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基本介紹

寧(ning)波(bo)(bo)市(shi)(shi)外(wai)灘大橋(qiao)是浙(zhe)江省和寧(ning)波(bo)(bo)市(shi)(shi)重(zhong)點建設(she)工程“五路四橋(qiao)”項目的(de)(de)重(zhong)要組成部分，是寧(ning)波(bo)(bo)市(shi)(shi)改善交(jiao)通運(yun)輸能(neng)力(li)的(de)(de)重(zhong)要市(shi)(shi)政基(ji)礎(chu)建設(she)工程，符合寧(ning)波(bo)(bo)市(shi)(shi)總體(ti)規劃。

2010年10月建成(cheng)通車(che)的外灘大橋對(dui)緩解(jie)中(zhong)(zhong)心城(cheng)區越江(jiang)交通瓶頸，加強中(zhong)(zhong)心城(cheng)區聯系，緩解(jie)城(cheng)市“出(chu)行難(nan)”問題具有(you)重(zhong)大意(yi)義，并有(you)利于(yu)城(cheng)區間的均衡(heng)發展，對(dui)于(yu)進一步改(gai)善(shan)江(jiang)北區交通環境(jing)、完善(shan)交通網絡(luo)起到重(zhong)要作用。是寧波市實施“中(zhong)(zhong)提(ti)升(sheng)”戰略(lve)的重(zhong)要舉措(cuo)。

地理環境

外(wai)(wai)灘(tan)大(da)橋(qiao)位(wei)于(yu)寧波市甬江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)下游(you)，連接西(xi)岸位(wei)于(yu)江(jiang)(jiang)(jiang)北區(qu)的原輪(lun)船碼(ma)頭和東(dong)(dong)(dong)岸位(wei)于(yu)江(jiang)(jiang)(jiang)東(dong)(dong)(dong)區(qu)的寧波漁輪(lun)廠(chang)。它(ta)西(xi)起大(da)慶南路，向(xiang)東(dong)(dong)(dong)上(shang)跨開明橋(qiao)北延支路地道、人民路、中馬路，再跨越(yue)甬江(jiang)(jiang)(jiang)，過江(jiang)(jiang)(jiang)后上(shang)跨濱(bin)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)道、江(jiang)(jiang)(jiang)東(dong)(dong)(dong)北路，向(xiang)東(dong)(dong)(dong)與曙(shu)光(guang)路平交。外(wai)(wai)灘(tan)大(da)橋(qiao)地處(chu)寧波核心濱(bin)水區(qu)，溝通(tong)曙(shu)光(guang)路和大(da)慶南路，東(dong)(dong)(dong)岸為(wei)寧波書城，西(xi)岸為(wei)高檔濱(bin)江(jiang)(jiang)(jiang)住(zhu)宅區(qu)，是寧波城區(qu)內(nei)又(you)一(yi)座跨越(yue)甬江(jiang)(jiang)(jiang)的特大(da)型橋(qiao)梁。

榮譽及其他

設計

外灘大橋全長1393米，道路為城(cheng)市主(zhu)干路，設計時速為50公里/小(xiao)時。

大橋主(zhu)橋采用(yong)獨(du)塔四索面(mian)異型斜拉橋結構，主(zhu)跨225米，采用(yong)分離式斷面(mian)。

其中索(suo)塔采用三角形斜塔結構，穩定而醒目，通過(guo)斜拉(la)索(suo)懸吊起整個橋(qiao)體。

扁(bian)平鋼箱梁(liang)采用分離式雙箱斷面(mian)，單幅標準橋寬21.4米(mi)，按雙向六車(che)道(dao)(dao)加(jia)非機動車(che)道(dao)(dao)和(he)人行(xing)道(dao)(dao)設置，在(zai)遠期可根(gen)據實際的交(jiao)通(tong)量(liang)，將(jiang)非機動車(che)道(dao)(dao)改為(wei)機動車(che)道(dao)(dao)，實現雙向八(ba)車(che)道(dao)(dao)。

