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行星減速機行業簡介

一、行星減速機由什么組成

主要傳動結構有行星輪(lun)，太陽(yang)輪(lun)和內(nei)齒(chi)圈。

行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)減(jian)速(su)(su)就是齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)的(de)原(yuan)(yuan)理，有(you)(you)一(yi)個軸線位置固(gu)定的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)叫(jiao)中心輪(lun)或太陽輪(lun)，在太陽輪(lun)邊上(shang)有(you)(you)軸線變(bian)動的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，既作(zuo)自轉又公轉的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)叫(jiao)行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)，行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)有(you)(you)支持構件(jian)叫(jiao)行(xing)星(xing)(xing)架，通(tong)過行(xing)星(xing)(xing)架將動力傳(chuan)到(dao)軸上(shang)，再傳(chuan)給其它(ta)(ta)齒(chi)(chi)輪(lun)。它(ta)(ta)們由一(yi)組(zu)若(ruo)干個齒(chi)(chi)輪(lun)組(zu)成(cheng)一(yi)個輪(lun)系(xi)。只(zhi)有(you)(you)一(yi)個原(yuan)(yuan)動件(jian)，這種周轉輪(lun)系(xi)稱為行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)系(xi)

二、行星減速機工作原理是什么

簡(jian)單來講(jiang)就是行(xing)星減速機(ji)內的(de)一(yi)個內齒(chi)(chi)環緊(jin)密結合(he)於(wu)齒(chi)(chi)箱殼體上，環齒(chi)(chi)中心有(you)一(yi)個自外部動(dong)力所驅(qu)動(dong)之太(tai)陽(yang)齒(chi)(chi)輪(lun)，而在太(tai)陽(yang)齒(chi)(chi)輪(lun)和(he)內齒(chi)(chi)不(bu)過之間(jian)(jian)有(you)一(yi)組由三顆齒(chi)(chi)輪(lun)等分組合(he)于托(tuo)盤(pan)上的(de)行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)組，這個組行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)依(yi)靠著出力軸(zhou)、內齒(chi)(chi)環及太(tai)陽(yang)齒(chi)(chi)支撐浮游於(wu)期間(jian)(jian)。

當行星減(jian)速機接入驅動電源后，行星減(jian)速機開始(shi)工(gong)作(zuo)，側動力驅動太陽齒輪(lun)時，太陽齒輪(lun)帶動行星齒輪(lun)自轉，并(bing)依循著(zhu)內齒環之(zhi)軌(gui)跡沿著(zhu)中心公轉，游星之(zhi)旋轉帶動連結(jie)於托盤之(zhi)出力軸(zhou)輸出動力。

驅(qu)動(dong)電機(ji)(ji)使(shi)(shi)精密(mi)行(xing)(xing)星(xing)減速機(ji)(ji)的(de)(de)太(tai)陽輪旋(xuan)(xuan)轉，太(tai)陽輪與行(xing)(xing)星(xing)輪的(de)(de)咬(yao)合(he)作用促(cu)使(shi)(shi)行(xing)(xing)星(xing)輪產生自轉，同(tong)(tong)時(shi)，由(you)于行(xing)(xing)星(xing)輪又有另外一(yi)側與行(xing)(xing)星(xing)減速機(ji)(ji)殼(ke)體內壁上(shang)的(de)(de)環形(xing)內齒圈的(de)(de)咬(yao)合(he)，最終在(zai)自轉驅(qu)動(dong)力的(de)(de)作下(xia)，行(xing)(xing)星(xing)輪將沿著(zhu)與太(tai)陽輪旋(xuan)(xuan)轉相同(tong)(tong)的(de)(de)方向在(zai)環形(xing)內齒圈上(shang)滾(gun)動(dong)，形(xing)成圍繞太(tai)陽輪旋(xuan)(xuan)轉的(de)(de)“公轉”運動(dong)。

三、行星減速機型號怎么看

首先，可(ke)以看行星減速機(ji)是(shi)(shi)(shi)直齒(chi)(chi)還是(shi)(shi)(shi)斜齒(chi)(chi)，如果(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)直齒(chi)(chi)的(de)，一般默認(ren)為(wei)JRF系(xi)列的(de)減速機(ji)，如果(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)斜齒(chi)(chi)的(de)，那就用JXF系(xi)列。如果(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)直角(jiao)(轉(zhuan)角(jiao))的(de)則可(ke)以推薦(jian)JVF系(xi)列的(de)減速機(ji)。

除此之(zhi)外，還可(ke)以通過方法(fa)蘭還是(shi)圓法(fa)蘭，軸(zhou)輸出(chu)還是(shi)孔輸出(chu)等方面來判(pan)斷減速機的類型。

確(que)認還類(lei)型后，可(ke)以大(da)(da)概(gai)看(kan)下減(jian)速機的法蘭大(da)(da)小，這樣就能大(da)(da)概(gai)知道型號了，當(dang)然，通過肉眼是看(kan)不(bu)出減(jian)速機的減(jian)速比和配多大(da)(da)功率電機的，這個(ge)需(xu)要和客戶進行進一(yi)步的溝(gou)通才能得知。

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四、行星減速機的速比計算要求有哪些

行星減速(su)機的(de)(de)(de)速(su)比計算同時需(xu)要(yao)(yao)滿(man)足以(yi)下幾個要(yao)(yao)求：在(zai)滿(man)足最大負載(zai)扭矩的(de)(de)(de)前提下同時滿(man)足負載(zai)的(de)(de)(de)最高運行速(su)度以(yi)及慣量比。

1、首先計(ji)算出最大負載扭矩，除以電機(ji)的(de)最大輸出扭矩，可以初步得出一(yi)個滿(man)足(zu)扭矩的(de)速(su)比。

2、然后通過(guo)計(ji)(ji)算(suan)出(chu)(chu)的負載輸出(chu)(chu)端的最大(da)轉(zhuan)速，再除以電機(ji)的輸出(chu)(chu)轉(zhuan)速，驗證是否小(xiao)于通過(guo)扭矩計(ji)(ji)算(suan)的輸出(chu)(chu)值。

3、然后(hou)再進一步(bu)驗算(suan)(suan)慣(guan)量比(bi)(bi)，然后(hou)將(jiang)第(di)一步(bu)計(ji)算(suan)(suan)的(de)出(chu)來的(de)數值算(suan)(suan)那個慣(guan)量比(bi)(bi)，如果小(xiao)于10，說明這個計(ji)算(suan)(suan)出(chu)來的(de)速比(bi)(bi)是可行的(de)。