一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故(gu)障是可以自(zi)行(xing)檢(jian)修(xiu)排查(cha)處理的，下面為大家簡單(dan)介紹一下：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排放儲氣罐、過濾(lv)器等(deng)冷(leng)(leng)(leng)凝水(shui)。打開(kai)冷(leng)(leng)(leng)凝水(shui)龍頭以排放冷(leng)(leng)(leng)凝水(shui)。當(dang)采用自動排水(shui)裝置時，要確認是否正(zheng)在放冷(leng)(leng)(leng)凝水(shui)。

（2）后(hou)冷(leng)卻(que)(que)器(qi)能力不足(zu)。采用水冷(leng)式(shi)后(hou)冷(leng)卻(que)(que)器(qi)時，若冷(leng)卻(que)(que)水不足(zu)，壓縮空氣就會不經冷(leng)卻(que)(que)而送出，導致冷(leng)凝水增多。可(ke)加大冷(leng)卻(que)(que)水量或提高后(hou)冷(leng)卻(que)(que)器(qi)的(de)能力。

（3）吸(xi)氣口(kou)設置不當(dang)，吸(xi)入雨(yu)水(shui)。盡可能安排在低溫(wen)避潮的地方。

（4）壓縮機不合(he)適。如果使用低粘度的油，冷凝水量將(jiang)增多。

（5）由于梅雨季節(jie)引(yin)起空氣潮濕(shi)。冷凝水(shui)量會因季節(jie)不同而不一樣(yang)，進入梅雨期要特別注意及時(shi)排放冷凝水(shui)。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍的塵(chen)埃。若動力(li)元件吸入(ru)了周圍的塵(chen)埃，應在電(dian)磁閥(fa)等的排氣口加上(shang)過濾(lv)器及給元件裝上(shang)保護罩。

（2）配(pei)(pei)管時混(hun)(hun)入(ru)灰(hui)塵(chen)。配(pei)(pei)管時應注(zhu)意配(pei)(pei)管內部不要混(hun)(hun)入(ru)灰(hui)塵(chen)、鐵屑，同(tong)時要防止連(lian)接處的(de)密(mi)封材料混(hun)(hun)入(ru)。配(pei)(pei)管完畢后，應使用(yong)壓縮空氣(qi)吹凈元件(jian)與配(pei)(pei)管的(de)內部。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用(yong)了不(bu)適當的壓縮機油。如果壓縮機油老化，將會影響氣動回路，盡可能選擇不(bu)易老化及適當的潤(run)滑油。

（2）壓縮機油(you)(you)的(de)給(gei)(gei)油(you)(you)量(liang)不適(shi)合。如(ru)果潤(run)滑油(you)(you)供油(you)(you)量(liang)過多，在排出閥上(shang)的(de)滯留時(shi)間將(jiang)會(hui)加(jia)長，增長了(le)黑末的(de)生(sheng)成；給(gei)(gei)油(you)(you)量(liang)過少，將(jiang)會(hui)引起故障，例如(ru)活塞發(fa)熱燒傷。故應將(jiang)給(gei)(gei)油(you)(you)量(liang)控制在最低(di)需要的(de)水平上(shang)。

（3）空載運行少(shao)。要使用有(you)一定密量(liang)的壓縮機，不能使之長時間連續運轉。

（4）壓縮機排(pai)出閥不良。當(dang)排(pai)出閥受阻(zu)時，壓縮空氣的溫度(du)將會上(shang)升，這時便要(yao)更換零件(jian)。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓(ya)縮(suo)機能力不足。重新驗(yan)校(xiao)耗(hao)氣(qi)量，要選擇相應排氣(qi)量的壓(ya)縮(suo)機。

（2）漏氣(qi)(qi)量(liang)大(da)。配管(guan)連接部份(fen)密封不良，要檢查各連接部份(fen)以確(que)保不漏氣(qi)(qi)。

