在2010年(nian)之前，購買(mai)火車票(piao)(piao)一(yi)般(ban)是在線(xian)下售票(piao)(piao)窗口排(pai)隊購買(mai)，這時候購票(piao)(piao)完全依靠人(ren)力(li)，誰來得(de)早(zao)誰就(jiu)能(neng)買(mai)到票(piao)(piao)。

這一時期，買(mai)(mai)火(huo)車票不(bu)需要身份證件，也不(bu)限制購買(mai)(mai)數量，因此(ci)，黃牛通(tong)過反復排隊，囤積(ji)了很多票。這使(shi)得剛需的乘客有苦說不(bu)出，只能加價購買(mai)(mai)黃牛票。

好在(zai)2010年(nian)1月30日的時(shi)候，12306網站(zhan)上線(xian)了，同(tong)一時(shi)間(jian)，廣(guang)鐵集團(tuan)、成都鐵路局也(ye)開(kai)始試(shi)行火車(che)票實名(ming)制。

大多數(shu)人對(dui)12306網(wang)(wang)站的(de)開啟都抱著巨(ju)大的(de)期待，因為官方購票(piao)(piao)網(wang)(wang)站上(shang)線，意味著乘客不(bu)僅可(ke)以(yi)足不(bu)出戶就購買到車(che)票(piao)(piao)，還(huan)可(ke)以(yi)實(shi)(shi)時查詢列車(che)時刻、票(piao)(piao)價(jia)、余票(piao)(piao)、代(dai)售點、正晚點等信息。更令人欣喜的(de)是，火車(che)票(piao)(piao)實(shi)(shi)名制的(de)實(shi)(shi)施，讓(rang)部(bu)分黃牛無機(ji)可(ke)乘。

但事(shi)實(shi)上，最初12306網站給出的成績(ji)并(bing)不理想(xiang)，黃牛依然(ran)肆無忌憚。

由于鐵路部門低估了12306的(de)訪問量，沒有(you)做好完善的(de)網站(zhan)性能(neng)方案，導致(zhi)12306網站(zhan)頻(pin)頻(pin)超過(guo)負載(zai)能(neng)力，經(jing)常遭(zao)遇高峰(feng)期買不到(dao)票，甚至擠不進去的(de)情(qing)況。

此(ci)外(wai)，由于(yu)這一時(shi)期的12306網(wang)站沒(mei)有(you)和公安機關的身份核驗系(xi)統(tong)聯網(wang)，導致12306只識(shi)別身份證號(hao)(hao)碼(ma)不識(shi)別姓名(ming)，只要輸入正確(que)的身份證號(hao)(hao)碼(ma)，姓名(ming)就可以(yi)任意改動(dong)。

針對第(di)一(yi)個(ge)問題，2014年，12306引進了云計算服務，搭建一(yi)個(ge)兩地三中(zhong)心(xin)（鐵路總公司數據中(zhong)心(xin)、鐵科(ke)院(yuan)數據中(zhong)心(xin)和）混(hun)合(he)云架構(gou)，將大部分余票查(cha)詢流量(liang)引導到提供(gong)查(cha)詢服務。

這種方式(shi)不僅讓12306避免了因為高(gao)并發的(de)流量沖擊(ji)導(dao)致宕機；還可以(yi)避免敏感性資料(liao)泄漏，保(bao)護(hu)用戶數據安全。同時，混合(he)云模式(shi)提高(gao)了12306的(de)容災能力。

而(er)實名制的問(wen)題，也在同年解決了。為什么拖(tuo)了這么久才(cai)實現全面實名制呢(ni)？

這其(qi)中的原因深究起來(lai)有很多(duo)，一(yi)方(fang)面，徹底(di)實名(ming)制會(hui)降低檢票效率；另一(yi)方(fang)面，使用“全國公(gong)民(min)身份號(hao)碼(ma)查(cha)詢服務(wu)中心”的數據是收費的，而(er)且(qie)不(bu)屬于(yu)政(zheng)府行為，難以調控(kong)。

不過即(ji)使訪問量和實(shi)名(ming)制的問題解決(jue)了，黃牛依舊沒有止(zhi)住。

火車票實名制(zhi)為什么還(huan)有黃牛(niu)呢？

Maigoo編輯了解到(dao)，火(huo)車票實名制(zhi)，黃牛(niu)就通過大量的真身份證先囤積(ji)車票，等有買家上門給了“代買費”時，再及(ji)時退票，讓(rang)買家可以買票。

由于這(zhe)種操(cao)作一(yi)般是即退即買，因此(ci)大概率不(bu)會失誤。

為了彌補這一缺(que)陷，12306更(geng)新了退票(piao)規則——

退票(piao)后(hou)，車票(piao)不會立(li)刻進入(ru)票(piao)池，二次銷售的(de)時間不固定(ding)。此外，12306規定(ding)，每個(ge)用戶每天(tian)最多可(ke)以(yi)取消3次訂單，如果超過了(le)3次，當天(tian)就不能在12306網上訂票(piao)了(le)。

