一、橋式起重機常見故障及排除方法

1、吊鉤

吊(diao)(diao)鉤(gou)是(shi)橋式起重機用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)多的(de)(de)(de)(de)(de)取物(wu)裝置，它承擔著吊(diao)(diao)運(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)全部載荷，在使用(yong)過程中(zhong)，吊(diao)(diao)鉤(gou)一旦損壞斷(duan)裂(lie)(lie)易(yi)造成重大事故(gu)。造成吊(diao)(diao)鉤(gou)損壞斷(duan)裂(lie)(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)原因是(shi)由于(yu)摩(mo)擦及超(chao)(chao)載使得吊(diao)(diao)鉤(gou)產生裂(lie)(lie)紋、變(bian)形、損壞斷(duan)裂(lie)(lie)。為(wei)防止吊(diao)(diao)鉤(gou)出現故(gu)障，就(jiu)要(yao)在使用(yong)過程中(zhong)嚴禁超(chao)(chao)負荷吊(diao)(diao)運(yun)，在檢(jian)查過程中(zhong)要(yao)注意吊(diao)(diao)鉤(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)開口度、危險斷(duan)面的(de)(de)(de)(de)(de)磨損情況(kuang)，同時要(yao)定(ding)期對吊(diao)(diao)鉤(gou)進行(xing)退火處理，吊(diao)(diao)鉤(gou)一旦發(fa)現裂(lie)(lie)紋要(yao)按照(zhao)GB10051-88給予報廢，堅決(jue)不要(yao)對吊(diao)(diao)鉤(gou)進行(xing)焊(han)補。特(te)種設備管(guan)理人(ren)員對吊(diao)(diao)鉤(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查要(yao)按照(zhao)GB10051-88的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求判斷(duan)吊(diao)(diao)鉤(gou)是(shi)否能夠使用(yong)。

2、鋼絲繩

（1）故障分析

鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)破斷(duan)(duan)(duan)的主要(yao)原(yuan)因(yin)是超載，同時還(huan)與在滑輪、卷筒的穿繞次數有關(guan)，每(mei)穿繞一次鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)就產生由直(zhi)(zhi)變(bian)(bian)曲(qu)再由曲(qu)變(bian)(bian)直(zhi)(zhi)的過程，穿繞次數越多就易損(sun)壞(huai)、破斷(duan)(duan)(duan)。其次鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)的破斷(duan)(duan)(duan)與繞過滑輪、卷筒的直(zhi)(zhi)徑、工(gong)(gong)作環境、工(gong)(gong)作類型、保養(yang)情況有關(guan)。

（2）預防措施

①起(qi)重機在作業(ye)運行過(guo)程中起(qi)重量不要超過(guo)額定起(qi)重量。

②起重機的(de)鋼(gang)絲(si)繩要(yao)根(gen)據工作類型及(ji)環境(jing)選擇適合的(de)鋼(gang)絲(si)繩。

③對鋼絲繩要進行(xing)定期(qi)的(de)潤滑(hua)（根據(ju)工(gong)作環境確定潤滑(hua)周期(qi)）。

④起重機(ji)在作業(ye)時不要(yao)使鋼絲繩受到突然沖擊力(li)。

⑤在(zai)高溫及有(you)腐蝕(shi)介質(zhi)的環境里(li)的鋼絲繩須有(you)隔(ge)離裝(zhuang)置(zhi)。

3、減速器齒輪

（1）故障分析

減速(su)器是橋式起(qi)重機(ji)的重要傳(chuan)(chuan)動(dong)部件，通過齒(chi)輪嚙合對扭矩進行傳(chuan)(chuan)遞，把電(dian)動(dong)機(ji)的高速(su)運轉調到需(xu)要的轉速(su)，在傳(chuan)(chuan)遞扭矩過程(cheng)中齒(chi)輪會出現輪齒(chi)折斷、齒(chi)面點蝕、齒(chi)面膠和、齒(chi)面磨損(sun)等機(ji)械故(gu)障(zhang)，造成齒(chi)輪的故(gu)障(zhang)原因分(fen)別(bie)如下：

