紅眼航班安全嗎

現如今，中國雖然還有紅眼航班，但紅眼航班并不是(shi)常態(tai)化(hua)存在(zai)(zai)，而是(shi)在(zai)(zai)一(yi)些(xie)(xie)特殊(shu)的時間段里，比方(fang)說只(zhi)有(you)在(zai)(zai)特殊(shu)節假日出現(xian)旅客出行(xing)高峰的時候(hou)，才會允許一(yi)些(xie)(xie)大型機場(chang)安排(pai)“紅眼航班”。非旅客出行高峰期，航空公司都是不會安排“紅眼航班”的，再加上(shang)這幾年疫情的原因，本身(shen)出行的旅(lv)客數量就更少了，自然“紅眼航班”賣(mai)不了幾張票，也(ye)就(jiu)更不會(hui)被(bei)安排了。從這里(li)也(ye)可(ke)以看出，我國民(min)航部門對于“紅眼航(hang)班”的管控的確是(shi)要(yao)比其他國家更為嚴格，當然，這么做也是(shi)從安全(quan)的角度來考慮。

紅眼航班肯定(ding)是危險與普通航班的(de)(de)。因(yin)為(wei)飛(fei)(fei)行員在夜(ye)間飛(fei)(fei)行的(de)(de)時候(hou)，即使經驗非常充足，而且對于航線也非常熟(shu)悉，事實上(shang)，也有(you)可能會(hui)因(yin)為(wei)夜(ye)里的(de)(de)天氣原因(yin)等一(yi)(yi)些情況，導致看不清楚的(de)(de)現象出現，這樣一(yi)(yi)來，飛(fei)(fei)機的(de)(de)起落(luo)也就自然會(hui)存在一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)安全隱患了。

此外，研究(jiu)也(ye)(ye)發現，夜間飛(fei)行對于(yu)飛(fei)行員(yuan)來說(shuo)，他們(men)的(de)(de)精力(li)、決斷能力(li)等情況，也(ye)(ye)都要比白天飛(fei)行的(de)(de)時候差(cha)，特別是(shi)突然(ran)出(chu)現意(yi)外情況的(de)(de)時候，也(ye)(ye)是(shi)有可能會出(chu)現反應不過來的(de)(de)情況，這也(ye)(ye)是(shi)屬于(yu)安(an)全隱患的(de)(de)一種。再加上并(bing)不是(shi)所有的(de)(de)機場，都為(wei)了“紅眼航班(ban)”的到來做(zuo)足了充分的準備，特(te)別(bie)是(shi)機場(chang)夜間(jian)的硬件(jian)設置上，因此，一旦(dan)機場(chang)夜間(jian)設施方面也是(shi)存在著(zhu)不足，同樣也會(hui)出(chu)現安(an)全隱(yin)患(huan)，所以(yi)，諸多因素加在一起，也就成了“紅眼航班(ban)”并沒有(you)那么(me)安全(quan)的原因。

紅眼班機的票是否便宜

紅眼航班的機票便宜。

1、紅眼航班為什么便宜，其實(shi)就在(zai)于這趟航班一般需(xu)要(yao)乘(cheng)客熬夜，需(xu)要(yao)凌晨趕往(wang)機(ji)場，飛(fei)機(ji)上想要(yao)得到很好的(de)休(xiu)息也(ye)幾乎是不(bu)可能的(de)。

2、如(ru)果是長途的(de)話，還可以(yi)節省旅(lv)客的(de)時(shi)間及住宿費用。

3、大部分人乘坐的(de)飛機行程時(shi)間是比較短的(de)，也(ye)就是說在(zai)(zai)乘坐飛機到達另外一個(ge)地(di)方(fang)的(de)時(shi)候，肯定(ding)也(ye)還是屬(shu)于深夜或者是凌晨的(de)時(shi)間段，在(zai)(zai)這個(ge)特(te)殊(shu)的(de)時(shi)間段里無論是想要乘坐任何的(de)交(jiao)通(tong)工具去(qu)往任何地(di)方(fang)，可能都會帶來不少的(de)麻煩。

中國禁飛紅眼航班原因

2002年，中國民(min)航業相隔22天先后發生兩起空難(nan)－釜(fu)山空難(nan)和大連空難(nan)。兩起空難(nan)不(bu)僅讓民眾忐忑不(bu)安(an)，民航局也提心(xin)吊膽，變得(de)愈發謹慎。出于安(an)全考慮，5月11日，中國(guo)民航(hang)(hang)總局頒布(bu)一(yi)系(xi)列安(an)全規(gui)定，包括(kuo)了(le)禁(jin)止任何國(guo)內航(hang)(hang)班(ban)跨零時(shi)(shi)起降，即對紅眼航(hang)(hang)班(ban)祭出禁(jin)令。由于此(ci)禁(jin)令的存在(zai)，一(yi)些長途航(hang)(hang)線(xian)的時(shi)(shi)間安(an)排(pai)受到限(xian)制，加大了(le)機場資(zi)源的緊繃程(cheng)度(du)。