一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故障是可以自(zi)行檢修(xiu)排查(cha)處理的，下面為(wei)大家簡單(dan)介紹一下：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘(wang)記排放儲(chu)氣罐、過濾(lv)器等冷(leng)(leng)凝水(shui)。打開冷(leng)(leng)凝水(shui)龍頭以排放冷(leng)(leng)凝水(shui)。當采用自動排水(shui)裝置時，要確(que)認(ren)是否正(zheng)在放冷(leng)(leng)凝水(shui)。

（2）后冷(leng)卻器能力(li)不(bu)足(zu)。采用水(shui)冷(leng)式后冷(leng)卻器時，若(ruo)冷(leng)卻水(shui)不(bu)足(zu)，壓縮(suo)空氣就會(hui)不(bu)經冷(leng)卻而送出(chu)，導(dao)致冷(leng)凝(ning)水(shui)增(zeng)多。可(ke)加大(da)冷(leng)卻水(shui)量或(huo)提(ti)高(gao)后冷(leng)卻器的(de)能力(li)。

（3）吸(xi)氣口設置不當，吸(xi)入雨水。盡可能安(an)排在低(di)溫避(bi)潮的(de)地方(fang)。

（4）壓縮機不合適。如果使用低粘度的油，冷凝水量將增(zeng)多。

（5）由于梅雨(yu)季節引起空氣(qi)潮濕。冷凝(ning)水量會因季節不同而不一樣(yang)，進入梅雨(yu)期要特(te)別(bie)注意及時排放冷凝(ning)水。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍(wei)的(de)塵埃。若動力元(yuan)件吸(xi)入了周圍(wei)的(de)塵埃，應在(zai)電磁閥(fa)等的(de)排氣(qi)口加上(shang)過濾器(qi)及給元(yuan)件裝上(shang)保護罩(zhao)。

（2）配(pei)管(guan)時(shi)混入(ru)灰塵。配(pei)管(guan)時(shi)應(ying)注(zhu)意(yi)配(pei)管(guan)內部(bu)不(bu)要(yao)混入(ru)灰塵、鐵屑(xie)，同時(shi)要(yao)防止(zhi)連(lian)接處的(de)密(mi)封材料混入(ru)。配(pei)管(guan)完畢后(hou)，應(ying)使用壓縮空氣吹凈元(yuan)件與配(pei)管(guan)的(de)內部(bu)。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不適(shi)當的壓縮機油(you)。如果(guo)壓縮機油(you)老化(hua)，將會影響氣動回路，盡可能選擇不易老化(hua)及適(shi)當的潤滑油(you)。

（2）壓縮機油的給(gei)油量(liang)不適合。如果潤(run)滑油供油量(liang)過(guo)多，在(zai)(zai)排出閥上(shang)的滯(zhi)留時間將(jiang)會(hui)(hui)加(jia)長，增長了黑末的生成；給(gei)油量(liang)過(guo)少，將(jiang)會(hui)(hui)引起故障，例如活塞發熱燒傷。故應將(jiang)給(gei)油量(liang)控(kong)制在(zai)(zai)最低需(xu)要的水平(ping)上(shang)。

（3）空載(zai)運行少。要使用有一定密量的壓縮機，不能使之長時間連續運轉。

（4）壓縮機排出閥(fa)不良。當(dang)排出閥(fa)受阻時，壓縮空氣的(de)溫度將會上升，這時便要更(geng)換零(ling)件(jian)。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓縮機(ji)能力不足。重新驗校(xiao)耗(hao)氣(qi)量，要(yao)選(xuan)擇(ze)相應排氣(qi)量的壓縮機(ji)。

（2）漏氣量大。配管連接部份(fen)密(mi)封不(bu)良，要檢查各連接部份(fen)以確(que)保不(bu)漏氣。

（3）管(guan)路漏(lou)氣。密封損傷或呈(cheng)老化(hua)均要修理。

（4）氣(qi)(qi)動元件漏氣(qi)(qi)。可(ke)以通(tong)過(guo)聲音來檢驗漏氣(qi)(qi)，如果是少量漏氣(qi)(qi)，可(ke)用肥皂水(shui)的方法來檢驗，然后修(xiu)理。

