對于中低(di)收(shou)入(ru)的(de)家庭來說(shuo),日常出行(xing)的(de)交(jiao)通費占的(de)比重(zhong)還是比較大的(de)。如(ru)果收(shou)入(ru)不高,在買(mai)車(che)方面一定要(yao)三思而后行(xing)。中低(di)收(shou)入(ru)家庭買(mai)車(che)建議選(xuan)擇(ze)二手車(che)或者便(bian)宜(yi)實惠(hui)的(de)車(che)型,其他出行(xing)方式里(li)選(xuan)擇(ze)公共交(jiao)通是最為經濟便(bian)利。下(xia)面簡(jian)單介紹一下(xia)中低(di)收(shou)入(ru)家庭買(mai)車(che)與出行(xing)攻略,希望(wang)能夠(gou)幫(bang)助大家。
二手車如(ru)(ru)果你沒有(you)太(tai)多(duo)的(de)錢,又想(xiang)買車代步(bu),maigoo小(xiao)編(bian)認為不(bu)妨(fang)買輛二(er)(er)手車。其(qi)實二(er)(er)手車如(ru)(ru)果沒有(you)太(tai)大的(de)損壞的(de)話(hua)也很好(hao),這樣可(ke)以(yi)省去(qu)很多(duo)銀(yin)子。
調好購車時間每個(ge)品牌(pai)的經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)都(dou)會(hui)有(you)不同的廠家(jia)下達(da)的季(ji)(ji)度(du)任務,大部分車(che)型都(dou)比較(jiao)難達(da)到廠家(jia)下達(da)的季(ji)(ji)度(du)銷(xiao)(xiao)售任務量(liang),在每個(ge)季(ji)(ji)度(du)末經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)為了達(da)成銷(xiao)(xiao)量(liang)任務往往會(hui)有(you)比較(jiao)大的促銷(xiao)(xiao)幅度(du)。
不要選擇新車型新車剛(gang)上(shang)市,價格都會(hui)比較高。一(yi)款新車上(shang)市不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)能(neng)馬(ma)上(shang)就(jiu)有(you)優(you)惠,不(bu)(bu)(bu)管好(hao)不(bu)(bu)(bu)好(hao)賣,起碼前期是不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)能(neng)有(you)優(you)惠的。大家(jia)可(ke)(ke)以選(xuan)擇上(shang)市半(ban)年以上(shang),有(you)一(yi)定的市場保有(you)量的車型。既(ji)有(you)較大優(you)惠。又有(you)客觀的用戶質量反(fan)饋。
不要加裝車型4S店為了獲(huo)得更高的(de)利(li)潤,往往會(hui)自己(ji)改(gai)裝(zhuang)一些比(bi)較難賣的(de)車型和配置。這(zhe)些車型經過改(gai)頭換面,就可以(yi)搖身一變成所謂豪華精(jing)英改(gai)裝(zhuang)版。當然(ran)價(jia)格也不再是(shi)以(yi)前的(de)價(jia)格了,車行(xing)會(hui)自己(ji)任意定價(jia)。這(zhe)種車型價(jia)格極不透明!千萬別選!
