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發動機潤滑油粘度等級的選用基本原則 發動機潤滑油粘度過大會引起什么問題

本文章由注冊用戶 知識百寶箱 上傳提供 2024-12-12 評論 0
摘要:“粘度”是最常見的潤滑油特性之一。簡單地說,潤滑油粘度是其一定條件下流動的速度,粘度會隨溫度變化而變化,目前國際上采用40℃或100℃條件下的粘度作為標準。另外在同樣條件下,低粘度液體比高粘度液體更易于流動,可以說它是形成潤滑油膜的最主要的因素,粘度越大,油膜越厚,流動性越慢。那么發動機潤滑油粘度等級的選用基本原則是什么以及發動機潤滑油粘度過大會引起什么問題?一起來看看吧!

、發動機潤滑油粘度等級的選用基本原則

根(gen)據發(fa)動機(ji)(ji)潤(run)滑油的(de)黏度(du),SAE黏度(du)等(deng)(deng)級(ji)分為:0W、5W、10W、20W、20、30、40、50,其中字(zi)母W代表(biao)冬(dong)(dong)季(ji)(ji)機(ji)(ji)油品種。還有一種雙重(zhong)號碼表(biao)示的(de)等(deng)(deng)級(ji),如SAE 5W/30。表(biao)示在(zai)高溫時具有SAE 30相(xiang)同的(de)黏度(du)值,在(zai)低溫時,黏度(du)不超過(guo)冬(dong)(dong)季(ji)(ji)用機(ji)(ji)油SAE 5W的(de)黏度(du)值。那么發(fa)動機(ji)(ji)潤(run)滑油粘(zhan)度(du)等(deng)(deng)級(ji)的(de)選用基本原則是什么呢?

發動機潤滑油牌號(黏度)選用一般原則為:

1、根據發動機(ji)的(de)性能,例如大負荷、低轉速(su)的(de)發動機(ji)選用(yong)黏度大的(de)潤(run)滑(hua)油(you),小(xiao)負荷、高(gao)轉速(su)的(de)發動機(ji)選用(yong)黏度小(xiao)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)。

2、根據發(fa)動機的(de)磨損情況,舊發(fa)動機磨損大,選用黏(nian)度(du)大的(de)潤(run)滑油;新發(fa)動機磨損小(xiao),選用黏(nian)度(du)小(xiao)的(de)潤(run)滑油。因此,對于(yu)新車來說(shuo),沒有(you)必要(yao)使(shi)用黏(nian)度(du)太大,比(bi)如5W-40規格的(de)潤(run)滑油。其(qi)實0W-20就已經足夠了。

3、根據(ju)工作地區(qu)的(de)氣溫,夏季(ji)南(nan)(nan)方使用(yong)的(de)發動機,選用(yong)黏度(du)大一(yi)些(xie)的(de)潤(run)滑油(you),冬季(ji)北方選用(yong)黏度(du)小(xiao)的(de)潤(run)滑油(you)。比如夏季(ji)南(nan)(nan)方地區(qu)可以推薦選用(yong)5W-30的(de)機油(you)。冬季(ji)北方地區(qu)可以選用(yong)0W-20的(de)機油(you)。具體使用(yong)什么規格的(de)機油(you)應(ying)該依據(ju)汽車的(de)用(yong)戶手冊。

二、 發動機潤滑油粘度過大會引起什么問題

1、導致發動機低溫啟動困難

在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)低溫啟動(dong)時上油(you)太(tai)慢,油(you)壓(ya)雖高,但機(ji)(ji)油(you)通(tong)過量并不(bu)多,機(ji)(ji)油(you)的泵送(song)性(xing)差,使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)自啟動(dong)到(dao)機(ji)(ji)油(you)進入(ru)摩擦(ca)面這(zhe)段時間的磨損(sun)量增加。

2、功率損失大

機(ji)油(you)粘(zhan)度大(da),零(ling)件(jian)摩擦表(biao)面的(de)(de)摩擦阻力(li)也就增加(jia)(jia),這(zhe)樣(yang)不僅使零(ling)件(jian)磨損(sun)增加(jia)(jia),而且摩擦損(sun)失功(gong)率也增加(jia)(jia),另一方面曲(qu)軸的(de)(de)攪油(you)阻力(li)也會增大(da),這(zhe)樣(yang)發(fa)動(dong)機(ji)內部的(de)(de)損(sun)失功(gong)率增多,也就降低了(le)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)有效功(gong)率。

3、轉速低,不易著火

機油粘度過大,發動機在(zai)低溫啟動時,曲軸轉(zhuan)動所需的轉(zhuan)矩就(jiu)大,因此轉(zhuan)速(su)低,不易(yi)著火。

4、清洗作用差

機油粘度(du)(du)大,油的(de)循環速度(du)(du)慢(man),通過濾清器(qi)的(de)次數也就少,不能及時把磨損下來的(de)金(jin)屬磨屑、炭(tan)粒、灰塵(chen)等雜質(zhi)從(cong)摩擦(ca)表面(mian)帶走,其清洗(xi)作用(yong)差。

5、冷卻作用差

機油粘度大,流動性(xing)差,循環速度慢,從(cong)摩擦表面帶走熱量的速度也就(jiu)慢,其(qi)冷(leng)卻效(xiao)果(guo)也就(jiu)差,容(rong)易使(shi)發動機過熱。

6、殘炭高

機油(you)粘度大,其殘炭顆粒(li)就(jiu)大,凝(ning)固點就(jiu)高,容易堵塞(sai)油(you)路。

7、車輛啟動困難

發動機(ji)(ji)中的潤滑(hua)機(ji)(ji)油粘度(du)過大,機(ji)(ji)器運轉(zhuan)會有(you)較大的阻力,尤其(qi)氣溫較低時,容易造成車輛(liang)啟動困難。

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