寶馬和戴(dai)姆勒發(fa)布聯合(he)聲明(ming),表示雙(shuang)方將聯手開發(fa)自(zi)動駕駛(shi)相關技術(shu)。同時,也有共計11家車(che)企聯合(he)簽訂了《自(zi)動駕駛(shi) 安(an)全(quan)第一》白皮書,他們分(fen)別是百(bai)度、寶馬、戴(dai)姆勒、大眾(zhong)、奧(ao)迪、菲亞特(te)-克萊斯勒、英(ying)特(te)爾、HERE、大陸、英(ying)飛凌、安(an)波福等在行(xing)業和技術(shu)領域都具有廣泛代(dai)表性的企業。
2019年7月4日,寶(bao)馬和戴姆勒發(fa)(fa)布聯合(he)聲明,表示雙方將(jiang)集中開發(fa)(fa)資源,聯手開發(fa)(fa)輔助(zhu)駕(jia)駛(shi)系(xi)統、高速公(gong)路自(zi)動駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)(shu)(shu)、自(zi)動泊(bo)車技(ji)術(shu)(shu)(shu)等(deng)相關(guan)技(ji)術(shu)(shu)(shu),這些技(ji)術(shu)(shu)(shu)也將(jiang)被獨立(li)應用于他們公(gong)司各自(zi)的汽(qi)車上(shang)。
7月5日,百度、寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪、菲亞特-克萊斯勒、英特爾、HERE、大陸、英飛凌、安波福等11家在行業和技術領域都具(ju)有廣泛(fan)代表性的(de)企業聯合發(fa)布(bu)了《自動(dong)駕駛 安(an)全(quan)第一》白(bai)皮書(shu),白(bai)皮書(shu)以安(an)全(quan)操控(kong)、安(an)全(quan)層、運行設計域(ODD)、交通行為、使用者(zhe)責(ze)任、由(you)車輛發(fa)起的(de)駕駛接管(guan)、由(you)駕駛員發(fa)起的(de)駕駛接管(guan)、自動(dong)化的(de)影響、安(an)全(quan)評(ping)估、數(shu)據記錄、系(xi)統安(an)全(quan)、被動(dong)安(an)全(quan)等12項指導原則為基礎(chu),闡述了安全自動駕駛車輛的研發、測試及驗證框架等內容。 《自(zi)動(dong)駕駛 安(an)全第一(yi)》首(shou)次(ci)為自(zi)動(dong)駕駛汽車的開發者和(he)操作者提(ti)供了一(yi)套清晰且可追溯的體系,以(yi)證明(ming)通過攝像頭或(huo)轉向系統等部(bu)件(jian),自(zi)動(dong)駕駛汽車會(hui)“高于駕駛員平(ping)(ping)均(jun)安(an)全水(shui)平(ping)(ping)”。同時,白皮書也首(shou)次(ci)總結了國際自(zi)動(dong)機工程(cheng)師學會(hui)(SAE)自(zi)動(dong)駕駛分級標準(J3016)L3和(he)L4級別中廣為人知(zhi)的設計安(an)全、檢驗和(he)驗證方法。
百(bai)(bai)度(du)是(shi)全球較大的(de)中(zhong)(zhong)文(wen)(wen)搜索(suo)引擎、較大的(de)中(zhong)(zhong)文(wen)(wen)網站。2000年1月由李彥宏創立(li)于北京中(zhong)(zhong)關村,向(xiang)人們提供“簡(jian)單,可依賴”的(de)信息獲取方式。“百(bai)(bai)度(du)”二(er)字源于中(zhong)(zhong)國宋朝詞人辛(xin)棄疾的(de)《青(qing)玉案(an)·元(yuan)夕》詞句“眾(zhong)里尋(xun)他千(qian)百(bai)(bai)度(du)”,象征著百(bai)(bai)度(du)對中(zhong)(zhong)文(wen)(wen)信息檢(jian)索(suo)技術的(de)執著追求。而“熊掌”圖(tu)標的(de)想法來(lai)源于“獵人巡跡熊爪”的(de)刺激,與李彥宏博(bo)士(shi)的(de)“分析搜索(suo)技術”非常相似,從而構成百(bai)(bai)度(du)的(de)搜索(suo)概念,也成為(wei)了百(bai)(bai)度(du)的(de)圖(tu)標形象。
1999年底,身(shen)在美國硅(gui)谷的(de)李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的(de)巨大發(fa)展(zhan)潛力,抱著技術(shu)改變世界的(de)夢想(xiang),他毅然辭掉硅(gui)谷的(de)高(gao)薪工作(zuo),攜(xie)搜索引擎專(zhuan)利技術(shu),于2000年1月1日在中關村創建(jian)了百(bai)(bai)度(du)公司(si)。從不足10人發(fa)展(zhan)至今,員工人數超(chao)過(guo)17000人。如今的(de)百(bai)(bai)度(du),已成為中國受歡迎、影響力較大的(de)中文網站。
