【多(duo)缸柴油機】多(duo)缸柴油機高溫(wen)的原因(yin) 柴油機高溫(wen)的處(chu)理辦法(fa)

一、時間超負荷作業

清障(zhang)車柴油發動機(ji)(ji)長(chang)時(shi)間超負(fu)荷(he)作(zuo)業(ye)，會使其(qi)油耗增加、熱負(fu)荷(he)升高，從而出現(xian)水溫過高現(xian)象。為(wei)此，應避免柴油機(ji)(ji)長(chang)時(shi)間超負(fu)荷(he)作(zuo)業(ye)。

二、冷卻液不足

定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。

三、散熱裝置相互干涉(工程機械)

如(ru)果(guo)液壓(ya)(ya)油散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)與水(shui)(shui)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)一前(qian)一后放置，當液壓(ya)(ya)油溫(wen)度偏(pian)高時，勢必會造成水(shui)(shui)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)進(jin)風側冷風溫(wen)度偏(pian)高，影響水(shui)(shui)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)散(san)(san)熱(re)(re)(re)。對(dui)此，應(ying)檢修(xiu)液壓(ya)(ya)系統散(san)(san)熱(re)(re)(re)情況，降(jiang)低(di)液壓(ya)(ya)油散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)對(dui)柴油機(ji)水(shui)(shui)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)散(san)(san)熱(re)(re)(re)不良的影響。

四、風扇皮帶過松或風扇變形

定期檢查(cha)柴油機風(feng)(feng)扇(shan)皮帶(dai)是否松(song)弛(chi)及(ji)風(feng)(feng)扇(shan)形狀是否異常(chang)。因為風(feng)(feng)扇(shan)皮帶(dai)過(guo)松(song)，容易造(zao)成風(feng)(feng)扇(shan)轉速降低，造(zao)成散(san)熱(re)(re)器(qi)不能發揮應有的(de)散(san)熱(re)(re)能力，導致柴油機溫度過(guo)高。此外，風(feng)(feng)扇(shan)變(bian)形也會導致散(san)熱(re)(re)器(qi)的(de)散(san)熱(re)(re)能力不能充分發揮。

五、散熱器表面附著雜物

散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)表面(mian)附(fu)著雜物是最常見的現象，附(fu)著的雜物會使散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)散(san)(san)熱(re)(re)面(mian)積減(jian)小，散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)的迎(ying)風面(mian)積減(jian)小，導致(zhi)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)的散(san)(san)熱(re)(re)能力降低，引起柴油機高溫(wen)。因此，應(ying)定期清理散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)。

六、冷卻液循環不暢

節(jie)(jie)溫(wen)器開度(du)不足，會降低(di)柴油機(ji)冷卻系統大(da)循環的散(san)熱(re)能力。如果柴油機(ji)高溫(wen)，可以(yi)將節(jie)(jie)溫(wen)器放入水(shui)中進行加熱(re)檢查，一般節(jie)(jie)溫(wen)器的開啟距離(li)為8～10mm。

水泵性能不良(liang)，則會(hui)造(zao)成冷卻(que)液流量(liang)降低，致使清(qing)障車柴油發(fa)動機高溫(wen)。

在檢查散熱器(qi)上、下(xia)水室(shi)時(shi)，上、下(xia)水室(shi)的(de)(de)溫差一般在6～12℃，如(ru)果偏小(xiao)，可(ke)更換水泵。水垢過多，也會影響散熱器(qi)內翅片的(de)(de)散熱效(xiao)率，降低冷(leng)(leng)卻液與(yu)冷(leng)(leng)風的(de)(de)導熱能力。對此，應定期清(qing)洗柴油(you)機冷(leng)(leng)卻系統，同時(shi)，避(bi)免使用劣質的(de)(de)冷(leng)(leng)卻液，以減(jian)少水垢的(de)(de)生成。