一、什么是航空快運

航空快運是指(zhi)航空快運企業利用航空運輸，收(shou)取收(shou)件(jian)人托運的快件(jian)并(bing)按照向發件(jian)人承(cheng)諾的時(shi)(shi)間將其送交指(zhi)定(ding)地點或者收(shou)件(jian)人，掌(zhang)握(wo)運送過(guo)程的全部情(qing)況并(bing)能將即時(shi)(shi)信息提(ti)供給有(you)關人員查詢的門對門速遞(di)服務。

二、航空快運特點

1、運送速度快

由于航(hang)空(kong)快(kuai)運所(suo)采用(yong)的(de)(de)(de)運送(song)工具是(shi)(shi)飛(fei)(fei)機，飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行時速(su)大約都在(zai)(zai)每小時600公(gong)(gong)(gong)里(li)到(dao)800公(gong)(gong)(gong)里(li)左右，比其他的(de)(de)(de)交通工具要快(kuai)得(de)多，火車(che)時速(su)大約在(zai)(zai)每小時l00公(gong)(gong)(gong)里(li)到(dao)140公(gong)(gong)(gong)里(li)左右，汽(qi)車(che)在(zai)(zai)高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)上跑也就(jiu)是(shi)(shi)120公(gong)(gong)(gong)里(li)到(dao)140公(gong)(gong)(gong)里(li)，輪船就(jiu)更慢了。航(hang)空(kong)快(kuai)運的(de)(de)(de)這(zhe)個(ge)特點適(shi)應了一些特種貨物(wu)(wu)的(de)(de)(de)需(xu)求，例如海(hai)鮮、活(huo)動物(wu)(wu)等鮮活(huo)易腐的(de)(de)(de)貨物(wu)(wu)，由于貨物(wu)(wu)本身的(de)(de)(de)性質導致這(zhe)一類貨物(wu)(wu)對(dui)(dui)時間(jian)的(de)(de)(de)要求特別高，只能采用(yong)航(hang)空(kong)運輸；另外，在(zai)(zai)現代社會，需(xu)要企業及時對(dui)(dui)市場的(de)(de)(de)變化作出非常靈敏的(de)(de)(de)反應，企業考慮的(de)(de)(de)不僅僅是(shi)(shi)生產成本，時間(jian)成本成為成本中很重要的(de)(de)(de)一項因素(su)。

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2、破損率低、安全性好

在(zai)地面(mian)，由于本(ben)身航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)價格比較高(gao)，操作流程的(de)(de)環節(jie)(jie)比較其他(ta)運(yun)輸(shu)方式(shi)嚴格得多(duo)，破損(sun)(sun)(sun)的(de)(de)情況大(da)大(da)減(jian)少，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)裝上飛機之(zhi)后(hou)，在(zai)空(kong)中貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)很難導(dao)致損(sun)(sun)(sun)壞(huai)，因(yin)此在(zai)整個(ge)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)環節(jie)(jie)之(zhi)中，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)破損(sun)(sun)(sun)率(lv)低、安全性好。這種特(te)(te)點使得有些(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)雖然從物(wu)(wu)理特(te)(te)性來說，不適合(he)用空(kong)運(yun)，例如(ru)體(ti)積比較大(da)、重量比較重的(de)(de)機械設備儀器等貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)，但這類貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)中有些(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)特(te)(te)別(bie)怕碰撞損(sun)(sun)(sun)壞(huai)，因(yin)此這個(ge)制約因(yin)素導(dao)致只(zhi)能用航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)來運(yun)，減(jian)少損(sun)(sun)(sun)壞(huai)的(de)(de)幾率(lv)。

3、空間跨度大

在有(you)限(xian)的(de)時(shi)間內，飛(fei)機的(de)空間跨度是最大(da)的(de)，通常(chang)現在有(you)的(de)寬體飛(fei)機一次可以(yi)飛(fei)7 000公(gong)里(li)左右(you)，進(jin)行(xing)跨洋飛(fei)行(xing)完全(quan)沒問題，從中(zhong)國飛(fei)到美國西海岸，只需(xu)13個小時(shi)左右(you)，這對于某些貨物的(de)運輸是非(fei)常(chang)大(da)的(de)優點(dian)。

