普通(tong)花紋(wen)適合于在硬路面上(shang)使用(yong)。它分為縱(zong)向(xiang)花紋(wen)、橫向(xiang)花紋(wen)和縱(zong)橫兼(jian)有花紋(wen)。
A、縱向花紋
縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續,橫向斷開,因而胎面縱向剛度大,而橫向剛度小,輪胎抗滑能力呈現出橫強而縱弱。這種花紋輪胎的滾動阻力較小,散熱性能好,但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來看,這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如,轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。
B、橫向花紋
橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)花紋橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)花紋共同(tong)特點是胎(tai)面橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)連(lian)續,縱向(xiang)(xiang)斷開(kai),因而胎(tai)面橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)剛度(du)(du)大(da),而縱向(xiang)(xiang)剛度(du)(du)小。故(gu)輪(lun)胎(tai)抗(kang)滑能(neng)力呈現出(chu)縱強而橫(heng)(heng)弱,汽車(che)以較(jiao)高速度(du)(du)轉向(xiang)(xiang)時,容(rong)易側滑;輪(lun)胎(tai)滾動阻(zu)力也(ye)比較(jiao)大(da),胎(tai)面磨損(sun)比較(jiao)嚴重(zhong)。這種型式花紋適合于在(zai)一般硬路面上、牽引力比較(jiao)大(da)的中型或重(zhong)型貨(huo)車(che)使用。
C、縱橫兼有花紋
這(zhe)種花紋介于(yu)縱(zong)向花紋和(he)橫(heng)向花紋之(zhi)間。在(zai)胎面(mian)中部一般具有曲折形的(de)(de)縱(zong)向花紋,而在(zai)接近胎肩的(de)(de)兩(liang)邊(bian)則制有橫(heng)向花紋。這(zhe)樣一來,臺(tai)面(mian)的(de)(de)縱(zong)橫(heng)抗滑能力(li)比較好(hao)。因此這(zhe)種型式花紋的(de)(de)輪胎適(shi)應能力(li)強,應用(yong)范圍廣(guang)泛,它既適(shi)用(yong)于(yu)不同(tong)的(de)(de)硬路面(mian),也適(shi)宜和(he)于(yu)轎(jiao)車(che)和(he)貨(huo)車(che)。
越(yue)野花紋(wen)(wen)又(you)叫砌塊花紋(wen)(wen),特點(dian)是(shi)花紋(wen)(wen)溝(gou)槽寬(kuan)而深,花紋(wen)(wen)塊接地(di)面積比較小(約40%~60%)。在松(song)軟路(lu)面上(shang)(shang)行駛時,一部(bu)分土壤將嵌(qian)入花紋(wen)(wen)溝(gou)槽之中,必須將嵌(qian)入花紋(wen)(wen)溝(gou)槽的(de)(de)這一部(bu)分土壤剪切之后,輪胎才有可能出現打(da)滑,因此,越(yue)野花紋(wen)(wen)的(de)(de)抓(zhua)著力(li)大。根據測試,在泥濘路(lu)上(shang)(shang),同一車型的(de)(de)車輛使用越(yue)野花紋(wen)(wen)輪種的(de)(de)牽引力(li)可達普(pu)通花紋(wen)(wen)的(de)(de)1.5倍。
越野花(hua)紋(wen)分為(wei)無向和有向花(hua)紋(wen)兩種。有向花(hua)紋(wen)使用時(shi)具有方向性(xing)。越野花(hua)紋(wen)輪胎(tai)適(shi)合(he)(he)于在崎嶇不平(ping)的(de)道路(lu)(lu)、松(song)軟(ruan)土路(lu)(lu)和無路(lu)(lu)地區使用。由于花(hua)紋(wen)塊的(de)接觸壓(ya)力大,滾動(dong)阻力大,故不適(shi)合(he)(he)在良好硬路(lu)(lu)面上長(chang)時(shi)間行(xing)駛。否(fou)則,將加重輪胎(tai)磨損,增(zeng)加燃油消耗,汽車行(xing)駛振動(dong)也比較厲害。