（3）管路漏(lou)氣。密(mi)封損傷或呈老化均(jun)要修理。

（4）氣(qi)動元件漏氣(qi)。可(ke)以通過聲音來檢驗(yan)漏氣(qi)，如果是(shi)少(shao)量漏氣(qi)，可(ke)用肥(fei)皂水(shui)的方(fang)法來檢驗(yan)，然后(hou)修(xiu)理。

（5）壓縮機故障。更換零(ling)件(jian)，如(ru)活(huo)塞環等(deng)。

5、壓力表指針不穩

（1）耗氣量(liang)(liang)變化大(da)。選(xuan)擇適當的壓(ya)縮機，其能力應超過耗氣量(liang)(liang)的最大(da)值(zhi)1.2倍(bei)。

（2）配管(guan)途中被節流。當遠離氣源的(de)壓力表指針變(bian)化大時(shi)，可以考慮更換節流部份，以減(jian)少局部損失。

6、氣缸不動作

（1）安(an)裝時不同心(xin)。同心(xin)安(an)裝。

（2）加了橫向(xiang)負載。卸去橫向(xiang)負載，氣(qi)缸活(huo)塞桿往復運動應采用導(dao)軌。

（3）沒有氣壓(ya)或壓(ya)力(li)(li)不(bu)(bu)足。用(yong)壓(ya)力(li)(li)表加以(yi)確認。若(ruo)因主管過多(duo)而導致壓(ya)力(li)(li)不(bu)(bu)足，應加大主管路，并(bing)采用(yong)大容(rong)量壓(ya)縮機（壓(ya)力(li)(li)源），使應用(yong)能滿足所需。注：確認執(zhi)行(xing)元(yuan)件之(zhi)前的壓(ya)力(li)(li)是(shi)十分重(zhong)要的。

（4）配管不合適(shi)。配管中途的(de)截止(zhi)閥(fa)、閘閥(fa)、龍頭(tou)如果(guo)打不開，將(jiang)(jiang)(jiang)導致氣源(yuan)(yuan)被切斷(duan)，要(yao)將(jiang)(jiang)(jiang)上述閥(fa)門全部(bu)打開。如果(guo)橡皮管、銅管、鋼管等出現扭曲，壓縮氣源(yuan)(yuan)將(jiang)(jiang)(jiang)被切斷(duan)，故要(yao)避(bi)免上述現象。

（5）電(dian)磁(ci)(ci)閥上(shang)無(wu)訊號(hao)。使電(dian)磁(ci)(ci)閥與控(kong)制(zhi)回(hui)路分離，單(dan)獨給記號(hao)使之(zhi)動(dong)作。如果電(dian)磁(ci)(ci)閥動(dong)作，則(ze)是控(kong)制(zhi)電(dian)路不良(liang)；若(ruo)電(dian)磁(ci)(ci)閥不動(dong)作，則(ze)電(dian)磁(ci)(ci)閥不良(liang)。注：應確(que)認(ren)輸入電(dian)壓(ya)記號(hao)、氣(qi)壓(ya)是否在規(gui)定范圍(wei)之(zhi)內。

（6）流量控制不動作。流量調(diao)(diao)節旋鈕扭得過緊(jin)，則導致不動作及不能(neng)從氣(qi)缸排氣(qi)，應將流量調(diao)(diao)節旋鈕調(diao)(diao)節到適當的流量。當周圍溫(wen)度較低時(shi)，調(diao)(diao)速閥(fa)可能(neng)會凍結(jie)，在這種場合下，應該提高(gao)周圍溫(wen)度，或向油霧器加乙二醇。

（7）潤滑(hua)(hua)不(bu)足。氣(qi)缸的行走距離達(da)１００公(gong)里時，應檢查其潤滑(hua)(hua)狀(zhuang)態。適(shi)當給油(you)，提高(gao)油(you)霧器(qi)的安裝位置，并選(xuan)擇合(he)適(shi)的潤滑(hua)(hua)油(you)及油(you)霧器(qi)。

