公路車與(yu)山地車的區別 山地車與(yu)旅行車的區別

公路車與山地車的區別

騎車(che)(che)(che)旅行(xing)(xing)(xing)作為(wei)現(xian)在的一種(zhong)休(xiu)閑(xian)時尚(shang)活動，越(yue)來(lai)越(yue)被人們所喜歡。平時習慣了上班(ban)坐在辦公室(shi)的人們更是喜歡在休(xiu)息(xi)日里，約個(ge)朋友騎著自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)到(dao)周(zhou)圍去(qu)逛逛。那么出(chu)去(qu)旅行(xing)(xing)(xing)的時候應是用山地自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)好，還是用公路自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)好呢？在出(chu)行(xing)(xing)(xing)前選擇騎車(che)(che)(che)裝備(bei)的時候確實會有這(zhe)樣的疑惑，到(dao)底是那種(zhong)比較適合自(zi)己。這(zhe)我們要先(xian)從這(zhe)兩種(zhong)這(zhe)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)的功能(neng)與(yu)構造上來(lai)分(fen)析。

第一，輪(lun)(lun)胎(tai)上(shang)的(de)區別。我(wo)們常見的(de)山(shan)地自行(xing)車輪(lun)(lun)胎(tai)通常是在1.9“以上(shang)（一般用(yong)英(ying)寸作為單位，特(te)殊賽道下可能會選用(yong)1.5“），比(bi)較寬(kuan)一點(dian)。公路自行(xing)車的(de)輪(lun)(lun)徑為700C（C代表公制，700C并(bing)不(bu)是700mm，實(shi)際(ji)是26~27inch之間的(de)一個長(chang)度(du)(du)），輪(lun)(lun)胎(tai)寬(kuan)度(du)(du)小于35mm，主(zhu)流寬(kuan)度(du)(du)為18C~23C，比(bi)較窄一點(dian)，適合高速騎(qi)行(xing)。

第二，飛(fei)盤齒輪的(de)(de)(de)區(qu)別。公路自行(xing)車的(de)(de)(de)后(hou)(hou)飛(fei)盤數會(hui)(hui)比(bi)較少(shao)，因此變化會(hui)(hui)比(bi)較小(xiao)，前大(da)盤通常(chang)是有兩片(pian)，也有些是三片(pian)的(de)(de)(de)，這樣(yang)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)會(hui)(hui)有利于(yu)爬坡(po)路段的(de)(de)(de)騎行(xing)。山地車的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)飛(fei)盤的(de)(de)(de)可調型會(hui)(hui)比(bi)較大(da)，前飛(fei)盤為3片(pian)，后(hou)(hou)飛(fei)盤一般為6片(pian)，也有的(de)(de)(de)是7片(pian)，這樣(yang)是由于(yu)山地車的(de)(de)(de)特殊用而(er)設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)。

第三，剎(cha)車。現在(zai)公路自(zi)行車與山地自(zi)行車的剎(cha)車大(da)都使用了(le)平行剎(cha)車和碟剎(cha)（防抱死），大(da)致一樣。

第四(si)，空(kong)(kong)(kong)氣(qi)氣(qi)動(dong)性(xing)。公路自行車(che)(che)(che)主要(yao)用于公路競速(su)(su)，其(qi)在(zai)設計(ji)(ji)上會(hui)比較講(jiang)究空(kong)(kong)(kong)氣(qi)流線(xian)性(xing)。輪(lun)胎設計(ji)(ji)比較扁窄(zhai)這樣(yang)有利于減低風阻，車(che)(che)(che)架(jia)上的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)也(ye)是十(shi)分的(de)(de)(de)講(jiang)究，專業的(de)(de)(de)競速(su)(su)自行車(che)(che)(che)會(hui)在(zai)車(che)(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)前(qian)后輪(lun)支(zhi)架(jia)上留(liu)有一些小孔來控制空(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)流動(dong)性(xing)，進一步提高(gao)騎車(che)(che)(che)速(su)(su)度。而山地車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)胎比較寬，支(zhi)架(jia)有避震設備，在(zai)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)氣(qi)動(dong)性(xing)上會(hui)不如公路自行車(che)(che)(che)好，這也(ye)是使用用途(tu)上的(de)(de)(de)差異。

第五，抗震(zhen)(zhen)性能。公(gong)路(lu)自行(xing)車的(de)車骨(gu)架(jia)都(dou)是(shi)(shi)固定的(de)，也(ye)有其輕(qing)便性的(de)講究，所以抗震(zhen)(zhen)效(xiao)果會比較(jiao)(jiao)差(cha)，主要(yao)是(shi)(shi)因(yin)為(wei)公(gong)路(lu)自行(xing)車大都(dou)是(shi)(shi)騎行(xing)在(zai)路(lu)口(kou)比較(jiao)(jiao)好的(de)公(gong)路(lu)之上，因(yin)此在(zai)抗震(zhen)(zhen)效(xiao)果上會有減(jian)低。山地自行(xing)車，起先就是(shi)(shi)為(wei)了能跑山路(lu)而設計(ji)的(de)，基本上都(dou)帶(dai)有前輪叉避震(zhen)(zhen)設備，也(ye)有些除(chu)了帶(dai)前避震(zhen)(zhen)以為(wei)在(zai)座椅下也(ye)帶(dai)有減(jian)震(zhen)(zhen)設備，其抗震(zhen)(zhen)效(xiao)果會比較(jiao)(jiao)好。

