威(wei)廉(lian)·愛德華·波(bo)(bo)音(yin)（William Edward Boeing），波(bo)(bo)音(yin)公司(si)創始(shi)人(ren)，畢業(ye)于耶魯大學。1915年作為業(ye)余愛好者(zhe)在(zai)洛杉磯(ji)格倫·盧瑟(se)·馬丁(ding)學校學習飛行(xing)，同(tong)年與一海軍軍官合作研制雙(shuang)座(zuo)雙(shuang)浮筒水上(shang)飛機(ji)。1916年駕駛雙(shuang)座(zuo)雙(shuang)浮筒水上(shang)飛機(ji)首次飛行(xing)，隨后創辦波(bo)(bo)音(yin)公司(si)。擔任(ren)波(bo)(bo)音(yin)公司(si)掌舵人(ren)期間，帶領團隊(dui)研發波(bo)(bo)音(yin)247、B-17轟(hong)炸機(ji)、P-12型雙(shuang)翼戰斗機(ji)等產品(pin)，并開(kai)創空姐這一行(xing)業(ye)。1956年9月28日，在(zai)美國西雅(ya)圖(tu)逝世(shi)。

克萊蒙特(te)·埃格特(te)韋特(te)，畢業于華(hua)盛頓(dun)大學，1917年(nian)加入波(bo)(bo)音公(gong)司，成為制(zhi)圖(tu)員和(he)機(ji)械工(gong)程師，擔任波(bo)(bo)音15型、21型、40型客機(ji)總工(gong)程師。1933年(nian)成為波(bo)(bo)音公(gong)司總裁(cai)。1934年(nian)在威廉·愛德華(hua)·波(bo)(bo)音退休之后成為波(bo)(bo)音公(gong)司董(dong)事長(chang)，在任期間監督和(he)批準B-47、B-52、707、727、737等(deng)項目，并領導B-17“空(kong)中堡壘”轟炸(zha)機(ji)的研(yan)發與試飛，被稱為“四(si)引(yin)擎轟炸(zha)機(ji)之父(fu)”。

威廉·艾(ai)倫(lun)(lun)，1900年(nian)9月1日出生(sheng)于美國蒙(meng)大拿州，1925年(nian)畢(bi)業于哈佛大學(xue)法(fa)學(xue)院。1930年(nian)加入波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司成為波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司董事，1945年(nian)至1972年(nian)擔(dan)任波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司董事長(chang)。出任董事長(chang)時(shi)，波(bo)音(yin)(yin)正(zheng)值工廠面臨倒閉(bi)(bi)、銷售(shou)額(e)驟減的艱難(nan)時(shi)刻，后來威廉·艾(ai)倫(lun)(lun)通過關(guan)閉(bi)(bi)工廠與解雇工人、投產同溫層飛機、研(yan)發波(bo)音(yin)(yin)707噴氣機等一系(xi)列措施，幫助波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司起死回生(sheng)。1958年(nian)，帶(dai)領公(gong)司贏得美國有史以來第一份太(tai)空飛行器開發合(he)同，為阿波(bo)羅(luo)登月計劃做出重要貢獻。

桑頓(dun)·阿諾(nuo)德·威爾遜(xun)，1921年生(sheng)于美(mei)國密蘇里，擁有愛荷華州立大學航空工(gong)程(cheng)學士學位。1943年加入波(bo)音公(gong)(gong)司，曾任B-52戰略轟炸(zha)機工(gong)程(cheng)負(fu)(fu)責人(ren)。1969年至1985年擔任波(bo)音公(gong)(gong)司首席執行官，1972年成為(wei)波(bo)音公(gong)(gong)司董事長(chang)，并擔任747項目直接領(ling)導人(ren)、“民兵(bing)”洲際(ji)彈(dan)道飛(fei)彈(dan)計劃(hua)負(fu)(fu)責人(ren)，負(fu)(fu)責開(kai)發和生(sheng)產757和767式飛(fei)機。