（8）活(huo)塞密封破損（氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)發(fa)(fa)生內漏）。在采用四通(tong)、五(wu)通(tong)閥的(de)(de)場合，從氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)面、氣(qi)(qi)的(de)(de)回路(lu)上，試著(zhu)卸下氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)與電磁閥之間的(de)(de)一處配管(guan)就(jiu)可(ke)以發(fa)(fa)現。這時，如果電磁閥排氣(qi)(qi)口的(de)(de)空氣(qi)(qi)不停地流(liu)出，即可(ke)以確定是氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)不良。

（9）負(fu)載(zai)過大(da)。重新分析(xi)氣(qi)缸(gang)的(de)(de)輸(shu)出同負(fu)載(zai)的(de)(de)比例（負(fu)載(zai)率(lv)），提(ti)高使用壓力或(huo)加大(da)氣(qi)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)徑(jing)。注：通常在氣(qi)缸(gang)輸(shu)出30%-50%左(zuo)右的(de)(de)載(zai)荷條(tiao)件(jian)下作(zuo)用。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤(run)滑(hua)油(you)不足(zu)。復查一下油(you)霧器的(de)消耗量(liang)，常比標準消耗量(liang)少時，重新調整(zheng)油(you)霧器。觀察活塞桿滑(hua)動面狀態，往往能發現(xian)這種(zhong)現(xian)象(xiang)。

（2）氣(qi)壓(ya)(ya)不足。氣(qi)缸的使(shi)用壓(ya)(ya)力較低時，由于負載關(guan)系，有(you)時活塞不能(neng)平滑(hua)地運動，應(ying)提(ti)高使(shi)用壓(ya)(ya)力。供氣(qi)量(liang)過少是(shi)氣(qi)缸動作不平滑(hua)的原(yuan)因(yin)之(zhi)一，應(ying)確(que)保與氣(qi)缸大小和速度相(xiang)應(ying)的流量(liang)。

（3）混入灰塵。若(ruo)灰塵混入，灰塵與潤滑油將混合在一(yi)起，此舉會導(dao)致粘度增(zeng)高，滑動阻力(li)增(zeng)大，所以應設法不使(shi)灰塵混入壓縮空氣(qi)中。

（4）配(pei)管不(bu)合(he)適。配(pei)管較細(xi)或(huo)因接頭過小(xiao)均是氣抽動作不(bu)平滑(hua)的(de)原(yuan)因。配(pei)管中閥漏氣或(huo)接頭使用不(bu)當(dang)，也會造成流量(liang)不(bu)足，故應選(xuan)擇大小(xiao)適當(dang)的(de)元件。

（5）氣缸(gang)安裝(zhuang)方法(fa)不(bu)當。為移動負載而使(shi)用(yong)導向裝(zhuang)置時(shi)，如果活塞(sai)桿與導向裝(zhuang)置傾斜(xie)，摩擦將會(hui)加大(da)，導致不(bu)能平滑移動，有時(shi)甚至會(hui)停止動作。

（6）為(wei)了(le)作低(di)(di)速(su)運動（這種低(di)(di)速(su)運動超過(guo)了(le)可能(neng)的(de)界限）。當低(di)(di)速(su)運動低(di)(di)于20mm/s以(yi)下時，往往會出現(xian)]爬行現(xian)象，應(ying)該使(shi)用氣(qi)液變(bian)換(huan)器。