這么一來，12306幾(ji)乎無懈可(ke)擊。但心機算盡的黃(huang)牛不甘(gan)罷休，又(you)研究起了檢票時的漏洞。

由于(yu)檢票處大多(duo)只(zhi)看(kan)車票，不檢查身(shen)份證，因此，黃牛依然可以購買一張正確的車票，用來(lai)給乘(cheng)客乘(cheng)車，乘(cheng)客自(zi)己再買一張便宜(yi)的短(duan)途票用來(lai)進(jin)站(zhan)。

由于人(ren)力(li)檢票精力(li)有限，所以這種辦法也有較(jiao)高的(de)成功(gong)率，即使(shi)失敗，乘客再回(hui)去(qu)找黃(huang)牛時，黃(huang)牛也早已人(ren)去(qu)樓空了。

不(bu)過這種(zhong)“邪(xie)門歪道(dao)”自然沒能瞞得住鐵道(dao)部的“法眼”，火(huo)車票(piao)無紙化開(kai)始施行了。

2019年11月12日，第(di)一(yi)批45個車站取消紙(zhi)質車票。

2019年11月19日，第二批48個火(huo)車(che)站告(gao)別紙(zhi)質車(che)票。

Maigoo編輯了解(jie)到，未來，火(huo)車(che)(che)站將全面取消紙質票(piao)，刷身份(fen)(fen)證進(jin)站。火(huo)車(che)(che)票(piao)無紙化的實(shi)施，意味著這些車(che)(che)站的乘(cheng)客想(xiang)要(yao)乘(cheng)車(che)(che)，都需要(yao)刷身份(fen)(fen)證，那么黃牛“買近(jin)求遠”的辦(ban)法也失效(xiao)了。

*資料來(lai)源于鐵道部(bu)

隨(sui)著(zhu)互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)(de)發(fa)展，越來越多(duo)購票(piao)網(wang)站出現了。這些網(wang)站借著(zhu)“加(jia)速包”“好友助力”的(de)(de)名義加(jia)速搶(qiang)票(piao)，實則是通過收(shou)費(fei)，用技(ji)術的(de)(de)手段干擾正常的(de)(de)購票(piao)秩(zhi)序(xu)，是不折不扣(kou)的(de)(de)“線上黃牛”。

那么加速包搶票有用嗎？

Maigoo編輯了解到，無(wu)論哪款軟件(jian)，最(zui)終都(dou)要在(zai)12306系統排(pai)隊，加速包只(zhi)是提高了搶票成(cheng)功的(de)概率，并不能保證(zheng)一定搶到票。

針(zhen)對“加速包”，新華社(she)評論道“技術運(yun)用不(bu)(bu)能(neng)只講效率，不(bu)(bu)顧公平(ping)，網絡搶(qiang)票(piao)不(bu)(bu)能(neng)變成(cheng)“加錢就能(neng)插(cha)隊(dui)”的(de)游戲。對于那(nei)些鉆售票(piao)網站空子的(de)新型“黃(huang)牛”，監管(guan)部門不(bu)(bu)能(neng)坐視，必須(xu)嚴查嚴管(guan)。”

因此，12306在2019年春(chun)運期間上線(xian)了“候(hou)補購(gou)票”功能。具體來說：

旅客在12306上(shang)購票(piao)時(shi)，如遇所(suo)需車次(ci)、席別無票(piao)，可(ke)在線排隊候補，當(dang)對應的車次(ci)、席別有退票(piao)時(shi)，系統(tong)自動兌(dui)現車票(piao)。

據北京日報，2020年春運售票開啟僅(jin)三天(tian)，12306已(yi)累計兌現(xian)候補訂單582.6萬筆(bi)，出票723.7萬張，兌現(xian)率達70%。

可(ke)以說，12306候(hou)補購票功能(neng)堵住(zhu)了“加(jia)(jia)速包(bao)”的(de)加(jia)(jia)速之(zhi)路，讓更多人可(ke)以不用額外付費(fei)買到車票。

從(cong)1980年“春運”一詞首次出現(xian)，到(dao)12306網站上線，再(zai)到(dao)12306候補購票(piao)功(gong)能開啟，參與春運的(de)人次擴大了近30倍。但是(shi)(shi)這么些年下來，作為普通乘客(ke)，我們感受到(dao)的(de)卻是(shi)(shi)買票(piao)越(yue)來越(yue)方便，回(hui)家的(de)速度(du)越(yue)來越(yue)快了。

可能(neng)我們在買票時，面對的(de)只是一個(ge)小小的(de)窗口，或者(zhe)一個(ge)簡(jian)單(dan)的(de)網站、APP，但是其背后全是整個(ge)鐵道部門(men)的(de)努力。