銀石賽(sai)道(dao)（Silverstone Circuit），位(wei)于英國倫敦以北約100公(gong)里，處(chu)于北安普敦郡(jun)與(yu)白金漢郡(jun)交界，是全(quan)球(qiu)賽(sai)車運(yun)動的(de)(de)標(biao)(biao)志性(xing)地點(dian)。其(qi)(qi)歷史可追溯至二(er)戰時期(qi)，最(zui)初作為軍用機場(chang)(chang)，1948年起轉型(xing)為賽(sai)車場(chang)(chang)地，舉辦了(le)首(shou)(shou)屆英國大(da)獎賽(sai)。1950年，銀石更成為世界一(yi)級方程式錦標(biao)(biao)賽(sai)（F1）的(de)(de)首(shou)(shou)個(ge)分站賽(sai)場(chang)(chang)，奠定(ding)了(le)其(qi)(qi)在賽(sai)車史上的(de)(de)重要地位(wei)。銀石賽(sai)道(dao)全(quan)長約5.891公(gong)里，包含12個(ge)彎(wan)道(dao)，以其(qi)(qi)高(gao)速直(zhi)道(dao)和混合技術挑戰性(xing)的(de)(de)彎(wan)角著稱，要求車手具備高(gao)超的(de)(de)技術與(yu)車輛(liang)擁有(you)優異的(de)(de)空氣動力(li)學性(xing)能，是全(quan)球(qiu)汽車賽(sai)事(shi)最(zui)頻(pin)繁的(de)(de)賽(sai)道(dao)之一(yi)。

紐博(bo)格(ge)林賽(sai)(sai)(sai)道，位于(yu)(yu)德國(guo)萊茵蘭-普(pu)法爾茨州(zhou)的紐博(bo)格(ge)小(xiao)(xiao)鎮，被尊(zun)稱為(wei)“綠色地獄(yu)”和“真理之環”。這條(tiao)傳奇賽(sai)(sai)(sai)道始建(jian)于(yu)(yu)1927年，全長20.8公(gong)里，擁有超過170個(ge)彎道和高達(da)300米的垂直落差，是(shi)世界上(shang)最(zui)長且最(zui)具挑(tiao)戰(zhan)性的賽(sai)(sai)(sai)道之一。紐博(bo)格(ge)林賽(sai)(sai)(sai)道北環不僅用于(yu)(yu)公(gong)眾駕駛體驗和測試車輛極(ji)限，歷史(shi)上(shang)也曾是(shi)F1的戰(zhan)場，盡(jin)管因安全考慮現僅用于(yu)(yu)特(te)定賽(sai)(sai)(sai)事(shi)。此外，紐博(bo)格(ge)林還擁有一條(tiao)較新(xin)的GP賽(sai)(sai)(sai)道，自1984年起用于(yu)(yu)舉辦包(bao)括F1德國(guo)站在內的多項國(guo)際賽(sai)(sai)(sai)事(shi)。每(mei)年的紐博(bo)格(ge)林24小(xiao)(xiao)時耐力賽(sai)(sai)(sai)都會吸引(yin)無數賽(sai)(sai)(sai)車愛好(hao)者，是(shi)賽(sai)(sai)(sai)車界的一大盛事(shi)。

勒芒(mang)(mang)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao)，修建于(yu)1965年，位于(yu)法國西北(bei)部(bu)勒芒(mang)(mang)市以南(nan)5公里(li)，距巴(ba)黎(li)約200公里(li)。這條著名的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao)因(yin)每年夏季(ji)舉辦的(de)(de)勒芒(mang)(mang)24小(xiao)時耐(nai)力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)而享譽(yu)全球，該賽(sai)(sai)(sai)事始于(yu)1906年，是世界(jie)上(shang)最(zui)古(gu)老且持(chi)續運營的(de)(de)汽車(che)(che)耐(nai)力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)。賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao)全長13.4公里(li)，結合了專用賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao)和(he)臨時封閉的(de)(de)公共道(dao)(dao)(dao)路，最(zui)著名的(de)(de)莫過于(yu)長達4.5公里(li)的(de)(de)穆爾森直道(dao)(dao)(dao)，整體賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao)設計(ji)獨(du)特，結合高速直道(dao)(dao)(dao)與(yu)技(ji)術性彎(wan)道(dao)(dao)(dao)，要(yao)求賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)兼(jian)顧極(ji)(ji)速與(yu)操控穩定(ding)性。勒芒(mang)(mang)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)(dao)不僅是對車(che)(che)輛(liang)性能的(de)(de)極(ji)(ji)限挑戰，也(ye)是團隊策略與(yu)車(che)(che)手毅力(li)(li)的(de)(de)終(zhong)極(ji)(ji)考(kao)驗(yan)，其悠(you)久(jiu)歷史和(he)賽(sai)(sai)(sai)事傳統使(shi)其成為賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)界(jie)的(de)(de)圣地(di)。