（7）負載過大。減少負載變動，提高使(shi)用(yong)壓力，或采(cai)用(yong)大直(zhi)徑氣(qi)缸。

（8）速度控制閥裝(zhuang)(zhuang)在(zai)入口節(jie)流回路(lu)上。改裝(zhuang)(zhuang)為出(chu)口節(jie)流回路(lu)注：在(zai)氣(qi)缸的(de)速度控制方(fang)面(mian)，應使(shi)空氣(qi)自由流動，而對(dui)輸出(chu)空氣(qi)進行控制，這是氣(qi)缸控制的(de)一個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空氣混入(ru)灰(hui)塵(chen)(chen)，造成氣缸損(sun)傷(shang)。灰(hui)塵(chen)(chen)混入(ru)會傷(shang)及氣缸管，活塞同時會卡住，并處(chu)于實(shi)動(dong)狀態。故(gu)在更(geng)換氣缸的同時，應防止灰(hui)塵(chen)(chen)的混入(ru)。

（2）緩沖(chong)閥(fa)調整不常。當緩沖(chong)用(yong)(yong)(yong)的針閥(fa)擰(ning)得過緊時，在行程(cheng)末端附(fu)近(jin)會(hui)起背(bei)壓(ya)作用(yong)(yong)(yong)，使氣缸牌實動(dong)狀(zhuang)態，應(ying)調節緩沖(chong)用(yong)(yong)(yong)的針閥(fa)節流。

（3）電(dian)(dian)磁(ci)閥動(dong)作(zuo)不良。如果供(gong)油(you)霧不當(dang)和空氣不清(qing)潔(jie)，電(dian)(dian)磁(ci)閥可能會粘著(zhu)不動(dong)，應(ying)適(shi)當(dang)供(gong)油(you)或將電(dian)(dian)磁(ci)閥分別清(qing)洗。由于(yu)電(dian)(dian)磁(ci)閥的磨損(sun)，有時會發生誤動(dong)作(zuo)，應(ying)確認電(dian)(dian)磁(ci)閥在工作(zuo)過(guo)程中以穩定(ding)的節奏動(dong)作(zuo)。長時間使用過(guo)的電(dian)(dian)磁(ci)閥由于(yu)有剩磁(ci)，有時會不動(dong)作(zuo)，此(ci)時應(ying)更換電(dian)(dian)磁(ci)閥。并檢查電(dian)(dian)磁(ci)閥本體有否出現破(po)損(sun)及對電(dian)(dian)磁(ci)閥進行單(dan)獨試(shi)驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有使(shi)用速(su)度(du)控制(zhi)閥。使(shi)用速(su)度(du)控制(zhi)閥。

（2）速(su)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)尺(chi)寸不(bu)合適。速(su)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)通(tong)常采(cai)用(yong)針閥(fa)對流出的(de)空氣加以節流控(kong)制(zhi)(zhi)，以達到控(kong)制(zhi)(zhi)流量(liang)(liang)的(de)目的(de)。要注意(yi)針閥(fa)的(de)大(da)小不(bu)同(tong)及(ji)其相應的(de)應用(yong)范圍。調節范圍同(tong)節流量(liang)(liang)是對應的(de)。用(yong)大(da)尺(chi)寸的(de)針閥(fa)去(qu)調節微小流量(liang)(liang)是困難的(de)，因此，要使用(yong)適當大(da)小的(de)速(su)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣缸(gang)至氣缸(gang)之間所(suo)使用的(de)元件(jian)一(yi)部(bu)(bu)份或全部(bu)(bu)容(rong)量過小(xiao)(xiao)。就供氣而言，氣缸(gang)的(de)速度(du)大(da)多取決于(yu)排氣阻力的(de)大(da)小(xiao)(xiao)。應(ying)加大(da)排氣管(guan)的(de)配(pei)管(guan)和元件(jian)的(de)尺寸，打開速度(du)控制閥(fa)的(de)限流(liu)閥(fa)門，并將排氣管(guan)的(de)配(pei)管(guan)加大(da)一(yi)號(hao)。測量配(pei)管(guan)閥(fa)所(suo)使用元件(jian)的(de)前后(hou)壓(ya)力，依次將壓(ya)降大(da)的(de)元件(jian)接成尺寸大(da)些的(de)元件(jian)。

