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基本介紹

寧(ning)波(bo)(bo)市(shi)明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)，系寧(ning)波(bo)(bo)市(shi)跨甬(yong)江(jiang)(jiang)的(de)重(zhong)要(yao)過江(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)梁工程(cheng)，是省重(zhong)要(yao)工程(cheng)“五路(lu)(lu)四橋(qiao)(qiao)”項目中的(de)重(zhong)要(yao)橋(qiao)(qiao)梁，位于北高(gao)教園區和寧(ning)波(bo)(bo)高(gao)新區之間，是一座(zuo)中承式雙(shuang)肢鋼箱拱橋(qiao)(qiao)。明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)將成為(wei)寧(ning)波(bo)(bo)交通的(de)大(da)動脈，極大(da)方(fang)便寧(ning)波(bo)(bo)地區及(ji)周邊的(de)交通。實現東(dong)外環路(lu)(lu)和明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)同步通車，在(zai)方(fang)便甬(yong)江(jiang)(jiang)兩岸市(shi)民互相來往的(de)同時，還(huan)對舟山(shan)人的(de)出行帶來了便利。

明州大橋(qiao)橋(qiao)梁總長1250米，總投資(zi)估算(suan)11.35億元(yuan)。主橋(qiao)橋(qiao)面總寬45.80米，按(an)機(ji)動車(che)雙向八車(che)道(dao)(dao)加非機(ji)動車(che)道(dao)(dao)和人行道(dao)(dao)混行標準建設(she)，設(she)計車(che)速(su)80公(gong)里/小時。

明州(zhou)大橋(qiao)是(shi)目前世界較(jiao)大跨(kua)度中承式(shi)雙肢鋼(gang)箱(xiang)系桿提籃(lan)拱橋(qiao)，大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)分(fen)為(wei)三跨(kua)，兩(liang)邊跨(kua)徑(jing)均為(wei)100米，主(zhu)跨(kua)跨(kua)徑(jing)達(da)450米；主(zhu)橋(qiao)采(cai)用全鋼(gang)、全焊接(jie)結構，主(zhu)體結構鋼(gang)量達(da)3萬余噸。

大橋(qiao)建設過程中，融合斜(xie)拉橋(qiao)、拱橋(qiao)、懸索橋(qiao)等三種(zhong)不同(tong)類型的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)，是(shi)目前在建單座橋(qiao)梁(liang)建造中采用的(de)(de)(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)多、較復雜的(de)(de)(de)一種(zhong)橋(qiao)型。

明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)不僅(jin)是目前寧(ning)波城(cheng)市橋(qiao)(qiao)梁里單(dan)體結(jie)構(gou)較(jiao)大(da)的橋(qiao)(qiao) ，其在中承式雙肢(zhi)鋼箱系桿拱(gong)橋(qiao)(qiao)中更是位居(ju)世界前列，在鋼拱(gong)橋(qiao)(qiao)中也名列世界第七。

歷史沿革

2008年2月13日，大(da)橋舉(ju)行開工典禮

2008年11月16日(ri)，主(zhu)橋樁基礎工程通過(guo)驗收

2010年10月19日，大橋全線貫(guan)通

2011年5月5日，大橋正式(shi)通車

榮譽及其他

現實意義

建(jian)成后的(de)明州大(da)橋，對于完善(shan)國家和(he)寧波交通網(wang)，促進(jin)沿江地區特別是(shi)鄞州、東部新城(cheng)、高(gao)新區、鎮海(hai)和(he)北(bei)侖(lun)等區域經濟和(he)社會(hui)發(fa)展，實現寧波“中(zhong)提升”戰略構想，將發(fa)揮十分重(zhong)要(yao)作用。同(tong)時將大(da)大(da)緩解常洪隧道(dao)和(he)甬江隧道(dao)的(de)交通壓力。

