盾(dun)構(gou)機(ji)，全名叫盾(dun)構(gou)隧道(dao)掘(jue)進機(ji)，是一(yi)種隧道(dao)掘(jue)進的(de)專(zhuan)用(yong)工程機(ji)械(xie)，現代盾(dun)構(gou)掘(jue)進機(ji)集光、機(ji)、電(dian)、液(ye)、傳感、信息技術(shu)于(yu)一(yi)體(ti)(ti)(ti)，具有開挖切削(xue)土體(ti)(ti)(ti)、輸送土碴、拼裝隧道(dao)襯砌、測量(liang)導(dao)向糾偏等功能(neng)，涉及地(di)質、土木(mu)、機(ji)械(xie)、力學、液(ye)壓、電(dian)氣(qi)、控制、測量(liang)等多門學科(ke)技術(shu)，而且要按照(zhao)不(bu)同(tong)的(de)地(di)質進行“量(liang)體(ti)(ti)(ti)裁衣”式的(de)設計制造，可(ke)靠性(xing)要求極高。盾(dun)構(gou)掘(jue)進機(ji)已廣(guang)泛(fan)用(yong)于(yu)地(di)鐵、鐵路、公路、市政、水電(dian)等隧道(dao)工程。

盾構機的特點

盾(dun)構機(ji)隧道施(shi)工自動化(hua)程度高，省(sheng)工省(sheng)力，施(shi)工速度快，一次(ci)掘進，不受(shou)氣候影(ying)響(xiang)，開挖(wa)時(shi)(shi)控(kong)制(zhi)地面(mian)沉降，減(jian)少對地面(mian)建筑物的影(ying)響(xiang)，在水下(xia)開挖(wa)時(shi)(shi)不影(ying)響(xiang)水面(mian)交通特性，當隧道線路較長(chang)、埋深較大(da)時(shi)(shi)，采用(yong)盾(dun)構機(ji)施(shi)工更為經濟合(he)理。

相比傳統的(de)人(ren)工挖(wa)掘(jue)，盾構機在人(ren)員密集的(de)城市(shi)地底(di)挖(wa)掘(jue)，不僅施工的(de)效(xiao)率(lv)要高(gao)很多倍(bei)，同時它施工精(jing)度(du)高(gao)、安(an)全性比較高(gao)、自動化程度(du)比較高(gao)，是地下軌道挖(wa)掘(jue)的(de)“大(da)殺器”。