法國特大航(hang)空自2018年以來已(yi)經在(zai)嘗試和多家潛在(zai)的收購(gou)方進行談判，并宣布(bu)從2019年9月19日起停止售(shou)票。

法國(guo)特大(da)航空表(biao)示(shi)，在巴黎，他們(men)遭到了主要(yao)來自美(mei)國(guo)的(de)廉價(jia)航空遠(yuan)程航班的(de)殘酷競爭。法國(guo)特大(da)航空公司(si)總裁表(biao)示(shi)，根(gen)源問題出在法國(guo)的(de)價(jia)格結構性(xing)問題，以及社會福利重擔，他還表(biao)示(shi)，法國(guo)的(de)航空公司(si)大(da)多數都是負債累(lei)累(lei)。

2019年6月，國際航(hang)空運輸協會的(de)秘(mi)書長就強(qiang)調，歐(ou)洲(zhou)出現眾多廉價航(hang)空消失的(de)情(qing)況令人(ren)擔憂。其中包括2019年2月宣(xuan)告無力(li)繼續(xu)支撐的德國日耳曼尼亞航(hang)空公司，3月份宣告倒閉的冰島(dao)廉航(hang)沃奧航(hang)空，以及2018年(nian)停業的(de)丹麥派美雅(ya)航(hang)空和塞浦路斯(si)的(de)深藍航(hang)空。