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基本介紹

寧(ning)(ning)波(bo)市(shi)(shi)(shi)明(ming)州(zhou)大(da)橋，系寧(ning)(ning)波(bo)市(shi)(shi)(shi)跨(kua)甬江的(de)(de)重要過江橋梁(liang)工(gong)程(cheng)，是(shi)省重要工(gong)程(cheng)“五路四橋”項目(mu)中的(de)(de)重要橋梁(liang)，位于北高(gao)教園區(qu)和寧(ning)(ning)波(bo)高(gao)新區(qu)之間，是(shi)一座中承式雙肢(zhi)鋼箱拱橋。明(ming)州(zhou)大(da)橋將成為寧(ning)(ning)波(bo)交(jiao)通的(de)(de)大(da)動脈，極大(da)方便(bian)寧(ning)(ning)波(bo)地區(qu)及周邊(bian)的(de)(de)交(jiao)通。實現東外環路和明(ming)州(zhou)大(da)橋同(tong)步通車，在(zai)方便(bian)甬江兩岸市(shi)(shi)(shi)民互(hu)相來往的(de)(de)同(tong)時，還對舟山人的(de)(de)出行帶來了便(bian)利。

明州大橋橋梁總長1250米，總投(tou)資估算(suan)11.35億元(yuan)。主橋橋面總寬45.80米，按機動(dong)車(che)雙向(xiang)八車(che)道加非機動(dong)車(che)道和人行(xing)道混行(xing)標(biao)準建設，設計車(che)速80公里/小(xiao)時。

明州大(da)橋(qiao)是目前(qian)世(shi)界較大(da)跨度(du)中承式雙肢鋼箱系桿提籃拱橋(qiao)，大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)分為三跨，兩邊跨徑均為100米，主(zhu)跨跨徑達450米；主(zhu)橋(qiao)采用全鋼、全焊接結(jie)構，主(zhu)體結(jie)構鋼量達3萬余(yu)噸。

大(da)橋(qiao)(qiao)建設過程中，融合(he)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)、拱(gong)橋(qiao)(qiao)、懸索橋(qiao)(qiao)等三種(zhong)不同(tong)類(lei)型(xing)的橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工工藝(yi)，是目(mu)前在建單座橋(qiao)(qiao)梁建造中采用的施(shi)工工藝(yi)多、較復雜的一種(zhong)橋(qiao)(qiao)型(xing)。

明州(zhou)大橋不僅是(shi)目前寧波(bo)城(cheng)市(shi)橋梁里單體結構較大的橋 ，其(qi)在中承式雙肢(zhi)鋼箱系桿(gan)拱橋中更是(shi)位居世(shi)界前列，在鋼拱橋中也(ye)名(ming)列世(shi)界第七。

歷史沿革

2008年2月13日，大橋舉行開工典禮

2008年(nian)11月16日(ri)，主橋樁(zhuang)基(ji)礎工程(cheng)通過驗收(shou)

2010年10月19日，大橋全線(xian)貫通

2011年(nian)5月5日，大橋正式通車

榮譽及其他

現實意義

建成后(hou)的(de)明州大橋，對(dui)于完善國家(jia)和寧(ning)波(bo)交通網，促進沿江地區特別是鄞州、東部新城、高新區、鎮(zhen)海(hai)和北侖等區域經濟和社會發(fa)展，實現(xian)寧(ning)波(bo)“中提升”戰略(lve)構想，將發(fa)揮十分重要作用。同時將大大緩解(jie)常洪隧道(dao)和甬江隧道(dao)的(de)交通壓力。

正式通車

2011年5月5日中(zhong)午，甬(yong)江(jiang)(jiang)上又(you)一(yi)座過江(jiang)(jiang)通道(dao)——明州大橋(qiao)(qiao)將正式通車(che)。站在(zai)(zai)甬(yong)江(jiang)(jiang)岸(an)邊，明州大橋(qiao)(qiao)遠遠地倒映在(zai)(zai)水中(zhong)，水波(bo)蕩(dang)漾，仿佛在(zai)(zai)撥動琴弦(xian)。項目(mu)業主單位寧波(bo)通途投資開發(fa)有(you)限公司工作(zuo)人員介紹，明州大橋(qiao)(qiao)全長1250米，橋(qiao)(qiao)面總(zong)寬(kuan)45.80米，橋(qiao)(qiao)的北岸(an)是鎮海(hai)莊市街道(dao)勤勇村，南岸(an)是北侖小(xiao)港(gang)街道(dao)新模村。