豐(feng)田威馳:6.88-11.18萬元
北(bei)京現代(dai)瑞納:4.99~7.39萬元(yuan)
寶駿310:3.68~6.08萬元(yuan)
寶駿510:5.58~8.28萬元
特價飛機平均(jun)每(mei)公里0.3--1元(yuan),某些航班甚至比高鐵還(huan)便宜(yi)。飛(fei)機(ji)速度500--900公里/小時,差不多是最快捷的交(jiao)通方式,舒適性也比較好(hao)。唯一(yi)的缺點是家里附近(jin)得(de)有機(ji)場(chang),如果下了飛(fei)機(ji)還(huan)得(de)轉火車或長(chang)途(tu)汽(qi)車,整(zheng)個旅途(tu)的舒適性就(jiu)會(hui)大(da)打折(zhe)扣。
高鐵平(ping)均每公里0.3元(yuan)--0.5元(yuan)。從價格(ge)看相當于低端的飛機,而(er)且高鐵交通(tong)(tong)節點要比飛機多(duo)得多(duo),通(tong)(tong)常不(bu)會晚點,舒(shu)適性也不(bu)錯,就是比飛機慢一(yi)些。
長途汽車平均每公里0.2--0.6元(yuan)。價格與高(gao)鐵差不(bu)(bu)多,但速(su)度明顯要慢(man),而(er)且可能(neng)堵車,舒(shu)適性也不(bu)(bu)如高(gao)鐵,會暈(yun)車的(de)朋友尤其感到(dao)不(bu)(bu)舒(shu)服。不(bu)(bu)過長(chang)途(tu)客車遍布所有(you)城市,甚至農村也很常見,在沒有(you)飛(fei)機、火(huo)車的(de)情(qing)況下,長(chang)途(tu)客車幾乎(hu)是唯一的(de)選(xuan)擇。
火車平(ping)均每公里(li)(li)0.05--0.2元。缺點是速度比較慢,一(yi)般60-110公里(li)(li)/小(xiao)時,與汽車差不多。而且(qie)因為(wei)價格便宜(yi),坐的人多,一(yi)般比較擠,但(dan)是坐火車應(ying)該是最經濟的選擇(ze)了。
公交很多(duo)地(di)方的(de)公交車(che)只要中(zhong)途不換乘(cheng)都是統一價格,一般(ban)在(zai)2元(yuan)錢。公交車(che)數量多(duo),普及面積廣,幾乎隨處可見(jian),價格便(bian)宜,乘(cheng)坐方便(bian)。但是人多(duo)時(shi)候乘(cheng)坐環境不好,空氣不流通。
共享單車一般是(shi)按時間(jian)計算價(jia)格(ge),不同的車型每半小時價(jia)格(ge)在0.5元(yuan)-1元(yuan)之間(jian)。優點是(shi)出行(xing)便利;方(fang)便歸(gui)還(huan),但是(shi)嚴重出現亂(luan)停亂(luan)放的現象,容易發生交(jiao)通(tong)意外。
地鐵不(bu)同城市(shi)地(di)鐵(tie)收(shou)費(fei)標準(zhun)不(bu)一樣,起步價在(zai)2-3元之間,每公里收(shou)費(fei)大致在(zai)0.3元-0.5元之間。地(di)鐵(tie)速度(du)快(kuai),準(zhun)時正點,不(bu)堵車。但是并不(bu)是所有地(di)方都有地(di)鐵(tie)站(zhan),地(di)鐵(tie)內人多(duo)且比(bi)較雜,位置難找。
電動自行車據maigoo小編了解,不算購買成本(ben),電動(dong)自(zi)行車消耗的電費(fei)大(da)致在0.04元(yuan)/公里。電動(dong)自(zi)行車騎行方便,經濟環保,但是(shi)充電比較麻(ma)煩,容易爆胎,電池老化嚴(yan)重,只適合(he)近距離(li)出行。
你是(shi)中低(di)(di)收(shou)(shou)入(ru)人群嗎(ma)?中低(di)(di)收(shou)(shou)入(ru)的標準是(shi)什么?這是(shi)個流(liu)行(xing)的時(shi)髦話題(ti),從政府高層(ceng)的文件(jian)到學術刊物...
改革開放以來,經(jing)濟的(de)迅猛發展,讓一(yi)部(bu)分人群走上(shang)了致(zhi)富的(de)道路,但是也還有大部(bu)分家庭處于低收入...
窮游漸(jian)漸(jian)成(cheng)為了(le)一種時尚(shang)的(de)旅(lv)游方式,在自由(you)旅(lv)行(xing)的(de)同(tong)時,最大(da)限度(du)地(di)省錢,花(hua)最少的(de)錢享受(shou)最大(da)的(de)快...
中低收入(ru)(ru)家庭如何(he)投資理財?相信很(hen)多中低收入(ru)(ru)家庭都很(hen)關(guan)注(zhu)這個(ge)問題(ti)。又要想辦法抵御通貨(huo)膨脹,又...