弗(fu)蘭克·安(an)德森·施龍茲(zi)（Frank A. Shrontz），出生于1931年(nian)(nian)，擁(yong)有愛達荷大學(xue)法律學(xue)士學(xue)位。1958年(nian)(nian)加入(ru)波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)，曾任(ren)波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)副總(zong)裁、總(zong)裁，波(bo)音(yin)(yin)商用飛機總(zong)經(jing)理等職務，1985年(nian)(nian)至1996年(nian)(nian)擔任(ren)波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)董事長、首(shou)席執(zhi)行(xing)官。上任(ren)之后，堅(jian)決推(tui)行(xing)波(bo)音(yin)(yin)737，并有意(yi)將(jiang)其打(da)造成最暢銷(xiao)的機型。

菲爾(er)·康迪特，出生于美(mei)國舊金山，1963年(nian)畢業于加州大學機械工程專業，1965年(nian)獲普林斯頓大學航空工程專業碩士學位，同年(nian)加入波(bo)音(yin)(yin)公司，1992年(nian)升任波(bo)音(yin)(yin)公司總裁(cai)。1996年(nian)至2003年(nian)擔任波(bo)音(yin)(yin)公司董事長、首席執行官，在(zai)任期間(jian)帶領(ling)波(bo)音(yin)(yin)公司收購羅克韋爾(er)國際、麥道，促(cu)使(shi)波(bo)音(yin)(yin)公司成為橫跨商用、航天(tian)和國防領(ling)域(yu)的多元化公司。

哈里(li)·斯通賽弗(fu)，出生(sheng)于(yu)1936年，擁(yong)有(you)田納西(xi)理工大學(xue)理學(xue)士學(xue)位(wei)。進入波(bo)(bo)音公(gong)司(si)(si)之后(hou)，擔任波(bo)(bo)音總(zong)裁、營(ying)運長(chang)及副董(dong)事長(chang)，2003年擔任波(bo)(bo)音董(dong)事長(chang)、首席執行官，負責監(jian)督(du)7E7項目。后(hou)來(lai)因為(wei)在(zai)任期內波(bo)(bo)音公(gong)司(si)(si)被爆出涉嫌在(zai)KC767競(jing)標時收買五角大樓官員的丑聞，在(zai)2005年引咎辭職。

詹姆斯·邁克納尼(ni)，1949年(nian)(nian)出(chu)生于(yu)羅德島普(pu)羅維登斯，1971年(nian)(nian)獲得耶魯大學(xue)學(xue)士(shi)學(xue)位(wei)，1975年(nian)(nian)獲得哈佛大學(xue)工商管理碩(shuo)士(shi)學(xue)位(wei)。在(zai)進(jin)入(ru)波(bo)(bo)音(yin)(yin)公司(si)(si)之前，曾在(zai)寶潔、麥肯錫、GE、3M等知名(ming)企(qi)業任職，2005年(nian)(nian)臨危受命(ming)，進(jin)入(ru)波(bo)(bo)音(yin)(yin)公司(si)(si)擔任董事長(chang)、首席執行(xing)官職務。上任之后積極改革，帶領波(bo)(bo)音(yin)(yin)啟動9個(ge)型號研制(zhi)工作、增加客機產(chan)品(pin)推動公司(si)(si)利(li)潤增長(chang)，以此幫助波(bo)(bo)音(yin)(yin)公司(si)(si)走出(chu)困境。

丹尼斯·米(mi)倫伯格，出生(sheng)于(yu)愛荷華(hua)州，擁有(you)愛荷華(hua)州立(li)大學航空(kong)航天(tian)工程學士學位(wei)、華(hua)盛頓(dun)大學航空(kong)航天(tian)學學士學位(wei)。1985年加(jia)入波音(yin)公司，曾任(ren)F-22戰斗(dou)機(ji)、空(kong)中激光武器(qi)平臺（ABL）、高速民用運(yun)輸機(ji)和“禿(tu)鷹”偵察(cha)機(ji)等項目的項目管(guan)理和工程職位(wei)。2015年擔任(ren)波音(yin)公司董(dong)事長、首席執行管(guan)職務，2019年10月因波音(yin)737MAX墜機(ji)事故被(bei)罷免職務。

拉里·凱(kai)爾納（Larry Kellner），2019年12月升任波音(yin)公司董(dong)事會主席(xi)，上任之后領導波音(yin)公司積極應(ying)對(dui)波音(yin)737MAX飛機面臨的交付(fu)延(yan)遲、訂單積壓(ya)和飛機質量問題。