一、助力車是什么

助(zhu)力(li)(li)(li)車(che)是一種在傳統單車(che)基礎上搭載有(you)電瓶和(he)以力(li)(li)(li)矩(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)為核心的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)系統的(de)(de)個人(ren)交(jiao)通工具(ju)，它(ta)由于有(you)電瓶提供的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)，因此在上坡(po)、逆風、載物時(shi)不(bu)像(xiang)騎(qi)自行(xing)車(che)那么費力(li)(li)(li)，是比較好(hao)騎(qi)的(de)(de)。助(zhu)力(li)(li)(li)車(che)的(de)(de)助(zhu)力(li)(li)(li)原理(li)是利(li)用力(li)(li)(li)矩(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)感(gan)應(ying)騎(qi)行(xing)者(zhe)踩踏腳蹬(deng)的(de)(de)力(li)(li)(li)度(du)，從而判斷騎(qi)行(xing)者(zhe)的(de)(de)加減速意圖，調動(dong)電池電機輸出動(dong)力(li)(li)(li)輔助(zhu)騎(qi)行(xing)。

二、助力車好還是電動車好

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助力車的優點

好的(de)助力車品(pin)牌(pai)馬(ma)力強，不(bu)需充電，燃油充分，大大降低(di)了污(wu)染和(he)噪音。助力車結(jie)構簡單(dan)、體積小、重量輕、而且非常美觀。

助力車的缺點

費用高(gao)，結構簡單相對安全系數低(di)，保養程(cheng)度高(gao)。國家政策對助(zhu)力(li)車雖(sui)無明確規定，但隨(sui)時都有被罰(fa)的風險。所以(yi)(yi)綜上(shang)所述，如果在(zai)城區(qu)道(dao)(dao)路(lu)平坦(tan)的情況(kuang)下建議(yi)選電動車，道(dao)(dao)路(lu)不平坦(tan)，但路(lu)程(cheng)短(duan)可(ke)以(yi)(yi)選助(zhu)力(li)車，遠的可(ke)選摩托車。

電動車的優點

1、占(zhan)車(che)(che)道小：中(zhong)國人口(kou)眾多，如果轎(jiao)車(che)(che)普及化，將是浪(lang)費資源。如能源、道路（包括(kuo)車(che)(che)位）等(deng)。電動車(che)(che)可(ke)以避免以上缺點。

2、經濟環保(bao)：電動(dong)車只(zhi)需充電即可騎行，根本不(bu)需要吃油，并且不(bu)會污(wu)染空(kong)氣，對(dui)于(yu)行人而言是福氣。行人都是不(bu)愿意在道路上(shang)呼吸被汽油污(wu)染的(de)空(kong)氣，等于(yu)慢(man)性殺人，一(yi)旦患上(shang)肺(fei)癌，醫療費很(hen)大，對(dui)于(yu)一(yi)般(ban)家庭(ting)負(fu)擔很(hen)大，也很(hen)痛苦。現在的(de)公交(jiao)車車費很(hen)貴，一(yi)不(bu)小(xiao)心一(yi)個(ge)月就(jiu)花掉(diao)一(yi)百元左(zuo)右(you)，而按一(yi)天充電一(yi)次計一(yi)元，一(yi)個(ge)月不(bu)過三十(shi)元，對(dui)于(yu)中低收入者來(lai)說，是很(hen)劃算(suan)的(de)。

3、高效(xiao)方(fang)便(bian)：由于電(dian)動車車身小，反而比汽車快，有利于疏(shu)導(dao)交通(tong)擁擠，減輕交通(tong)壓力。并(bing)且，對于騎行者(zhe)有了極(ji)大方(fang)便(bian)性，不(bu)用為車位發愁了。如果(guo)一(yi)味地發展公交車，還是一(yi)樣占(zhan)用車道，并(bing)且轉(zhuan)站麻煩，增大負(fu)擔，下車后(hou)還要(yao)步行一(yi)段才(cai)到達目的(de)地。而電(dian)動車就沒有這(zhe)些麻煩。

電動車的缺點

現在的(de)電(dian)動車，技術比較落后，電(dian)瓶不(bu)耐用(yong)，電(dian)瓶回(hui)收不(bu)完善，給(gei)環境造成(cheng)污染；車架、剎車各(ge)系統使(shi)用(yong)的(de)材料和制(zhi)作(zuo)工藝粗(cu)糙，安(an)全性相對摩(mo)托車要差(cha)很多，而且受充電(dian)的(de)束縛，使(shi)用(yong)的(de)地理范圍窄(zhai)一些(xie)，還不(bu)能(neng)載人載物。蓄電(dian)池(chi)單元(yuan)重量(liang)儲存的(de)能(neng)量(liang)太少(shao)，電(dian)池(chi)損壞，重新購置價錢較貴，致選擇電(dian)動車還是助(zhu)力車考(kao)慮電(dian)池(chi)的(de)壽命(ming)及本地的(de)油、電(dian)價錢、用(yong)途等因素。

三、助力車和電動車的區別

1、驅動方式不同

助力車和電動車的主要區別在于驅動方式不同，助力車分燃油助力車、電動自行車兩種。燃油助力車和電動車的動力不同，助力車通常指以燃油或燃氣為動力的車輛，電動車指以電為動力的車輛；燃油助力車需要辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，電動車則視情況而定；電動自行車和電動車助力方式不同，電動車的燃料是電，電動自行車一方面是電力，另一方面是可以人力。

2、國家標準區別

助力車國家標準

根據汽(qi)油機助力車(che)國家標準(zhun)GB17284-1998，汽(qi)油機助力是指(zhi)裝有汽(qi)油機、具備兩個車(che)輪，能實現腳(jiao)踏、機動兩種功(gong)能的特種自行車(che)，并且應同(tong)時具備以下基本條件(jian)：

①助力車汽缸工作容積應不大于30ml。

②整車(che)凈重應不大于40kg。

③最高(gao)車速(su)應不大于20km/h。

④在(zai)機動離合脫開狀態下，應能由人力腳(jiao)踏驅動。

電動自行車國家標準

國標GB17761-1999《電動(dong)自行車通用技術條件》規定，電動(dong)自行車以蓄電池(chi)作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力(li)騎(qi)行、電動(dong)或電助動(dong)功能的特(te)種自行車。主要(yao)技術要(yao)求：

①最高車速(su)應不大(da)于20 Km/小時。

②整車質量(liang)（重量(liang)）應不大于40Kg。

③具(ju)有良(liang)好的(de)(de)腳踏騎行(xing)功能(neng)，30min的(de)(de)腳踏行(xing)駛距離應(ying)不小于7Km。

④一次充(chong)電后(hou)的續行里程應不小(xiao)于25 Km。

⑤電動(dong)機額定輸出功率應不大于240W。

溫馨提示：助力車的氣缸工作容積不大于30ml；助力車的整車凈重不大于40kg；助力車在機動離合器脫開的狀態下，能由人力腳踏驅動；30min腳踏行駛距離不小于7km；助力車的最高車速不大于20km/h。符合以上條件的，駕駛人不需要辦理上牌及駕駛執照手續。不符合以上標準的“燃油助力車”，應為輕便摩托車，按機動車管理，需要辦理上牌及駕駛執照手續。電動車選購指南>>