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基本介紹

寧(ning)波市外灘大橋(qiao)是浙(zhe)江省和寧(ning)波市重(zhong)(zhong)點建設工程“五路四(si)橋(qiao)”項(xiang)目的重(zhong)(zhong)要(yao)組成部分，是寧(ning)波市改善(shan)交通運輸能力(li)的重(zhong)(zhong)要(yao)市政基礎建設工程，符合(he)寧(ning)波市總體(ti)規劃。

2010年10月建成(cheng)通(tong)(tong)車的(de)外灘(tan)大橋對緩(huan)解(jie)中心城區越江交(jiao)通(tong)(tong)瓶(ping)頸，加強中心城區聯(lian)系，緩(huan)解(jie)城市(shi)“出行(xing)難”問題具有(you)重大意義(yi)，并(bing)有(you)利于(yu)(yu)城區間(jian)的(de)均衡發展，對于(yu)(yu)進一步改(gai)善江北區交(jiao)通(tong)(tong)環境、完善交(jiao)通(tong)(tong)網絡起到重要(yao)作(zuo)用。是寧波市(shi)實施“中提(ti)升”戰略的(de)重要(yao)舉措(cuo)。

地理環境

外灘大(da)橋位于(yu)(yu)寧(ning)(ning)波市甬江(jiang)大(da)橋下游，連(lian)接西(xi)岸(an)位于(yu)(yu)江(jiang)北區(qu)的原輪船碼頭和(he)東岸(an)位于(yu)(yu)江(jiang)東區(qu)的寧(ning)(ning)波漁輪廠。它西(xi)起大(da)慶南路(lu)，向東上跨(kua)開明橋北延支路(lu)地道、人民(min)路(lu)、中馬路(lu)，再跨(kua)越(yue)甬江(jiang)，過(guo)江(jiang)后上跨(kua)濱(bin)(bin)江(jiang)大(da)道、江(jiang)東北路(lu)，向東與曙光(guang)路(lu)平交(jiao)。外灘大(da)橋地處(chu)寧(ning)(ning)波核(he)心濱(bin)(bin)水(shui)區(qu)，溝(gou)通(tong)曙光(guang)路(lu)和(he)大(da)慶南路(lu)，東岸(an)為寧(ning)(ning)波書城，西(xi)岸(an)為高檔濱(bin)(bin)江(jiang)住宅區(qu)，是寧(ning)(ning)波城區(qu)內又一座跨(kua)越(yue)甬江(jiang)的特大(da)型(xing)橋梁。

榮譽及其他

設計

外灘大橋全長1393米(mi)，道路為(wei)城(cheng)市主干(gan)路，設計時(shi)速為(wei)50公里/小(xiao)時(shi)。

大橋主橋采用獨(du)塔四索面異型斜拉橋結構，主跨225米(mi)，采用分離(li)式(shi)斷面。

其中索(suo)塔采用三角形斜(xie)塔結(jie)構，穩定而醒目，通過斜(xie)拉索(suo)懸吊起整(zheng)個橋(qiao)體。

扁平鋼箱梁采用分離式雙(shuang)箱斷面，單幅標(biao)準橋寬21.4米(mi)，按雙(shuang)向六車道加非機動車道和(he)人(ren)行道設(she)置，在(zai)遠(yuan)期可根據(ju)實際的交(jiao)通(tong)量，將(jiang)非機動車道改為機動車道，實現雙(shuang)向八車道。

引橋寬(kuan)度為33米(mi)，采用預應力砼箱梁(liang)結(jie)構。分離(li)式橋面(mian)單幅標準橋寬(kuan)16米(mi)。

在主橋兩側還通過挑(tiao)臂設置了3m寬人行(xing)道，可以(yi)作為(wei)行(xing)人在江面上觀光旅(lv)游的(de)親水平臺，為(wei)大橋的(de)人性化設計增添了靚麗(li)的(de)一筆。

橋(qiao)梁最大縱坡(po)≤3.5%；抗(kang)震要(yao)求(qiu)：地(di)震基(ji)本(ben)烈度(du)六度(du)，采(cai)用二(er)水準(zhun)設(she)(she)防(fang)(fang)、二(er)階段設(she)(she)計(ji)方(fang)法；航道等級(ji)(ji)為內河(he)1000噸級(ji)(ji)，通航孔凈空(kong)高(gao)10米，寬(kuan)90米，設(she)(she)計(ji)較高(gao)通航水位1.83米（黃海高(gao)程）。防(fang)(fang)洪標準(zhun)按300年一遇洪水位設(she)(she)計(ji)。

斜(xie)拉索采用高強鍍鋅平(ping)行鋼(gang)絲索。主墩為(wei)橢圓臺形，采用鉆孔灌注樁基礎。

理念

主(zhu)跨的(de)(de)鋼箱梁由(you)內側(ce)斜(xie)拉索(suo)和外側(ce)斜(xie)拉索(suo)連接到主(zhu)塔頂端，這些拉索(suo)不(bu)僅作為結構構件(jian)，更作為一(yi)種(zhong)幾何(he)導向，給(gei)人一(yi)種(zhong)運動的(de)(de)意象。98m高(gao)的(de)(de)三角形主(zhu)結構把外灘大橋(qiao)定(ding)位(wei)成(cheng)一(yi)個不(bu)對(dui)稱(cheng)的(de)(de)平衡體系，也將賦予該橋(qiao)一(yi)種(zhong)新的(de)(de)內涵，變成(cheng)了寧波(bo)的(de)(de)一(yi)種(zhong)象征。橋(qiao)塔傾斜(xie)成(cheng)“人”字形，寓指人文(wen)的(de)(de)寧波(bo)，著重表(biao)達寧波(bo)搏擊風雨(yu)、勇往直前、具(ju)有海洋般寬(kuan)闊胸襟的(de)(de)現(xian)代化(hua)花(hua)園城市形象。

人行(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)可(ke)以作為行(xing)(xing)人在江面上觀光旅游(you)的(de)(de)親水平臺，下端直接延伸到江邊的(de)(de)休閑公園里,充分體現(xian)了(le)(le)以人為本(ben)(ben)，構建和諧社會(hui)的(de)(de)理(li)念，也使橋(qiao)(qiao)梁與兩岸景觀的(de)(de)銜接恰到好處(chu)，為大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)人性化增(zeng)添了(le)(le)靚麗的(de)(de)一筆。其設計充分考慮(lv)了(le)(le)與周邊地塊功(gong)能及環(huan)境(jing)的(de)(de)協(xie)調性，也體現(xian)了(le)(le)“以人為本(ben)(ben)”的(de)(de)建設理(li)念。行(xing)(xing)于橋(qiao)(qiao)上，傾斜的(de)(de)橋(qiao)(qiao)塔令行(xing)(xing)者的(de)(de)視線逐漸向(xiang)上，自然領略昂然脫俗之心(xin)(xin)境(jing)。大(da)橋(qiao)(qiao)造型別(bie)致，構思巧妙，將成為核(he)心(xin)(xin)濱水區(qu)又一標(biao)志性景觀。