①短時(shi)間過(guo)載或受到(dao)沖擊載荷，多次重復彎曲引(yin)起的疲勞(lao)折斷。

②齒面不光滑(hua)，有凸起點產生應力集(ji)中(zhong)，或潤滑(hua)劑不清潔。

③由于溫(wen)度過高引起潤滑(hua)失效。

④由于硬的(de)顆粒(li)進入(ru)摩擦(ca)面(mian)引起磨損。

（2）預防措施

①起重機不能起載使用(yong)，啟動、制動要緩慢、平穩，非特定(ding)情況下禁止突然打反車。

②更(geng)換(huan)潤滑劑(ji)要(yao)(yao)及時(shi)，并把殼體(ti)清潔干(gan)凈，同時(shi)要(yao)(yao)選擇適當型號(hao)的潤滑劑(ji)。

③要經(jing)常檢查(cha)潤滑油是(shi)否(fou)清潔；發(fa)現潤滑不清潔要及(ji)時更換。

4、卷筒及鋼絲繩壓板

卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)(tong)是起重(zhong)機重(zhong)要的(de)(de)受力(li)部件，在使(shi)用過程中會出現筒(tong)(tong)(tong)壁減薄、孔洞及(ji)(ji)斷(duan)(duan)裂故(gu)(gu)障。造(zao)成這些(xie)故(gu)(gu)障的(de)(de)原因是卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)(tong)和鋼(gang)絲(si)繩接觸(chu)相互(hu)擠壓和摩擦。當(dang)卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)(tong)減薄到(dao)一定(ding)的(de)(de)程度時，因承受不住鋼(gang)絲(si)繩施加的(de)(de)壓力(li)而(er)斷(duan)(duan)裂。為防止(zhi)卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)(tong)這種機械事故(gu)(gu)的(de)(de)發(fa)生(sheng)，按(an)照國(guo)家標(biao)準，卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)(tong)的(de)(de)筒(tong)(tong)(tong)壁磨損達到(dao)原來的(de)(de)20%或出現裂紋時應及(ji)(ji)時進行更(geng)換。同時要注意操作環(huan)境衛生(sheng)和對(dui)卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)(tong)、鋼(gang)絲(si)繩的(de)(de)潤滑(hua)。

5、制動器

（1）故障分析

制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器是橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機重(zhong)(zhong)要的(de)(de)安全部件，具備阻(zu)止懸(xuan)吊(diao)物件下落、實(shi)現停車等功(gong)能，只有(you)完好(hao)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器對(dui)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機運行的(de)(de)準確(que)性和安全生產(chan)才能有(you)保證，在起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機作業中制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器會出(chu)現制(zhi)動(dong)(dong)(dong)力不(bu)足、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器突然失靈，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)輪溫度(du)過高(gao)與制(zhi)動(dong)(dong)(dong)墊片(pian)冒煙、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)臂張(zhang)不(bu)開等機械故障。造成(cheng)這些(xie)機械故障的(de)(de)原因分析如下：

①制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)或(huo)制(zhi)(zhi)動(dong)輪(lun)磨損過大；制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)有小塊的(de)(de)局部脫落；主彈(dan)簧(huang)調得過松(song)；制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)與(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)輪(lun)間(jian)有油垢；活動(dong)鉸(jiao)鏈(lian)外有卡滯的(de)(de)地方或(huo)有磨損過大的(de)(de)零(ling)件；鎖緊(jin)螺(luo)母松(song)動(dong)整拉桿(gan)(gan)松(song)脫；液壓推桿(gan)(gan)松(song)閘器的(de)(de)葉輪(lun)旋(xuan)轉不靈活。

②制動墊片嚴重(zhong)或(huo)大片脫落，或(huo)長(chang)行(xing)程電磁鐵被卡住(zhu)，主(zhu)彈(dan)簧失效(xiao)，或(huo)制動器的主(zhu)要(yao)部件損壞(huai)。

③制動器與(yu)墊片(pian)間的間隙調得過大或過小。

④鉸鏈有卡死的地方或(huo)(huo)制(zhi)動(dong)(dong)力矩調得過大，或(huo)(huo)液壓(ya)推桿(gan)松閘(zha)器油(you)缸中(zhong)缺油(you)及混(hun)有空氣(qi)，或(huo)(huo)液壓(ya)推桿(gan)松閘(zha)使用的油(you)脂不符(fu)合要求，或(huo)(huo)制(zhi)動(dong)(dong)片(pian)與制(zhi)動(dong)(dong)輪間有污垢。