第六，車頭(tou)。公路(lu)自(zi)行車采用的(de)(de)是羊角型的(de)(de)車頭(tou)，利于調(diao)節變速器(qi)的(de)(de)同時，彎曲的(de)(de)車頭(tou)手(shou)把可(ke)(ke)以(yi)讓(rang)人彎下身以(yi)減(jian)低風阻。山地自(zi)行車的(de)(de)是直桿型的(de)(de)車頭(tou)，兩(liang)頭(tou)有個彎角，可(ke)(ke)以(yi)防(fang)止撞擊，搭配避震設備打到減(jian)震效果。

公路車品牌

山地車與旅行車的區別

山(shan)地車(che)(che)：山(shan)地車(che)(che)適(shi)(shi)合(he)多種復雜的路況(kuang)。車(che)(che)身結(jie)實，控制(zhi)靈(ling)活，輪(lun)胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力(li)好適(shi)(shi)合(he)越野(ye)，山(shan)地車(che)(che)整(zheng)體強(qiang)度較大、抗沖擊(ji)能力(li)強(qiang)，騎(qi)行較舒(shu)適(shi)(shi)，相比(bi)其它自行車(che)(che)強(qiang)力(li)騎(qi)行時更不易損壞。

適合用途：山地(di)競賽，挑戰自我(wo)，騎行壞境：山地(di)，林道，多種路況。

旅(lv)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)：由山(shan)(shan)地車(che)(che)(che)(che)演變(bian)而(er)(er)來(lai)，專門為(wei)長途旅(lv)行(xing)(xing)而(er)(er)設計的(de)(de)(de)(de)，強調的(de)(de)(de)(de)是(shi)騎(qi)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)，采(cai)用(yong)類(lei)似于公路車(che)(che)(che)(che)但(dan)有所(suo)加強的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)架(jia)，輕減(jian)(jian)震的(de)(de)(de)(de)和無減(jian)(jian)震的(de)(de)(de)(de)都有，公路車(che)(che)(che)(che)圈，但(dan)是(shi)輪胎為(wei)稍(shao)寬(kuan)些的(de)(de)(de)(de)細紋胎，蝶形車(che)(che)(che)(che)把，具有更好(hao)的(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)，車(che)(che)(che)(che)座也較寬(kuan)，采(cai)用(yong)山(shan)(shan)地變(bian)速套件，有擋泥板，有前后行(xing)(xing)李(li)架(jia)，有衣(yi)架(jia)，高(gao)檔些的(de)(de)(de)(de)也用(yong)碟剎(cha)，一般無自鎖，配備最少兩個水壺(hu)架(jia)，適合長途騎(qi)行(xing)(xing)使用(yong)。但(dan)旅(lv)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)太(tai)笨重、爬坡和下坡性(xing)能差、缺(que)乏(fa)運動(dong)感，騎(qi)行(xing)(xing)姿勢固(gu)定，無法發力(li)，那(nei)種姿勢只能慢慢悠悠的(de)(de)(de)(de)騎(qi)。旅(lv)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)更強調舒適性(xing)，而(er)(er)山(shan)(shan)地車(che)(che)(che)(che)則更著(zhu)重于對崎嶇路面的(de)(de)(de)(de)通(tong)過性(xing)。

適(shi)合(he)用途：如果(guo)用于(yu)長途騎行，建(jian)議(yi)選(xuan)擇旅(lv)行車(che)，因為旅(lv)行車(che)的定位在于(yu)長途騎行，比較山地(di)車(che)來說，較輕便、舒(shu)適(shi)，較公路車(che)車(che)身強度(du)與車(che)身強度(du)較高，通(tong)常使用大眾(zhong)化配件，便于(yu)維(wei)護，馱載功能(neng)客觀，可適(shi)應大多數地(di)形，且易加裝(zhuang)騎行安全(quan)配件，握(wo)把舒(shu)適(shi)。

至于是那種比(bi)較(jiao)(jiao)好，這個(ge)應該(gai)根據你(ni)自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)適(shi)用(yong)用(yong)途來(lai)到。如(ru)(ru)(ru)果你(ni)是為了(le)出(chu)游(you)和平時(shi)(shi)(shi)沒事騎車(che)(che)(che)逛(guang)逛(guang)，建議(yi)你(ni)選(xuan)擇山車(che)(che)(che)款的(de)(de)車(che)(che)(che)比(bi)較(jiao)(jiao)適(shi)用(yong)，這樣(yang)你(ni)在出(chu)游(you)時(shi)(shi)(shi)遇到比(bi)較(jiao)(jiao)崎嶇(qu)的(de)(de)路(lu)段時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)能(neng)夠應付的(de)(de)來(lai)。而如(ru)(ru)(ru)果你(ni)所在的(de)(de)地方路(lu)口很好，而你(ni)又喜歡追求速度的(de)(de)話，建議(yi)你(ni)使用(yong)公路(lu)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)吧，它能(neng)讓(rang)你(ni)體驗在公路(lu)上飛奔的(de)(de)感覺。如(ru)(ru)(ru)果你(ni)難(nan)以取(qu)舍，那就同時(shi)(shi)(shi)擁有(you)兩(liang)種吧。無論你(ni)選(xuan)擇了(le)那種，平時(shi)(shi)(shi)都要(yao)注(zhu)意(yi)對自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)保養。