一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤(run)滑管理工作(zuo)，是保持設(she)(she)備正常安全(quan)運轉的(de)重要內容，但又往往被一些企業的(de)管理者和(he)操作(zuo)者所忽(hu)視，造(zao)成(cheng)設(she)(she)備潤(run)滑質量變差，造(zao)成(cheng)一定的(de)經濟損(sun)失。形(xing)成(cheng)這種(zhong)現象的(de)原因，是潤(run)滑管理思想上還存(cun)在(zai)著一定的(de)錯誤認(ren)識和(he)誤解。幾種(zhong)錯誤認(ren)識如(ru)下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩(liang)個(ge)直接接觸(chu)的(de)(de)相對(dui)運(yun)動部件(jian)（摩擦副）之間，為(wei)了不使其損壞(huai)，把具有(you)潤(run)滑性質的(de)(de)物質加到其中，或保持一定的(de)(de)油膜，將兩(liang)個(ge)接觸(chu)面隔開，以降低摩擦和減少(shao)磨損，同時起冷卻和密封的(de)(de)作(zuo)用。潤(run)滑的(de)(de)目的(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是讓設(she)備運(yun)行(xing)得快(kuai)，更(geng)重(zhong)要的(de)(de)是保持設(she)備的(de)(de)正(zheng)常運(yun)轉，延長設(she)備的(de)(de)使用壽命，提高(gao)生(sheng)產率和經(jing)濟效益。對(dui)于工(gong)況復雜的(de)(de)港(gang)口機械來講，潤(run)滑管(guan)理工(gong)作(zuo)就(jiu)更(geng)為(wei)重(zhong)要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(ren)為“油多省軸(zhou)”，潤滑油的(de)(de)添(tian)加(jia)量越多越好，越滿越好。這是一(yi)種誤解(jie)。實際上潤滑油的(de)(de)添(tian)加(jia)量一(yi)定(ding)(ding)要適當，過(guo)多不僅會使阻力(li)增大，增加(jia)動(dong)力(li)消耗，而且(qie)潤滑部位容易過(guo)熱，導致(zhi)油脂過(guo)早劣化，縮短(duan)設(she)備的(de)(de)維修(xiu)期。當然(ran)過(guo)少(shao)也達(da)不到潤滑目的(de)(de)。因此，潤滑時一(yi)定(ding)(ding)要按規(gui)定(ding)(ding)加(jia)注，嚴格用量。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一直用(yong)高粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)油(you)以增(zeng)(zeng)強油(you)膜(mo)。但(dan)實踐經驗表明(ming)，適當降低等級粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)用(yong)油(you)是(shi)可行(xing)的(de)(de)。在(zai)其他條(tiao)件相同(tong)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)較大的(de)(de)潤(run)滑油(you)在(zai)摩擦表面(mian)間形(xing)成(cheng)的(de)(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)較之粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)小的(de)(de)潤(run)滑油(you)所形(xing)成(cheng)的(de)(de)要大。但(dan)粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)過大，造成(cheng)的(de)(de)摩擦損(sun)失大。因此，在(zai)保證(zheng)足夠的(de)(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)時，可以采用(yong)低粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)油(you)。這(zhe)樣既可降低能耗，又可節油(you)，而且還能降低摩擦，減(jian)少磨損(sun)，增(zeng)(zeng)強潤(run)滑效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)動(dong)機(ji)(ji)無力、費機(ji)(ji)油(you)和竄機(ji)(ji)油(you)現象，是(shi)(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)技(ji)術狀(zhuang)況變壞的特征，用高黏度機(ji)(ji)油(you)來解決這(zhe)些(xie)問題是(shi)(shi)不(bu)恰當(dang)的，反而(er)會使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)性能惡化(hua)，加(jia)劇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)磨損(sun)。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設(she)備使(shi)用說明書(shu)中規定的用油(you)(you)系指一(yi)般工(gong)況，因此，在選(xuan)用或代用油(you)(you)品(pin)時，還要考(kao)慮(lv)實際(ji)使(shi)用條件(jian)(jian)，對于港(gang)口機械(xie)的高濕、高腐蝕、粉塵污染等惡劣的工(gong)作環境，應根據(ju)使(shi)用條件(jian)(jian)靈(ling)活(huo)選(xuan)用油(you)(you)品(pin)，如(ru)果(guo)實際(ji)使(shi)用條件(jian)(jian)比規定使(shi)用條件(jian)(jian)苛刻，則(ze)應通過(guo)試驗，選(xuan)用高一(yi)檔(dang)的油(you)(you)品(pin)或適當縮短換(huan)油(you)(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為(wei)了使設備得到合(he)理的(de)潤(run)(run)滑，潤(run)(run)滑油內還加(jia)有一定量的(de)添加(jia)劑，各種潤(run)(run)滑油所加(jia)的(de)添加(jia)劑是(shi)不(bu)相同的(de)，那么表現(xian)出來的(de)性能(neng)也就各異(yi)。