威廉·愛德(de)華·波音(yin)（William Edward Boeing），波音(yin)公(gong)司(si)創始人，畢業于耶(ye)魯大(da)學(xue)。1915年(nian)(nian)(nian)作為業余愛好者在洛(luo)杉磯格(ge)倫·盧瑟·馬丁學(xue)校學(xue)習飛(fei)行，同年(nian)(nian)(nian)與一海軍(jun)軍(jun)官合作研制雙座(zuo)雙浮筒水(shui)上(shang)飛(fei)機。1916年(nian)(nian)(nian)駕駛雙座(zuo)雙浮筒水(shui)上(shang)飛(fei)機首次飛(fei)行，隨后創辦波音(yin)公(gong)司(si)。擔任波音(yin)公(gong)司(si)掌(zhang)舵人期間，帶領(ling)團(tuan)隊研發波音(yin)247、B-17轟炸機、P-12型雙翼戰斗機等產品，并(bing)開創空姐這一行業。1956年(nian)(nian)(nian)9月(yue)28日，在美國西雅圖逝世。

克萊蒙特·埃格特韋(wei)特，畢業于華盛頓(dun)大(da)學，1917年(nian)加(jia)入(ru)波(bo)音(yin)公司(si)，成(cheng)為(wei)制圖(tu)員和機(ji)械工程師，擔任(ren)波(bo)音(yin)15型、21型、40型客機(ji)總工程師。1933年(nian)成(cheng)為(wei)波(bo)音(yin)公司(si)總裁(cai)。1934年(nian)在(zai)威廉·愛德華·波(bo)音(yin)退休(xiu)之后成(cheng)為(wei)波(bo)音(yin)公司(si)董(dong)事長，在(zai)任(ren)期間監(jian)督和批準(zhun)B-47、B-52、707、727、737等項目，并領導B-17“空中堡壘”轟炸機(ji)的研發與試飛，被稱為(wei)“四引擎轟炸機(ji)之父”。

威廉·艾倫，1900年(nian)9月(yue)1日(ri)出(chu)生(sheng)于(yu)美國(guo)蒙(meng)大拿州，1925年(nian)畢業于(yu)哈佛(fo)大學(xue)法學(xue)院。1930年(nian)加入(ru)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司成(cheng)為(wei)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司董事，1945年(nian)至1972年(nian)擔任波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司董事長。出(chu)任董事長時，波(bo)(bo)音(yin)正(zheng)值(zhi)工(gong)廠(chang)面臨倒閉、銷售額(e)驟(zou)減(jian)的艱難時刻，后來威廉·艾倫通(tong)過關(guan)閉工(gong)廠(chang)與(yu)解雇(gu)工(gong)人、投產同溫層飛機(ji)、研發波(bo)(bo)音(yin)707噴氣(qi)機(ji)等(deng)一系列措施，幫(bang)助波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司起(qi)死回(hui)生(sheng)。1958年(nian)，帶領公(gong)(gong)司贏(ying)得美國(guo)有史以來第一份太空(kong)飛行器開發合同，為(wei)阿波(bo)(bo)羅(luo)登月(yue)計劃做(zuo)出(chu)重(zhong)要貢(gong)獻。

桑頓·阿諾德·威爾遜，1921年生于美國密蘇里，擁有愛荷華州立大學航(hang)空(kong)工(gong)程學士學位。1943年加入波音(yin)公司(si)，曾任(ren)B-52戰略轟(hong)炸機工(gong)程負責人(ren)(ren)。1969年至1985年擔任(ren)波音(yin)公司(si)首席執行官，1972年成為波音(yin)公司(si)董事(shi)長，并擔任(ren)747項(xiang)目直接領導(dao)人(ren)(ren)、“民兵”洲際彈道飛彈計劃(hua)負責人(ren)(ren)，負責開發和生產757和767式飛機。

