新能源車充電樁通用嗎

不完全通用。

1、首(shou)先車(che)(che)企之(zhi)(zhi)間沒(mei)(mei)有(you)(you)統一(yi)的標準(zhun)，由于新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)起步的時間晚，都(dou)是摸著石頭過河，沒(mei)(mei)有(you)(you)相(xiang)應(ying)的標準(zhun)可以(yi)參考，加之(zhi)(zhi)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)和(he)新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)屬于新(xin)(xin)生事物，在制造和(he)研發的基礎(chu)上面(mian)大家都(dou)沒(mei)(mei)有(you)(you)經驗，所以(yi)針對于充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)標準(zhun)設計(ji)也會(hui)存(cun)在不(bu)足和(he)相(xiang)應(ying)的缺(que)陷，這(zhe)一(yi)方面(mian)導致各個廠家生產的充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)與電(dian)動汽(qi)車(che)(che)之(zhi)(zhi)間存(cun)在不(bu)匹(pi)配問題。

2、另外在(zai)設計的(de)(de)時候(hou)充電樁(zhuang)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)接口協議之(zhi)(zhi)間(jian)并不兼容，這個(ge)就好比一(yi)款軟件一(yi)樣，沒有(you)開(kai)源(yuan)系統，各自為政，所以也會存在(zai)不能共用的(de)(de)情況，雖然有(you)新(xin)的(de)(de)國標(biao)，但是(shi)充電樁(zhuang)升級換代速度慢，從新(xin)能源(yuan)汽(qi)車開(kai)始發展到現在(zai)，經歷(li)的(de)(de)技術也是(shi)在(zai)不斷(duan)的(de)(de)變革，之(zhi)(zhi)前有(you)些(xie)新(xin)能源(yuan)車比較老，在(zai)沒有(you)新(xin)的(de)(de)國標(biao)情況下，充電樁(zhuang)型(xing)號(hao)和現在(zai)不一(yi)樣。

根據新國標(biao)，未來不(bu)同(tong)車型(xing)的充電(dian)插頭標(biao)準將是(shi)一(yi)(yi)樣(yang)的。雖然電(dian)壓和功率會(hui)有差異，但理(li)論上(shang)可以(yi)用在(zai)同(tong)一(yi)(yi)個充電(dian)樁上(shang)。

我國電動汽車充電接(jie)口(kou)及通信協議標準(zhun)GB/T 20234-2011包括:GB/T 20234.1-2011電動汽車(che)導(dao)電充電連接(jie)裝置第1部(bu)分通用要求、GB/T 20234.2-2011電動汽車(che)導(dao)電充電連接(jie)裝置第2部(bu)分交流充電接(jie)口(kou)、GB/ T 20234.3-2011《電動汽車(che)導(dao)電充電連接(jie)裝置第3部(bu)分DC充電接(jie)口(kou)》和GB/T 27930-2011這(zhe)四項標準(zhun)的發布，標志著我國充電接(jie)口(kou)實現了國家標準(zhun)的統一。

國家(jia)標準發布后，新(xin)建的(de)(de)充電設(she)施(shi)已(yi)按國家(jia)標準制造(zao)安裝，原有的(de)(de)充電設(she)施(shi)正在逐(zhu)步(bu)更新(xin)接口(kou)，實現(xian)標準的(de)(de)統(tong)一(yi)。但目前的(de)(de)國家(jia)標準只關(guan)注(zhu)插座、接口(kou)等(deng)相對(dui)初級的(de)(de)方(fang)面，對(dui)于(yu)電動汽車關(guan)鍵零(ling)部件的(de)(de)技術(shu)參數，如電壓(ya)、功率等(deng)沒有統(tong)一(yi)的(de)(de)標準。業內的(de)(de)評(ping)價是(shi)，有些(xie)參數是(shi)模糊(hu)的(de)(de)，不是(shi)強制性(xing)的(de)(de)。

各汽車品牌的充電樁能不能共用

有一部分新能源汽車的(de)充電樁還是會(hui)出現(xian)不共(gong)用(yong)的(de)現(xian)象。

1、新能源汽車發展(zhan)速度過快(kuai)

新能源汽車和汽(qi)(qi)車(che)(che)充電樁是(shi)屬于剛需關系，有你就(jiu)一(yi)(yi)定會有我的(de)存在，按(an)常理講這兩種產品(pin)(pin)應該是(shi)一(yi)(yi)起發展起來(lai)的(de)，但(dan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產生(sheng)已久，各大(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)(pin)牌也都順應新(xin)政(zheng)策積(ji)極改(gai)進推出(chu)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)，但(dan)公(gong)共(gong)充電樁從研發到建好后的(de)時(shi)間周期是(shi)非(fei)常長的(de)，少則一(yi)(yi)兩年多則三五年， 這個速(su)(su)度是(shi)不可能跟的(de)上新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)升級換(huan)代速(su)(su)度的(de)。所以自(zi)然就(jiu)會導致現在的(de)一(yi)(yi)些(xie)新(xin)能源(yuan)車(che)(che)在公(gong)共(gong)充電樁充不了電。

2、新能源汽車品牌眾多

汽(qi)車(che)品牌和充電(dian)樁品牌不(bu)一樣，汽(qi)車(che)行業已經興(xing)(xing)起很(hen)多年，市面上(shang)的(de)企業不(bu)僅(jin)非(fei)常多而且各家(jia)(jia)的(de)研發團隊能(neng)(neng)力(li)也(ye)都很(hen)強，所(suo)以只(zhi)要一家(jia)(jia)推(tui)出了新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)，其它家(jia)(jia)就會立馬跟上(shang)腳步，但充電(dian)樁行業還(huan)是一個新興(xing)(xing)行業，現(xian)在(zai)的(de)企業還(huan)都處于(yu)探索(suo)的(de)狀態，發展(zhan)也(ye)相對緩慢(man)。基于(yu)這(zhe)種前提(ti)條件(jian)下，公共充電(dian)樁不(bu)能(neng)(neng)完全(quan)適配(pei)所(suo)有(you)品牌的(de)新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)也(ye)是可以理解的(de)。

3、充電樁的安全問題

不(bu)同廠(chang)商的(de)(de)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)進(jin)行升級(ji)改(gai)造的(de)(de)時候只進(jin)行了(le)軟件(jian)升級(ji)，新老(lao)國標(biao)兼容(rong)后就(jiu)可能(neng)(neng)造成安全問題，在(zai)沒有(you)進(jin)行全面升級(ji)的(de)(de)情況下，新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)本身(shen)或多或少還是(shi)會(hui)有(you)一(yi)些漏(lou)洞在(zai)的(de)(de)，所以有(you)的(de)(de)公共(gong)充(chong)(chong)電樁為了(le)安全，就(jiu)會(hui)選擇(ze)禁止對前幾年上市的(de)(de)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)電。這(zhe)樣一(yi)來也會(hui)出現不(bu)適配的(de)(de)情況。