引橋寬(kuan)度為33米，采用預應(ying)力砼(tong)箱(xiang)梁結構(gou)。分離式橋面單幅標準橋寬(kuan)16米。

在主橋(qiao)兩側還通過(guo)挑(tiao)臂(bei)設置了(le)3m寬人(ren)行(xing)道(dao)，可以(yi)作為行(xing)人(ren)在江面上觀光旅游的親水平臺(tai)，為大橋(qiao)的人(ren)性化(hua)設計增添了(le)靚(jing)麗的一筆(bi)。

橋梁最大縱坡(po)≤3.5%；抗震要求：地震基本烈度(du)六度(du)，采用二水(shui)準設(she)防(fang)、二階段(duan)設(she)計方法；航道等級為內河1000噸級，通航孔凈(jing)空(kong)高10米，寬(kuan)90米，設(she)計較高通航水(shui)位(wei)1.83米（黃海高程）。防(fang)洪標準按300年一遇(yu)洪水(shui)位(wei)設(she)計。

斜拉索采用(yong)高強(qiang)鍍鋅(xin)平(ping)行鋼(gang)絲索。主(zhu)墩為橢(tuo)圓臺(tai)形，采用(yong)鉆孔灌(guan)注(zhu)樁基礎。

理念

主跨的(de)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)由內側(ce)斜拉(la)索(suo)和外(wai)側(ce)斜拉(la)索(suo)連接到主塔(ta)頂(ding)端，這些(xie)拉(la)索(suo)不(bu)僅作(zuo)為(wei)(wei)結構構件，更作(zuo)為(wei)(wei)一種幾何(he)導向，給(gei)人(ren)一種運動的(de)意象(xiang)。98m高的(de)三角(jiao)形(xing)主結構把(ba)外(wai)灘(tan)大(da)橋(qiao)(qiao)定位成(cheng)(cheng)一個不(bu)對稱的(de)平衡體(ti)系(xi)，也將賦予(yu)該橋(qiao)(qiao)一種新的(de)內涵，變成(cheng)(cheng)了寧(ning)波(bo)的(de)一種象(xiang)征。橋(qiao)(qiao)塔(ta)傾斜成(cheng)(cheng)“人(ren)”字形(xing)，寓指人(ren)文的(de)寧(ning)波(bo)，著重表達寧(ning)波(bo)搏(bo)擊風雨(yu)、勇往直前、具(ju)有海洋般(ban)寬闊胸襟的(de)現代化花園城市形(xing)象(xiang)。

人(ren)(ren)(ren)行(xing)橋(qiao)可以作為(wei)行(xing)人(ren)(ren)(ren)在江面上觀光旅游(you)的(de)(de)(de)親(qin)水(shui)平臺，下端直接延伸到江邊的(de)(de)(de)休閑公園里,充(chong)分(fen)(fen)體(ti)現了以人(ren)(ren)(ren)為(wei)本，構建(jian)和(he)諧社會的(de)(de)(de)理念(nian)，也(ye)使橋(qiao)梁與兩岸景觀的(de)(de)(de)銜接恰到好處，為(wei)大橋(qiao)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)性化增添了靚麗(li)的(de)(de)(de)一筆。其設計充(chong)分(fen)(fen)考慮了與周(zhou)邊地塊功能及環境(jing)的(de)(de)(de)協調(diao)性，也(ye)體(ti)現了“以人(ren)(ren)(ren)為(wei)本”的(de)(de)(de)建(jian)設理念(nian)。行(xing)于橋(qiao)上，傾(qing)斜的(de)(de)(de)橋(qiao)塔令行(xing)者的(de)(de)(de)視線逐漸向(xiang)上，自然領略昂然脫俗之心境(jing)。大橋(qiao)造型別致，構思巧妙，將(jiang)成為(wei)核心濱(bin)水(shui)區又一標志性景觀。