因(yin)此(ci)，不(bu)能(neng)認為(wei)，什么油都(dou)能(neng)潤(run)(run)滑，必(bi)須對(dui)癥(zheng)下(xia)藥、量體裁衣(yi)，才能(neng)起到良好的(de)潤(run)(run)滑效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代(dai)潤滑油(you)(you)，都(dou)添(tian)加(jia)各種適量的(de)添(tian)加(jia)劑，用(yong)以改善其性能(neng)(neng)。加(jia)有清(qing)凈分散(san)劑的(de)內燃機油(you)(you)在使用(yong)不(bu)久(jiu)后，顏色(se)變(bian)黑是(shi)(shi)正常(chang)現象(xiang)，不(bu)能(neng)(neng)認為油(you)(you)已變(bian)質而輕易(yi)更換；加(jia)有添(tian)加(jia)劑的(de)潤滑油(you)(you)，往往會使軸承(cheng)表(biao)面產生(sheng)暗色(se)保護油(you)(you)膜，不(bu)能(neng)(neng)輕易(yi)刮去；稠化機油(you)(you)在使用(yong)過(guo)程中(zhong)變(bian)黑與機油(you)(you)壓力較(jiao)低都(dou)是(shi)(shi)正常(chang)現象(xiang)。因此，在確定潤滑油(you)(you)是(shi)(shi)否變(bian)質時，不(bu)能(neng)(neng)單(dan)憑視覺因素(su)。有條件的(de)，應對油(you)(you)料進行檢測化驗，達到按質換油(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能(neng)看(kan)到(dao)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)人員將輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)涂(tu)滿潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)脂(zhi)后(hou)，又將輪轂(gu)(gu)(gu)的空腔也(ye)填滿。這種加脂(zhi)習慣(guan)上(shang)叫滿轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)。實踐(jian)證明，裝(zhuang)卸機械輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)以(yi)空轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)方(fang)式為最好。所謂(wei)空轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，是將輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)涂(tu)上(shang)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)脂(zhi)，而輪轂(gu)(gu)(gu)內腔僅薄薄地涂(tu)一(yi)層(ceng)油脂(zhi)防(fang)銹。滿轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)不僅浪費(fei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)脂(zhi)，而且由于脂(zhi)量過多，摩擦增大，軸(zhou)承(cheng)溫升提高，使潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)脂(zhi)產生(sheng)流(liu)失(shi)。嚴重(zhong)時，流(liu)失(shi)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)脂(zhi)可能(neng)滲(shen)透到(dao)制動(dong)裝(zhuang)置上(shang)，使制動(dong)失(shi)靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油樣(yang)應在(zai)設備經(jing)過一定時間的工作循(xun)環，待油溫達到正常時進行取樣(yang)。取樣(yang)時優先采用取樣(yang)閥門，若此法不能(neng)實現，可用取油槍或用管子伸進油底殼(ke)吸取，取樣(yang)深度為油平(ping)面下30～50mm處。取樣(yang)后立(li)即進行化驗，否則會(hui)導致錯(cuo)誤的分析結(jie)果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經驗表明，在(zai)潤(run)滑管(guan)理中，適當降低用油(you)的(de)(de)(de)粘(zhan)度(du)等級可行性較高。雖然(ran)在(zai)其他條件(jian)不變的(de)(de)(de)情況(kuang)下，高粘(zhan)度(du)潤(run)滑油(you)在(zai)兩個(ge)摩擦(ca)(ca)副表面形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)油(you)膜厚度(du)大(da)于低粘(zhan)度(du)潤(run)滑油(you)在(zai)兩個(ge)摩擦(ca)(ca)副表面形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)油(you)膜厚度(du)，但隨之(zhi)而來(lai)的(de)(de)(de)是(shi)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)損失。