（5）壓(ya)縮機故(gu)障(zhang)。更換零(ling)件(jian)，如(ru)活塞(sai)環(huan)等。

5、壓力表指針不穩

（1）耗(hao)氣(qi)量變化大。選擇適當的壓縮機，其能力(li)應超過耗(hao)氣(qi)量的最大值1.2倍(bei)。

（2）配管途中被節(jie)流。當遠離氣(qi)源的(de)壓力(li)表指針(zhen)變化(hua)大時，可以考慮更(geng)換節(jie)流部(bu)份，以減少(shao)局(ju)部(bu)損失(shi)。

6、氣缸不動作

（1）安(an)裝(zhuang)時(shi)不同(tong)(tong)心。同(tong)(tong)心安(an)裝(zhuang)。

（2）加了(le)橫向負(fu)載。卸去橫向負(fu)載，氣缸活塞桿往(wang)復(fu)運動應采用導軌(gui)。

（3）沒有氣壓(ya)或壓(ya)力(li)不足。用壓(ya)力(li)表加以(yi)確認。若因(yin)主管過多而導(dao)致壓(ya)力(li)不足，應(ying)(ying)加大(da)主管路，并采用大(da)容量壓(ya)縮機（壓(ya)力(li)源），使應(ying)(ying)用能滿足所需。注：確認執行元件(jian)之(zhi)前的壓(ya)力(li)是十分重要的。

（4）配(pei)管(guan)不(bu)合適。配(pei)管(guan)中途的截止閥、閘閥、龍頭如(ru)果打不(bu)開(kai)，將(jiang)導致氣源被切斷(duan)，要將(jiang)上述閥門全部打開(kai)。如(ru)果橡(xiang)皮管(guan)、銅管(guan)、鋼管(guan)等出現扭曲(qu)，壓縮(suo)氣源將(jiang)被切斷(duan)，故要避(bi)免上述現象。

（5）電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)上(shang)無訊號。使電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)與控制回路(lu)分離，單獨給記號使之(zhi)動(dong)(dong)作(zuo)。如果電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)動(dong)(dong)作(zuo)，則是控制電(dian)(dian)路(lu)不(bu)(bu)良；若電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)不(bu)(bu)動(dong)(dong)作(zuo)，則電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)不(bu)(bu)良。注(zhu)：應確認輸入電(dian)(dian)壓(ya)記號、氣壓(ya)是否在規(gui)定(ding)范圍之(zhi)內。

（6）流(liu)量(liang)(liang)控制不(bu)動作。流(liu)量(liang)(liang)調節旋鈕(niu)扭得過(guo)緊，則導致不(bu)動作及不(bu)能從(cong)氣(qi)缸排氣(qi)，應(ying)將(jiang)流(liu)量(liang)(liang)調節旋鈕(niu)調節到適當的流(liu)量(liang)(liang)。當周圍(wei)溫(wen)度(du)較低時，調速(su)閥可(ke)能會凍結，在(zai)這種場合下，應(ying)該提高(gao)周圍(wei)溫(wen)度(du)，或向(xiang)油(you)霧器加乙二(er)醇。

（7）潤(run)滑不足。氣缸的行走距(ju)離達(da)１００公里時，應檢查其潤(run)滑狀態(tai)。適(shi)當給油，提(ti)高油霧器的安裝位置，并選擇合適(shi)的潤(run)滑油及(ji)油霧器。

（8）活塞密(mi)封破損（氣缸(gang)(gang)發生內(nei)漏）。在采用四(si)通、五通閥(fa)(fa)(fa)的(de)場合，從(cong)氣缸(gang)(gang)面(mian)、氣的(de)回路(lu)上，試著卸下氣缸(gang)(gang)與電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)之間的(de)一(yi)處配(pei)管就可以發現。這時，如果電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)排氣口的(de)空氣不停地流出，即可以確定(ding)是(shi)氣缸(gang)(gang)不良(liang)。

（9）負(fu)載過大。重(zhong)新(xin)分(fen)析氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)輸出同負(fu)載的(de)比例(li)（負(fu)載率），提高使用壓力(li)或加大氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑。注：通常在氣(qi)缸(gang)(gang)輸出30%-50%左右的(de)載荷條件下作(zuo)用。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤滑油(you)不足。復(fu)查一下油(you)霧器(qi)的消耗量(liang)，常比(bi)標準消耗量(liang)少時(shi)，重新(xin)調(diao)整(zheng)油(you)霧器(qi)。觀察活塞桿滑動面狀(zhuang)態，往往能發現這種現象。

