助力車多久換一次機油?助力車什么機油最好?

避(bi)免在(zai)長期低速(su)(su)下運轉(zhuan) 發動機(ji)(ji)在(zai)長期低速(su)(su)(輕負荷)運轉(zhuan)時，潤滑油壓較低，易使(shi)(shi)零件(jian)磨(mo)(mo)損而(er)配合(he)不(bu)良。磨(mo)(mo)合(he)期內可掛入(ru)各檔(dang)位（踏板車可適當加入(ru)油門開度）使(shi)(shi)發動機(ji)(ji)加速(su)(su)，只(zhi)要不(bu)超(chao)過規定的(de)最高轉(zhuan)速(su)(su)。但起初的(de)16OO公里內，不(bu)可使(shi)(shi)用最大油門。

駕駛(shi)前，先讓機(ji)油循環； 在磨合期(qi)內，無論在熱機(ji)狀態(tai)或冷機(ji)狀態(tai)起步之(zhi)前，都應讓發動機(ji)有充分(fen)的怠速運(yun)轉(zhuan)時間（3-5分(fen)鐘(zhong)）預熱，以(yi)使機(ji)油流到所有潤(run)滑(hua)部位。

注(zhu)意發(fa)動(dong)機冷卻 在磨(mo)合期(qi)內(nei)，車(che)輛使用(yong)時(shi)應適住當控制行(xing)(xing)車(che)時(shi)間(jian)，避免(mian)長時(shi)間(jian)運轉，一(yi)。般每行(xing)(xing)駛3O分鐘，應熄一(yi)會，以利發(fa)動(dong)機的(de)冷卻散熱。

車(che)輛首(shou)次保(bao)(bao)養(yang)(yang) 在(zai)磨合期(qi)間(jian)，車(che)輛的首(shou)次保(bao)(bao)養(yang)(yang)非常重要。車(che)輛行駛1000公里內必(bi)須完(wan)成首(shou)次必(bi)檢保(bao)(bao)養(yang)(yang)項目(mu)、更(geng)換機油(you)和機油(you)濾清器(qi)。確(que)保(bao)(bao)首(shou)次1000公里內的維護保(bao)(bao)養(yang)(yang)項目(mu)到位，將(jiang)保(bao)(bao)證(zheng)您的燃油(you)助力車(che)發揮最好性能(neng)和延(yan)長其使用壽命(ming)。

什么機油最好，如何選購機油

1、要(yao)按車車的實(shi)際(ji)工(gong)況更(geng)換(huan)(huan)機(ji)油(you)，不要(yao)迷信“XXXX公里(li)”一換(huan)(huan)的說(shuo)法。這(zhe)對初(chu)駕者來說(shuo)非常困難，因為(wei)他們沒(mei)有多(duo)少(shao)駕駛經驗，不能(neng)(neng)從車的行駛工(gong)況作出準確判斷，只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)盲從于車商或說(shuo)明書的“XXXX公里(li)”一換(huan)(huan)的說(shuo)法。其實(shi)不管車行駛了多(duo)少(shao)公里(li)，只(zhi)(zhi)要(yao)是(shi)感覺(jue)到換(huan)(huan)檔(dang)不順(shun)、噪聲(sheng)變大、熱車怠速降低、加速性能(neng)(neng)下(xia)降或機(ji)油(you)變黑等綜合指標(biao)的下(xia)降，就應(ying)該換(huan)(huan)油(you)了。

2、要按季(ji)節(jie)(jie)分別使用(yong)(yong)冬(dong)季(ji)和夏季(ji)油，不要跨季(ji)節(jie)(jie)使用(yong)(yong)。雖然市(shi)場上很多油（包括一些國(guo)際(ji)名牌）都標明該(gai)油可冬(dong)、夏兩用(yong)(yong)（如10W40或更寬(kuan)），但這只是商(shang)家的一種(zhong)商(shang)業需要。

3、要(yao)自己選擇合適的(de)機油(you)，不要(yao)輕信車(che)商(shang)的(de)專(zhuan)(zhuan)用油(you)。很多車(che)店的(de)專(zhuan)(zhuan)用油(you)就是幾元錢(qian)的(de)東(dong)西，只不過JS在外帖一個“XX車(che)專(zhuan)(zhuan)用”的(de)標志而已(yi)。