蒙(meng)特(te)卡洛(luo)賽(sai)(sai)道(dao)，位于摩納(na)哥(ge)公(gong)國的(de)(de)蒙(meng)特(te)卡洛(luo)城(cheng)(cheng)中(zhong)心，是一條極富盛名(ming)的(de)(de)街道(dao)賽(sai)(sai)道(dao)，環(huan)繞于豪華的(de)(de)賭場和地中(zhong)海(hai)海(hai)岸線之(zhi)間。作(zuo)為(wei)F1最古老和最具標(biao)志性的(de)(de)賽(sai)(sai)道(dao)之(zhi)一，蒙(meng)特(te)卡洛(luo)以其狹窄多彎(wan)、超車(che)極度困難(nan)而著(zhu)稱，被譽(yu)為(wei)“摩納(na)哥(ge)的(de)(de)明珠(zhu)”。賽(sai)(sai)道(dao)全(quan)長僅3.34公(gong)里，它(ta)是F1賽(sai)(sai)歷上最短(duan)的(de)(de)賽(sai)(sai)道(dao)，卻(que)擁有F1中(zhong)最慢(man)的(de)(de)彎(wan)角和唯一的(de)(de)隧道(dao)段，對車(che)手技(ji)術要求(qiu)極高(gao)。賽(sai)(sai)道(dao)沿著(zhu)城(cheng)(cheng)市(shi)街道(dao)蜿蜒，緊鄰防撞欄，幾(ji)乎無(wu)犯錯空間，要求(qiu)精準操控(kong)與高(gao)度集中(zhong)。每年的(de)(de)摩納(na)哥(ge)大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)吸引全(quan)球矚目，因為(wei)其對賽(sai)(sai)車(che)手技(ji)能的(de)(de)極致挑戰，讓無(wu)數車(che)手趨(qu)之(zhi)若鶩。

斯(si)帕(pa)-弗朗(lang)科爾尚(shang)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，簡稱斯(si)帕(pa)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，位于(yu)比(bi)利時列日省(sheng)斯(si)托佛(fo)洛(luo)特(te)(te)鎮附近，自(zi)(zi)1924年(nian)首次啟用后(hou)，便以(yi)(yi)其壯麗的(de)(de)自(zi)(zi)然風光和極(ji)富(fu)挑(tiao)戰(zhan)性的(de)(de)賽(sai)(sai)程而(er)(er)著稱于(yu)世。作(zuo)為F1賽(sai)(sai)歷中(zhong)(zhong)最具標(biao)志性的(de)(de)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)之(zhi)一(yi)(yi)，斯(si)帕(pa)以(yi)(yi)其高(gao)速直道(dao)(dao)和混合技術(shu)的(de)(de)彎道(dao)(dao)組合，考驗著賽(sai)(sai)車(che)手的(de)(de)勇氣與技巧。賽(sai)(sai)道(dao)(dao)全長7.004公里，是(shi)目前(qian)F1中(zhong)(zhong)最長的(de)(de)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，以(yi)(yi)其獨(du)特(te)(te)的(de)(de)“山路彎彎、疾沖而(er)(er)下”的(de)(de)特(te)(te)性聞名(ming)。賽(sai)(sai)道(dao)(dao)中(zhong)(zhong)著名(ming)的(de)(de)艾奧羅格彎（Eau Rouge）是(shi)一(yi)(yi)個高(gao)速上坡(po)組合彎，對車(che)手來(lai)說既是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)挑(tiao)戰(zhan)也是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)榮(rong)耀。自(zi)(zi)1950年(nian)F1世界錦標(biao)賽(sai)(sai)成立以(yi)(yi)來(lai)，斯(si)帕(pa)就(jiu)經(jing)常是(shi)比(bi)利時大獎賽(sai)(sai)的(de)(de)舉辦(ban)地。

