氣(qi)缸指的是(shi)引導(dao)活塞在缸內(nei)進(jin)行直線往復運(yun)動的圓筒(tong)形金(jin)屬(shu)機(ji)件，是(shi)將壓(ya)(ya)縮氣(qi)體的壓(ya)(ya)力能轉換為機(ji)械(xie)能的氣(qi)動執行元件，氣(qi)缸的組成(cheng)結構主(zhu)要有：

1、缸筒

缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)的(de)內徑大(da)(da)小代(dai)表了(le)氣(qi)缸(gang)(gang)輸出力的(de)大(da)(da)小。活塞要在缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)內做(zuo)平穩的(de)往復(fu)滑動，缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)內表面的(de)表面粗(cu)糙度應(ying)達到Ra0.8μm。缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)與端(duan)蓋的(de)連接(jie)方法主要有整體型(xing)(xing)(xing)、鉚接(jie)型(xing)(xing)(xing)、螺紋(wen)聯接(jie)型(xing)(xing)(xing)、法蘭型(xing)(xing)(xing)、拉(la)桿型(xing)(xing)(xing)等(deng)幾種(zhong)。

2、端蓋

端蓋上(shang)設有進排氣通口(kou)，有的(de)還在(zai)端蓋內設有緩沖機構(gou)。桿(gan)側(ce)端蓋上(shang)設有密封圈(quan)(quan)和防塵圈(quan)(quan)，以防止從活塞(sai)桿(gan)處向(xiang)外(wai)漏(lou)氣和防止外(wai)部(bu)灰塵混入缸(gang)內。桿(gan)側(ce)端蓋上(shang)設有導(dao)向(xiang)套，以提高氣缸(gang)的(de)導(dao)向(xiang)精度，承受活塞(sai)桿(gan)上(shang)少(shao)量的(de)橫向(xiang)負載，減小活塞(sai)桿(gan)伸(shen)出時的(de)下彎量，延(yan)長氣缸(gang)使用壽命。

3、活塞

活(huo)塞(sai)是(shi)氣缸(gang)中的(de)受壓力零件，為防止活(huo)塞(sai)左右兩腔相互竄氣，設有(you)活(huo)塞(sai)密(mi)封圈(quan)，活(huo)塞(sai)上的(de)耐磨環(huan)可提(ti)高氣缸(gang)的(de)導向(xiang)性，減少活(huo)塞(sai)密(mi)封圈(quan)的(de)磨耗(hao)，減少摩擦(ca)阻力。

4、活塞桿

活(huo)塞桿也是氣缸中重要的受力零(ling)件(jian)。通常(chang)使(shi)用(yong)高(gao)碳鋼、表面經(jing)鍍(du)硬鉻處理、或使(shi)用(yong)不銹鋼、以(yi)防腐(fu)蝕，并提高(gao)密封圈的耐磨(mo)性。

5、緩沖裝置

緩沖裝(zhuang)置是(shi)保證氣缸壽命的(de)重要零件，沒有緩沖裝(zhuang)置，活塞運動到終端(duan)時就會(hui)以很大的(de)動能撞擊端(duan)蓋，用不了多久零件就會(hui)損壞。