在面對用戶的(de)(de)(de)搜(sou)索產品(pin)不斷(duan)豐富的(de)(de)(de)同時,百度還(huan)創新性地推(tui)出了基于搜(sou)索的(de)(de)(de)營銷(xiao)推(tui)廣服務,并成為(wei)受企(qi)業(ye)青睞的(de)(de)(de)互(hu)聯網營銷(xiao)推(tui)廣平臺(tai)。目(mu)前,中國已(yi)有數十(shi)萬家企(qi)業(ye)使用了百度的(de)(de)(de)搜(sou)索推(tui)廣服務,不斷(duan)提升著(zhu)企(qi)業(ye)自身的(de)(de)(de)品(pin)牌及運營效率。通(tong)過持續的(de)(de)(de)商業(ye)模式創新,百度正進一步(bu)帶動(dong)整(zheng)個互(hu)聯網行業(ye)和中小企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)經濟增長,推(tui)動(dong)社會經濟的(de)(de)(de)發展(zhan)和轉(zhuan)型。
為推(tui)動中(zhong)國數百萬(wan)中(zhong)小網(wang)站(zhan)的(de)發(fa)(fa)展,百度借助超大(da)流量的(de)平臺優勢,聯(lian)(lian)合所有優質(zhi)的(de)各類網(wang)站(zhan),建立了世界(jie)上(shang)較(jiao)大(da)的(de)網(wang)絡聯(lian)(lian)盟,使各類企業的(de)搜索推(tui)廣(guang)、品牌營銷的(de)價值、覆(fu)蓋面均大(da)面積提升。與(yu)此同時,各網(wang)站(zhan)也(ye)在聯(lian)(lian)盟大(da)家庭的(de)互助下,獲得生存與(yu)發(fa)(fa)展機(ji)會。
2009年,百(bai)度(du)更是推出框計算(suan)技術概(gai)念,并基于此(ci)理(li)念推出百(bai)度(du)開放平臺,幫助更多第三(san)方利用互聯網(wang)平臺自主創新、自主創業(ye),在(zai)大(da)幅提升網(wang)民互聯網(wang)使(shi)用體(ti)驗的同(tong)時(shi),帶動起圍繞用戶需求進行(xing)研發(fa)的產(chan)業(ye)創新熱潮(chao),對中國互聯網(wang)產(chan)業(ye)的升級和(he)發(fa)展產(chan)生巨大(da)的拉(la)動效應(ying)。
這(zhe)是一(yi)個充滿朝氣、求實坦(tan)誠的(de)公(gong)司,以搜索改變(bian)生(sheng)活,推動人類的(de)文明(ming)與進(jin)步,促進(jin)中國經濟(ji)的(de)發(fa)展為己(ji)任,正朝著(zhu)更為遠大的(de)目標而邁進(jin)。
寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(BMW),德國豪華汽車(che)品牌(pai),寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的車(che)系有(you)i、X、Z、純(chun)數字4個車(che)型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列,還有(you)在各(ge)系基(ji)礎上進(jin)行改進(jin)的M系(寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)官方的高(gao)性能改裝部(bu)門)。
寶馬公司創建于1916年,總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑,BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色,百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列,其全稱為die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Work)。
2018年7月10日,長城公司(si)與寶馬(ma)(ma)公司(si)簽(qian)署合(he)資協議(yi),合(he)資成立(li)光束(shu)汽車有(you)限公司(si),2018年10月11日,寶馬(ma)(ma)集團舉(ju)行了(le)中國戰略協議(yi)簽(qian)字儀(yi)式和華(hua)晨(chen)寶馬(ma)(ma)鐵西新(xin)工廠(chang)開工儀(yi)式,寶馬(ma)(ma)對(dui)華(hua)晨(chen)寶馬(ma)(ma)投資新(xin)增(zeng)30億(yi)歐元,合(he)資協議(yi)延至2040年。