因此，在(zai)(zai)油(you)(you)(you)膜厚度足夠(gou)的(de)情況下，可以優先選(xuan)擇(ze)低粘(zhan)度油(you)(you)(you)，達到(dao)節(jie)油(you)(you)(you)、降耗、降摩擦、減損耗、強(qiang)潤(run)(run)滑的(de)目的(de)。同時，為了促使設(she)備(bei)得到(dao)最(zui)佳程度的(de)潤(run)(run)滑，潤(run)(run)滑管理(li)者還可以從潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)內含有(you)添加(jia)劑種(zhong)類、量入手，對癥(zheng)下藥，保(bao)證潤(run)(run)滑效果。在(zai)(zai)給港口機械設(she)備(bei)配置潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)時，考(kao)慮(lv)到(dao)部分生產廠家并沒(mei)有(you)在(zai)(zai)港口機械設(she)備(bei)使用說明書中附(fu)注潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)品使用說明。此時，潤(run)(run)滑管理(li)者就需要收集設(she)備(bei)最(zui)初(chu)裝(zhuang)備(bei)的(de)潤(run)(run)滑管理(li)記錄，編制潤(run)(run)滑資料卡，根據資料卡內容選(xuan)擇(ze)恰當(dang)品類的(de)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)。

需要注意的(de)是，現代潤(run)滑(hua)油(you)內均會以改(gai)善性能為(wei)目的(de)加入(ru)不同類(lei)型的(de)添加劑(ji)，加入(ru)清凈(jing)分散劑(ji)的(de)內燃(ran)機(ji)油(you)在使用一段時間后(hou)會出現顏(yan)色演變(bian)為(wei)黑(hei)色或者軸承表面變(bian)暗的(de)情況，應避免(mian)認定油(you)變(bian)質而輕易更換(huan)，而是對油(you)料進行精(jing)密檢測化驗，落(luo)實按質選油(you)、按質換(huan)油(you)的(de)方針。

2、科學使用

對于港口(kou)機械設(she)(she)備兩個直接(jie)接(jie)觸的相對運動摩(mo)擦副(fu)而言，將具(ju)有潤(run)(run)滑(hua)(hua)性質的物質加入到(dao)(dao)兩者之(zhi)間，并促使其保持一定厚度的油(you)膜，可以(yi)(yi)將兩個摩(mo)擦副(fu)隔離開(kai)，達到(dao)(dao)減(jian)少磨損(sun)、降低摩(mo)擦、密封、冷(leng)卻(que)的作用，進而延長設(she)(she)備運行壽(shou)命，提高設(she)(she)備生(sheng)產率。為了充分發(fa)揮(hui)潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理的效果，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理者應注(zhu)意進行潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的科學使用。嚴(yan)格依據規定加注(zhu)，避(bi)免過量(liang)(liang)。比如對于港口(kou)裝(zhuang)卸機械輪(lun)轂，可以(yi)(yi)優先選擇空轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)方式(shi)，即將輪(lun)轂軸承均勻涂(tu)抹(mo)(mo)潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂的同時，向輪(lun)轂內腔薄(bo)薄(bo)涂(tu)抹(mo)(mo)一層油(you)脂用以(yi)(yi)除銹。相較于滿(man)轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)而言，空轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)不僅可以(yi)(yi)保證潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂的充分應用，而且(qie)可以(yi)(yi)避(bi)免因脂量(liang)(liang)過多(duo)而加劇摩(mo)擦，或(huo)者潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂滲透到(dao)(dao)制動裝(zhuang)置上引發(fa)的制動失靈事(shi)故。