4、要(yao)按車(che)況(kuang)選油(you)(you)，不(bu)要(yao)盲目跟風。機油(you)(you)按基質可(ke)分為植(zhi)物(wu)(wu)油(you)(you)、礦(kuang)物(wu)(wu)油(you)(you)和合(he)成油(you)(you)三(san)大類(lei)。植(zhi)物(wu)(wu)油(you)(you)只在(zai)特種(zhong)場合(he)使(shi)(shi)用(yong)，普通摩(mo)托(tuo)車(che)都使(shi)(shi)用(yong)礦(kuang)物(wu)(wu)油(you)(you)，中高檔車(che)使(shi)(shi)用(yong)合(he)成油(you)(you)。如果你的車(che)已接(jie)近報廢，就沒必(bi)要(yao)使(shi)(shi)用(yong)高檔油(you)(you)，那種(zhong)想(xiang)用(yong)高檔油(you)(you)（包括各種(zhong)添(tian)加劑）延長車(che)輛使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命的想(xiang)法就如同給八旬老漢吃人參(can)就可(ke)返老還童一樣不(bu)切實(shi)(shi)際。既使(shi)(shi)是合(he)成油(you)(you)大家(jia)也不(bu)要(yao)過(guo)于迷信，它(ta)的性能確實(shi)(shi)在(zai)某些方面(mian)比(bi)礦(kuang)物(wu)(wu)油(you)(you)強，但(dan)決不(bu)是立竿(gan)見影的，把(ba)低檔車(che)加注(zhu)合(he)成油(you)(you)過(guo)名車(che)癮的想(xiang)法是行不(bu)通的。

5、要(yao)用摩托車(che)(che)機(ji)(ji)油(you)，不(bu)要(yao)錯(cuo)選汽(qi)(qi)車(che)(che)機(ji)(ji)油(you)。按用途可把車(che)(che)用機(ji)(ji)油(you)分為(wei)摩托車(che)(che)機(ji)(ji)油(you)和汽(qi)(qi)車(che)(che)機(ji)(ji)油(you)兩大類。由(you)于潤滑(hua)方(fang)式、工(gong)作溫度及功能(neng)各(ge)不(bu)相同，決定了摩托車(che)(che)不(bu)能(neng)用汽(qi)(qi)車(che)(che)機(ji)(ji)油(you)。

6、要按發動機(ji)(ji)(ji)的(de)工(gong)作方(fang)式選用(yong)機(ji)(ji)(ji)油，不要二(er)沖機(ji)(ji)(ji)和四沖機(ji)(ji)(ji)通(tong)用(yong)。二(er)沖機(ji)(ji)(ji)和四沖機(ji)(ji)(ji)的(de)原理不同，潤滑方(fang)式也不同。

車輛起動、起步、換襠、回油門的技巧

起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)： 騎(qi)式車(che)為了更省汕(shan)，低污染，混合比調得較稀，因此在(zai)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)前，先(xian)按(an)下阻風門(men)(men)，起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)后提起(qi)(qi)(qi)阻風門(men)(men)，低速運(yun)轉2～級分鐘，有(you)利潤(run)滑(hua)(hua)油達(da)到每個運(yun)動(dong)(dong)部件。充分潤(run)滑(hua)(hua)。預熱時(shi)(shi)(shi)間不足的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。工作時(shi)(shi)(shi)會加(jia)劇氣缸、活塞（環(huan)）、搖臂(bei)等零部件的(de)(de)磨損，短時(shi)(shi)(shi)間內處(chu)于(yu)缺油干磨的(de)(de)狀態(tai)。還(huan)必須注(zhu)意不能用(yong)空轟油門(men)(men)來加(jia)快預熱。 低梁車(che)（踏板(ban)車(che)）起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)之前，應用(yong)主(zhu)停車(che)架支(zhi)承起(qi)(qi)(qi)燃油助(zhu)力車(che)，握緊（后）制(zhi)動(dong)(dong)手柄，按(an)壓電起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)按(an)鈕成(cheng)踩一(yi)下腳起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)踏桿。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)后；讓(rang)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)充分預熱（一(yi)般2～3分鐘），只(zhi)有(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)怠(dai)速運(yun)轉時(shi)(shi)(shi)；才能收(shou)起(qi)(qi)(qi)主(zhu)停車(che)架。此外(wai)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)怠(dai)速，騎(qi)式車(che)調整在(zai)1450±50轉／分鐘，踏板(ban)車(che)調整在(zai)16OO±100轉／分。怠(dai)連(lian)太(tai)低易(yi)熄(xi)火，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)不易(yi)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)，且機(ji)(ji)(ji)(ji)油壓力亦小，不利于(yu)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)。