（2）預防措施

定期(qi)對(dui)制動器進行(xing)檢查(cha)、維(wei)護，起升機(ji)構的(de)制動器必須每(mei)班一次，運(yun)行(xing)機(ji)構的(de)制動器要每(mei)天(tian)一次，主要檢查(cha)以下內容：

①鉸鏈處(chu)(chu)有無(wu)卡滯及磨損情況，各緊固處(chu)(chu)有無(wu)松勁。

②各活(huo)動(dong)件的動(dong)作是否正常(chang)。

③液壓(ya)系(xi)統是否正常(chang)。

④制(zhi)動輪與制(zhi)動帶間(jian)磨損(sun)是否正常、是否清潔。

根據檢查的(de)情況來確定制動器(qi)(qi)是(shi)否正常(chang)，堅決杜絕帶病運行，同時對制動器(qi)(qi)要定期進行潤滑和保養。為(wei)了保證(zheng)起重機(ji)的(de)安全運行，制動器(qi)(qi)必須(xu)經常(chang)進行調整(zheng)，從而(er)保證(zheng)相應機(ji)構的(de)工作(zuo)要求。

6、車輪與軌道

起重機(ji)在運行(xing)過程中車(che)輪與軌道常見的(de)故(gu)(gu)障為(wei)車(che)輪的(de)啃(ken)道及小車(che)的(de)不等高、打(da)滑。其中造成啃(ken)道的(de)原因(yin)是(shi)多方面的(de)，且啃(ken)道的(de)形(xing)式(shi)是(shi)多樣(yang)的(de)。啃(ken)道輕者影響起重機(ji)的(de)壽命，重者會造成嚴(yan)重的(de)傷亡(wang)事(shi)故(gu)(gu)，因(yin)此特種設(she)備(bei)管理人員(yuan)對于啃(ken)道要引起足(zu)夠的(de)重視。

造成啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安裝時(shi)產生不符(fu)合要(yao)(yao)求誤差(cha)的(de)(de)(de)(de)、不均(jun)勻(yun)摩擦及(ji)大車傳(chuan)動(dong)系統(tong)中零件磨損(sun)過大、鍵(jian)連接間隙過大造成制(zhi)動(dong)不同(tong)步。因(yin)此各單(dan)位的(de)(de)(de)(de)特種設備(bei)主管部門在安裝、維修起重機時(shi)一定要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)安裝、維修，從而保證設備(bei)安全及(ji)運行(xing)壽命(ming)；同(tong)時(shi)特種設備(bei)管理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避免(mian)起重機發(fa)生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)機械故障(zhang)，在檢查(cha)過程中要(yao)(yao)認真、細(xi)致地找出(chu)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)措施。

小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是(shi)起重(zhong)機運(yun)行中的(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安全(quan)的(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)不(bu)等使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在運(yun)行中一個(ge)車(che)輪(lun)懸空或(huo)輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方原因(yin)引起的(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)原因(yin)是(shi)安裝誤差不(bu)符合(he)要(yao)示(shi)求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)設計本(ben)身(shen)重(zhong)量(liang)不(bu)均勻(yun)，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)問(wen)題解決好。

起(qi)重機在(zai)運行過(guo)程中由于軌道(dao)不清潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)車(che)軌道(dao)不平(ping)、車(che)輪(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主動輪(lun)之間的(de)輪(lun)壓不等的(de)原因(yin)使(shi)得小(xiao)車(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這就要求特種設備管理人員在(zai)檢查(cha)過(guo)程中一(yi)定要認真仔細，發現(xian)問題要及時解決，避免產生(sheng)小(xiao)車(che)打滑(hua)的(de)現(xian)象。

二、如何保養橋式起重機

1、每周檢查與維護

每周維(wei)護與檢(jian)查一次，檢(jian)查與維(wei)護的(de)內(nei)容如下：

（1）檢查橋(qiao)式起重機制動(dong)器上的(de)(de)(de)螺(luo)母、開口銷、定位板是(shi)否(fou)齊(qi)全(quan)、松動(dong)，杠桿(gan)及彈簧無(wu)裂紋，制動(dong)輪上的(de)(de)(de)銷釘螺(luo)栓及緩沖(chong)墊圈是(shi)否(fou)松動(dong)、齊(qi)全(quan);制動(dong)器是(shi)否(fou)制動(dong)可靠。制動(dong)器打開時(shi)制動(dong)瓦塊(kuai)的(de)(de)(de)開度應小于1.0mm且與制動(dong)輪的(de)(de)(de)兩邊距離間(jian)隙應相等，各(ge)軸銷不(bu)得有卡死(si)現象。

