【汽車(che)(che)樣(yang)車(che)(che)試(shi)驗】汽車(che)(che)樣(yang)車(che)(che)試(shi)驗方法有哪些 汽車(che)(che)樣(yang)車(che)(che)試(shi)驗有什(shen)么作用
汽車樣車試驗方法有哪些
汽車工業中(zhong)樣車(che)的試(shi)(shi)驗(yan)包(bao)括兩(liang)個方面:性能(neng)試(shi)(shi)驗(yan)和可(ke)靠性試(shi)(shi)驗(yan)。性能(neng)試(shi)(shi)驗(yan),顧名思義,主(zhu)要(yao)是對一些(xie)功能(neng)性的測試(shi)(shi),看其是否符合設計要(yao)求;可(ke)靠性試(shi)(shi)驗(yan),主(zhu)要(yao)驗(yan)證汽(qi)車(che)的強(qiang)度及耐久性。汽(qi)車(che)的試(shi)(shi)驗(yan)形式主(zhu)要(yao)有風洞試(shi)(shi)驗(yan)、試(shi)(shi)驗(yan)場測試(shi)(shi)、道路測試(shi)(shi)、碰撞試(shi)(shi)驗(yan)等。
1、風洞試驗
在油(you)泥模型階段就已進(jin)行初步的試驗了,這個涉及到(dao)空氣動(dong)力(li)學方(fang)面的科學;樣品制作好后會作進(jin)一步測試!
2、試驗場測試
很多(duo)汽車(che)企(qi)業都有自(zi)己的試(shi)驗場,試(shi)驗場的不同(tong)路(lu)(lu)段(duan)分(fen)別模擬不同(tong)路(lu)(lu)況,有沙石(shi)路(lu)(lu)、雨(yu)水路(lu)(lu)、搓板(ban)路(lu)(lu)、爬坡(po)路(lu)(lu)等等。
汽車(che)(che)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)是(shi)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)用場(chang)地(di),在(zai)場(chang)中有(you)測定車(che)(che)速、加速性(xing)、制動(dong)距離和(he)(he)燃料消(xiao)耗量等的(de)(de)(de)(de)(de)平直試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)路;進(jin)行平順性(xing)、可靠性(xing)和(he)(he)耐(nai)久性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)高速環形路、石塊路、搓板路和(he)(he)其他(ta)典型路段;坡道(dao)、彎道(dao)、塵灰室(shi)(shi)、鹽(yan)水池、淋水室(shi)(shi)和(he)(he)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)涉水性(xing)能的(de)(de)(de)(de)(de)水池以及試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)轉向特(te)性(xing)用的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形場(chang)地(di)或專(zhuan)用廣場(chang)等。在(zai)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)中還有(you)撞車(che)(che)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)或試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi)(shi)、橫向風(feng)裝置和(he)(he)方向穩定性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang),以及模擬-40~50℃氣溫和(he)(he)不同風(feng)速并(bing)裝有(you)轉鼓試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)臺的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)天候風(feng)洞試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)室(shi)(shi),無回(hui)聲(sheng)室(shi)(shi)和(he)(he)防電干擾室(shi)(shi)等。