起(qi)(qi)步(bu)（騎式車）： 起(qi)(qi)步(bu)前(qian)；最好先反(fan)復握緊或放松離(li)(li)合器(qi)(qi)手(shou)(shou)把(ba)(ba)；避免(mian)燃油(you)(you)助力車起(qi)(qi)步(bu)前(qian)發沖的(de)現象(xiang)。起(qi)(qi)步(bu)的(de)關(guan)鍵(jian)是(shi)油(you)(you)門與離(li)(li)合器(qi)(qi)之間的(de)動(dong)(dong)作(zuo)配合要協調。握緊離(li)(li)合器(qi)(qi)手(shou)(shou)把(ba)(ba)，掛上低速檔(dang)；左手(shou)(shou)逐(zhu)漸放松離(li)(li)合器(qi)(qi)手(shou)(shou)把(ba)(ba)，右手(shou)(shou)配合慢慢加油(you)(you)，若(ruo)發動(dong)(dong)機(ji)有熄火的(de)趨勢(shi)，應迅(xun)速加些(xie)油(you)(you)，若(ruo)發動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速較高，應減(jian)緩加油(you)(you)門，要盡量控制發動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速不(bu)要太高，使(shi)發動(dong)(dong)機(ji)在離(li)(li)合器(qi)(qi)"半接(jie)合"到"全接(jie)合"這(zhe)個(ge)過(guo)程中轉(zhuan)速一直保(bao)持穩(wen)定(ding)增加。

換檔(dang)（騎式車(che)(che)）： 燃(ran)(ran)油助(zhu)力車(che)(che)起步后(hou)，接下來就(jiu)(jiu)是換檔(dang)操(cao)作。換檔(dang)時(shi)，離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)"分(fen)離(li)(li)(li)(li)(li)"這段(duan)時(shi)間(jian)是"空走區間(jian)"，既不能(neng)加速(su)，也不能(neng)用油門控制燃(ran)(ran)油助(zhu)力車(che)(che)的速(su)度，只是一種"慣(guan)性"行(xing)使。因此要盡量(liang)縮短離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)的"分(fen)離(li)(li)(li)(li)(li)"時(shi)間(jian)。 由(you)低(di)速(su)檔(dang)換高速(su)檔(dang)時(shi)，首先使燃(ran)(ran)油助(zhu)力車(che)(che)加速(su)行(xing)駛，然(ran)后(hou)關(guan)小(xiao)油門，左手迅速(su)握緊離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)手把(ba)；使離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)分(fen)離(li)(li)(li)(li)(li)，掛上高一檔(dang)，然(ran)后(hou)輕(qing)輕(qing)松開離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)手把(ba)，再加油門。依次要領逐步換檔(dang)就(jiu)(jiu)可達到(dao)(dao)最高車(che)(che)速(su)檔(dang)。 由(you)高速(su)檔(dang)換掛低(di)速(su)檔(dang)時(shi)，先關(guan)小(xiao)油門，降低(di)車(che)(che)速(su)，迅速(su)握緊離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)手把(ba)，換至所需檔(dang)位，然(ran)后(hou)逐漸放松離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)車(che)(che)把(ba)，同時(shi)加大油門。由(you)高檔(dang)換掛低(di)檔(dang)時(shi)，必須讓車(che)(che)速(su)降到(dao)(dao)與換掛檔(dang)位車(che)(che)速(su)相近時(shi)才能(neng)進行(xing)，否(fou)則，由(you)于車(che)(che)速(su)過(guo)高，掛檔(dang)位后(hou)發(fa)動(dong)機會產生很(hen)大的牽引力，造成有關(guan)傳動(dong)零件的損壞。

回油(you)門： 燃油(you)助(zhu)力車(che)在高速(su)行駛(shi)中(zhong)，如需突然松開油(you)門，應(ying)在發動機轉(zhuan)速(su)降至(zhi)3000轉(zhuan)／分(fen)鐘左右時(shi)，稍為停頓(dun)一下再(zai)回油(you)門。否則操作(zuo)不(bu)當極易(yi)引(yin)起發動機熄火(huo)（原因(yin)是汽(qi)油(you)供(gong)應(ying)不(bu)足；造成混合氣過稀）。