大(da)眾汽車(che)集團是(shi)中(zhong)國汽車(che)工(gong)業(ye)較早(zao)、較成功的國際合作伙伴之(zhi)一,伴隨中(zhong)國汽車(che)工(gong)業(ye)成長三十余年。早在(zai)1978年,大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)團即開始了與中國的聯系。1984年,大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在(zai)中國的第一家(jia)合資(zi)企業(ye)—上汽(qi)(qi)(qi)大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有限(xian)公司(si)奠基成立;1991年,大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在(zai)中國的第二家(jia)合資(zi)企業(ye)—一汽(qi)(qi)(qi)-大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有限(xian)公司(si)成立;2017年,大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)團與安徽江(jiang)淮汽(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)團股份有限(xian)公司(si)成立了在(zai)中國的第三(san)家(jia)合資(zi)企業(ye)—江(jiang)淮大(da)(da)眾(zhong),共同生產電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)。
大(da)眾(zhong)汽車集團(tuan)在華(hua)經營范(fan)圍(wei)包括汽車,發動(dong)機和變(bian)速箱等零(ling)部件的生產、銷售與服(fu)務(wu)。通(tong)過(guo)大(da)眾(zhong)汽車集團(tuan)(中國(guo))及在華(hua)子(zi)公(gong)司(si),集團(tuan)旗下的大(da)眾(zhong)汽車乘用車、奧迪(di)、斯柯(ke)達、捷達、保時捷、賓利、蘭博基尼(ni)、大(da)眾(zhong)汽車商用車、曼恩(en)、斯堪尼(ni)亞(ya)和杜卡迪(di)等品牌在中國(guo)各細分市場(chang)開(kai)展(zhan)業務(wu)。
大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團(tuan)致力于(yu)到2050年(nian)在全球范圍(wei)內全面實(shi)現碳中(zhong)(zhong)和(he),并為(wei)此(ci)發布了goTOzero戰略(lve),以實(shi)現脫(tuo)碳目(mu)標。到2025年(nian)前,集(ji)團(tuan)全球范圍(wei)內的工廠將減少30%的廢棄物排放(fang),并將生產每(mei)輛汽(qi)(qi)車(che)的能源(yuan)和(he)水資源(yuan)消耗減少30%。同(tong)時,集(ji)團(tuan)產品(pin)陣容(rong)中(zhong)(zhong)的電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)車(che)型比例將增至35%。在中(zhong)(zhong)國,集(ji)團(tuan)與合資企業(ye)伙伴在電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)、生產技術及相(xiang)應的研發領域共同(tong)投入數百億元人民(min)幣以實(shi)現這一目(mu)標。
大眾(zhong)汽車(che)集(ji)團(tuan)(中國)目(mu)前在(zai)上海、長春、大連、南京(jing)、儀征(zheng)、成都、佛(fo)山、寧波、長沙、烏(wu)魯(lu)木齊(qi)和(he)天津建有工(gong)廠,在(zai)33家工(gong)廠進行車(che)輛(liang)及零部件的生產。其中,安亭和(he)佛(fo)山的兩(liang)座工(gong)廠自(zi)2020年(nian)起正式投產純電(dian)動(dong)車(che)型,此(ci)后,大眾(zhong)汽車(che)集(ji)團(tuan)將在(zai)中國具備每年(nian)生產60萬(wan)輛(liang)純電(dian)動(dong)汽車(che)的技(ji)術能力(li)。
截至2019年底(di),包括合資(zi)企業(ye)在內,大眾汽車集團(中國)擁有員(yuan)工(gong)超(chao)過(guo)10萬人(ren),約3,000家授權經(jing)銷商遍布全國各地,超(chao)過(guo)33萬名經(jing)銷商員(yuan)工(gong)每(mei)天為成千(qian)上萬的用(yong)戶提供專業(ye)、周到的服務(wu)。