印(yin)(yin)(yin)第(di)安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)賽(sai)道(dao)，又被稱為“磚(zhuan)(zhuan)廠”，位于美國印(yin)(yin)(yin)第(di)安(an)納州的印(yin)(yin)(yin)第(di)安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)市(shi)，是(shi)全球最(zui)(zui)負盛名(ming)的賽(sai)車場之一。賽(sai)道(dao)始建于1909年(nian)，起(qi)初(chu)鋪(pu)設了超過300萬(wan)塊磚(zhuan)(zhuan)，這(zhe)一歷史特色讓其(qi)得(de)名(ming)“磚(zhuan)(zhuan)廠”。雖然(ran)1961年(nian)后表(biao)面(mian)大部分改鋪(pu)柏油，但(dan)起(qi)跑線(xian)處仍保留了一條磚(zhuan)(zhuan)塊帶(dai)作為致敬(jing)。該賽(sai)道(dao)全長4.192公里，以橢圓形布局(ju)為主(zhu)，結合了兩個(ge)短直(zhi)線(xian)段和四個(ge)彎(wan)道(dao)，其(qi)中最(zui)(zui)著名(ming)的莫(mo)過于高速的兩組(zu)左右連續彎(wan)。印(yin)(yin)(yin)第(di)安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)賽(sai)車場最(zui)(zui)為人熟(shu)知的是(shi)每(mei)年(nian)5月(yue)舉辦(ban)的印(yin)(yin)(yin)第(di)安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)500大賽(sai)，這(zhe)是(shi)一項有(you)著百年(nian)歷史的傳(chuan)統賽(sai)事。

雪邦(bang)國(guo)際賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道，位于馬來西亞(ya)(ya)雪蘭莪州雪邦(bang)，距離首都吉隆坡約65公(gong)(gong)里(li)，是(shi)一(yi)個(ge)集(ji)現代化與挑戰性于一(yi)體的(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)場。賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道由德(de)國(guo)知名設(she)計(ji)師(shi)赫(he)爾曼·蒂(di)爾克精心設(she)計(ji)，于1998年11月竣(jun)工，并在1999年開(kai)始承辦(ban)一(yi)級(ji)方程式賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)馬來西亞(ya)(ya)大獎賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)，直(zhi)至2017年。此外(wai)，它(ta)還是(shi)A1大獎賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)和(he)世界摩(mo)托車(che)錦標賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)馬來西亞(ya)(ya)大獎賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)等國(guo)際頂級(ji)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事的(de)常駐(zhu)地。雪邦(bang)國(guo)際賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道全長約5.54公(gong)(gong)里(li)，以其流暢的(de)線條、寬闊的(de)直(zhi)道以及混(hun)合技術難度的(de)彎道組合而著稱，特(te)別是(shi)其中一(yi)個(ge)非常長且緊的(de)發卡彎，對車(che)手提出了高超駕(jia)駛技巧(qiao)的(de)要求。