正式通車

2011年5月5日中午，甬江(jiang)上又一座過江(jiang)通道——明(ming)州大橋(qiao)(qiao)將正式通車(che)。站在(zai)甬江(jiang)岸邊(bian)，明(ming)州大橋(qiao)(qiao)遠遠地倒映(ying)在(zai)水(shui)中，水(shui)波蕩漾，仿(fang)佛在(zai)撥動琴弦。項(xiang)目業主單位(wei)寧波通途投資開(kai)發有限(xian)公司(si)工(gong)作人員介(jie)紹，明(ming)州大橋(qiao)(qiao)全長1250米，橋(qiao)(qiao)面(mian)總(zong)寬45.80米，橋(qiao)(qiao)的北岸是鎮海莊市街(jie)道勤勇村，南岸是北侖小(xiao)港街(jie)道新模村。

之前交通(tong)高峰時(shi)，馮亮經常被堵在(zai)常洪隧道里，而且常洪隧道在(zai)一定時(shi)間段單(dan)雙號通(tong)行，所以每隔一天，他需繞道環城(cheng)北(bei)路，也經常被堵。明州大(da)橋的開通(tong)將極大(da)改善(shan)這個狀況。

設計：

雙向六(liu)車(che)道,限速80公里，限重(zhong)50噸

昨天下午1點，記(ji)者(zhe)來到了即將(jiang)開通的明州(zhou)大橋。

大橋按照(zhao)機(ji)動車(che)雙向六車(che)道加非機(ji)動車(che)道和人行道混行標(biao)準建(jian)設(she)，設(she)計車(che)速每小時80公里。

工作人(ren)員(yuan)還(huan)告訴記(ji)者，明州大橋(qiao)對機動車(che)的噸(dun)位有限(xian)制，設計通行車(che)輛(liang)(liang)限(xian)承重(zhong)50噸(dun)，橋(qiao)面底下(xia)都(dou)鋪設傳感器(qi)，能(neng)準確測量過(guo)往車(che)輛(liang)(liang)的噸(dun)位，“超過(guo)50噸(dun)的車(che)不能(neng)開上橋(qiao)。”

此外，大橋(qiao)(qiao)建造過程(cheng)中(zhong)融合(he)了斜拉橋(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)、懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)等三種不同類型的橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工工藝于(yu)一身，是目前(qian)寧波單(dan)座(zuo)在建橋(qiao)(qiao)梁中(zhong)采(cai)用的施(shi)工工藝多、較復雜的一座(zuo)橋(qiao)(qiao)。

展望：

從鎮海開車到市區僅需(xu)半小時

以前，要是從鄞州萬(wan)達(da)廣(guang)場出(chu)發(fa)去鎮(zhen)海，沿著天(tian)童北路、環城南路、世紀大道、常洪隧道、風(feng)華路、鎮(zhen)寧西(xi)路，一路到(dao)鎮(zhen)海，交通順暢的(de)情況下(xia)，需要40分鐘左右。

開(kai)出(chu)租的劉師傅也感慨說，“常洪隧(sui)道(dao)老是(shi)堵車(che)，要是(shi)里(li)面發生點小(xiao)刮(gua)擦，就能讓人等上個把小(xiao)時。”

明州大(da)橋(qiao)開通后，來往(wang)鎮(zhen)海(hai)(hai)和市區的(de)市民(min)，可在甬(yong)江(jiang)南(nan)岸直接轉道江(jiang)南(nan)路，再從明州大(da)橋(qiao)跨過甬(yong)江(jiang)，半小時(shi)就能到，大(da)大(da)拉近了鎮(zhen)海(hai)(hai)和市區的(de)距離。

此外，通(tong)(tong)投公司總經理(li)助理(li)黃(huang)志(zhi)強介紹，今天(tian)開(kai)通(tong)(tong)的(de)明州大橋(qiao)屬于東(dong)外環(huan)(huan)路(lu)的(de)一(yi)部分(fen)，它的(de)開(kai)通(tong)(tong)使北起北外環(huan)(huan)、南接環(huan)(huan)城(cheng)南路(lu)東(dong)段(duan)的(de)東(dong)外環(huan)(huan)貫通(tong)(tong)，能有效(xiao)緩解跨區、跨江的(de)交(jiao)通(tong)(tong)壓力(li)(li)，特(te)別是(shi)常洪隧道的(de)通(tong)(tong)行壓力(li)(li)，而一(yi)些(xie)如舟山途經寧波往(wang)杭甬(yong)高速、沈(shen)海(hai)線等(deng)的(de)車輛也將(jiang)不必再(zai)穿城(cheng)而過。