有條件的情況下，機(ji)械設(she)備(bei)(bei)潤滑管(guan)理(li)者(zhe)可(ke)以利(li)用計算(suan)機(ji)技術，根據現有機(ji)械設(she)備(bei)(bei)型號進行設(she)備(bei)(bei)科學管(guan)理(li)細則制定(ding)。以消耗定(ding)額管(guan)理(li)的方式，細化不(bu)同(tong)類別設(she)備(bei)(bei)潤滑油脂更(geng)(geng)換、加注、檢測標(biao)準，并設(she)置(zhi)更(geng)(geng)加精確(que)的油品標(biao)志(zhi)，避(bi)免因(yin)人員的不(bu)當(dang)操作而引發潤滑管(guan)理(li)失(shi)控。

3、動態管理

對于現階段的港口機(ji)械設備而(er)言，其動態管(guan)理涉及(ji)出入庫(ku)、監測監督多個維度。

一方面，在(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)入庫管理(li)階段，鑒于(yu)市面上潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)脂品(pin)類較(jiao)多(duo)、質(zhi)量不一，管理(li)者應主動了解更多(duo)的潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)知識(shi)。逐一核對待入庫潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)品(pin)出(chu)(chu)廠(chang)合格標簽、保質(zhi)期、出(chu)(chu)廠(chang)日期，嚴把潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)入庫關(guan)口。而在(zai)潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)出(chu)(chu)庫管理(li)階段，潤(run)(run)(run)滑(hua)管理(li)者應在(zai)逐一核對油(you)品(pin)質(zhi)量等級、品(pin)牌名(ming)稱、數量、序(xu)號的基(ji)礎上，不定期調查現有(you)機(ji)械設(she)備潤(run)(run)(run)滑(hua)情況，累積潤(run)(run)(run)滑(hua)管理(li)經(jing)驗。