霍根(gen)(gen)海(hai)(hai)姆賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，位于(yu)德(de)國(guo)巴登(deng)-符(fu)騰堡州的(de)霍根(gen)(gen)海(hai)(hai)姆市附(fu)近，是德(de)國(guo)賽(sai)(sai)車運動的(de)標志(zhi)性(xing)(xing)地點之一。這條賽(sai)(sai)道(dao)(dao)最初為梅賽(sai)(sai)德(de)斯-奔馳(chi)測試車輛而設(she)，后(hou)逐漸發展成為國(guo)際賽(sai)(sai)車比(bi)賽(sai)(sai)的(de)舉辦地。霍根(gen)(gen)海(hai)(hai)姆賽(sai)(sai)道(dao)(dao)以它(ta)的(de)高速(su)特(te)性(xing)(xing)聞名(ming)(ming)，盡管經過多次(ci)改建(jian)，削減(jian)了部分(fen)長度并增加了技術(shu)性(xing)(xing)彎道(dao)(dao)以提高安全(quan)性(xing)(xing)，但仍保持了其快速(su)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)的(de)本質。賽(sai)(sai)道(dao)(dao)全(quan)長約4.574公里，擁有較(jiao)長的(de)直道(dao)(dao)和幾個慢速(su)彎道(dao)(dao)，其中(zhong)包(bao)括著名(ming)(ming)的(de)體育場部分(fen)，這里是賽(sai)(sai)道(dao)(dao)上(shang)觀(guan)眾最為密(mi)集的(de)區域。歷史上(shang)，霍根(gen)(gen)海(hai)(hai)姆曾長期作(zuo)為F1德(de)國(guo)大獎賽(sai)(sai)的(de)舉辦地，見(jian)證了多次(ci)激動人心(xin)的(de)比(bi)賽(sai)(sai)瞬間。

鈴(ling)鹿(lu)賽(sai)(sai)車(che)(che)場(chang)，位于日本(ben)本(ben)州島中部，大阪與(yu)名古屋(wu)之(zhi)間，是全(quan)球知名的賽(sai)(sai)車(che)(che)場(chang)地，自(zi)1987年起便(bian)是F1日本(ben)大獎(jiang)賽(sai)(sai)的標志(zhi)性(xing)舉辦(ban)地。該賽(sai)(sai)道(dao)由本(ben)田(tian)宗一(yi)郎(lang)構思，荷蘭(lan)人約(yue)翰·胡根霍爾茨設計(ji)，初衷是作為(wei)本(ben)田(tian)汽(qi)車(che)(che)的測試(shi)跑道(dao)，后發展成為(wei)國際(ji)級賽(sai)(sai)車(che)(che)場(chang)。鈴(ling)鹿(lu)賽(sai)(sai)道(dao)的獨(du)特之(zhi)處在(zai)于其“8”字形(xing)布局(ju)，盡管現代(dai)F1比賽(sai)(sai)不采用完(wan)整的8字路線，這一(yi)設計(ji)仍使其在(zai)賽(sai)(sai)車(che)(che)界(jie)獨(du)樹一(yi)幟。賽(sai)(sai)道(dao)全(quan)長(chang)5.807公里，擁有高速直(zhi)道(dao)與(yu)一(yi)系列(lie)復雜多變的彎道(dao)，如(ru)著名的“S彎”、“德(de)格尼爾彎”、高速的“130R彎”以及考驗制動技巧的“斯普(pu)尼彎”。

上(shang)海國際賽(sai)(sai)(sai)車場，位于中(zhong)國上(shang)海市嘉定區安亭鎮(zhen)，是(shi)亞洲首(shou)(shou)屈一指的一級(ji)方(fang)程式（F1）賽(sai)(sai)(sai)車場。賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)設計(ji)巧妙融入中(zhong)國元素，整體形狀如(ru)同漢字“上(shang)”，寓意“蒸(zheng)蒸(zheng)日上(shang)”。賽(sai)(sai)(sai)車場占地達5.3平方(fang)公里(li)，主(zhu)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)全(quan)長(chang)5.451公里(li)，寬度(du)在(zai)12至18米間(jian)變化(hua)，賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)設計(ji)出(chu)自著名德國設計(ji)師赫爾曼·蒂爾克之手，結合了高(gao)速直(zhi)道(dao)(dao)與極具挑(tiao)戰性(xing)的復合彎道(dao)(dao)，對車手的技術和賽(sai)(sai)(sai)車性(xing)能都(dou)是(shi)極大(da)(da)考驗。自2004年(nian)首(shou)(shou)次舉辦F1大(da)(da)獎賽(sai)(sai)(sai)以來，上(shang)海國際賽(sai)(sai)(sai)車場一直(zhi)是(shi)國際頂級(ji)賽(sai)(sai)(sai)車賽(sai)(sai)(sai)事的固定舉辦地，包(bao)括F1中(zhong)國大(da)(da)獎賽(sai)(sai)(sai)，吸引了全(quan)球賽(sai)(sai)(sai)車界的矚目(mu)。