一、減速壟是什么意思

減速壟就是常說的減速帶，主(zhu)要(yao)是(shi)為了預防車(che)速過快而引(yin)(yin)起(qi)交(jiao)通事故而設計的(de)(de)。它在(zai)我(wo)們(men)日(ri)常生活中十分常見，一般在(zai)學校、小區出入口都能(neng)見到。為了引(yin)(yin)起(qi)人們(men)注意，其(qi)顏色多為黃黑相間，使路面(mian)稍微拱起(qi)以達(da)到車(che)輛減速的(de)(de)目的(de)(de)。

減速(su)(su)(su)帶是(shi)通(tong)過(guo)影響駕駛(shi)人的(de)駕駛(shi)心(xin)理(li)實現(xian)減速(su)(su)(su)的(de)。當車(che)輛以較高(gao)車(che)速(su)(su)(su)通(tong)過(guo)減速(su)(su)(su)帶時，劇烈(lie)的(de)振(zhen)(zhen)動會從輪胎經由車(che)身(shen)及座(zuo)椅傳遞給駕駛(shi)人，垂(chui)直(zhi)曲線(xian)可以產生(sheng)(sheng)一個(ge)垂(chui)直(zhi)方向的(de)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度，產生(sheng)(sheng)強烈(lie)的(de)生(sheng)(sheng)理(li)刺(ci)(ci)激(ji)（包(bao)括(kuo)振(zhen)(zhen)動刺(ci)(ci)激(ji)和視(shi)覺刺(ci)(ci)激(ji)）以及心(xin)理(li)刺(ci)(ci)激(ji)。生(sheng)(sheng)理(li)刺(ci)(ci)激(ji)促使駕駛(shi)人產生(sheng)(sheng)強烈(lie)的(de)不舒服(fu)感(gan)，而心(xin)理(li)刺(ci)(ci)激(ji)則加(jia)(jia)深了駕駛(shi)人的(de)不安全疑(yi)慮，進一步降低了駕駛(shi)人對道路環境(jing)的(de)安全感(gan)。

通(tong)(tong)常情況(kuang)下，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)認(ren)為(wei)不舒適(shi)度越大，車輛(liang)行(xing)駛(shi)(shi)安(an)全性越小(xiao)，即安(an)全感越小(xiao)。因此，減速帶(dai)的(de)設(she)置會降低(di)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)行(xing)車安(an)全感和乘(cheng)坐舒適(shi)性的(de)期(qi)望(wang)值，促使駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)選擇(ze)較低(di)的(de)期(qi)望(wang)車速。在期(qi)望(wang)車速指導下，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)將主動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛(liang)以(yi)較低(di)的(de)行(xing)車速度接近并通(tong)(tong)過減速帶(dai)。

二、減速帶有哪些類型

減速帶按(an)照不同(tong)的分類(lei)方法(fa)可分為不同(tong)類(lei)型(xing)，一般主要是按(an)外形(xing)和材(cai)質兩個標準進行分類(lei)：

1、按外形不同分

（1）減速丘

減(jian)速(su)(su)丘(qiu)即在街(jie)道(dao)中央(yang)或延展(zhan)到整個街(jie)道(dao)寬度的(de)(de)(de)一個圓(yuan)形(xing)凸起區(qu)域，6~10cm高，相距100~150m進行(xing)設置，是1種(zhong)常(chang)用的(de)(de)(de)速(su)(su)度控制措施。減(jian)速(su)(su)丘(qiu)的(de)(de)(de)斷(duan)面型式有4種(zhong)：正弦曲線、圓(yuan)弧形(xing)、拋(pao)物線和折(zhe)線形(xing)。減(jian)速(su)(su)丘(qiu)的(de)(de)(de)優(you)點為(wei)：可有效降低車速(su)(su)，與行(xing)人、非機動車出行(xing)協(xie)調，實施方(fang)便。缺點為(wei):當車輛通(tong)過(guo)時容易(yi)產生(sheng)噪音，板塊長期使用后(hou)易(yi)破壞(huai)脫落，且(qie)安裝時施工(gong)過(guo)程(cheng)對(dui)路面會(hui)造(zao)成一定的(de)(de)(de)破壞(huai)，增加了道(dao)路的(de)(de)(de)維護費用。