之前交通高(gao)峰時(shi)，馮(feng)亮經常(chang)被堵在常(chang)洪隧道里，而(er)且常(chang)洪隧道在一定時(shi)間段單雙號通行，所以每隔一天，他需繞道環城北路，也經常(chang)被堵。明州(zhou)大(da)橋的開通將(jiang)極大(da)改善這個(ge)狀況。

設計：

雙向(xiang)六車道,限速80公里，限重50噸(dun)

昨天下午1點，記者來到(dao)了即將開通的明州大(da)橋(qiao)。

大橋(qiao)按照機(ji)動車(che)雙(shuang)向六車(che)道加非(fei)機(ji)動車(che)道和人行道混行標準建設，設計車(che)速每(mei)小(xiao)時80公(gong)里。

工作人員還告訴記者，明州大橋(qiao)(qiao)對機動車(che)的噸(dun)(dun)位有(you)限制，設計通行車(che)輛限承(cheng)重50噸(dun)(dun)，橋(qiao)(qiao)面底下都鋪設傳感器，能(neng)準(zhun)確測量過往(wang)車(che)輛的噸(dun)(dun)位，“超過50噸(dun)(dun)的車(che)不(bu)能(neng)開(kai)上橋(qiao)(qiao)。”

此外(wai)，大橋(qiao)(qiao)建造過程中(zhong)(zhong)融合了斜拉橋(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)、懸索(suo)橋(qiao)(qiao)等三種不同(tong)類(lei)型的(de)橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)于一身(shen)，是目前寧波(bo)單座在(zai)建橋(qiao)(qiao)梁中(zhong)(zhong)采(cai)用的(de)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)多、較復雜的(de)一座橋(qiao)(qiao)。

展望：

從(cong)鎮海開車到(dao)市區僅需半小時(shi)

以前，要(yao)是從鄞州萬(wan)達(da)廣(guang)場出發去(qu)鎮海，沿著天(tian)童北(bei)路(lu)(lu)、環城(cheng)南路(lu)(lu)、世(shi)紀大道、常洪隧(sui)道、風華(hua)路(lu)(lu)、鎮寧西(xi)路(lu)(lu)，一路(lu)(lu)到鎮海，交通順暢的情(qing)況下(xia)，需(xu)要(yao)40分鐘(zhong)左(zuo)右。

開出租的劉師傅也感慨說，“常洪隧(sui)道老是(shi)堵車，要(yao)是(shi)里(li)面發(fa)生點小(xiao)刮(gua)擦(ca)，就能讓人等上個把(ba)小(xiao)時。”

明州大橋(qiao)開通后(hou)，來往鎮(zhen)海和市區的市民(min)，可在(zai)甬(yong)江(jiang)南岸(an)直接轉道江(jiang)南路，再從明州大橋(qiao)跨過(guo)甬(yong)江(jiang)，半(ban)小(xiao)時就能到，大大拉近了鎮(zhen)海和市區的距離。

此外(wai)，通投公(gong)司總經(jing)理助(zhu)理黃志(zhi)強(qiang)介紹，今天(tian)開通的(de)(de)明州大橋屬于東外(wai)環路的(de)(de)一部分，它的(de)(de)開通使(shi)北起(qi)北外(wai)環、南接環城南路東段的(de)(de)東外(wai)環貫(guan)通，能有效緩解跨(kua)區、跨(kua)江的(de)(de)交通壓(ya)力，特別(bie)是常洪隧(sui)道的(de)(de)通行壓(ya)力，而(er)一些(xie)如舟山途(tu)經(jing)寧波往杭甬高速、沈海(hai)線等的(de)(de)車輛也將不(bu)必再(zai)穿城而(er)過。

意義：

“五路四橋”完成，打通(tong)寧(ning)波內外交通(tong)結點(dian)