奧(ao)迪(di)是(shi)德國悠久而(er)偉大的(de)(de)汽車制造商(shang)之一。以其高(gao)(gao)(gao)技術(shu)水平(ping)、高(gao)(gao)(gao)質量標準(zhun)及高(gao)(gao)(gao)強勁動力(li)的(de)(de)準(zhun)則(ze),秉承著進(jin)取,尊貴,動感三大核心價(jia)值,成(cheng)為(wei)豪華汽車品牌的(de)(de)標志(zhi)。奧(ao)迪(di),前(qian)瞻的(de)(de)安(an)全思考(kao)與成(cheng)熟的(de)(de)領(ling)跑技術(shu),致力(li)于打造人(ren)、車、生活有機互動的(de)(de)生態圈,為(wei)用戶創造出更值得(de)信賴的(de)(de)美好出行(xing)生活!
奧(ao)迪(di)中國(guo)是奧(ao)迪(di)汽車(che)股(gu)份公(gong)司(si)(AUDI AG)全資子(zi)公(gong)司(si)——,2009年成立于北京。奧(ao)迪(di)中國(guo)擁(yong)有超過750名(ming)員工,負責協調奧(ao)迪(di)汽車(che)股(gu)份公(gong)司(si)、一汽集團和一汽-大眾合(he)資公(gong)司(si)之間的業務合(he)作事宜。奧(ao)迪(di)中國(guo)業務范疇包括研(yan)發、品(pin)牌(pai)管理及(ji)市場與(yu)銷(xiao)售、數字化業務、企業傳播與(yu)公(gong)關、企業戰略(lve)及(ji)規(gui)劃(hua)、采購、以及(ji)質量/技術服務。
奧迪公司的歷史可(ke)以(yi)追溯到十九(jiu)世(shi)紀。
1899:創立
1899年(nian),奧古(gu)斯(si)特·霍希(xi)(August Horch)于(yu)科(ke)隆(Cologne)創(chuang)建(jian)了他的第一家汽(qi)車(che)(che)公司(si)——霍希(xi)汽(qi)車(che)(che)合資公司(si)(Horch& Cie)。隨后(hou),在1909年(nian),他在茨維考(kao)(Zwickau)創(chuang)立(li)了全新(xin)的汽(qi)車(che)(che)公司(si),并在1910年(nian)將其命名為“Audiwerke”。奧迪(di)其名由此誕生。
1933:四環徽標——四品牌聯合
奧(ao)迪的標(biao)志四(si)環相扣,代表著汽車聯盟公司(Audi AG)由德國薩克(ke)森州四(si)家汽車制造商(shang)合并(bing)而成:奧(ao)迪、DKW、霍希和漫游者(zhe)。
1945:浴火重生
1945年二戰結(jie)束后,汽車聯(lian)(lian)盟股(gu)份公司(si)(si)的辦公場所(suo)位于前蘇(su)聯(lian)(lian)軍隊占領區內,前蘇(su)聯(lian)(lian)軍隊沒收(shou)了其資產(chan),拆(chai)解(jie)了工廠,并(bing)且在(zai)1948年從開姆尼(ni)斯市的商業登(deng)記處注銷了這(zhe)一公司(si)(si)。1949/1950年,汽車聯(lian)(lian)盟股(gu)份有限公司(si)(si)(Auto Union GmbH )于英戈爾斯塔特重新成立(li)。
1971:突破科技
超越時代的(de)(de)新車型——NSU Ro 80在1971年推動了(le)全(quan)新廣(guang)告語的(de)(de)精(jing)煉(lian)和形成,這也是奧迪(di)公司(si)至今一直沿用的(de)(de)使命(ming)宣言:突破科技(ji),啟迪(di)未來(Vorsprung durch Technik)。
英特爾是半(ban)導體行(xing)業和(he)計算(suan)創(chuang)(chuang)新領域的全球領先廠商,創(chuang)(chuang)始于(yu)1968年。如今,英特爾正(zheng)轉型為(wei)一家以數據為(wei)中心的公司。英特爾與合作伙伴一起,推(tui)動人工智能、5G、智能邊緣等轉折性技術的創(chuang)(chuang)新和(he)應(ying)用突(tu)破,驅(qu)動智能互聯世界(jie)。
1968年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)公司創(chuang)立(li)(li),羅伯特(te)(te)(te)·諾伊斯任(ren)(ren)首席(xi)(xi)執行官(guan)(CEO),戈(ge)登·摩爾(er)任(ren)(ren)首席(xi)(xi)運營官(guan)(COO),安迪(di)·格魯夫隨后加入。1971年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)推(tui)(tui)出商用(yong)計算(suan)機微處(chu)理(li)器(qi)(qi)4004。1981年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)8088處(chu)理(li)器(qi)(qi)成就(jiu)了(le)世界(jie)上(shang)第(di)一臺個人計算(suan)設(she)備。