（2）減速臺

減(jian)(jian)速(su)臺是減(jian)(jian)速(su)丘(qiu)的(de)一種拉長(chang)形式(shi)，其表面為(wei)一個(ge)平臺，長(chang)度通(tong)常可(ke)以容(rong)納(na)1輛(liang)標(biao)準小(xiao)汽(qi)車。減(jian)(jian)速(su)臺的(de)優點為(wei)：可(ke)有效降低車速(su)，大型車輛(liang)通(tong)過時的(de)波動(dong)比減(jian)(jian)速(su)丘(qiu)相對緩和，可(ke)與行(xing)人和非機動(dong)車出行(xing)相協調。缺點為(wei)：影響了道(dao)路的(de)美觀，當小(xiao)汽(qi)車通(tong)過時容(rong)易產生噪音，增加了道(dao)路的(de)維護(hu)費用(yong)。

（3）行道突起

即凸起(qi)的人(ren)行(xing)橫道(dao)，與減速臺(tai)相似，在其(qi)表面施(shi)劃了人(ren)行(xing)橫道(dao)標線，兩端設(she)置無障礙設(she)計，并配合人(ren)行(xing)橫道(dao)標志(zhi)一起(qi)應用。

（4）圓形減速帶

將(jiang)道(dao)釘(ding)與(yu)圓形減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)帶結合到一起(qi)，圓形減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)帶頂部留有道(dao)釘(ding)大小的槽位，把道(dao)釘(ding)固定(ding)在圓形減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)帶頂部卡(ka)槽內。增加其(qi)(qi)夜間反光(guang)亮(liang)度。園盤狀(zhuang)設計可以(yi)將(jiang)受力有效的分解，增加其(qi)(qi)抗壓能(neng)力。分開(kai)安裝(zhuang)，中間空有間隔方(fang)便自行(xing)車通行(xing)，減(jian)(jian)(jian)少機(ji)動車的顛簸感(gan)。當司機(ji)通過(guo)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)帶時(shi)，能(neng)從視覺(jue)和聽覺(jue)上感(gan)到減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)帶，比以(yi)往只能(neng)聽到車輪壓過(guo)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)帶所帶來(lai)的警示效果要好的多。

2、按材質不同分

（1）橡膠制減速帶

橡(xiang)膠(jiao)減(jian)速帶根據車行駛(shi)中輪(lun)胎(tai)與地面特殊橡(xiang)膠(jiao)的角度原理設(she)計，用特殊橡(xiang)膠(jiao)制(zhi)成，與原來(lai)水(shui)泥壟(long)、鋼管(guan)相(xiang)(xiang)比，橡(xiang)膠(jiao)減(jian)速帶具有減(jian)震性(xing)，抗(kang)壓性(xing)極(ji)好，壽命長，對(dui)車磨損(sun)少，噪音(yin)少，黃黑(hei)相(xiang)(xiang)間(jian)，色彩分明(ming)，無(wu)須每年再涂(tu)漆(qi)，美觀大(da)方等特點(dian)。

（2）鑄鋼制減速帶

使(shi)用特(te)種鋼制(zhi)作，規(gui)格(ge)在250*350*50mm，黃黑(hei)相(xiang)間(jian)顏色，承(cheng)(cheng)重(zhong)在200噸以上，常用于：高(gao)速(su)(su)公路、加油站、城(cheng)市路口、收費站等超(chao)過200噸的(de)(de)(de)機動車(che)輛(liang)(liang)出口地(di)帶。鑄鋼減(jian)速(su)(su)墊(dian)耐磨(mo)性強，承(cheng)(cheng)載重(zhong)力大(da)，不變形，使(shi)用壽命是橡膠減(jian)速(su)(su)墊(dian)的(de)(de)(de)5—10倍；橡膠減(jian)速(su)(su)墊(dian)破(po)損后(hou)，不能在原位(wei)置安裝(zhuang)新的(de)(de)(de)減(jian)速(su)(su)墊(dian)，而且舊(jiu)安裝(zhuang)位(wei)置留下(xia)的(de)(de)(de)螺釘對車(che)輛(liang)(liang)輪(lun)胎(tai)磨(mo)損大(da)，甚至存(cun)在安全隱患；特(te)別是過往重(zhong)型(xing)(xing)車(che)輛(liang)(liang)多（如收費站、港口碼頭、大(da)型(xing)(xing)貨場(chang)等）或可(ke)安裝(zhuang)減(jian)速(su)(su)墊(dian)位(wei)置少（如建筑工地(di)、電子(zi)地(di)磅站出入口、地(di)下(xia)停車(che)庫斜坡等）的(de)(de)(de)場(chang)所，使(shi)用鑄鋼減(jian)速(su)(su)墊(dian)可(ke)有效(xiao)解決(jue)以上問題。