什么是燃油助力(li)車(che)?燃油助力(li)車(che)有哪些國家(jia)標準？

一(yi)種助(zhu)力(li)車包(bao)括車架(jia)、前輪(lun)、后(hou)輪(lun)、設(she)(she)置在車架(jia)底(di)端部(bu)(bu)的五通和發動機，其(qi)中所(suo)述助(zhu)力(li)車車架(jia)由(you)相互連通的空心(xin)管組成，其(qi)內裝有(you)燃料油。車架(jia)的前、后(hou)端頂部(bu)(bu)分(fen)別(bie)設(she)(she)有(you)加油孔和放氣孔，助(zhu)力(li)車車架(jia)下部(bu)(bu)與(yu)發動機之(zhi)間連通有(you)油管。本實用新型助(zhu)力(li)車結(jie)構簡單、體積小、重量輕、安全(quan)可靠(kao)，而且非(fei)常美觀(guan)。

燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)助力(li)(li)車(che)(che)主要(yao)分(fen)(fen)為(wei)兩(liang)種，一是(shi)外(wai)形類似電動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)的(de)(de)(de)二(er)沖(chong)(chong)程踏板車(che)(che)，二(er)是(shi)單(dan)缸四(si)(si)沖(chong)(chong)程燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)助力(li)(li)車(che)(che)，前(qian)一種車(che)(che)采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)原理較為(wei)簡單(dan)，體積小，但噪(zao)聲大、耗油(you)(you)(you)，且行駛中因燃(ran)(ran)燒(shao)不(bu)充分(fen)(fen)會排放一種藍煙(yan)，第二(er)種采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)四(si)(si)沖(chong)(chong)程將發動(dong)機每次工(gong)作時杠(gang)桿往(wang)返(fan)次數增加一倍（既往(wang)返(fan)4次），加強了(le)汽油(you)(you)(you)燃(ran)(ran)料燃(ran)(ran)燒(shao)的(de)(de)(de)充分(fen)(fen)性，大大降低(di)了(le)污染和噪(zao)音。必須指(zhi)出的(de)(de)(de)是(shi)現在行駛的(de)(de)(de)助力(li)(li)車(che)(che)基本上(shang)都屬于第二(er)種四(si)(si)沖(chong)(chong)程類型(xing)的(de)(de)(de)，這(zhe)種車(che)(che)實際上(shang)擁有不(bu)錯的(de)(de)(de)節(jie)油(you)(you)(you)性。 　　燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)助力(li)(li)車(che)(che)是(shi)目前(qian)最(zui)為(wei)省油(you)(you)(you)環保的(de)(de)(de)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)，排量低(di)，100km耗油(you)(you)(you)2L左右，最(zui)快速(su)度50多(duo)公里，沒有多(duo)少改(gai)裝的(de)(de)(de)余地，故不(bu)能被(bei)人改(gai)裝成怪異的(de)(de)(de)飆車(che)(che)工(gong)具，被(bei)年輕人用(yong)(yong)于城市(shi)飛車(che)(che)，被(bei)歹徒飛車(che)(che)搶奪等。

燃油助力車國家標準

根據國家技術監督局(ju)發布(bu)的(de)《汽油(you)機助(zhu)力(li)(li)自行車(che)(che)》標準(zhun)(zhun)，符合下列條(tiao)件(jian)的(de)按非機動車(che)(che)管理(li)：裝有汽油(you)機、具有兩(liang)個(ge)車(che)(che)輪，能實現腳踏、機動兩(liang)種功能的(de)特(te)種自行車(che)(che)，并應(ying)具備(bei)下列基本條(tiao)件(jian)：一(yi)是(shi)助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)的(de)氣缸工(gong)作容(rong)積應(ying)不大于(yu)30ml；助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)的(de)整車(che)(che)凈重應(ying)不大于(yu)40kg；助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)在機動離合器脫開的(de)狀態(tai)下，應(ying)能由(you)人力(li)(li)腳踏驅動；30min腳踏行駛距離應(ying)不小(xiao)于(yu)7km；助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)的(de)最高(gao)車(che)(che)速應(ying)不大于(yu)20km/h。對不符合此標準(zhun)(zhun)的(de)“燃油(you)助(zhu)力(li)(li)車(che)(che)”，應(ying)為輕便摩托(tuo)車(che)(che)，按機動車(che)(che)管理(li)。

