按國家劃分汽車品牌家族

美國汽車品牌

1、GMC（美國(guo)通用(yong)集團旗下品(pin)牌(pai)），該品(pin)牌(pai)為(wei)美國(guo)三大(da)汽車公司之一的(de)通用(yong)汽車（GM）公司所有，主要以(yi)生產豪華商務MPV，大(da)排量SUV及皮卡(ka)為(wei)主。

2、福(fu)(fu)特（Ford），該品牌創(chuang)(chuang)立于(yu)(yu)1903年(nian)，總部位于(yu)(yu)美(mei)國密(mi)歇根州，其創(chuang)(chuang)始人為亨利·福(fu)(fu)特，福(fu)(fu)特汽(qi)車公(gong)(gong)司是美(mei)國三大(da)汽(qi)車公(gong)(gong)司之(zhi)一。

3、克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)（Chrysler），該(gai)品牌創立(li)于(yu)1922年(nian)，總(zong)部(bu)位(wei)于(yu)美國(guo)密歇根州，其創始人為(wei)沃爾特·克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)，克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)現為(wei)美國(guo)三大汽(qi)車公(gong)司之一(yi)。

4、雪佛(fo)蘭（Chevrolet），該品(pin)牌(pai)創(chuang)立(li)于1911年(nian)，目前為美(mei)國通用汽車(che)公司所有，其創(chuang)始人為威廉(lian)·杜蘭特和(he)路(lu)易斯·雪佛(fo)蘭，雪佛(fo)蘭的車(che)型品(pin)種非(fei)常廣泛，是一個(ge)十分(fen)國際化和(he)大眾化的品(pin)牌(pai)。

5、別(bie)克（Buick），該(gai)品牌創立于(yu)1904年，目前為美國通用汽(qi)車公司所有(you)，其創始人為大衛(wei)·鄧巴·別(bie)克。

6、凱(kai)迪(di)拉克（Cadillac），該(gai)品(pin)牌創(chuang)立于1902年，目前為(wei)美國通用汽車(che)公司旗(qi)下豪華品(pin)牌，其創(chuang)始(shi)人為(wei)亨(heng)利·利蘭(lan)，長久以來，凱(kai)迪(di)拉克一(yi)直被視作美國本土豪華汽車(che)的標桿。

7、林肯（LINCOLN），該品(pin)(pin)牌(pai)創(chuang)立于1917年，目(mu)前為美(mei)(mei)國福特公司旗下豪華品(pin)(pin)牌(pai)，其創(chuang)始(shi)人為亨(heng)利·利蘭，該品(pin)(pin)牌(pai)名稱是(shi)以(yi)美(mei)(mei)國已故總統亞伯拉(la)罕·林肯的名字命名。

8、道(dao)(dao)奇(qi)(qi)（Dodge），該品牌(pai)創立于1914年，目前為(wei)(wei)美國克萊斯勒汽車公司所有(you)，其創始人為(wei)(wei)約翰·道(dao)(dao)奇(qi)(qi)和霍瑞(rui)德·道(dao)(dao)奇(qi)(qi)兄(xiong)弟，道(dao)(dao)奇(qi)(qi)在歐美地區素以價廉和大眾化稱著(zhu),頗受歡迎(ying)，其中蝰蛇為(wei)(wei)道(dao)(dao)奇(qi)(qi)旗下(xia)著(zhu)名車型。

9、吉普(pu)（JEEP），世界上第一輛Jeep越野車誕生于1941年(nian)，當時它是為了二戰(zhan)中的(de)美軍作戰(zhan)需要而生產的(de)，其創造者為美國威(wei)利(li)斯公司，如(ru)今的(de)JEEP屬于美國克(ke)萊(lai)斯勒公司旗(qi)下品牌。

10、羅森(sen)（Rossion），該品(pin)牌創立于2000年左(zuo)右，總部位于美國(guo)佛羅里達(da)，創始人(ren)為伊安·格(ge)倫內(nei)斯(si)和(he)迪恩(en)·羅森(sen)，目(mu)前(qian)專注于超級跑車的研發與制(zhi)造，旗下(xia)著名車型有Rossion Q1。

