快遞存在的問題和對策

1、實名制規定形同虛設

寄包(bao)裹時(shi)，必須出(chu)示本(ben)人(ren)身(shen)份(fen)證(zheng)(zheng)等有(you)效證(zheng)(zheng)件，快遞(di)(di)單要(yao)實名(ming)，快遞(di)(di)件還要(yao)通過快遞(di)(di)員的檢查驗(yan)視(shi)，否則不能收(shou)(shou)寄。投遞(di)(di)時(shi)，快遞(di)(di)員應(ying)核實收(shou)(shou)件人(ren)身(shen)份(fen)，按約(yue)定提(ti)供投遞(di)(di)服務；若(ruo)收(shou)(shou)件人(ren)本(ben)人(ren)無法簽收(shou)(shou)，經收(shou)(shou)件人(ren)(寄件人(ren))允許，可由其(qi)他人(ren)代(dai)為簽收(shou)(shou)；代(dai)收(shou)(shou)時(shi)，快遞(di)(di)員應(ying)核實代(dai)收(shou)(shou)人(ren)身(shen)份(fen)，并告知代(dai)收(shou)(shou)人(ren)代(dai)收(shou)(shou)責任。但是實際(ji)中卻(que)沒有(you)那么嚴格，寄送(song)快遞(di)(di)都(dou)不需(xu)要(yao)提(ti)供身(shen)份(fen)證(zheng)(zheng)或者其(qi)他有(you)效證(zheng)(zheng)件。

如何解決：物流公司應加強對快遞員的培(pei)訓(xun)，將是否(fou)核實收件(jian)人身份(fen)，是否(fou)盡到代收提醒(xing)義務等(deng)項目作(zuo)為考核內容(rong)之一，加強身份(fen)檢查。

2、暴力分揀現象仍存在。

除了體積特別(bie)大的(de)快(kuai)遞(di)，有(you)盒子(zi)(zi)的(de)、沒盒子(zi)(zi)的(de)或只有(you)塑(su)料袋包(bao)裝的(de)包(bao)裹(guo)幾乎都(dou)(dou)是扔向指定地點，一(yi)些小(xiao)包(bao)裹(guo)被(bei)(bei)壓在(zai)較大包(bao)裹(guo)下面。倉庫(ku)門口(kou)堆起來“小(xiao)山”，快(kuai)遞(di)員們再將(jiang)屬(shu)于自(zi)(zi)己(ji)派送范圍內的(de)包(bao)裹(guo)一(yi)一(yi)裝入自(zi)(zi)己(ji)的(de)快(kuai)遞(di)配(pei)送車中，而另外一(yi)些沒有(you)被(bei)(bei)配(pei)送員拿走的(de)快(kuai)遞(di)基本上都(dou)(dou)堆在(zai)了倉庫(ku)外邊。

如何解決：倉庫(ku)存在場地(di)簡陋(lou)問題的要(yao)完(wan)善(shan)建設倉庫(ku)，增設新(xin)型的物(wu)流分揀設備(bei)。賣(mai)家選擇質(zhi)量可靠的快遞(di)公司，投(tou)遞(di)前盡量包(bao)裝(zhuang)結實點，不至(zhi)于(yu)在投(tou)遞(di)過程(cheng)中被(bei)摔壞。

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3、快遞代收點存隱患。

近年(nian)來，快遞代收(shou)(shou)點如雨后春筍般遍布小(xiao)區、鄉鎮。在(zai)一(yi)(yi)些鄉鎮快遞代收(shou)(shou)點，寄快件(jian)的價格與送到(dao)快遞公(gong)司寄送的價格差(cha)不多，寄件(jian)人(ren)不需(xu)要提供身(shen)份證，只(zhi)要寫明(ming)(ming)收(shou)(shou)件(jian)人(ren)、收(shou)(shou)件(jian)地址和電話(hua)就行了(le)。居(ju)民(min)到(dao)代收(shou)(shou)點取快遞，需(xu)要根據快件(jian)的大小(xiao)、重量支付1元至5元不等(deng)的費用(yong)，取件(jian)時只(zhi)需(xu)說明(ming)(ming)自己是誰或者說明(ming)(ming)物品信(xin)息(xi)，然(ran)后簽(qian)字。工作人(ren)員不會(hui)核對身(shen)份信(xin)息(xi)，只(zhi)是簡(jian)單詢問一(yi)(yi)下。

