一、共享電單車的利與弊

共(gong)享電動單車推出以(yi)來，一直以(yi)方便出行(xing)受到了許(xu)多(duo)消費者的喜愛，不過共(gong)享電單車有(you)利(li)也有(you)弊，需要綜合(he)看待。

1、共享電動車的好處

共享電動車的(de)(de)好處眾多(duo)，首(shou)先(xian)方便了(le)市(shi)民(min)的(de)(de)中短(duan)途出行，解決了(le)交通不(bu)便的(de)(de)問題；其(qi)次(ci)，共享電動車騎行的(de)(de)體驗(yan)感(gan)和(he)騎行效率比共享單車更高，但(dan)同樣屬(shu)于綠色環保出行方式的(de)(de)一種，健(jian)康低(di)碳。還有就(jiu)是，共享電動車作(zuo)為新興的(de)(de)朝陽(yang)產業，創(chuang)造了(le)一部分工作(zuo)崗位和(he)經濟效益。

2、共享電動車的弊端

共享電動車方(fang)便出行，但也(ye)不是(shi)沒有(you)弊端的：

（1）電(dian)池問題：共享電(dian)動(dong)車基本使用鋰電(dian)池，停(ting)放在陽光下可能因(yin)為鋰電(dian)池因(yin)高溫而自燃或爆炸(zha)，是很大(da)(da)的安全(quan)隱患。并且鋰電(dian)池存在一定的污(wu)染，廢棄后如果處理不好會(hui)對(dui)環(huan)境造成(cheng)很大(da)(da)的影響(xiang)。

（2）交(jiao)通管(guan)理(li)：新國標國家為推動(dong)(dong)電(dian)動(dong)(dong)車(che)的(de)管(guan)理(li)，要求電(dian)動(dong)(dong)車(che)上牌，不過共享(xiang)電(dian)動(dong)(dong)車(che)即(ji)使上牌了，也增大了交(jiao)通管(guan)理(li)方(fang)面的(de)成本，如闖紅燈、逆(ni)行之類的(de)交(jiao)通問題，交(jiao)警扣押共享(xiang)電(dian)動(dong)(dong)車(che)也沒用。

綜上所述(shu)，共(gong)享電動車的好處(chu)和弊(bi)端都是(shi)相(xiang)當明顯(xian)的，總體來看(kan)仍然是(shi)利大于弊(bi)的，因為市民的中(zhong)短途需(xu)(xu)求是(shi)剛需(xu)(xu)，共(gong)享電動車滿足了這一需(xu)(xu)求，要(yao)解決(jue)弊(bi)端還是(shi)要(yao)從技術層面來實現(xian)。

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二、限制共享電動單車發展的因素有哪些

共(gong)享電(dian)動車有利也(ye)有弊(bi)，因此它的發展(zhan)會受到(dao)諸多因素(su)的限(xian)制(zhi)，共(gong)享電(dian)動車的限(xian)制(zhi)因素(su)有：

1、共享電單車政策

新國(guo)標(biao)對于電(dian)動自行(xing)車的(de)規定是比較嚴格的(de)，共享電(dian)單車如果不滿足國(guo)家(jia)標(biao)準不能投(tou)放，即(ji)使投(tou)放了也(ye)會(hui)被取締，而(er)生產完全符合國(guo)家(jia)標(biao)準的(de)電(dian)動自行(xing)車無疑(yi)會(hui)增加(jia)更多的(de)前(qian)期成本。

2、共享電單車技術

共(gong)享電(dian)(dian)單車(che)技(ji)術(shu)主要是(shi)電(dian)(dian)池技(ji)術(shu)，電(dian)(dian)池的(de)(de)發(fa)展(zhan)無(wu)法進步，共(gong)享電(dian)(dian)動車(che)就始終無(wu)法進一步發(fa)展(zhan)，如(ru)何利用安全無(wu)污染的(de)(de)新型(xing)電(dian)(dian)池是(shi)共(gong)享電(dian)(dian)單車(che)發(fa)展(zhan)首先(xian)要解(jie)決的(de)(de)難題。

3、共享電單車運維

共(gong)享(xiang)(xiang)電動單車的(de)重(zhong)(zhong)量普遍在(zai)三四十公斤左右，比共(gong)享(xiang)(xiang)單車更重(zhong)(zhong)，這就(jiu)無形中(zhong)加重(zhong)(zhong)了搬運維(wei)護人員(yuan)的(de)工作(zuo)量，使得共(gong)享(xiang)(xiang)電動車的(de)分配調(diao)度相當麻煩，運維(wei)成本方面也是相對較高的(de)。