一、什么是航空快運

航空快運是指(zhi)航(hang)空快運(yun)(yun)企業利用(yong)航(hang)空運(yun)(yun)輸，收(shou)取收(shou)件(jian)(jian)人(ren)托(tuo)運(yun)(yun)的(de)(de)快件(jian)(jian)并(bing)按照向發件(jian)(jian)人(ren)承諾的(de)(de)時(shi)間將(jiang)其送交指(zhi)定地點或者收(shou)件(jian)(jian)人(ren)，掌握運(yun)(yun)送過程的(de)(de)全部情況并(bing)能將(jiang)即時(shi)信息提供給有關人(ren)員查(cha)詢的(de)(de)門(men)(men)對門(men)(men)速遞(di)服(fu)務。

二、航空快運特點

1、運送速度快

由于航空快運(yun)(yun)所采用的(de)運(yun)(yun)送(song)工具(ju)是飛(fei)機，飛(fei)機的(de)飛(fei)行時(shi)(shi)速(su)(su)大約都在每小時(shi)(shi)600公(gong)里到800公(gong)里左右，比(bi)其他(ta)的(de)交通工具(ju)要(yao)快得多(duo)，火車時(shi)(shi)速(su)(su)大約在每小時(shi)(shi)l00公(gong)里到140公(gong)里左右，汽車在高速(su)(su)公(gong)路上跑也就(jiu)是120公(gong)里到140公(gong)里，輪船就(jiu)更(geng)慢了。航空快運(yun)(yun)的(de)這(zhe)個特(te)點適應了一(yi)些特(te)種貨物(wu)的(de)需(xu)求(qiu)，例(li)如海鮮(xian)(xian)、活(huo)動物(wu)等鮮(xian)(xian)活(huo)易(yi)腐(fu)的(de)貨物(wu)，由于貨物(wu)本身的(de)性質導致這(zhe)一(yi)類貨物(wu)對時(shi)(shi)間的(de)要(yao)求(qiu)特(te)別高，只(zhi)能(neng)采用航空運(yun)(yun)輸；另外，在現代社會，需(xu)要(yao)企(qi)業及時(shi)(shi)對市場的(de)變化作出(chu)非常(chang)靈敏的(de)反應，企(qi)業考慮的(de)不僅僅是生(sheng)產(chan)成(cheng)本，時(shi)(shi)間成(cheng)本成(cheng)為成(cheng)本中很重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)項因素。

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2、破損率低、安全性好

在(zai)(zai)地(di)面，由于本身航空貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)價格比較高，操作流程的(de)(de)(de)(de)環節(jie)比較其他運輸方式嚴格得(de)多，破損(sun)的(de)(de)(de)(de)情況大(da)大(da)減少，貨(huo)(huo)物(wu)裝上飛機之后，在(zai)(zai)空中(zhong)貨(huo)(huo)物(wu)很難導致(zhi)損(sun)壞，因此在(zai)(zai)整個貨(huo)(huo)物(wu)運輸環節(jie)之中(zhong)，貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)破損(sun)率低、安(an)全性好。這(zhe)種(zhong)特點使得(de)有些貨(huo)(huo)物(wu)雖然從(cong)物(wu)理特性來(lai)說，不適合用空運，例(li)如體積(ji)比較大(da)、重量比較重的(de)(de)(de)(de)機械設備儀器等貨(huo)(huo)物(wu)，但這(zhe)類貨(huo)(huo)物(wu)中(zhong)有些貨(huo)(huo)物(wu)特別怕碰撞損(sun)壞，因此這(zhe)個制約因素導致(zhi)只能(neng)用航空運輸來(lai)運，減少損(sun)壞的(de)(de)(de)(de)幾率。

3、空間跨度大

在有限的(de)(de)(de)時間內，飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)空間跨度是最大的(de)(de)(de)，通常現(xian)在有的(de)(de)(de)寬(kuan)體飛(fei)(fei)機一次可以飛(fei)(fei)7 000公(gong)里左右，進行跨洋飛(fei)(fei)行完全沒問題(ti)，從中國飛(fei)(fei)到美國西海(hai)岸，只(zhi)需(xu)13個小時左右，這對于某些貨物的(de)(de)(de)運輸是非(fei)常大的(de)(de)(de)優點。