混(hun)合花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)是(shi)普通花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)和(he)越野花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)之間的(de)(de)(de)一種過渡性花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)。其特點(dian)是(shi)胎(tai)面中部具(ju)有方向(xiang)各(ge)(ge)異(yi)或(huo)以(yi)縱(zong)向(xiang)為主(zhu)的(de)(de)(de)窄花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)溝槽,而在兩側(ce)則以(yi)方向(xiang)各(ge)(ge)異(yi)或(huo)以(yi)橫向(xiang)為主(zhu)的(de)(de)(de)寬花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)溝槽。這樣的(de)(de)(de)花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)搭配使混(hun)合花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)的(de)(de)(de)綜合性能(neng)好,適應(ying)能(neng)力強(qiang)。它既適應(ying)于(yu)良(liang)好的(de)(de)(de)硬路面,也適應(ying)于(yu)碎石路面、雪(xue)泥路面和(he)松軟(ruan)路面,附(fu)著性能(neng)優于(yu)普通花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen),但耐磨(mo)性能(neng)稍遜。一些貨車和(he)四輪驅動的(de)(de)(de)乘用車多使用這種型式的(de)(de)(de)花(hua)(hua)(hua)紋(wen)(wen)輪胎(tai)。
單導向花(hua)紋(wen)是(shi)花(hua)紋(wen)溝之間(jian)都相(xiang)互連接,呈獨立的(de)花(hua)紋(wen)塊結構。它有卓越(yue)的(de)制動性能(neng)(neng),極(ji)佳的(de)排水性能(neng)(neng),雨天優(you)秀的(de)穩定性能(neng)(neng),適合于高速行駛(shi)。但(dan)是(shi),輪胎的(de)安裝位(wei)置必須要與行駛(shi)方向相(xiang)同(tong)。適用于高速轎車(che)使(shi)用。
花(hua)(hua)紋(wen)溝(gou)之間都(dou)相互連(lian)接,呈獨立(li)的花(hua)(hua)紋(wen)塊結構(gou)。擁有(you)優越的制動及(ji)操縱(zong)性(xing)能(neng)(neng),雪地及(ji)濕路上(shang)優越的操控 及(ji)穩定性(xing)能(neng)(neng),雨天(tian)時良好的排水性(xing)能(neng)(neng)。但是它獨立(li)的花(hua)(hua)紋(wen)塊結構(gou),耐磨性(xing)能(neng)(neng)較差。適用(yong)范圍(wei):轎車(che)用(yong)全天(tian)候及(ji)雪地輪胎,商用(yong)車(che)后輪。
不對(dui)稱(cheng)花(hua)紋的胎(tai)(tai)面左右(you)兩(liang)側花(hua)紋形狀不同。由于其(qi)增大了(le)轉彎時外側花(hua)紋的著地壓(ya)力,極大地 提高(gao)(gao)了(le)高(gao)(gao)速轉彎性(xing)(xing)能,并補足了(le)外側花(hua)紋的耐磨性(xing)(xing)能。但是必須注(zhu)意(yi)輪胎(tai)(tai)的正確安裝方向。比較適用(yong)于競技用(yong)車及高(gao)(gao)性(xing)(xing)能車輛(liang)。
花(hua)紋(wen)愈深,則花(hua)紋(wen)塊接地彈性變形量愈大,由(you)輪胎(tai)彈性遲滯(zhi)損失形成(cheng)的(de)滾動(dong)阻(zu)力(li)也將隨之增加。較(jiao)深的(de)花(hua)紋(wen)不利于輪胎(tai)散熱,使胎(tai)溫上升加快,花(hua)紋(wen)根部因受力(li)嚴懲(cheng)而易撕(si)裂、脫落等。花(hua)紋(wen)過淺不僅影響(xiang)其貯水(shui)、排(pai)水(shui)能力(li),容易產生有害的(de)“滑水(shui)現象”,而且使光胎(tai)面輪胎(tai)易打滑的(de)弊端(duan)凸現出來,從而使前面提(ti)及(ji)的(de)汽車性能變壞。
因此,花紋過深過淺都不好。客觀規律是使用中花紋將越變越小。為了確保花紋作用的有效性,世界各國都對輪胎花紋磨損極限制定了明確的法規。并在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處模刻輪胎磨耗極限警報標記“”或(和)“TWI”英文標記。當花紋塊凸面磨損距離到花紋溝槽底部約1.6mm(1/16英寸)時,標記處的花紋已被磨平,故顯露出窄橫條狀的光胎面,借此警示駕駛員,該輪胎已到了必須更換的時候了。輪胎多久換一次>>