1848年,在(zai)鐵炮鍛(duan)造工廠中(zhong)學習。
1852年,就讀于斯圖(tu)加特(te)工程(cheng)學院(yuan)。
1859年(nian),進(jin)入梅(mei)斯納蒸汽機車工廠(chang)工作。
1861年,成為在(zai)阿姆斯特朗·霍特瓦(wa)士(shi)工廠學習的研究生。
1862年,在德國蓋斯林(lin)根從事制圖工作。
1863年底,被德國(guo)魯(lu)特林根一家機床廠聘用為車間檢驗(yan)員(yuan)。
1867年(nian),并受騁于卡爾斯(si)魯(lu)厄(e)機械工廠(chang)擔(dan)任技師長。
1872年(nian),就任(ren)燃氣(qi)發動(dong)機制造商道(dao)依茨燃氣(qi)發動(dong)機廠(Deutz Gasmotorenfabrik)的技術總監,同年(nian)設計出四沖程發動(dong)機。
1882年,離開(kai)道依茨燃氣發(fa)動(dong)機廠,設立開(kai)發(fa)工作室,專注(zhu)于汽油(you)驅動(dong)的四(si)沖程發(fa)動(dong)機的開(kai)發(fa)。
1884年,與威廉(lian)·邁巴赫(he)合作開(kai)發出被(bei)稱(cheng)為“祖父鐘(zhong)”(Grandfather Clock)的內燃發動機(ji)。
1885年,將發動機安裝于木制雙輪(lun)車(che)上,從而(er)發明了摩托車(che)。
1886年(nian),將發(fa)動機安裝在馬車(che)上,創造了第(di)一(yi)輛戴姆(mu)勒汽(qi)車(che)。
1890年11月(yue)28日,與馬克斯·杜(du)滕霍費爾(Max Duttenhofer)及其商業伙伴威廉·洛倫茲(Wilhelm Lorenz)共同創立戴姆勒汽車公(gong)司(Daimler-Motoren-Gesellschaft)。
1900年3月6日(ri),戈特利(li)布(bu)·戴姆(mu)勒因(yin)心臟病離(li)世(shi)。