（2）氣壓不足。氣缸(gang)(gang)的使用壓力較低時，由于負載關(guan)系，有時活塞(sai)不能(neng)平滑地運動，應提高使用壓力。供氣量過少是氣缸(gang)(gang)動作(zuo)不平滑的原因(yin)之一，應確保與氣缸(gang)(gang)大小(xiao)和(he)速度相應的流量。

（3）混(hun)入灰塵(chen)。若灰塵(chen)混(hun)入，灰塵(chen)與潤(run)滑油將混(hun)合在一起，此(ci)舉會(hui)導致粘度增高，滑動阻力增大(da)，所以應設(she)法不使(shi)灰塵(chen)混(hun)入壓縮空氣(qi)中。

（4）配(pei)管(guan)(guan)不合適。配(pei)管(guan)(guan)較細或(huo)因接頭(tou)過小均是氣抽(chou)動作不平滑的原(yuan)因。配(pei)管(guan)(guan)中(zhong)閥漏氣或(huo)接頭(tou)使用不當，也會造成(cheng)流(liu)量不足(zu)，故應選(xuan)擇大小適當的元件。

（5）氣缸(gang)安裝(zhuang)(zhuang)方法不當(dang)。為移(yi)動負載(zai)而使用導(dao)向(xiang)裝(zhuang)(zhuang)置時(shi)(shi)，如果活塞桿(gan)與(yu)導(dao)向(xiang)裝(zhuang)(zhuang)置傾斜，摩擦將會(hui)加大，導(dao)致(zhi)不能平(ping)滑移(yi)動，有時(shi)(shi)甚至會(hui)停止動作。

（6）為了(le)作低(di)(di)(di)速(su)運(yun)動（這種低(di)(di)(di)速(su)運(yun)動超過了(le)可能的界限）。當低(di)(di)(di)速(su)運(yun)動低(di)(di)(di)于20mm/s以下時，往(wang)往(wang)會出現(xian)]爬行現(xian)象，應該使用氣液變(bian)換器。

（7）負載過大。減少負載變動，提高使用壓力，或采用大直徑氣缸。

（8）速(su)度(du)(du)控(kong)(kong)制閥裝在(zai)入口(kou)節流(liu)(liu)回路(lu)上(shang)。改裝為出(chu)口(kou)節流(liu)(liu)回路(lu)注：在(zai)氣(qi)缸的速(su)度(du)(du)控(kong)(kong)制方面，應使空氣(qi)自由流(liu)(liu)動，而對(dui)輸出(chu)空氣(qi)進(jin)行(xing)控(kong)(kong)制，這是(shi)氣(qi)缸控(kong)(kong)制的一個(ge)要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空(kong)氣混(hun)入灰塵(chen)，造成氣缸(gang)損傷(shang)。灰塵(chen)混(hun)入會傷(shang)及氣缸(gang)管，活(huo)塞(sai)同時會卡住，并處于實動(dong)狀態。故在更換氣缸(gang)的(de)同時，應防止灰塵(chen)的(de)混(hun)入。

（2）緩(huan)沖(chong)閥(fa)調整不常。當(dang)緩(huan)沖(chong)用(yong)的(de)針閥(fa)擰得過緊時(shi)，在行程(cheng)末(mo)端附近會起(qi)背(bei)壓作用(yong)，使氣缸(gang)牌(pai)實動狀態，應調節緩(huan)沖(chong)用(yong)的(de)針閥(fa)節流。

（3）電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)動(dong)作不(bu)(bu)良。如果(guo)供油(you)霧不(bu)(bu)當和空氣不(bu)(bu)清潔，電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)可能會(hui)粘著不(bu)(bu)動(dong)，應適(shi)當供油(you)或(huo)將(jiang)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)分別(bie)清洗(xi)。由于(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)磨損(sun)，有(you)(you)(you)時會(hui)發生誤動(dong)作，應確認電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)在工作過(guo)程(cheng)中以穩定的(de)節奏(zou)動(dong)作。長時間使用過(guo)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)由于(yu)有(you)(you)(you)剩(sheng)磁(ci)(ci)，有(you)(you)(you)時會(hui)不(bu)(bu)動(dong)作，此(ci)時應更換電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)。并檢查電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)本體有(you)(you)(you)否出現破(po)損(sun)及(ji)對電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)進(jin)行單獨試驗(yan)。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有(you)使(shi)用速度控制(zhi)閥。使(shi)用速度控制(zhi)閥。