德國汽車品牌

1、寶馬(ma)。寶馬(ma)是馳名(ming)世界的汽車(che)企業(ye)，也被認為(wei)是高檔汽車(che)生產業(ye)的先導。寶馬(ma)公(gong)司創建于(yu)1916年，總部設在幕尼(ni)黑。80年來，它由最初(chu)的一家飛機引擎生產廠發展成為(wei)今天(tian)以高級轎車(che)為(wei)主導，并(bing)生產享譽全球的飛機引擎、越野車(che)和(he)摩(mo)托車(che)的企業(ye)集團，名(ming)列世界汽車(che)公(gong)司前20名(ming)。

2、奔(ben)馳，世界十大汽車(che)(che)公司(si)之一，德國按(an)(an)銷售(shou)額為第一大汽車(che)(che)公司(si)，按(an)(an)產量(liang)則居第二。創(chuang)立(li)于(yu)1926年(nian)，創(chuang)始人是卡爾·本茨和(he)(he)戈特利布(bu)·戴姆(mu)勒(le)(le)。它(ta)的前身是1886年(nian)成(cheng)立(li)的奔(ben)馳汽車(che)(che)廠和(he)(he)戴姆(mu)勒(le)(le)汽車(che)(che)廠。1926年(nian)兩(liang)廠合(he)并后(hou)，叫戴姆(mu)勒(le)(le)—奔(ben)馳汽車(che)(che)公司(si)，中國翻(fan)譯簡(jian)稱奔(ben)馳汽車(che)(che)公司(si)。

3、保(bao)時捷。保(bao)時捷公司的(de)(de)創始人(ren)費蒂南.保(bao)時捷在24歲(sui)時(1899年(nian))已經(jing)發(fa)明(ming)了(le)電動(dong)輪套馬達(da)，在第二年(nian)的(de)(de)巴黎國際(ji)展覽會(hui)上，保(bao)時捷已經(jing)名揚四海。保(bao)時捷汽車具有鮮明(ming)的(de)(de)特色，甲殼蟲式的(de)(de)車形，后(hou)置式發(fa)動(dong)機和優異的(de)(de)性能，令它很快(kuai)成為知名的(de)(de)汽車。

4、大(da)眾(zhong)。歐洲最大(da)的汽(qi)(qi)車生產商(shang)總部位于沃爾夫斯(si)堡的大(da)眾(zhong)集(ji)團是全(quan)(quan)球領先(xian)的汽(qi)(qi)車制造(zao)商(shang)之一，同時(shi)也是歐洲最大(da)的汽(qi)(qi)車生產商(shang)。2003年，在全(quan)(quan)球經濟(ji)低(di)迷的大(da)環境(jing)下，集(ji)團銷(xiao)量總量增(zeng)長至(zhi)501.5萬輛(liang)（2002年為498.4萬輛(liang)），占據全(quan)(quan)球汽(qi)(qi)車市(shi)場12.1%的份額。

5、奧迪。奧迪汽車(che)(che)公司現為大眾汽車(che)(che)公司的子公司，總部設在(zai)德國的英戈爾施塔特，年產轎車(che)(che)45萬輛(liang)左(zuo)右(you)。主要產品有A3系(xi)(xi)列(lie)、A4系(xi)(xi)列(lie)、A6系(xi)(xi)列(lie)、A8系(xi)(xi)列(lie)和敞篷(peng)車(che)(che)及(ji)運動車(che)(che)系(xi)(xi)列(lie)等。

6、帕薩(sa)特(te)。帕薩(sa)特(te)有著悠久的歷史，感覺更像是一(yi)位(wei)來自德(de)國傳統家庭的紳士(shi)。矩形(xing)的車(che)燈，整齊的進(jin)器隔柵，平(ping)直的腰線，挺擴的前車(che)鼻，車(che)頂簡(jian)潔的弧線輪(lun)廓，整車(che)外形(xing)大氣典(dian)雅，但尾(wei)部造型與奧(ao)迪相比顯得(de)有些生硬。帕薩(sa)特(te)的外形(xing)比較容易受到中(zhong)年(nian)人士(shi)的歡(huan)迎，但可能會失去一(yi)部分(fen)年(nian)輕人。