（2）負載過大。提高使用壓(ya)力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣缸(gang)高速運動的(de)沖(chong)擊。調節(jie)緩沖(chong)用的(de)針閥節(jie)流起緩沖(chong)作用。采用耐(nai)沖(chong)擊、高強度(du)的(de)氣缸(gang)，并降(jiang)低(di)工(gong)作速度(du)（擰緊速度(du)控制閥）。

（2）氣缸橫向載荷作用在活(huo)塞桿(gan)上。設置(zhi)導向裝置(zhi)。重新確定氣缸安裝位置(zhi)和方向。

12、電磁閥不換向

（1）控制(zhi)訊號沒輸出進去。氣(qi)缸上(shang)所使用的傳(chuan)感器沒有(you)裝在適當的位(wei)置上(shang)，若(ruo)沒有(you)輸出訊號，應重新(xin)調整安裝位(wei)置。有(you)可能是控制(zhi)回(hui)路中的元件不良，接錯線或接錯管等。

（2）接受訊號沒輸進去(qu)。應確認(ren)使用電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)是否正(zheng)常。必須(xu)在(zai)兩種(zhong)狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)，即無(wu)條件處(chu)于停止狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)及(ji)(ji)動作狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)下，以(yi)確認(ren)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)和空氣壓(ya)(ya)(ya)力。不供(gong)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)過(guo)高時(shi)(shi)，吸引力會增(zeng)大，容易造成動力及(ji)(ji)鐵芯(xin)破壞；若供(gong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)過(guo)低時(shi)(shi)，吸引力將(jiang)會減小，這(zhe)同(tong)超負載的狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)一(yi)樣(yang)，過(guo)電(dian)(dian)流(liu)會燒(shao)毀(hui)線圈(quan)。

（3）電(dian)(dian)壓(ya)變動(dong)的(de)影(ying)(ying)響。其它回(hui)路(lu)產生(sheng)瞬(shun)時(shi)(shi)電(dian)(dian)壓(ya)變動(dong)時(shi)(shi)，處于(yu)某(mou)一(yi)位置(zhi)時(shi)(shi)電(dian)(dian)磁鐵將受(shou)到(dao)影(ying)(ying)響，其線(xian)圈流(liu)(liu)過過電(dian)(dian)流(liu)(liu)從而導致線(xian)圈燒(shao)毀。更新(xin)線(xian)圈，同時(shi)(shi)應設置(zhi)保護回(hui)路(lu)或者消除(chu)過電(dian)(dian)流(liu)(liu)發生(sheng)器。

（4）電(dian)氣回(hui)路不良。在(zai)雙電(dian)磁(ci)閥（直動(dong)式(shi)電(dian)磁(ci)閥）的條(tiao)件下(xia)，如果兩個電(dian)磁(ci)鐵同時通電(dian)，將會造(zao)(zao)成(cheng)線圈燒(shao)毀(hui)。繼(ji)電(dian)器(qi)的接點(dian)接觸不良，導致接點(dian)粘連(lian)。因此(ci)，當電(dian)磁(ci)鐵通電(dian)時，有(you)可(ke)能造(zao)(zao)成(cheng)線圈燒(shao)毀(hui)，應更換繼(ji)電(dian)器(qi)的接點(dian)。

（5）彈簧折(zhe)斷。盡管彈簧經過防銹處理(li)，但由于流入冷凝水(shui)受到腐蝕(shi)，壽命縮短，有時(shi)甚(shen)至(zhi)折(zhe)斷。在(zai)更換彈簧的同時(shi)，應除去冷凝水(shui)。

（6）主(zhu)管路(lu)(lu)壓(ya)(ya)力(li)不(bu)足。當氣管路(lu)(lu)壓(ya)(ya)力(li)不(bu)足量，有時會引(yin)起先導式電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)不(bu)動作，通過(guo)加(jia)大氣源，加(jia)大配管以及加(jia)大其中的元件尺寸，以確保所需的壓(ya)(ya)力(li)。先導式電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)的尺寸不(bu)要過(guo)大，并(bing)重(zhong)新調(diao)(diao)整調(diao)(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)以提高壓(ya)(ya)力(li)。