（2）速(su)度控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)尺寸不(bu)合適。速(su)度控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)通(tong)常采(cai)用(yong)針閥(fa)(fa)對(dui)流出的(de)空氣加以節(jie)(jie)流控(kong)制(zhi)，以達到(dao)控(kong)制(zhi)流量的(de)目的(de)。要(yao)注意針閥(fa)(fa)的(de)大小(xiao)不(bu)同及(ji)其(qi)相(xiang)應的(de)應用(yong)范(fan)圍。調節(jie)(jie)范(fan)圍同節(jie)(jie)流量是對(dui)應的(de)。用(yong)大尺寸的(de)針閥(fa)(fa)去調節(jie)(jie)微小(xiao)流量是困難的(de)，因此，要(yao)使用(yong)適當(dang)大小(xiao)的(de)速(su)度控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)缸(gang)至氣(qi)缸(gang)之間所(suo)使用的(de)元(yuan)件(jian)一部份或全部容量過小。就供氣(qi)而言，氣(qi)缸(gang)的(de)速度(du)大多取決(jue)于排(pai)(pai)氣(qi)阻力的(de)大小。應(ying)加大排(pai)(pai)氣(qi)管的(de)配管和(he)元(yuan)件(jian)的(de)尺(chi)(chi)寸，打開速度(du)控(kong)制(zhi)閥的(de)限(xian)流閥門，并將排(pai)(pai)氣(qi)管的(de)配管加大一號(hao)。測量配管閥所(suo)使用元(yuan)件(jian)的(de)前后壓(ya)力，依次(ci)將壓(ya)降大的(de)元(yuan)件(jian)接成尺(chi)(chi)寸大些的(de)元(yuan)件(jian)。

（2）負載過大。提高(gao)使用壓力(li)。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣缸高(gao)速運動的(de)沖(chong)擊。調節(jie)(jie)緩沖(chong)用(yong)(yong)的(de)針閥節(jie)(jie)流(liu)起緩沖(chong)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。采用(yong)(yong)耐沖(chong)擊、高(gao)強度的(de)氣缸，并(bing)降低工作(zuo)(zuo)速度（擰緊速度控(kong)制閥）。

（2）氣缸(gang)橫向載荷作用在(zai)活(huo)塞桿上。設置(zhi)(zhi)導向裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。重新確定氣缸(gang)安裝(zhuang)位置(zhi)(zhi)和方(fang)向。

12、電磁閥不換向

（1）控制訊號(hao)沒輸(shu)出(chu)進去。氣缸上所使用的(de)傳感(gan)器沒有裝在適當的(de)位置上，若沒有輸(shu)出(chu)訊號(hao)，應重新調整安裝位置。有可能是控制回路中的(de)元(yuan)件不良，接(jie)錯線或接(jie)錯管等(deng)。

（2）接受訊號(hao)沒輸進去。應確(que)認(ren)使用電(dian)壓是否正常。必須(xu)在兩種狀態，即(ji)無條(tiao)件處于停止狀態及(ji)動作狀態下，以確(que)認(ren)電(dian)壓和空氣壓力。不(bu)供電(dian)壓過(guo)高時，吸引(yin)力會(hui)增(zeng)大(da)，容(rong)易造成動力及(ji)鐵芯破(po)壞(huai)；若(ruo)供電(dian)電(dian)壓過(guo)低時，吸引(yin)力將(jiang)會(hui)減小，這同超負(fu)載(zai)的(de)狀態一樣，過(guo)電(dian)流會(hui)燒毀線圈。

（3）電壓(ya)變(bian)動的影響。其(qi)它(ta)回(hui)路產生(sheng)瞬時(shi)電壓(ya)變(bian)動時(shi)，處于(yu)某一位置時(shi)電磁鐵將(jiang)受到影響，其(qi)線(xian)圈流(liu)過(guo)(guo)過(guo)(guo)電流(liu)從(cong)而導致(zhi)線(xian)圈燒(shao)毀。更新線(xian)圈，同時(shi)應設置保(bao)護回(hui)路或者消(xiao)除過(guo)(guo)電流(liu)發生(sheng)器。

（4）電氣回(hui)路不(bu)良。在雙電磁(ci)閥(fa)(fa)（直動式電磁(ci)閥(fa)(fa)）的條件下(xia)，如果(guo)兩個(ge)電磁(ci)鐵同(tong)時(shi)通電，將會造成線圈燒毀(hui)。繼電器的接點接觸不(bu)良，導致接點粘連。因(yin)此，當電磁(ci)鐵通電時(shi)，有可能造成線圈燒毀(hui)，應更換(huan)繼電器的接點。