7、速騰。速騰作(zuo)為德(de)國基因的正(zheng)統(tong)傳(chuan)承者和PQ35平(ping)臺的又一款力作(zuo)，它采用(yong)德(de)國大(da)眾全新(xin)的設(she)計理念，內在沉穩、外形時尚。它以“德(de)系高(gao)性能(neng)轎(jiao)車”為產品定位，以“生(sheng)為強者”為品牌個性。速騰擁有卓越的安全性、超凡的動(dong)力和操控(kong)性以及沉穩而時尚的外形三(san)大(da)顯著特。

法國汽車品牌

1、雪鐵(tie)龍汽(qi)車(che)公司是(shi)法國(guo)第三(san)大汽(qi)車(che)公司，它創立(li)于(yu)1915年，創始(shi)人是(shi)安德(de)列(lie)·雪鐵(tie)龍。主要產(chan)品是(shi)小客(ke)車(che)和輕型載貨車(che)。雪鐵(tie)龍公司總部(bu)設在法國(guo)巴黎。雇員(yuan)總數為5萬(wan)人左右，可年產(chan)汽(qi)車(che)90萬(wan)輛。

2、標(biao)致(zhi)。標(biao)致(zhi)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司是世(shi)界(jie)十大汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司之(zhi)一，法國最大的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)集團公(gong)(gong)(gong)司。創立于1890年(nian)(nian)，創始(shi)人(ren)是阿爾芒(mang)·標(biao)致(zhi)。1976年(nian)(nian)標(biao)致(zhi)公(gong)(gong)(gong)司吞并了法國歷史悠(you)久的(de)(de)雪鐵龍公(gong)(gong)(gong)司，從而成為(wei)世(shi)界(jie)上一家以生產(chan)汽(qi)(qi)車(che)為(wei)主，兼(jian)營(ying)機械加工(gong)、運輸、金融和服(fu)務業的(de)(de)跨國工(gong)業集團。標(biao)致(zhi)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)總(zong)部在法國巴黎，汽(qi)(qi)車(che)廠多在弗南修(xiu)·昆蒂省，雇員總(zong)數為(wei)11萬人(ren)左右，年(nian)(nian)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)220萬輛。

3、雷(lei)諾。雷(lei)諾是法(fa)國第二(er)大汽(qi)(qi)車(che)公司(si)的(de)品牌。世界十大汽(qi)(qi)車(che)公司(si)之一，法(fa)國第二(er)大汽(qi)(qi)車(che)公司(si)。創(chuang)立(li)于1898年，創(chuang)始(shi)人(ren)是路(lu)易·雷(lei)諾。而今(jin)的(de)雷(lei)諾汽(qi)(qi)車(che)公司(si)已被收為(wei)國有，是法(fa)國最大的(de)國營企業(ye)，也是世界上以(yi)生(sheng)產(chan)各型汽(qi)(qi)車(che)為(wei)主，涉足發動機、農業(ye)機械、自(zi)動化設備(bei)、機床、電(dian)子業(ye)、塑料橡(xiang)膠業(ye)的(de)壟斷工業(ye)集(ji)團。

4、布(bu)(bu)加迪。布(bu)(bu)加迪是(shi)法國最(zui)具有特(te)色的(de)(de)超級(ji)跑車車廠之一(yi)。布(bu)(bu)加迪以生(sheng)產世(shi)(shi)界上最(zui)好的(de)(de)及(ji)最(zui)快的(de)(de)車聞名于世(shi)(shi)。最(zui)原始的(de)(de)布(bu)(bu)加迪品(pin)牌(pai)(pai)已經(jing)在第二次世(shi)(shi)界大(da)戰后(hou)消失(shi)。不(bu)過戰后(hou)此(ci)品(pin)牌(pai)(pai)曾經(jing)有兩度(du)中興，目前它(ta)是(shi)大(da)眾集團(tuan)旗(qi)下的(de)(de)一(yi)個品(pin)牌(pai)(pai)。

日本汽車品牌

1、馬自達(da)。馬自達(da)公司(si)創立于1920年(nian)，1931年(nian)正式開始在(zai)廣島生產(chan)(chan)小型(xing)載貨車(che)(che)，60年(nian)代初正式生產(chan)(chan)轎車(che)(che)。在(zai)九十年(nian)代之前，馬自達(da)汽車(che)(che)公司(si)在(zai)日本(ben)國內排名(ming)僅(jin)在(zai)豐田、本(ben)田、日產(chan)(chan)之后，也(ye)是世(shi)界(jie)知(zhi)名(ming)的(de)日本(ben)汽車(che)(che)品牌之一(yi)。