如何解決：物流公司嚴格審查快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)點的問題，減少(shao)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)點，增加自動(dong)取貨快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)柜(ju)的設置。

4、快遞運送問題

快遞量的(de)增(zeng)大導致送快遞車(che)輛的(de)增(zeng)加，發生交通事(shi)故的(de)幾率也增(zeng)加。許多快遞小哥為了運送更快一點闖紅(hong)燈(deng)，騎車(che)分(fen)心等現象，造成一定(ding)的(de)交通隱患。

如何解決：加強快遞(di)員(yuan)的交(jiao)通意識教育，高峰期多(duo)招收臨時兼職的員(yuan)工以減輕快遞(di)員(yuan)負擔。

物流公司備戰方案

針對，許多物流(liu)公司都會采取(qu)緊急措施來確(que)保足夠的運力。

1、時效方面

提前(qian)做好(hao)車輛(liang)運(yun)(yun)輸(shu)路(lu)線規劃，制(zhi)定出(chu)詳細(xi)方案(an)，以及(ji)備用方案(an)，應對各種突發事件(jian)的(de)發生，避(bi)免造(zao)成貨物延(yan)時(shi)送達(da)現象的(de)發生。增加運(yun)(yun)力，投入更多的(de)車輛(liang)和設備，包括新建倉(cang)庫或(huo)租用倉(cang)庫。新增陸運(yun)(yun)或(huo)空(kong)運(yun)(yun)路(lu)線，避(bi)免高峰擁堵(du)。

2、服務水平方面

提前招兵買(mai)馬(ma)，招收大量(liang)快遞員(yuan)(yuan)和臨時兼職(zhi)人員(yuan)(yuan)，做(zuo)好(hao)培訓工(gong)作。當然，在服(fu)務(wu)(wu)(wu)水平方(fang)面(mian)，不能因為發貨(huo)量(liang)過(guo)大，就忽略了(le)這個方(fang)面(mian)，在期間(jian)，更應該注重服(fu)務(wu)(wu)(wu)的質(zhi)量(liang)問(wen)題，對(dui)送貨(huo)人員(yuan)(yuan)應加(jia)強配送，培養(yang)服(fu)務(wu)(wu)(wu)意識，提高其服(fu)務(wu)(wu)(wu)水平，從而為消(xiao)費(fei)者帶來優質(zhi)的服(fu)務(wu)(wu)(wu)體驗。

3、安全保障方面

對于貨(huo)(huo)物安(an)全方面，這是每個物流公司都應該注意的(de)，針對不(bu)同貨(huo)(huo)物要制定不(bu)同的(de)裝貨(huo)(huo)方式，對于易損(sun)(sun)物品一定做好打包服務，避(bi)免(mian)貨(huo)(huo)物在送貨(huo)(huo)過程中出現損(sun)(sun)壞。可以通過投入信(xin)息(xi)化設施的(de)方式，比(bi)如使用機器(qi)人(ren)和自動(dong)分揀裝置(zhi)，加快(kuai)快(kuai)遞處理速度(du)。

4、后勤方面

每個物流公司(si)要做好(hao)后勤(qin)保障服務(wu)，補發加班工(gong)資，給快遞員(yuan)增(zeng)加一系(xi)列的福利措施，提(ti)高積極性(xing)，保障工(gong)作人員(yuan)能夠以充足飽滿(man)的面(mian)貌應對大戰。