4、可節省生產企業的相關費用

由于(yu)航空運輸的(de)快捷性(xing)，可加(jia)快生(sheng)產(chan)企業商品(pin)的(de)流(liu)通(tong)速(su)度，從而節省產(chan)品(pin)的(de)倉儲費(fei)、保險費(fei)和利息支出等，另一方(fang)面產(chan)品(pin)的(de)流(liu)通(tong)速(su)度加(jia)快，也(ye)帶來(lai)了資(zi)金(jin)的(de)周(zhou)轉速(su)度，可大(da)大(da)地增加(jia)資(zi)金(jin)的(de)利用率。

5、運價比較高

由(you)于航空(kong)貨運(yun)(yun)存在(zai)以上的(de)(de)優點，使得它的(de)(de)運(yun)(yun)價(jia)相對來說比較高，例如從中(zhong)國(guo)到美國(guo)西海(hai)岸(an)，空(kong)運(yun)(yun)價(jia)格(ge)至少是海(hai)運(yun)(yun)價(jia)格(ge)的(de)(de)10倍以上，因(yin)此對于貨物價(jia)值比較低、時間(jian)要求不嚴(yan)格(ge)的(de)(de)貨物，通常考慮運(yun)(yun)輸成本問(wen)題，會采用(yong)非航空(kong)貨運(yun)(yun)的(de)(de)運(yun)(yun)輸方式(shi)。

6、載量有限

由(you)于(yu)飛機(ji)航空器本身的(de)載(zai)重容積(ji)的(de)限制(zhi)，通常航空快運(yun)的(de)量相(xiang)對于(yu)海運(yun)來說少得多，例如，載(zai)重最(zui)大(da)的(de)民用飛機(ji)8747全貨機(ji)，貨物(wu)最(zui)大(da)載(zai)重119噸，相(xiang)對于(yu)海運(yun)幾萬(wan)噸、十幾萬(wan)噸的(de)載(zai)重，兩者相(xiang)差很大(da)。

7、易受天氣影響

飛機本(ben)身受到(dao)天(tian)氣的(de)影響非常大(da)，如(ru)遇到(dao)大(da)雨、大(da)風、霧等(deng)惡劣天(tian)氣，航班就不(bu)能得到(dao)有(you)效保(bao)證，這(zhe)對航空貨物造成的(de)影響就比較大(da)。

三、航空快運運作流程

1、快遞(di)企(qi)業(ye)由(you)各分點(dian)收取航空快件，在規定(ding)時間(jian)運(yun)轉到快遞(di)企(qi)業(ye)總運(yun)轉中(zhong)心。

2、總運轉(zhuan)中(zhong)心對應分檢貨物，確定對應機(ji)場(chang)發(fa)貨總量同外包裝(zhuang)件數(shu)。

3、快遞(di)企(qi)業向航空(kong)代(dai)(dai)理(li)預訂艙(cang)位，并將航空(kong)貨(huo)物交給航空(kong)代(dai)(dai)理(li)。

4、航(hang)空(kong)代理接到快(kuai)遞(di)企業訂(ding)艙資料(liao)，根據快(kuai)遞(di)企業要(yao)求時效(xiao)，對應向航(hang)空(kong)公司預訂(ding)艙位。

5、航(hang)空(kong)公司批艙后(hou)，航(hang)空(kong)代理(li)在對(dui)應的航(hang)班(ban)起飛前3小時交機場主單，對(dui)應起飛前2小時過完(wan)安檢。

6、航(hang)空代理(li)將對應機(ji)場資(zi)料（如到北(bei)京/上海/等(deng)）給(gei)快遞(di)企業。

7、快(kuai)遞企業在飛機落地(di)后2到(dao)3小時(shi)提取(qu)貨物，分檢后運到(dao)各(ge)派送點安(an)排派送。