（5）彈簧(huang)折斷(duan)。盡管彈簧(huang)經過防銹處(chu)理，但(dan)由(you)于(yu)流入(ru)冷凝(ning)水受(shou)到腐蝕，壽命縮短(duan)，有(you)時(shi)甚(shen)至折斷(duan)。在更換彈簧(huang)的同時(shi)，應除(chu)去(qu)冷凝(ning)水。

（6）主管路(lu)壓(ya)力(li)不(bu)足。當氣管路(lu)壓(ya)力(li)不(bu)足量，有時會引起先導(dao)式電磁(ci)閥(fa)不(bu)動(dong)作，通過加大(da)氣源，加大(da)配管以及加大(da)其中的(de)元件尺寸(cun)，以確保(bao)所需的(de)壓(ya)力(li)。先導(dao)式電磁(ci)閥(fa)的(de)尺寸(cun)不(bu)要(yao)過大(da)，并重新(xin)調整調壓(ya)閥(fa)以提高壓(ya)力(li)。

（7）主(zhu)管路壓(ya)力(li)過(guo)高。在使(shi)(shi)用(yong)(yong)截止式閥的場(chang)合(he)(he)下，往往有這種現象。這是因為調(diao)壓(ya)閥動作不良或沒(mei)有使(shi)(shi)用(yong)(yong)調(diao)壓(ya)閥，應使(shi)(shi)用(yong)(yong)適合(he)(he)的調(diao)壓(ya)閥。

13、電磁閥過熱

（1）電(dian)壓不對。應確(que)定(ding)使(shi)用電(dian)壓是否在(zai)指定(ding)電(dian)壓的(de)允許變動范圍之內(nei)，恢復(fu)至指定(ding)電(dian)壓。一(yi)般(ban)來說，在(zai)一(yi)稍稍。鐘內(nei)使(shi)用1-2次的(de)頻(pin)度(du)下(xia)是可(ke)以連續動作的(de)。在(zai)不同場(chang)合下(xia)，長期這樣使(shi)用有時(shi)會產生過熱。

（2）周圍(wei)(wei)溫度(du)過熱。當周圍(wei)(wei)溫度(du)升高時，電磁閥會(hui)過熱，應改(gai)善閥的(de)溫度(du)。在(zai)陽光照射下，電磁閥同樣會(hui)發(fa)生意想不到的(de)過熱，這點務須注意。

（3）電磁閥因使(shi)用壓力過高而(er)造(zao)成有(you)過電流通過。供油、分(fen)解清洗(xi)，調整(zheng)到適當壓力。

14、電磁閥振動

（1）使用電壓(ya)過(guo)低。因為(wei)電壓(ya)低，不能產生足夠的(de)吸引力。由于恢復彈簧和吸引力的(de)關系(xi)，引起振動恢復至適應電壓(ya)。

（2）電磁(ci)鐵(tie)的(de)吸合面有臟(zang)物(wu)。清洗臟(zang)物(wu)及(ji)刮平(ping)吸合面的(de)凹凸(tu)。

（3）整(zheng)流(liu)不良(liang)。分解清洗或更(geng)換零件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)缸(gang)活塞(sai)密(mi)(mi)封破損(sun)或(huo)不良(liang)。使用五通閥時(shi)，會由(you)其中(zhong)的(de)一個排(pai)氣(qi)口排(pai)氣(qi)，這些空(kong)氣(qi)由(you)氣(qi)缸(gang)的(de)密(mi)(mi)封來防漏(lou)；但如(ru)果(guo)氣(qi)缸(gang)密(mi)(mi)封不良(liang)，則所漏(lou)的(de)空(kong)氣(qi)由(you)方向(xiang)閥的(de)排(pai)氣(qi)口排(pai)往大氣(qi)，此時(shi)應更換密(mi)(mi)封。

（2）閥(fa)座流入臟物。讓它動幾(ji)次，吹走臟物，分(fen)解修理。

（3）換向閥不良(liang)。分解修理或更(geng)換。

（4）空氣壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)不(bu)足或(huo)過(guo)大。在(zai)使用先導式電(dian)磁閥時(shi)，若工作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)低(di)于(yu)所(suo)需(xu)要的(de)最低(di)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)，閥就不(bu)會動作。若閥密封部份(fen)過(guo)大壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)會引致變(bian)形，有時(shi)其或(huo)引起(qi)漏氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調(diao)(diao)壓(ya)閥(fa)尺寸過小。為(wei)使調(diao)(diao)壓(ya)閥(fa)的設定壓(ya)力保(bao)持穩(wen)定，空氣使用量必須在規定的范圍內(nei)，應使用與空氣量大(da)小相等的調(diao)(diao)壓(ya)閥(fa)，出口壓(ya)力的變動應在設定壓(ya)力的10%以(yi)內(nei)。