（7）主管(guan)路(lu)壓(ya)(ya)力過高。在(zai)使(shi)用(yong)截止(zhi)式閥(fa)的(de)場(chang)合下，往(wang)往(wang)有這種現象。這是因為調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)動作(zuo)不良或沒有使(shi)用(yong)調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)，應使(shi)用(yong)適(shi)合的(de)調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)。

13、電磁閥過熱

（1）電壓不對(dui)。應確定(ding)(ding)使用(yong)電壓是(shi)否在(zai)指定(ding)(ding)電壓的(de)允許(xu)變動范(fan)圍之內(nei)(nei)，恢(hui)復至指定(ding)(ding)電壓。一般來說，在(zai)一稍稍。鐘內(nei)(nei)使用(yong)1-2次(ci)的(de)頻度(du)下(xia)是(shi)可以連續動作的(de)。在(zai)不同場合下(xia)，長期這(zhe)樣使用(yong)有時(shi)會產生過熱。

（2）周圍溫度(du)(du)過(guo)熱(re)。當周圍溫度(du)(du)升高時，電(dian)(dian)磁閥(fa)會過(guo)熱(re)，應改善閥(fa)的溫度(du)(du)。在陽光照射下，電(dian)(dian)磁閥(fa)同樣會發生意(yi)想不到的過(guo)熱(re)，這點務須(xu)注意(yi)。

（3）電(dian)磁閥因使用壓(ya)(ya)力過高而造成有過電(dian)流通過。供油、分解(jie)清洗，調整到(dao)適當(dang)壓(ya)(ya)力。

14、電磁閥振動

（1）使(shi)用電(dian)壓(ya)(ya)過低(di)。因為(wei)電(dian)壓(ya)(ya)低(di)，不能產生(sheng)足夠的吸引(yin)力。由于恢(hui)復彈(dan)簧(huang)和吸引(yin)力的關系，引(yin)起(qi)振(zhen)動恢(hui)復至適應電(dian)壓(ya)(ya)。

（2）電磁鐵的(de)(de)吸合面有臟物(wu)。清洗臟物(wu)及(ji)刮(gua)平(ping)吸合面的(de)(de)凹凸。

（3）整流(liu)不良。分解清洗或更換(huan)零件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)(qi)缸活塞(sai)密封(feng)破損(sun)或不良。使用五通閥(fa)時(shi)(shi)，會(hui)由(you)其中的一(yi)個(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)口(kou)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)，這些空氣(qi)(qi)由(you)氣(qi)(qi)缸的密封(feng)來(lai)防(fang)漏；但如果氣(qi)(qi)缸密封(feng)不良，則所漏的空氣(qi)(qi)由(you)方(fang)向閥(fa)的排(pai)(pai)氣(qi)(qi)口(kou)排(pai)(pai)往大氣(qi)(qi)，此時(shi)(shi)應更換(huan)密封(feng)。

（2）閥座流入臟物。讓它動幾次，吹走臟物，分解修理(li)。

（3）換向閥不良。分解修理或更換。

（4）空氣壓力(li)不(bu)足或(huo)過大。在使(shi)用先(xian)導式電磁閥(fa)時，若工作壓力(li)低(di)于所(suo)需要的最低(di)壓力(li)，閥(fa)就不(bu)會動作。若閥(fa)密封部份過大壓力(li)會引致(zhi)變形，有(you)時其或(huo)引起漏(lou)氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調壓閥(fa)尺寸過小。為使(shi)調壓閥(fa)的設(she)定壓力(li)保(bao)持穩定，空氣(qi)使(shi)用量必須(xu)在(zai)規定的范圍內(nei)，應(ying)使(shi)用與空氣(qi)量大小相等的調壓閥(fa)，出口壓力(li)的變動(dong)應(ying)在(zai)設(she)定壓力(li)的10%以內(nei)。