明州大橋的(de)建(jian)成(cheng)通車(che)標(biao)志著寧波“五(wu)路四橋”項(xiang)目順利完(wan)成(cheng)。

“五路四橋(qiao)”是(shi)寧波(bo)市(shi)城市(shi)建設重大交(jiao)通組合項(xiang)目(mu)，也(ye)是(shi)省、市(shi)重要工程(cheng)。道(dao)(dao)路總長約32公里，含4座跨(kua)江大橋(qiao)、6座互通立交(jiao)、3座公鐵立交(jiao)，項(xiang)目(mu)靜態投資(zi)估算(suan)為(wei)108億元，按城市(shi)快速(su)主干道(dao)(dao)標準建設。

寧波(bo)市住房(fang)和城(cheng)鄉建設委員會副主(zhu)任方錫彪給記者說起了“五路四橋”項目的三(san)個好(hao)處：

寧波的城(cheng)(cheng)市(shi)路(lu)(lu)網框架更加(jia)完(wan)整了，五路(lu)(lu)四橋中的機場路(lu)(lu)北延(yan)、東外(wai)(wai)(wai)環(huan)路(lu)(lu)和南外(wai)(wai)(wai)環(huan)路(lu)(lu)東延(yan)的建(jian)成(cheng)，使得城(cheng)(cheng)區外(wai)(wai)(wai)環(huan)線終于完(wan)成(cheng)閉口，重型貨車將被(bei)引(yin)入城(cheng)(cheng)市(shi)外(wai)(wai)(wai)圍，不必穿城(cheng)(cheng)而過，從而減少城(cheng)(cheng)市(shi)交通(tong)(tong)壓力與交通(tong)(tong)污染。

寧(ning)波城市內各區域的(de)聯(lian)系(xi)(xi)和溝通(tong)(tong)加強了，五路四橋(qiao)(qiao)(qiao)中，機場路延(yan)伸段(duan)、青林(lin)灣(wan)(wan)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、城莊路和灣(wan)(wan)頭(tou)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建成(cheng)，承擔了市區西北(bei)部江(jiang)北(bei)的(de)聯(lian)系(xi)(xi)以及海曙及江(jiang)北(bei)內部灣(wan)(wan)頭(tou)、洪塘、莊橋(qiao)(qiao)(qiao)乃至(zhi)慈城等功能區塊(kuai)與(yu)老城交通(tong)(tong)的(de)聯(lian)系(xi)(xi)功能，大(da)(da)大(da)(da)減輕了江(jiang)北(bei)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)與(yu)華辰大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)交通(tong)(tong)壓力，使城市西北(bei)部交通(tong)(tong)狀況得(de)到了極大(da)(da)地舒展。

寧波城市與(yu)外界的(de)交通結點也被打通了。從寧波北(bei)上杭州(zhou)灣，東到(dao)舟山島(dao)，南到(dao)象山港都很方便，寧波港口的(de)優勢更為突出(chu)。   　相關(guan)鏈接：“五路(lu)四橋”

通途路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)西段(duan)(duan)(duan)(新芝路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)―機場路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu))、驚(jing)駕(jia)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)―城(cheng)(cheng)莊路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(分為世紀大(da)道―桑(sang)田路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)(duan)(duan)、曙光路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)―通途路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)(duan)(duan)、環城(cheng)(cheng)北(bei)(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)―北(bei)(bei)外(wai)(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)(duan)(duan)等三段(duan)(duan)(duan))、機場路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)北(bei)(bei)延(yan)(環城(cheng)(cheng)北(bei)(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)―江北(bei)(bei)大(da)道)、南外(wai)(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)東延(yan)(東外(wai)(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)―世紀大(da)道)、東外(wai)(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(南外(wai)(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)―北(bei)(bei)外(wai)(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu))。四橋(qiao)(qiao)為：跨姚江的灣頭大(da)橋(qiao)(qiao)和(he)青林灣大(da)橋(qiao)(qiao)、跨甬江的外(wai)(wai)灘大(da)橋(qiao)(qiao)和(he)明州大(da)橋(qiao)(qiao)。