（2）入(ru)口(kou)配(pei)管小(xiao)。由于入(ru)口(kou)的配(pei)管、接頭等尺(chi)寸(cun)不能滿(man)足空(kong)氣的消耗量，需加(jia)大(da)尺(chi)寸(cun)，并需在入(ru)口(kou)設置(zhi)壓(ya)力(li)表測試壓(ya)力(li)。

（3）出(chu)口(kou)(kou)配管(guan)小。盡管(guan)安裝在減壓出(chu)口(kou)(kou)處的壓力表(biao)穩定，但若沿途部份壓力變動大(da)，應(ying)加大(da)配管(guan)中途所(suo)使用元件的尺寸(cun)。

（4）動(dong)力源（壓縮機）小。增大(da)容量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等內部破損。產(chan)生這種現象時，溢流(liu)口總(zong)是溢流(liu)出大量的空氣，應(ying)更換零件或修理。

（2）閥座(zuo)頭有(you)雜物。分解清洗。

（3）減壓閥破損。修(xiu)理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭雜物(wu)或者閥已破損。通過調節手板，將氣流(liu)恢復為零，若空(kong)氣仍是流(liu)動的，就(jiu)屬(shu)于(yu)這類故障，應分解修理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢流不良。雖然從(cong)溢流口中泄漏(lou)是沒有什(shen)么大(da)問題，但大(da)量泄漏(lou)時(shi)，則應(ying)分解(jie)修理(li)。

（2）膜片(pian)等(deng)破損。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針閥調節不良(liang)。通過滴(di)油(you)觀(guan)察窗觀(guan)察滴(di)下量，調節針閥使它進行適當的滴(di)油(you)。

（2）油(you)霧器的大(da)小不合適。當尺寸過大(da)時，由(you)于空氣流的作用(yong)，油(you)流（液）不能做到(dao)噴霧的漬，應選用(yong)與空氣量相適合的油(you)霧器。

（3）空氣流(liu)(liu)只是間歇(xie)性地短時間流(liu)(liu)動。使用強制給油方式。

（4）油(you)不合(he)適(shi)。選擇適(shi)當的油(you)

21、油霧器的油液消耗過多

針(zhen)閥調節方(fang)法不良。調節針(zhen)閥，直到油量(liang)適當為止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對使用空氣流(liu)量而言(yan)，油霧(wu)器的安(an)裝(zhuang)位置離得太遠。油務器的安(an)裝(zhuang)位置應盡量靠近要給油的執行(xing)元件。

（2）油(you)霧(wu)(wu)器(qi)的(de)(de)尺寸選擇不當(dang)。應(ying)使用適當(dang)規格的(de)(de)油(you)霧(wu)(wu)器(qi)，并與使用的(de)(de)氣量相適應(ying)。提高漬霧(wu)(wu)器(qi)的(de)(de)安裝(zhuang)。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢查故障和(he)維修過程中，要在可行的(de)條件(jian)下(xia)進行，遵(zun)守相關安全規定，保(bao)證自己和(he)他人(ren)(ren)的(de)人(ren)(ren)身安全。

2、檢(jian)修(xiu)過程中，必(bi)須(xu)要(yao)保證(zheng)所(suo)有(you)的(de)電線(xian)(xian)和(he)氣動動力線(xian)(xian)處于絕緣狀態，所(suo)有(you)的(de)壓力都(dou)要(yao)釋放掉，可移動部件必(bi)須(xu)被鎖(suo)住。

3、在實際檢(jian)修(xiu)中，有必要啟動部(bu)分(fen)或全(quan)部(bu)的(de)(de)設備，以(yi)便找到(dao)故障的(de)(de)位置。

4、維修人員必須對周圍的(de)(de)所有氣動(dong)(dong)執行元(yuan)件、機構以及水平移動(dong)(dong)部件有清晰的(de)(de)認識(shi)。

5、如(ru)果遇(yu)到比較難解決的(de)故障(zhang)，應及時(shi)聯系廠家或專業(ye)維修(xiu)人員處理。