【重型卡車維修】重型卡車如何維修保養 重卡維修保養注意事項

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

重型卡車如何維修保養

1、忌機油只加不換機油

在柴油機的使(shi)用(yong)(yong)中是必(bi)不可少的，主要起潤(run)滑(hua)、冷(leng)卻、清潔等作(zuo)用(yong)(yong)。因此，很多卡車駕駛(shi)員都會(hui)注意(yi)檢查潤(run)滑油的(de)(de)油量，并按標準添(tian)加，但(dan)是(shi)卻忽視了(le)潤(run)滑油質(zhi)量的(de)(de)檢查和對已經變質(zhi)機(ji)油的(de)(de)更換，導致一些發動機(ji)的(de)(de)運(yun)動機(ji)件(jian)總是(shi)在(zai)較(jiao)差的(de)(de)潤(run)滑環境(jing)中運(yun)轉(zhuan)，從而加速各機(ji)件(jian)的(de)(de)磨損。在(zai)正(zheng)常(chang)情況下機(ji)油的(de)(de)損耗并不(bu)大，但(dan)是(shi)卻很容易污染，從而失去(qu)保(bao)護柴油機(ji)的(de)(de)作(zuo)用。在(zai)柴(chai)油機運轉過程中，許多污物(燃(ran)油不完全燃(ran)燒(shao)生(sheng)成的碳煙、積炭和(he)積垢等)都會進入到(dao)機油中。對于新的或(huo)大修(xiu)后的機械，試運轉之后雜質會更(geng)(geng)多，如(ru)果只加不換(huan)(huan)就急于投入使用，很容易引起燒(shao)瓦、抱軸等意外(wai)(wai)事故。另外(wai)(wai)，即使更(geng)(geng)換(huan)(huan)機油，某些駕駛員由于缺乏維(wei)修(xiu)經驗或(huo)者圖省事，也(ye)會在(zai)更(geng)(geng)換(huan)(huan)時不徹底(di)清洗油道，使機械雜質仍然(ran)殘(can)留(liu)在(zai)油底(di)殼及(ji)油路(lu)中。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上(shang)(shang)涂黃(huang)油(you)(you)。黃(huang)油(you)(you)是(shi)工程(cheng)機械修理中常(chang)用的(de)潤滑脂，可起到潤滑和密(mi)(mi)封的(de)作(zuo)用。因此，有些(xie)修理工在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時，就會(hui)(hui)在(zai)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上(shang)(shang)涂上(shang)(shang)一(yi)(yi)層黃(huang)油(you)(you)，認(ren)為這樣可以增(zeng)加柴(chai)油(you)(you)機的(de)密(mi)(mi)封性。殊不(bu)知，這樣做反(fan)而影響(xiang)了柴(chai)油(you)(you)機的(de)工作(zuo)性能(neng)。汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)是(shi)柴(chai)油(you)(you)機缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體與(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋之間最重要的(de)密(mi)(mi)封件，它不(bu)但能(neng)密(mi)(mi)封汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)氣(qi)(qi)體，而且還能(neng)密(mi)(mi)封汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋和缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體內(nei)的(de)冷(leng)卻水(shui)和潤滑油(you)(you)，所(suo)以在(zai)拆裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時，都要特(te)別注(zhu)意(yi)它的(de)密(mi)(mi)封質量。如果安(an)裝(zhuang)(zhuang)時在(zai)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)上(shang)(shang)涂黃(huang)油(you)(you)，當汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋螺栓擰緊時，一(yi)(yi)部(bu)分黃(huang)油(you)(you)就會(hui)(hui)被擠壓(ya)到汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水(shui)道和油(you)(you)道中，留在(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)間的(de)黃(huang)油(you)(you)在(zai)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工作(zuo)時，由于受高(gao)溫(wen)影響(xiang)，一(yi)(yi)部(bu)分會(hui)(hui)流(liu)人汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)燃燒，另一(yi)(yi)部(bu)分則殘留在(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體與(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋的(de)結合面(mian)上(shang)(shang)，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋與(yu)機體平面(mian)之間產(chan)生(sheng)縫隙，高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)燃氣(qi)(qi)很容易從此處(chu)沖擊汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)，毀壞缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)，造(zao)成漏氣(qi)(qi)。此外，黃(huang)油(you)(you)長時間處(chu)在(zai)高(gao)溫(wen)狀態下(xia)還會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)積炭，造(zao)成缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)過早老(lao)化變質。因此安(an)裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)(dian)時切勿涂抹黃(huang)油(you)(you)。