2、斯巴魯。成立于1953年，最初主要(yao)生(sheng)(sheng)產汽車(che)，同時也制(zhi)造飛機和各(ge)種(zhong)發(fa)動機，是生(sheng)(sheng)產多(duo)種(zhong)類(lei)型(xing)、多(duo)用(yong)途運輸(shu)設備的制(zhi)造商。在日本，斯巴魯還有個名字叫(jiao)做(zuo)Mutsuraboshi(“六顆星星”的意思(si))，而富士重工有限(xian)公司(si)恰恰是由(you)六個公司(si)合并而組建的。

3、三菱。三菱汽車公司于1970年(nian)從三菱重工業(ye)(ye)公司獨立出來(lai)，是日本(ben)汽車行業(ye)(ye)中(zhong)最(zui)年(nian)輕的汽車制造(zao)公司。從產量上來(lai)看，在2009年(nian)是第五大(da)(da)日本(ben)汽車制造(zao)業(ye)(ye)者，全球(qiu)排名(ming)第十五大(da)(da)汽車制造(zao)業(ye)(ye)者。

4、雷(lei)克薩(sa)斯(si)。創立于1983年，跟大多數(shu)日(ri)本車一(yi)樣(yang)，豐田(tian)與旗下(xia)各品牌(pai)如(ru)花冠、皇冠、凱美瑞(rui)等(deng)在(zai)消費者心目中“低檔、省油、廉價(jia)車”的(de)形象(xiang)已根(gen)深蒂固，為(wei)爭奪(duo)高檔豪(hao)華車市場，豐田(tian)專為(wei)高檔車推出一(yi)個全新品牌(pai)——雷(lei)克薩(sa)斯(si)。僅僅用了十(shi)幾年的(de)時間，在(zai)北美便(bian)超過了奔馳(chi)、寶馬的(de)銷量。

5、豐田。豐田成立于1937年(nian)，是(shi)目前世界(jie)上排名第一的(de)汽車(che)生(sheng)產公司，也(ye)是(shi)是(shi)雷克薩斯、斯巴(ba)魯品牌的(de)母公司及(ji)富士重工的(de)最(zui)大股東(dong)。

6、本田(tian)，成立于1948年，是世(shi)(shi)界(jie)上最大的摩托車生(sheng)產(chan)廠家(jia)，也是世(shi)(shi)界(jie)十(shi)大汽(qi)車廠家(jia)之一。除此(ci)之外，本田(tian)還有發(fa)動(dong)(dong)機、農(nong)機等動(dong)(dong)力機械產(chan)品(pin)。

7、謳歌，謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美(mei)國(guo)創立，車型(xing)均在北美(mei)進(jin)行(xing)設計、開發和生產，先后開發出了(le)以TL、RL、MDX等(deng)車型(xing)為首的豐富產品線。2006年9月(yue)27日正(zheng)式(shi)登陸中國(guo)市場。

8、英(ying)菲尼迪(di)(di)，英(ying)菲尼迪(di)(di)是日產(chan)汽車(che)公司旗下的品(pin)牌(pai)，在(zai)1989年(nian)(nian)成(cheng)立于北美地區。日產(chan)(尼桑)的豪(hao)華品(pin)牌(pai)，2006年(nian)(nian)11月(yue)英(ying)菲尼迪(di)(di)品(pin)牌(pai)正式(shi)進入中(zhong)國。2007年(nian)(nian)7月(yue)，英(ying)菲尼迪(di)(di)在(zai)中(zhong)國市場正式(shi)開始(shi)銷售。

9、日(ri)產(chan)，日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)創立于(yu)1933年(nian)，是日(ri)本的第二(er)大汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)，也是世界十(shi)大汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)之一。1999年(nian)3月，日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)和與法(fa)國(guo)雷諾汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)簽訂了一個全面的聯(lian)盟(meng)協定，這種聯(lian)盟(meng)旨在加強品(pin)牌知(zhi)名(ming)度，使(shi)這些品(pin)牌具有(you)明顯的能(neng)力和特點，而且能(neng)夠(gou)在21世紀的全球市場(chang)上有(you)效地參加競爭。