弗蘭克(ke)·安德(de)森·施龍茲（Frank A. Shrontz），出生于1931年(nian)(nian)(nian)，擁(yong)有愛達荷大學(xue)法律(lv)學(xue)士學(xue)位(wei)。1958年(nian)(nian)(nian)加入波(bo)音公司，曾任(ren)波(bo)音公司副總裁、總裁，波(bo)音商用飛機(ji)總經理(li)等職務，1985年(nian)(nian)(nian)至1996年(nian)(nian)(nian)擔(dan)任(ren)波(bo)音公司董事(shi)長、首席執行(xing)官。上任(ren)之后，堅決(jue)推行(xing)波(bo)音737，并有意將其打造成最暢銷的機(ji)型。

菲爾·康迪特，出生(sheng)于美國(guo)舊金山，1963年(nian)畢業于加州大(da)學機(ji)械(xie)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)專業，1965年(nian)獲普林斯(si)頓大(da)學航(hang)空(kong)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)專業碩士學位，同年(nian)加入波音公(gong)(gong)司(si)(si)，1992年(nian)升(sheng)任波音公(gong)(gong)司(si)(si)總裁。1996年(nian)至2003年(nian)擔任波音公(gong)(gong)司(si)(si)董事長、首席(xi)執行官，在任期間帶領波音公(gong)(gong)司(si)(si)收(shou)購羅克韋(wei)爾國(guo)際、麥道(dao)，促使波音公(gong)(gong)司(si)(si)成為橫跨商(shang)用、航(hang)天和國(guo)防(fang)領域的多元化(hua)公(gong)(gong)司(si)(si)。

哈里·斯通賽弗，出生于1936年(nian)，擁有田(tian)納西理工大學(xue)理學(xue)士(shi)學(xue)位。進入波(bo)音公司(si)(si)之(zhi)后，擔(dan)任波(bo)音總(zong)裁(cai)、營運長及副董事長，2003年(nian)擔(dan)任波(bo)音董事長、首席執行官(guan)，負(fu)責監督7E7項目。后來(lai)因為在任期內波(bo)音公司(si)(si)被爆出涉嫌在KC767競標時收買(mai)五角(jiao)大樓官(guan)員(yuan)的丑聞，在2005年(nian)引咎辭職。

詹姆斯(si)·邁(mai)克納尼(ni)，1949年(nian)出生于羅德(de)島普(pu)羅維登(deng)斯(si)，1971年(nian)獲(huo)得耶魯大學學士學位，1975年(nian)獲(huo)得哈佛大學工(gong)商(shang)管理碩士學位。在進(jin)入(ru)波(bo)音(yin)(yin)公司之前，曾在寶(bao)潔、麥肯錫、GE、3M等知名企業(ye)任職(zhi)，2005年(nian)臨危受命(ming)，進(jin)入(ru)波(bo)音(yin)(yin)公司擔(dan)任董事(shi)長、首(shou)席執行(xing)官(guan)職(zhi)務。上任之后(hou)積(ji)極改革(ge)，帶領波(bo)音(yin)(yin)啟動9個型號研制(zhi)工(gong)作、增加客機產(chan)品推動公司利潤增長，以此幫(bang)助(zhu)波(bo)音(yin)(yin)公司走出困(kun)境。

丹尼斯·米倫伯(bo)格，出(chu)生于愛荷華(hua)(hua)州(zhou)，擁(yong)有愛荷華(hua)(hua)州(zhou)立(li)大(da)學航(hang)空航(hang)天工程學士學位、華(hua)(hua)盛頓大(da)學航(hang)空航(hang)天學學士學位。1985年加入波音公司，曾任F-22戰斗機(ji)、空中激(ji)光武器平(ping)臺（ABL）、高速民用運(yun)輸(shu)機(ji)和“禿鷹”偵(zhen)察機(ji)等項(xiang)目的項(xiang)目管(guan)理和工程職(zhi)位。2015年擔(dan)任波音公司董事長、首席執(zhi)行管(guan)職(zhi)務，2019年10月因波音737MAX墜機(ji)事故被罷免(mian)職(zhi)務。

拉里·凱爾納(na)（Larry Kellner），2019年12月升任(ren)波(bo)音公司董事會主席，上任(ren)之后(hou)領(ling)導(dao)波(bo)音公司積極應對波(bo)音737MAX飛機(ji)面臨(lin)的(de)交付延遲、訂單積壓和飛機(ji)質量問題。