(2)輪(lun)胎(tai)螺(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)涂(tu)黃(huang)油。為了容易擰緊(jin)螺(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)和防止(zhi)銹蝕，不少修理(li)工在(zai)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)螺(luo)(luo)栓螺(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)上(shang)(shang)涂(tu)油。實際上(shang)(shang)這是(shi)一種(zhong)錯誤做法(fa)。因為輪(lun)胎(tai)螺(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)擰緊(jin)后，螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)間就具有(you)自鎖(suo)的(de)(de)(de)(de)特征(zheng)。這是(shi)由于螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)螺(luo)(luo)旋(xuan)角(jiao)小于螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)間的(de)(de)(de)(de)當(dang)量摩(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)的(de)(de)(de)(de)緣(yuan)故(gu)。給(gei)定的(de)(de)(de)(de)螺(luo)(luo)栓聯(lian)接(jie)中，螺(luo)(luo)旋(xuan)升角(jiao)是(shi)一定值(zhi)，而當(dang)量摩(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)則(ze)隨螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)狀態而變(bian)。顯然，涂(tu)油后螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)間的(de)(de)(de)(de)當(dang)量摩(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)減(jian)小，螺(luo)(luo)栓聯(lian)接(jie)的(de)(de)(de)(de)自鎖(suo)性能(neng)變(bian)差。因此在(zai)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)螺(luo)(luo)栓和螺(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)上(shang)(shang)絕對不要涂(tu)潤滑脂或(huo)滴(di)上(shang)(shang)潤滑油。這樣做，反而會使螺(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)松動，甚至(zhi)釀成事(shi)故(gu)。

3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在(zai)換裝(zhuang)汽缸(gang)(gang)套(tao)(tao)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)時(shi)，認為新的(de)(de)(de)汽缸(gang)(gang)套(tao)(tao)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)都是標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)件，都具(ju)有互(hu)換性，裝(zhuang)上(shang)(shang)去(qu)就可以(yi)使用了(le)。實際上(shang)(shang)，汽缸(gang)(gang)套(tao)(tao)與活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)尺(chi)寸都有一定的(de)(de)(de)公(gong)差范圍(wei)。如把最大尺(chi)寸的(de)(de)(de)汽缸(gang)(gang)套(tao)(tao)配(pei)上(shang)(shang)最小尺(chi)寸的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)，會(hui)使配(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)過大，造成壓(ya)縮無(wu)力(li)，啟(qi)動困難(nan)。因(yin)此(ci)，換裝(zhuang)時(shi)必須要檢(jian)查標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)缸(gang)(gang)套(tao)(tao)與活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)尺(chi)寸分組(zu)代(dai)號(hao)，裝(zhuang)用的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)套(tao)(tao)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)必須使標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)尺(chi)寸分組(zu)代(dai)號(hao)與標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)缸(gang)(gang)套(tao)(tao)的(de)(de)(de)尺(chi)寸分組(zu)代(dai)號(hao)相同，只有這樣才能保(bao)證兩者之(zhi)間(jian)具(ju)有標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)。另外，各缸(gang)(gang)裝(zhuang)用同一分組(zu)代(dai)號(hao)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)套(tao)(tao)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)同時(shi)，還(huan)要注(zhu)意裝(zhuang)前檢(jian)驗缸(gang)(gang)塞(sai)(sai)(sai)間(jian)隙(xi)(xi)，為了(le)保(bao)證裝(zhuang)配(pei)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，在(zai)裝(zhuang)機前還(huan)應進(jin)行一次檢(jian)測，以(yi)防(fang)裝(zhuang)上(shang)(shang)假(jia)冒偽劣的(de)(de)(de)殘次產(chan)品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)式噴(pen)油(you)泵的(de)(de)(de)諷試(shi)中(zhong)，很多(duo)維修(xiu)(xiu)人員不注意檢(jian)查(cha)(cha)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)。所(suo)謂柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)，是(shi)指柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)被凸(tu)輪軸上(shang)(shang)的(de)(de)(de)凸(tu)輪頂至上(shang)(shang)止點(dian)(dian)后(hou)，還(huan)能(neng)繼(ji)續(xu)上(shang)(shang)行(xing)的(de)(de)(de)移動量(liang)。調(diao)好供(gong)油(you)開始(shi)時間(jian)后(hou)，之所(suo)以還(huan)要檢(jian)查(cha)(cha)行(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)，是(shi)因為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)、套(tao)筒的(de)(de)(de)磨損有關。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)與套(tao)筒磨損后(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)要往上(shang)(shang)多(duo)運動一段(duan)才能(neng)開始(shi)供(gong)油(you)，從而使供(gong)油(you)開始(shi)時間(jian)推遲(chi)。當(dang)擰出調(diao)整(zheng)螺栓(shuan)或(huo)換用(yong)較(jiao)厚的(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)墊塊(kuai)、墊片后(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)最低位置(zhi)上(shang)(shang)移，使柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)減(jian)小(xiao)(xiao)。所(suo)以，在維修(xiu)(xiu)調(diao)試(shi)噴(pen)油(you)泵時，首先應(ying)檢(jian)查(cha)(cha)此行(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)，以判(pan)定噴(pen)油(you)泵是(shi)否還(huan)允許調(diao)整(zheng)。檢(jian)查(cha)(cha)時，應(ying)根據(ju)噴(pen)油(you)泵的(de)(de)(de)不同結構采用(yong)下(xia)述不同方法：a)轉動凸(tu)輪軸，將(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)頂至上(shang)(shang)止點(dian)(dian)后(hou)，拆下(xia)出油(you)閥(fa)及(ji)閥(fa)座(zuo)，用(yong)深度游標(biao)尺測(ce)(ce)量(liang)。b)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)被頂至上(shang)(shang)止點(dian)(dian)后(hou)，用(yong)螺絲刀撬起柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)彈簧的(de)(de)(de)彈簧座(zuo)，使柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)升到(dao)最高(gao)點(dian)(dian)。然(ran)后(hou)用(yong)厚薄規插(cha)入柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)下(xia)平面與挺桿調(diao)整(zheng)螺栓(shuan)之間(jian)測(ce)(ce)量(liang)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)標(biao)準行(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)約為1.5mm，磨損后(hou)的(de)(de)(de)極(ji)限行(xing)程(cheng)(cheng)余(yu)量(liang)應(ying)不小(xiao)(xiao)于0.5mm。