意義：

“五路(lu)四橋”完成，打通寧波(bo)內外交通結點

明州大橋的(de)建成(cheng)通車標(biao)志著(zhu)寧(ning)波“五路四橋”項目(mu)順利完成(cheng)。

“五路(lu)四橋(qiao)”是寧波(bo)市城(cheng)市建設重(zhong)大交(jiao)(jiao)通組(zu)合項目(mu)，也是省、市重(zhong)要工程。道路(lu)總長(chang)約32公(gong)里，含4座(zuo)跨江大橋(qiao)、6座(zuo)互(hu)通立(li)交(jiao)(jiao)、3座(zuo)公(gong)鐵(tie)立(li)交(jiao)(jiao)，項目(mu)靜(jing)態投資估算為108億元，按城(cheng)市快速主干道標準建設。

寧波市住房(fang)和(he)城鄉建(jian)設委員會副主任方錫彪給記者(zhe)說(shuo)起了“五(wu)路四橋”項目的三個好處：

寧波的(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)路(lu)(lu)網框(kuang)架更加完(wan)整(zheng)了，五(wu)路(lu)(lu)四橋(qiao)中的(de)機場路(lu)(lu)北延、東(dong)(dong)外環路(lu)(lu)和南(nan)外環路(lu)(lu)東(dong)(dong)延的(de)建成，使得城(cheng)(cheng)(cheng)區外環線終于完(wan)成閉口，重(zhong)型(xing)貨車將被引(yin)入城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)外圍，不(bu)必穿城(cheng)(cheng)(cheng)而過，從而減(jian)少城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)交通壓力與交通污染。

寧波(bo)城市(shi)內各(ge)區域的(de)(de)聯(lian)系和溝通(tong)加(jia)強了(le)，五路四橋中，機場路延伸段、青林灣(wan)大(da)橋、城莊(zhuang)路和灣(wan)頭大(da)橋的(de)(de)建成，承擔了(le)市(shi)區西(xi)北(bei)(bei)部江北(bei)(bei)的(de)(de)聯(lian)系以及(ji)海(hai)曙(shu)及(ji)江北(bei)(bei)內部灣(wan)頭、洪塘、莊(zhuang)橋乃(nai)至慈城等功能區塊與老城交(jiao)通(tong)的(de)(de)聯(lian)系功能，大(da)大(da)減輕了(le)江北(bei)(bei)大(da)橋與華(hua)辰大(da)橋的(de)(de)交(jiao)通(tong)壓(ya)力，使城市(shi)西(xi)北(bei)(bei)部交(jiao)通(tong)狀況得到了(le)極大(da)地舒展。

寧(ning)波(bo)城市與(yu)外界的交通結點也被打通了。從寧(ning)波(bo)北(bei)上杭(hang)州灣(wan)，東到舟山島，南到象山港都很方便，寧(ning)波(bo)港口的優(you)勢更為突(tu)出。   　相關鏈接：“五路四橋”

通途路西段(新芝路―機場(chang)路)、驚駕路―城(cheng)莊路(分為(wei)世(shi)紀(ji)大道―桑田路段、曙光路―通途路段、環(huan)(huan)(huan)城(cheng)北路―北外(wai)(wai)環(huan)(huan)(huan)路段等三段)、機場(chang)路北延(yan)(環(huan)(huan)(huan)城(cheng)北路―江北大道)、南外(wai)(wai)環(huan)(huan)(huan)路東(dong)延(yan)(東(dong)外(wai)(wai)環(huan)(huan)(huan)路―世(shi)紀(ji)大道)、東(dong)外(wai)(wai)環(huan)(huan)(huan)路(南外(wai)(wai)環(huan)(huan)(huan)路―北外(wai)(wai)環(huan)(huan)(huan)路)。四橋為(wei)：跨(kua)姚江的灣(wan)頭大橋和青林(lin)灣(wan)大橋、跨(kua)甬江的外(wai)(wai)灘(tan)大橋和明州大橋。