（2）入(ru)口配(pei)管(guan)小。由于入(ru)口的配(pei)管(guan)、接頭等尺寸(cun)不(bu)能滿足空氣的消(xiao)耗量，需加大(da)尺寸(cun)，并需在入(ru)口設置壓力(li)表測試壓力(li)。

（3）出口配管小(xiao)。盡管安(an)裝在(zai)減壓出口處的壓力表(biao)穩定，但若沿途部(bu)份壓力變動大(da)，應加大(da)配管中途所使用元件(jian)的尺(chi)寸。

（4）動力(li)源（壓縮機）小。增大容(rong)量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等內部破損。產生(sheng)這種現象時，溢流(liu)(liu)口總是(shi)溢流(liu)(liu)出(chu)大量的空氣(qi)，應更(geng)換零件或修(xiu)理。

（2）閥(fa)座頭(tou)有雜物。分解(jie)清洗。

（3）減壓(ya)閥(fa)破損。修(xiu)理(li)。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭雜物或(huo)者(zhe)閥已破損。通過調節手板，將氣流恢復為零，若空氣仍是流動的，就屬于這類故障，應分解修理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢(yi)流(liu)不良(liang)。雖然從溢(yi)流(liu)口中泄漏是(shi)沒有什么大問題，但(dan)大量泄漏時(shi)，則(ze)應分解修理。

（2）膜片等(deng)破損(sun)。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針閥調(diao)(diao)節不(bu)良。通過滴(di)(di)油觀察(cha)窗觀察(cha)滴(di)(di)下量(liang)，調(diao)(diao)節針閥使(shi)它進行適(shi)當的滴(di)(di)油。

（2）油(you)霧器的大小不(bu)(bu)合(he)適(shi)。當尺寸(cun)過(guo)大時，由于空(kong)氣(qi)流(liu)的作用(yong)，油(you)流(liu)（液）不(bu)(bu)能做到噴霧的漬，應選用(yong)與空(kong)氣(qi)量相適(shi)合(he)的油(you)霧器。

（3）空氣流只是間(jian)歇(xie)性地短時間(jian)流動。使用(yong)強制給(gei)油方(fang)式。

（4）油不合適。選擇適當的油

21、油霧器的油液消耗過多

針閥調節(jie)方法(fa)不良。調節(jie)針閥，直到(dao)油(you)量適當(dang)為止(zhi)。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對使(shi)用(yong)空(kong)氣流量而(er)言，油霧器(qi)的(de)安(an)裝(zhuang)位置離得太遠。油務器(qi)的(de)安(an)裝(zhuang)位置應(ying)盡量靠近(jin)要給油的(de)執行元件。

（2）油(you)霧(wu)(wu)器的(de)尺寸選擇(ze)不當。應使(shi)用適(shi)當規格的(de)油(you)霧(wu)(wu)器，并與使(shi)用的(de)氣量(liang)相適(shi)應。提高漬(zi)霧(wu)(wu)器的(de)安(an)裝(zhuang)。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢查故障和維修過程中，要在可行的(de)條件下進行，遵(zun)守相關安全(quan)規(gui)定，保(bao)證自己和他(ta)人(ren)的(de)人(ren)身(shen)安全(quan)。

2、檢修過程中，必須要保證所有的(de)電線和氣動動力線處于絕緣狀(zhuang)態，所有的(de)壓力都(dou)要釋放掉，可移動部件(jian)必須被鎖住。

3、在實際(ji)檢修中，有(you)必要啟動部分或全部的設備，以便找到故障(zhang)的位置。

4、維修人員必須對周(zhou)圍的所有氣動執行元件、機構以及水平移動部(bu)件有清晰的認識。

5、如(ru)果遇到比較難解決的故障，應及時聯系廠家或(huo)專業維修人員處理(li)。