5、忌汽缸間隙測量不準

在(zai)(zai)測(ce)量(liang)(liang)汽(qi)缸(gang)間隙(xi)(xi)時，未能在(zai)(zai)活(huo)塞(sai)裙部(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)銷孔(kong)的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)，而在(zai)(zai)其它(ta)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)。鋁合(he)金活(huo)塞(sai)的(de)(de)結構特(te)點是上小下大，為(wei)(wei)一錐體，且局部(bu)斷面為(wei)(wei)橢(tuo)圓形，所以沿圓周方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)氣缸(gang)間隙(xi)(xi)并不相等。測(ce)量(liang)(liang)時，規定以橢(tuo)圓長軸方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)間隙(xi)(xi)為(wei)(wei)準，即測(ce)量(liang)(liang)活(huo)塞(sai)裙部(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)銷孔(kong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)間隙(xi)(xi)。這樣測(ce)量(liang)(liang)比較(jiao)方(fang)便(bian)、準確，而且在(zai)(zai)往復運動中(zhong)，活(huo)塞(sai)裙部(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)銷孔(kong)的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)因(yin)受側向(xiang)(xiang)(xiang)壓(ya)力(li)的(de)(de)作用而磨損較(jiao)大，所以，測(ce)量(liang)(liang)汽(qi)缸(gang)間隙(xi)(xi)時，應在(zai)(zai)活(huo)塞(sai)裙部(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)銷孔(kong)的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)測(ce)量(liang)(liang)。