在專用試驗場中試驗汽車易于(yu)保(bao)證(zheng)安全(quan),試(shi)驗(yan)(yan)的(de)項(xiang)目較(jiao)多,范圍較(jiao)廣,試(shi)驗(yan)(yan)條件(jian)易于(yu)模擬和(he)控制,試(shi)驗(yan)(yan)結果的(de)再現(xian)(xian)性(xing)和(he)可(ke)比性(xing)好,車(che)輛(liang)的(de)保(bao)養維護和(he)必要的(de)修理以(yi)及試(shi)驗(yan)(yan)人員休息都有較(jiao)好的(de)條件(jian);還可(ke)以(yi)用加大載(zai)荷和(he)專門(men)設計的(de)壞路面以(yi)進(jin)行"強化(hua)試(shi)驗(yan)(yan)",使(shi)汽車(che)的(de)零(ling)部件(jian)加速損壞,以(yi)縮短(duan)試(shi)驗(yan)(yan)周期。因此,試(shi)驗(yan)(yan)場試(shi)驗(yan)(yan)是(shi)現(xian)(xian)代汽車(che)試(shi)驗(yan)(yan)的(de)主(zhu)要方(fang)法。
大(da)型汽車試(shi)驗(yan)場中(zhong)各種道路的總(zong)長度超過120公里(li)(li),每(mei)年(nian)的汽車試(shi)驗(yan)里(li)(li)程總(zong)計可達4000~4800萬公里(li)(li)。
3、道路測試
道(dao)路(lu)(lu)(lu)測(ce)試是(shi)樣車試驗最(zui)重要(yao)的(de)部分。通常要(yao)在各(ge)種不(bu)同的(de)區域環境中(zhong)進行(xing),在我國北(bei)到黑龍江(jiang)南到海南島都(dou)有進行(xing)道(dao)路(lu)(lu)(lu)測(ce)試,以(yi)測(ce)定在不(bu)同氣(qi)候條件下車輛的(de)行(xing)駛性(xing)能以(yi)及可靠性(xing)。路(lu)(lu)(lu)試是(shi)比(bi)較復(fu)雜的(de),包括(kuo)各(ge)種條件下的(de)路(lu)(lu)(lu)試(高速(su)路(lu)(lu)(lu)、沙塵路(lu)(lu)(lu)、水泥路(lu)(lu)(lu)、冰雪路(lu)(lu)(lu)等等)。
4、碰撞試驗
碰撞試驗(yan)主(zhu)要測試汽車的(de)結構強度,在(zai)新車上市前(qian),企業要經過(guo)N多次測試,據說卡羅(luo)拉上市前(qian)撞了100多輛(liang)車。測試主(zhu)要是利(li)用人(ren)體(ti)模型,通過(guo)各種(zhong)傳感器考察碰撞對人(ren)體(ti)模型的(de)傷害(hai),并(bing)有針對性(xing)地(di)進行加強設計。
試驗階段完成以后,新車(che)型基本得到(dao)確認,然(ran)后進入小批量試制階段。
汽車樣車試驗有什么作用
在汽車工業中,樣車(che)的試(shi)驗(yan)一般(ban)在大量生產汽車(che)前進(jin)行,借以(yi)考核汽車(che)或(huo)部(bu)件的性(xing)能、效率、可(ke)(ke)靠性(xing)、耐久性(xing)和(he)適(shi)應性(xing),以(yi)保證產品(pin)符(fu)合使(shi)用(yong)要求。這(zhe)種(zhong)試(shi)驗(yan)一般(ban)先用(yong)3~8輛樣車(che),一部(bu)分(fen)進(jin)行5~16 萬(wan)公里的性(xing)能、可(ke)(ke)靠性(xing)和(he)耐久性(xing)試(shi)驗(yan),一部(bu)分(fen)進(jin)行適(shi)應性(xing)試(shi)驗(yan)。
新車(che)(che)型在(zai)進(jin)行(xing)這種(zhong)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)前往往還需(xu)要(yao)進(jin)行(xing)發展性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)。各樣(yang)車(che)(che)及其(qi)部件(jian)的(de)累積試(shi)(shi)(shi)驗(yan)里(li)程可(ke)達(da)百萬公里(li)以上。在(zai)樣(yang)車(che)(che)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)后,修(xiu)改圖紙,消除缺陷,再(zai)制造20~50輛進(jin)行(xing)更大(da)規模的(de)實際(ji)使用(yong)試(shi)(shi)(shi)驗(yan),以考核(he)工藝的(de)穩(wen)定(ding)性(xing),然后才能投入生產。對(dui)于產量不大(da)的(de)汽車(che)(che),如工礦用(yong)自卸車(che)(che),因其(qi)主要(yao)部件(jian)大(da)都是選用(yong)專(zhuan)業廠的(de)現成產品,所以只(zhi)對(dui)自制部件(jian)如車(che)(che)架進(jin)行(xing)臺架應力(li)測定(ding)和可(ke)靠性(xing)及耐久性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan),而整車(che)(che)的(de)性(xing)能、適應性(xing)、可(ke)靠性(xing)和耐久性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)則在(zai)現場使用(yong)中進(jin)行(xing)。