（2）檢查橋式起(qi)重機安全保護開(kai)關和限位(wei)開(kai)關是(shi)(shi)否定位(wei)準確、工作靈(ling)活可靠，特別是(shi)(shi)上(shang)升限位(wei)是(shi)(shi)否可靠。

（3）檢(jian)查橋式(shi)起重(zhong)機卷筒和滑輪(lun)上的鋼(gang)絲繩纏繞是否正常(chang)，有無(wu)脫槽、串(chuan)槽、打結、扭曲等現象，鋼(gang)絲繩壓(ya)板螺(luo)栓是否緊固，是否有雙螺(luo)母(mu)防(fang)松裝(zhuang)置。

（4）檢查橋式起重機起升機構的聯軸器密封蓋上(shang)的緊固螺釘(ding)是否松動、短缺。

（5）檢查(cha)各機構的傳動是否(fou)正常，有無異常響聲。

（6）檢(jian)查(cha)所有潤滑部位的潤滑狀況是(shi)否良好。

（7）檢查起重機(ji)軌道(dao)上是(shi)否有阻礙橋機(ji)運行的異物。

2、每月檢查與維護

每月維(wei)(wei)護與檢查一次，檢查與維(wei)(wei)護的內(nei)容除了包括每周的內(nei)容外還有(you)：

（1）檢查起重機制動(dong)器瓦塊襯(chen)墊的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)量(liang)不(bu)應(ying)超(chao)過(guo)2mm，襯(chen)墊與制動(dong)輪的(de)(de)(de)(de)接觸面積不(bu)得小(xiao)(xiao)于70%;檢查各銷軸(zhou)安裝固定(ding)的(de)(de)(de)(de)狀況及(ji)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)和(he)潤滑狀況，各銷軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)量(liang)不(bu)應(ying)超(chao)過(guo)原直(zhi)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)5%，小(xiao)(xiao)軸(zhou)和(he)心軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)量(liang)不(bu)應(ying)大于原直(zhi)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)5%及(ji)橢圓(yuan)度小(xiao)(xiao)于0.5mm。

（2）檢查(cha)鋼(gang)絲(si)繩的(de)磨(mo)損情況，是(shi)否有斷絲(si)等現象(xiang)，檢查(cha)鋼(gang)絲(si)繩的(de)潤滑狀(zhuang)況。

（3）檢查吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)是(shi)否(fou)(fou)有裂(lie)紋，其危(wei)險(xian)截面(mian)的(de)(de)磨損是(shi)否(fou)(fou)超(chao)過原厚度的(de)(de)5%;吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)螺母的(de)(de)防松裝置是(shi)否(fou)(fou)完整，吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)組(zu)上的(de)(de)各(ge)個(ge)零件是(shi)否(fou)(fou)完整可靠。吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)應轉動靈活，無卡(ka)阻現(xian)象。

（4）檢查起(qi)重機(ji)所有的螺栓(shuan)是否松動與短缺現象。

（5）檢查電動機、減速器(qi)等底座的螺栓緊(jin)固(gu)情況，并逐個緊(jin)固(gu)。

（6）檢(jian)查橋(qiao)式起重機減(jian)速器的(de)潤滑狀況，其油位應在規定的(de)范圍內，對滲油部位應采取措施(shi)防滲漏(lou)。

（7）對齒輪進行潤滑。

（8）檢查平衡滑(hua)(hua)輪處鋼絲繩的磨(mo)損(sun)情況，對滑(hua)(hua)輪及滑(hua)(hua)輪軸進行潤滑(hua)(hua)。

（9）檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損(sun)、裂紋，特別(bie)注意(yi)定滑輪軸的磨損(sun)情況。

（10）檢查制動(dong)輪，其(qi)工作表面凹凸不平(ping)度(du)不應超過1.5mm，制動(dong)輪不應有裂紋，其(qi)徑(jing)向(xiang)圓跳動(dong)應小于0.3mm。