6、忌活塞明火加溫

由于(yu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)與(yu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)是(shi)過盈配(pei)合，所以在(zai)安裝(zhuang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)時(shi)，應先(xian)使(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)受熱(re)(re)膨脹(zhang)(zhang)，這時(shi)，有些維修人員就(jiu)會(hui)(hui)將(jiang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)放在(zai)明火上直(zhi)接加熱(re)(re)，這樣(yang)的(de)做(zuo)法是(shi)非常錯誤(wu)的(de)，因為(wei)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)各部(bu)位薄厚不均(jun)(jun)，熱(re)(re)脹(zhang)(zhang)冷(leng)縮程(cheng)度(du)就(jiu)會(hui)(hui)不一樣(yang)，明火加熱(re)(re)會(hui)(hui)使(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)受熱(re)(re)不均(jun)(jun)，容易引起變(bian)形；活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)表(biao)面還(huan)會(hui)(hui)附著炭灰(hui)，降低活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)使(shi)用壽命(ming)。如果(guo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)達到(dao)(dao)一定(ding)溫(wen)度(du)后自然冷(leng)卻，其(qi)(qi)(qi)金(jin)相組織會(hui)(hui)遭到(dao)(dao)損壞并使(shi)耐磨性能大大降低，其(qi)(qi)(qi)使(shi)用壽命(ming)也(ye)會(hui)(hui)明顯縮短。在(zai)安裝(zhuang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)時(shi)，可將(jiang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)放在(zai)熱(re)(re)油中均(jun)(jun)勻加熱(re)(re)使(shi)其(qi)(qi)(qi)緩慢膨脹(zhang)(zhang)，切不可用明火直(zhi)接加溫(wen)。

7、忌用砂布打磨軸瓦

對于一些經驗不足的(de)(de)(de)(de)修理工(gong)來說，軸(zhou)瓦是一項難(nan)度較高(gao)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作，由于刮瓦技(ji)術很難(nan)掌握(wo)，所以軸(zhou)瓦就(jiu)不易達到技(ji)術要求，為(wei)此，有人在(zai)更換(huan)軸(zhou)瓦時，為(wei)增大軸(zhou)瓦與曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)接觸(chu)面積(ji)，就(jiu)用砂布打磨(mo)以代替(ti)刮瓦。這(zhe)種方法在(zai)實際維修中(zhong)是極不可取(qu)的(de)(de)(de)(de)，因為(wei)砂布上(shang)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)粒(li)較硬，而(er)軸(zhou)瓦合(he)金卻(que)較軟，這(zhe)樣在(zai)打磨(mo)時砂粒(li)很容(rong)易嵌入合(he)金內(nei)，柴油(you)機工(gong)作時會加(jia)速軸(zhou)頸(jing)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，縮短曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)使用壽(shou)命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如卡車傳動箱、汽缸蓋、輪(lun)胎、連桿(gan)和前橋(qiao)等部位，擰緊力(li)矩在說明書中(zhong)都有專門規定，切不可隨意改(gai)變。但是很多(duo)使(shi)用(yong)人員(yuan)都誤認為緊一些會(hui)更安全，但是擰得太緊會(hui)造(zao)成(cheng)螺釘或螺栓折斷(duan)，也可能由于螺紋滑扣而引起(qi)故(gu)障。

9、忌輪胎氣壓太高

輪式工程機械(xie)的(de)輪胎(tai)充(chong)(chong)氣(qi)(qi)(qi)壓力是(shi)決定其(qi)使(shi)用(yong)壽命和工作效率的(de)重要因(yin)素(su)。輪胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)壓過高或過低都會影響(xiang)其(qi)使(shi)用(yong)壽命，同(tong)時也不利于(yu)安全行車，尤其(qi)是(shi)在炎熱(re)的(de)夏季。科學的(de)充(chong)(chong)氣(qi)(qi)(qi)標準(zhun)應(ying)該是(shi)：以輪胎(tai)的(de)標準(zhun)氣(qi)(qi)(qi)壓為基準(zhun)，隨著氣(qi)(qi)(qi)溫的(de)變化，對輪胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)壓略有(you)調整(zheng)才對。例如：夏季應(ying)比冬季低5%-7%，因(yin)考慮到夏季氣(qi)(qi)(qi)溫高，氣(qi)(qi)(qi)體受熱(re)，壓力增高，相反(fan)冬季必須達到標準(zhun)氣(qi)(qi)(qi)壓或略低一點。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發動(dong)機超負荷(he)作業(ye)、散熱不好或(huo)水箱(xiang)(xiang)缺水都(dou)會造成水箱(xiang)(xiang)開鍋(guo)，此時如果(guo)立刻加入冷(leng)水，就會導(dao)致缸(gang)蓋和缸(gang)體炸裂(lie)。因此，使用中一旦發現水箱(xiang)(xiang)開鍋(guo)，應采取應急措施停止(zhi)作業(ye)，使柴(chai)油機冷(leng)卻水自行降溫。