4、可節省生產企業的相關費用

由于航空運輸的(de)(de)(de)快(kuai)捷性(xing)，可加(jia)(jia)快(kuai)生產企業商品(pin)的(de)(de)(de)流通速(su)度，從而節(jie)省產品(pin)的(de)(de)(de)倉儲費、保險(xian)費和(he)利(li)息支出等，另一方(fang)面(mian)產品(pin)的(de)(de)(de)流通速(su)度加(jia)(jia)快(kuai)，也(ye)帶來(lai)了資金(jin)的(de)(de)(de)周轉(zhuan)速(su)度，可大大地(di)增(zeng)加(jia)(jia)資金(jin)的(de)(de)(de)利(li)用率。

5、運價比較高

由于航空(kong)貨運(yun)(yun)存在以上的(de)優(you)點，使得它(ta)的(de)運(yun)(yun)價相對(dui)來說比較(jiao)高，例如(ru)從中國(guo)到美(mei)國(guo)西海岸，空(kong)運(yun)(yun)價格(ge)(ge)(ge)至少是(shi)海運(yun)(yun)價格(ge)(ge)(ge)的(de)10倍以上，因此對(dui)于貨物(wu)價值比較(jiao)低、時間要求(qiu)不嚴格(ge)(ge)(ge)的(de)貨物(wu)，通(tong)常考慮(lv)運(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)問題，會采用非航空(kong)貨運(yun)(yun)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)。

6、載量有限

由(you)于飛(fei)機航(hang)空器本身的(de)(de)載(zai)重容積的(de)(de)限制(zhi)，通常(chang)航(hang)空快運的(de)(de)量相(xiang)對(dui)于海運來說少(shao)得多，例如(ru)，載(zai)重最大的(de)(de)民用飛(fei)機8747全(quan)貨(huo)機，貨(huo)物最大載(zai)重119噸，相(xiang)對(dui)于海運幾萬噸、十幾萬噸的(de)(de)載(zai)重，兩者(zhe)相(xiang)差(cha)很大。

7、易受天氣影響

飛(fei)機本身受到(dao)(dao)天(tian)氣的影(ying)響非常大，如(ru)遇(yu)到(dao)(dao)大雨、大風(feng)、霧等惡劣天(tian)氣，航(hang)班(ban)就不(bu)能得到(dao)(dao)有效保(bao)證，這對航(hang)空貨物造成的影(ying)響就比較大。

三、航空快運運作流程

1、快(kuai)遞企業(ye)由(you)各(ge)分點收取航空快(kuai)件，在規定時(shi)間運轉到快(kuai)遞企業(ye)總運轉中心。

2、總運轉中心對應分檢貨(huo)物(wu)，確(que)定對應機場發貨(huo)總量同(tong)外包裝件(jian)數(shu)。

3、快遞企(qi)業向航(hang)空代理預訂艙位，并將(jiang)航(hang)空貨物交給航(hang)空代理。

4、航空代理接到快遞(di)企業訂艙(cang)(cang)資料，根據快遞(di)企業要求時效，對應向航空公司(si)預訂艙(cang)(cang)位。

5、航(hang)空公(gong)司批艙(cang)后，航(hang)空代理在(zai)對(dui)應的(de)航(hang)班(ban)起(qi)飛前(qian)3小時交機(ji)場主單，對(dui)應起(qi)飛前(qian)2小時過完安(an)檢。

6、航空代理將對應機場資料（如到(dao)北(bei)京(jing)/上海/等）給快遞企業(ye)。

7、快遞(di)企業在飛機落地后(hou)2到3小時提取貨物，分檢后(hou)運到各派(pai)送(song)點(dian)安(an)排派(pai)送(song)。