2001年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)首次(ci)針對(dui)數(shu)(shu)據(ju)中(zhong)心推(tui)(tui)出至(zhi)強(qiang)(qiang)處(chu)理(li)器(qi)(qi)品牌,為(wei)(wei)數(shu)(shu)字(zi)世界(jie)奠定堅實基(ji)礎(chu)。2003年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)推(tui)(tui)出迅馳,開(kai)創(chuang)無線移動計算(suan)時代(dai)。英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)在(zai)2016年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)世界(jie)五百強(qiang)(qiang)中(zhong)排在(zai)第(di)51位(wei)。2016年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)推(tui)(tui)出處(chu)理(li)器(qi)(qi)至(zhi)強(qiang)(qiang)7290F采用(yong)了(le)多達72個處(chu)理(li)器(qi)(qi)核(he)心,成為(wei)(wei)英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)核(he)心數(shu)(shu)最多的(de)處(chu)理(li)器(qi)(qi)。2019年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)2月(yue),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)推(tui)(tui)出至(zhi)強(qiang)(qiang)鉑金9282,它有112個線程,是(shi)線程最多的(de)處(chu)理(li)器(qi)(qi)。2017年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)確立(li)(li)以(yi)數(shu)(shu)據(ju)為(wei)(wei)中(zhong)心的(de)轉(zhuan)型戰略,開(kai)拓3000億美元的(de)廣闊市(shi)場機遇。2018年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)宣(xuan)布接(jie)受(shou)CEO科再奇(Brian Krzanich)的(de)辭職,首席(xi)(xi)財務官(guan)司睿博(bo)(Bob Swan)被任(ren)(ren)命為(wei)(wei)臨(lin)時首席(xi)(xi)執行官(guan),他于2019年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)31日成為(wei)(wei)正式CEO。2021年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue),英(ying)(ying)特(te)(te)(te)爾(er)宣(xuan)布帕特(te)(te)(te)·基(ji)辛格(Pat Gelsinger)成為(wei)(wei)新一任(ren)(ren)首席(xi)(xi)執行官(guan),該任(ren)(ren)命自2021年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)2月(yue)15日起生效。
2020年(nian),英特(te)(te)爾(er)營收達到779億美元,連續五年(nian)創新(xin)高。2020年(nian)9月,英特(te)(te)爾(er)推(tui)出新(xin)的品牌形象。2021年(nian)3月,英特(te)(te)爾(er)宣(xuan)布IDM 2.0戰略。
汽車除(chu)了基本的代步工具功能,更(geng)多的是一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)身份(fen)和地位的象征,而車標就是其中(zhong)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)表現形式。品(pin)牌...
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無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)在人(ren)(ren)工智能和(he)互聯(lian)網技(ji)術的(de)(de)發展下迅速成(cheng)為汽車行業內的(de)(de)焦點(dian),但隨著時間的(de)(de)推(tui)移(yi),無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)...
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