《中華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)(guo)道路交通(tong)安全(quan)法》第(di)58條規(gui)(gui)定：“殘疾(ji)人機(ji)(ji)動(dong)輪椅車(che)(che)(che)、電動(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)在非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)道內行駛時，最(zui)高時速(su)不(bu)得超過十五(wu)公里(li)”而且此(ci)條在該法第(di)三節(jie)(jie)“非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)通(tong)行規(gui)(gui)定”章節(jie)(jie)之中，很明顯電動(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)應(ying)屬(shu)于非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)，這種(zhong)理解有些(xie)片(pian)面。電動(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)確應(ying)屬(shu)于非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)，但屬(shu)于非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)范疇的(de)電動(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)必須(xu)符(fu)合《中華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)(guo)道路交通(tong)安全(quan)法》第(di)119條對非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)的(de)定義，有動(dong)力裝置驅(qu)動(dong)的(de)其設計最(zui)高時速(su)、空(kong)車(che)(che)(che)質量、外形尺寸必須(xu)符(fu)合國(guo)(guo)家標準，即必須(xu)符(fu)合《電動(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)通(tong)用技術(shu)標準》。

該“技術標(biao)準(zhun)”規定：電動(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)(che)最高車(che)(che)(che)(che)速應不(bu)大于20公里/小(xiao)時（屬(shu)強制否決(jue)標(biao)準(zhun)）；電動(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)(che)的整車(che)(che)(che)(che)質量（重(zhong)量）應不(bu)大于 40公斤；電動(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)(che)必須(xu)具有(you)良好(hao)的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛(shi)距離(li)應不(bu)小(xiao)于7公里等多項指(zhi)標(biao)，只有(you)符合《電動(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)(che)通用技術標(biao)準(zhun)》的電動(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)(che)才屬(shu)于非機動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)范疇(chou)，才能按(an)非機動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)進(jin)行管理。

根據國標對(dui)電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車(che)的定(ding)義(yi)，電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車(che)是特種自行(xing)(xing)車(che)。對(dui)于車(che)速的限(xian)(xian)定(ding)，最高(gao)車(che)速不得大于20km/h，而且是指絕對(dui)值，沒有公差，因此電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車(che)的最高(gao)車(che)速就限(xian)(xian)制在20km/h，只(zhi)有這樣電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車(che)才能(neng)與其它非機動(dong)車(che)協調。

根據(ju)(ju)《機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)運行(xing)安(an)(an)全技(ji)術條件(jian)》對(dui)“摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)”、“輕便摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)”的(de)(de)定(ding)義，即“摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)”指無(wu)論采用(yong)何種(zhong)驅動(dong)(dong)方(fang)(fang)式，其最(zui)高設計時(shi)速大(da)于(yu)50公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)的(de)(de)兩輪(lun)(lun)或三(san)輪(lun)(lun)車(che)(che)輛：“輕便摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)”指無(wu)論采用(yong)何種(zhong)驅動(dong)(dong)方(fang)(fang)式，其最(zui)高設計車(che)(che)速不(bu)大(da)于(yu)50 公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)，但不(bu)包括最(zui)高設計車(che)(che)速不(bu)大(da)于(yu)20公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)的(de)(de)電驅動(dong)(dong)的(de)(de)兩輪(lun)(lun)車(che)(che)輛。鄧某駕(jia)駛的(de)(de)電動(dong)(dong)車(che)(che)完全符合《機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)運行(xing)安(an)(an)全技(ji)術條件(jian)》對(dui)輕便摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)的(de)(de)規(gui)定(ding)，據(ju)(ju)此可(ke)以判定(ding)鄧某駕(jia)駛的(de)(de)電動(dong)(dong)車(che)(che)屬(shu)于(yu)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)，當然(ran)應按(an)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)進行(xing)管理。