（11）檢查連軸(zhou)器(qi)，其上鍵和(he)鍵槽不(bu)應損(sun)壞、松動(dong);兩聯(lian)軸(zhou)器(qi)之間的(de)傳動(dong)軸(zhou)軸(zhou)向(xiang)串動(dong)量應在2~7mm。

（12）檢查(cha)大小車的運行(xing)狀況(kuang)，不應產生啃軌、三個支點、啟動和(he)停止時扭擺等(deng)現象。檢查(cha)車輪(lun)(lun)的輪(lun)(lun)緣和(he)踏面(mian)的磨(mo)損情況(kuang)，輪(lun)(lun)緣厚(hou)度磨(mo)損情況(kuang)不應超過原厚(hou)度的50%，車輪(lun)(lun)踏面(mian)磨(mo)損情況(kuang)不應超過車輪(lun)(lun)原直徑的3%。

（13）檢查大車軌道情況，看其螺(luo)栓是(shi)否(fou)(fou)(fou)松動、短缺，壓板是(shi)否(fou)(fou)(fou)固(gu)定在軌道上(shang)，軌道有無裂紋和斷裂;兩根(gen)軌道接頭處的間(jian)隙是(shi)否(fou)(fou)(fou)為1~2mm(夏季(ji)）或3~5mm(冬(dong)季(ji)），接頭上(shang)下、左右錯位是(shi)否(fou)(fou)(fou)超過(guo)1mm。

（14）對起(qi)重機進(jin)行清掃，清除其上污垢。

3、每年檢查與維護

每年(nian)維護與(yu)檢(jian)查一次，除了包括月(yue)檢(jian)查內容外(wai)還(huan)應有：

（1）檢(jian)查(cha)主(zhu)梁的(de)變形情況(kuang)。檢(jian)查(cha)小車(che)軌(gui)道(dao)的(de)情況(kuang)。空載(zai)時主(zhu)梁下擾不(bu)應(ying)超(chao)過(guo)其跨度的(de)1/20xx；主(zhu)梁向內水平旁彎(wan)不(bu)得超(chao)過(guo)測量長度的(de)1/1500；小車(che)的(de)軌(gui)道(dao)不(bu)應(ying)產生卡軌(gui)現象，軌(gui)道(dao)頂面(mian)(mian)和側面(mian)(mian)磨損（單(dan)面(mian)(mian)）量均不(bu)得超(chao)過(guo)3mm。

（2）檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超(chao)過原壁厚的(de)20%，繩(sheng)槽凸峰不應變尖。

（3）擰緊(jin)起重機上(shang)所有(you)連接(jie)螺(luo)(luo)栓和緊(jin)固螺(luo)(luo)栓。

（4）檢查所(suo)有減速(su)器(qi)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪嚙合(he)和磨損情況，齒(chi)(chi)(chi)面(mian)點蝕損壞不應超過嚙合(he)面(mian)的(de)30%，且(qie)深度(du)(du)不超過原(yuan)齒(chi)(chi)(chi)厚(hou)度(du)(du)的(de)10%（固定(ding)弦齒(chi)(chi)(chi)厚(hou)）；齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)齒(chi)(chi)(chi)厚(hou)磨損量與原(yuan)齒(chi)(chi)(chi)厚(hou)的(de)百分比不得超過15%~25%；檢查軸承的(de)狀(zhuang)態(tai)；更換潤滑油。

（5）檢查大(da)、小(xiao)車輪狀況，對(dui)車輪軸承進行潤滑，消(xiao)除(chu)啃軌(gui)現象。

（6）檢查(cha)主(zhu)(zhu)梁、端梁各主(zhu)(zhu)要焊縫是(shi)否(fou)有開(kai)焊、銹(xiu)蝕現象(xiang)，銹(xiu)蝕不(bu)應超過原板厚的10%，各主(zhu)(zhu)要受力部件(jian)是(shi)否(fou)有疲勞裂(lie)紋；各種護(hu)欄、支架(jia)是(shi)否(fou)完整無缺；檢查(cha)主(zhu)(zhu)梁、端梁螺栓(shuan)并(bing)緊固一遍(bian)。