一、汽車如何正確過減速帶

汽車(che)遇到減速帶應該提(ti)前減速，這(zhe)也是減速帶設置的(de)意義，同(tong)時也能(neng)保護汽車(che)，對(dui)于汽車(che)來說，正確過減速帶的(de)方法是：

1、提前降低車速

要提(ti)前觀察前方(fang)路面情況，特別是(shi)車輛已經行駛(shi)到(dao)限速(su)(su)路段(duan)，降(jiang)(jiang)低車速(su)(su)，發現減速(su)(su)帶后線性剎車，提(ti)前降(jiang)(jiang)速(su)(su)，車速(su)(su)大概降(jiang)(jiang)至10~20Km/h。如(ru)果不降(jiang)(jiang)低車速(su)(su)，對輪胎和懸架傷害(hai)是(shi)最(zui)大的，嚴(yan)重(zhong)時還會損壞輪轂。

2、兩個輪子同時過減速帶

保持兩個輪子一起過(guo)減速帶(dai)，左(zuo)(zuo)右車(che)輪同時接觸減速帶(dai)可(ke)以將(jiang)沖擊力平衡在(zai)兩邊輪胎上，使左(zuo)(zuo)右兩側的懸架系統(tong)受力平衡，最大(da)限(xian)度減少(shao)對(dui)車(che)子的影響，坐在(zai)車(che)里面有可(ke)能稍微要更顛(dian)一點。

3、合理利用剎車油門

在車輪(lun)準備通過減(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)前(qian)(qian)要(yao)放開剎車，這樣車輛重(zhong)心會(hui)后(hou)(hou)移(yi)，釋放前(qian)(qian)避震的負荷，讓前(qian)(qian)避震器有良好的狀(zhuang)態迎接減(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)的沖擊。當前(qian)(qian)輪(lun)通過減(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)，即減(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)位于車輛中(zhong)間部位時，先不要(yao)著(zhu)急給油前(qian)(qian)進(jin)。等(deng)后(hou)(hou)輪(lun)依靠車輛前(qian)(qian)進(jin)慣(guan)性(xing)通過減(jian)速(su)(su)帶(dai)(dai)后(hou)(hou)再緩慢線(xian)性(xing)給油繼(ji)續前(qian)(qian)進(jin)。

二、常見的幾種錯誤過減速帶的方式

一(yi)些司機(ji)朋友可能(neng)會忽視減速帶，或者選擇錯(cuo)誤的(de)過減速帶的(de)方式，常見(jian)的(de)比如：

1、車身傾斜通過減速帶

很多車主認為車子傾斜(xie)著通過(guo)減速帶(dai)，車身(shen)(shen)彈跳(tiao)沒有那么大，因此損(sun)害會(hui)比較(jiao)(jiao)小。其(qi)實(shi)車身(shen)(shen)斜(xie)著通過(guo)，車身(shen)(shen)左右(you)(you)搖擺幅度大一(yi)些，也比較(jiao)(jiao)容易造(zao)成左右(you)(you)懸掛(gua)受力(li)不均，損(sun)害懸掛(gua)系統。對于整(zheng)個(ge)彈簧、減震器以及(ji)整(zheng)個(ge)車身(shen)(shen)（車架），都會(hui)產生更大的折損(sun)消耗。

2、車身單邊通過減速帶

單邊(bian)通過減速帶(dai)是(shi)很多車主的(de)(de)選擇。不少車主都有這(zhe)樣(yang)的(de)(de)一個習慣，就是(shi)看到減速帶(dai)的(de)(de)長(chang)度并沒(mei)有覆(fu)蓋(gai)整(zheng)條馬路，左右(you)兩(liang)邊(bian)還留有余地，沒(mei)有減速帶(dai)，就會采用單側兩(liang)輪(lun)的(de)(de)方式軋過減速帶(dai)。他們(men)覺(jue)得這(zhe)樣(yang)可以減少一邊(bian)的(de)(de)損(sun)傷。其實(shi)他們(men)想的(de)(de)沒(mei)錯，確實(shi)是(shi)這(zhe)樣(yang)。但是(shi)忽略(lve)了一個問題，沖(chong)擊力(li)全部由(you)一側承擔，時(shi)間長(chang)了，懸掛(gua)容易錯位、變形，四輪(lun)定(ding)位也(ye)會出現問題，輪(lun)胎也(ye)會磨(mo)損(sun)。

3、快速通過減速帶

當然，也有車(che)(che)主忽(hu)略了減(jian)速(su)(su)帶(dai)的(de)(de)存在，特別是(shi)底盤比(bi)較高的(de)(de)車(che)(che)，比(bi)如(ru)說suv，通(tong)常選擇快(kuai)速(su)(su)通(tong)過，這樣做會對(dui)車(che)(che)輛(liang)懸(xuan)(xuan)掛產生很大(da)的(de)(de)沖擊力(li)，懸(xuan)(xuan)掛收縮后向下(xia)回(hui)彈(dan)幅度較大(da)，長期(qi)這么開必(bi)有損(sun)傷。如(ru)果減(jian)速(su)(su)帶(dai)高、車(che)(che)速(su)(su)又快(kuai)，對(dui)車(che)(che)的(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛沖擊力(li)過大(da)，還會發(fa)生“磕”底盤的(de)(de)現(xian)象(xiang)。減(jian)速(su)(su)帶(dai)是(shi)完整的(de)(de)還好，如(ru)果減(jian)速(su)(su)帶(dai)已經(jing)破損(sun)了，只剩下(xia)固定減(jian)速(su)(su)帶(dai)的(de)(de)釘子，快(kuai)速(su)(su)通(tong)過的(de)(de)時候有可(ke)能會扎進輪胎，造(zao)成爆(bao)胎的(de)(de)情況發(fa)生。

4、踩著剎車過減速帶

剎車(che)減速(su)時(shi)會造成(cheng)車(che)身(shen)重心前(qian)移，如(ru)果踩著剎車(che)過(guo)減速(su)帶，那就是將車(che)身(shen)重量全(quan)部壓(ya)在(zai)(zai)前(qian)輪上，會造成(cheng)車(che)輛前(qian)避震在(zai)(zai)壓(ya)縮(suo)狀(zhuang)態下再次被壓(ya)縮(suo)，不僅(jin)對避震器損傷很大，也無法(fa)緩解(jie)震動。

三、不減速過減速帶對車子有影響嗎

有。

對于汽車來說，不減速過減速帶不僅車(che)上乘員會感覺顛(dian)簸(bo)，而且還會對汽車(che)造成(cheng)一定的傷害：

1、導致輪胎(tai)表面異常(chang)磨損，嚴重情況(kuang)下還會導致輪輞受(shou)到巨大沖擊而變形(xing)。

2、導致車輛懸(xuan)掛系統會受到很大(da)沖擊(ji)，比(bi)正常行駛(shi)時受到的沖擊(ji)要(yao)高出幾(ji)倍甚(shen)至幾(ji)十(shi)倍，嚴重影響各部件（減(jian)震(zhen)器、彈(dan)簧、支臂(bei)等）的使用壽命。