另一(yi)方(fang)面(mian)，在(zai)港口機械(xie)設備潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)過程(cheng)中(zhong)，管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)者應(ying)樹(shu)立(li)動態(tai)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)思維。即將油樣(yang)(yang)在(zai)設備內經過一(yi)定時(shi)間(jian)的工作循環，在(zai)潤(run)滑(hua)油溫(wen)度達(da)到(dao)(dao)正常時(shi)，經取樣(yang)(yang)閥門取樣(yang)(yang)。若無法經過取樣(yang)(yang)閥門取樣(yang)(yang)，則可以(yi)(yi)利用管(guan)(guan)(guan)子、取油槍伸入油底(di)殼油平面(mian)下(xia)30.00mm以(yi)(yi)上(shang)、50.00mm以(yi)(yi)下(xia)位置吸取油樣(yang)(yang)。在(zai)油樣(yang)(yang)收集完畢后(hou)，第(di)一(yi)時(shi)間(jian)進(jin)行水(shui)分含量、粘度等(deng)項目的化(hua)學(xue)檢(jian)(jian)驗，根據檢(jian)(jian)驗結果(guo)確定下(xia)一(yi)步管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)方(fang)案以(yi)(yi)及現(xian)有(you)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)方(fang)案調整方(fang)向，實現(xian)全程(cheng)動態(tai)管(guan)(guan)(guan)控，保證潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)效果(guo)。比(bi)如在(zai)潤(run)滑(hua)油品(pin)達(da)到(dao)(dao)報廢標(biao)準時(shi)，應(ying)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)將潤(run)滑(hua)油品(pin)更換(huan)；在(zai)潤(run)滑(hua)油品(pin)臨近(jin)報廢標(biao)準時(shi)，可以(yi)(yi)加密檢(jian)(jian)測周期，并對(dui)相應(ying)機械(xie)設備運行狀態(tai)進(jin)行檢(jian)(jian)查，發掘潛在(zai)風險，避免安全危機出(chu)現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港(gang)口(kou)機械設備(bei)大(da)(da)多(duo)處于(yu)長距離、長時間、高強度作業中，疲憊(bei)程度較大(da)(da)，只有(you)有(you)效發(fa)揮潤(run)(run)滑油(you)(you)裝置的作用(yong)(yong)才可以避免潤(run)(run)滑設備(bei)進入瞬時癱瘓(huan)狀態(tai)。為了(le)避免因人工加油(you)(you)而招致的諸多(duo)問(wen)題(ti)，潤(run)(run)滑管理者可以利用(yong)(yong)集(ji)(ji)中潤(run)(run)滑觀(guan)念(nian)代替分(fen)散潤(run)(run)滑觀(guan)念(nian)。在(zai)集(ji)(ji)中潤(run)(run)滑觀(guan)念(nian)指導下(xia)，對潤(run)(run)滑系統進行(xing)(xing)升(sheng)級(ji)，并利用(yong)(yong)持(chi)續監測設備(bei)對升(sheng)級(ji)后潤(run)(run)滑裝置表現(xian)進行(xing)(xing)持(chi)續性監測，配合溫度傳感(gan)器(qi)、壓力傳感(gan)器(qi)的應(ying)用(yong)(yong)，可以在(zai)潤(run)(run)滑油(you)(you)裝置出現(xian)不當表現(xian)的第(di)一時間采(cai)取解(jie)決措施(shi)，保(bao)證潤(run)(run)滑效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化(hua)、現(xian)代(dai)化(hua)、復雜化(hua)發(fa)展(zhan)機(ji)遇，港口機(ji)械設(she)備潤滑(hua)管理者可以(yi)改進一(yi)(yi)套(tao)與實(shi)際發(fa)展(zhan)相符合的(de)自動化(hua)潤滑(hua)裝(zhuang)置。比如在濾紙+機(ji)油快速測試儀(yi)+人工(gong)加注運用的(de)基礎上，以(yi)“預控(kong)潤滑(hua)”為核(he)心，采(cai)用一(yi)(yi)套(tao)包含電(dian)(dian)(dian)動潤滑(hua)泵(beng)、分配(pei)器、泵(beng)單元(yuan)(yuan)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)器、管線接頭等部件(jian)的(de)終(zhong)端式集中潤滑(hua)系(xi)統。即以(yi)電(dian)(dian)(dian)磁閥為給油元(yuan)(yuan)件(jian)，在每(mei)(mei)一(yi)(yi)個潤滑(hua)點(dian)(dian)配(pei)置流(liu)量(liang)測試儀(yi)表(biao)，通過控(kong)制電(dian)(dian)(dian)磁閥開(kai)啟時間的(de)長短，實(shi)現(xian)供油量(liang)的(de)全程自動控(kong)制。同時利用每(mei)(mei)一(yi)(yi)個潤滑(hua)點(dian)(dian)的(de)流(liu)量(liang)測試儀(yi)表(biao)，及時判(pan)斷機(ji)械設(she)備是否出(chu)現(xian)故(gu)障。

改進后的潤(run)滑油(you)裝置不僅(jin)可以實(shi)現潤(run)滑部位較(jiao)多的設備集中(zhong)供油(you)，而且可以靈(ling)活控制(zhi)加油(you)量(liang)，落實(shi)精益潤(run)滑方(fang)針(zhen)。