奧迪的雙離合變速箱怎么樣

目前來說，奧迪的(de)(de)(de)多數車型都(dou)是(shi)采(cai)用(yong)的(de)(de)(de) 2.0T及以(yi)上的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，而和(he)2.0T或者是(shi)3.0T發(fa)動(dong)(dong)機(ji)搭配的(de)(de)(de)都(dou)是(shi)7速(su)(su)濕式雙離合變(bian)速(su)(su)箱(xiang)，這些代號DL的(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)和(he)大眾車型采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)DQ系列(lie)(lie)的(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)在技(ji)術上其實是(shi)相(xiang)通的(de)(de)(de)，只不過DL系列(lie)(lie)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)是(shi)專(zhuan)門為適(shi)應MLB平臺上的(de)(de)(de)縱置布局的(de)(de)(de)，而DQ系列(lie)(lie)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)則(ze)是(shi)專(zhuan)門為適(shi)應MQB平臺上的(de)(de)(de)橫(heng)置布局的(de)(de)(de)。

濕(shi)式雙離合(he)變速(su)箱的(de)特點，是一大(da)一小共(gong)兩(liang)組同軸安裝在一起的(de)多片式離合(he)器(qi)，都被安裝在一個充滿液(ye)壓油(you)的(de)密(mi)閉油(you)腔里(li)，因(yin)此濕(shi)式離合(he)器(qi)結(jie)構有著更(geng)好的(de)調(diao)節(jie)能力和較高的(de)熱熔性，能夠傳(chuan)遞比(bi)較大(da)的(de)扭矩(ju)。

雖然像A3等車型(xing)(xing)采用了1.4T發(fa)動機，但是和大(da)眾采用1.4T發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)車型(xing)(xing)不同，大(da)眾的(de)(de)(de)(de)1.4T車型(xing)(xing)搭配的(de)(de)(de)(de)是干(gan)式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)，而奧(ao)迪的(de)(de)(de)(de)1.4T車型(xing)(xing)也(ye)是搭載的(de)(de)(de)(de)濕式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)，因此頓(dun)挫感也(ye)是非常小，在日常駕駛中(zhong)除了低速行駛之外，幾(ji)乎感受不到任(ren)何頓(dun)挫。此外，和干(gan)式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)相比，濕式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)也(ye)能更好的(de)(de)(de)(de)適(shi)應中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)擁堵路況，不會出(chu)現干(gan)式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)(shuang)離(li)合(he)的(de)(de)(de)(de)過熱問(wen)題。

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奧迪的雙離合變速箱缺點

1、容易溜坡

在半(ban)坡(po)起步的(de)時候(hou)，若(ruo)是(shi)離(li)合(he)器片沒有連(lian)接到(dao)位，或者是(shi)動力不足。汽車(che)就(jiu)會(hui)出(chu)現向后溜的(de)狀況(kuang)(kuang)。若(ruo)是(shi)沒有及時踩剎車(che)，就(jiu)很容易出(chu)現事(shi)故(gu)。不過(guo)，若(ruo)是(shi)搭載(zai)(zai)雙(shuang)離(li)合(he)變速(su)箱的(de)汽車(che)有搭載(zai)(zai)上坡(po)輔(fu)助等系統話，就(jiu)不容易出(chu)現溜坡(po)情況(kuang)(kuang)。

2、效率較低

雖然雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，但是某一些方面，雙離合變速箱依舊不敵手動變速箱。最為顯著的不足，就是效率方面。由于兩大系統（電控系統和液壓系統）的存在，雙離合變速箱的效率要明顯低于傳統手動變速箱。尤其是對于濕式雙離合變速箱而言，效率就會更低。奧迪汽車Audi服務網點盤點>>