10、鈴(ling)(ling)(ling)木，鈴(ling)(ling)(ling)木公司(si)成立(li)于(yu)1920年(nian)，1952年(nian)開(kai)始(shi)生(sheng)產摩托(tuo)車(che)，1955年(nian)開(kai)始(shi)生(sheng)產汽車(che)。1984年(nian)首次(ci)開(kai)始(shi)向(xiang)中國提供(gong)技(ji)術，1993年(nian)與(yu)長(chang)安汽車(che)合資成立(li)長(chang)安鈴(ling)(ling)(ling)木。1995年(nian)與(yu)昌河汽車(che)合資成立(li)昌河鈴(ling)(ling)(ling)木，在(zai)中國伙伴的(de)大力協助生(sheng)產下、銷售鈴(ling)(ling)(ling)木開(kai)發產品。

意大利汽車品牌

1、菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)(ya)特(te)（F.I.A.T.），該汽車(che)品(pin)牌成立于1899年，總部(bu)位(wei)于意(yi)大利工業(ye)中心都靈，菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)(ya)特(te)是世界上(shang)第一個微型汽車(che)生產廠家，其前(qian)身是意(yi)大利都靈汽車(che)制造(zao)廠。菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)(ya)特(te)注(zhu)重(zhong)車(che)型的(de)外觀設(she)計，旗下一些(xie)標志車(che)型都出自知名都靈設(she)計師之手(shou)，其中包括贏得歐洲最悠久(jiu)、最具聲望的(de)“金羅盤”設(she)計大獎的(de)Rat 500。1957年，菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)(ya)特(te)創造(zao)了經(jing)典車(che)型菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)(ya)特(te)500，時(shi)尚的(de)設(she)計語(yu)言經(jing)久(jiu)不衰。

2、阿爾法(fa)·羅密歐（Alfa Romeo），其創建于1910年(nian)，是意大利(li)著名的轎車(che)(che)(che)和跑車(che)(che)(che)制造商，總部設(she)在米蘭。與其他汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)不(bu)一樣，Alfa Romeo從(cong)創廠開始(shi)便投入(ru)賽車(che)(che)(che)，1914年(nian)Merosi就為Alfa Romeo設(she)計了世(shi)上第一款DOHC引擎，至2007年(nian)，該(gai)品(pin)牌(pai)賽車(che)(che)(che)幾乎在世(shi)界所有重量(liang)級(ji)專(zhuan)業賽事中都曾贏得過冠軍。

3、法拉利（Ferrari），法(fa)(fa)拉利(li)是舉(ju)世聞名(ming)的賽車(che)及運動跑車(che)生產廠家，總部位于意大利(li)馬拉內羅，由恩(en)佐·法(fa)(fa)拉利(li)于1947年創辦(ban)，該(gai)品牌主要制造(zao)一級方程式賽車(che)、賽車(che)及高(gao)性能跑車(che)。法(fa)(fa)拉利(li)車(che)隊是F1史上迄今(jin)最成功的車(che)隊，自1950年F1開賽至今(jin)，法(fa)(fa)拉利(li)車(che)隊先(xian)后(hou)共贏(ying)得224次(ci)大獎賽冠軍、16個車(che)隊總冠軍及15個車(che)手年度總冠軍。

4、蘭(lan)博(bo)基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.），該品牌是(shi)全球頂級跑(pao)車制(zhi)造商(shang)及歐洲(zhou)奢侈品標志之一，由費魯吉歐·蘭(lan)博(bo)基尼于(yu)1963年創立，公司總部位(wei)于(yu)意大(da)利圣亞加塔(ta)·波隆尼，有趣(qu)的(de)是(shi)第一臺被命名為蘭(lan)博(bo)基尼的(de)車輛原本是(shi)一輛拖拉機(ji)。

5、瑪(ma)莎(sha)拉蒂（Maserati）是意(yi)大(da)利(li)(li)豪(hao)華汽車制造商(shang)，1914年成立于博洛尼亞，公司總部(bu)現位于摩德(de)納，當今瑪(ma)莎(sha)拉蒂全新(xin)轎(jiao)跑系列(lie)是意(yi)大(da)利(li)(li)頂尖轎(jiao)跑車制作技術的(de)體現，也是意(yi)大(da)利(li)(li)設(she)(she)計(ji)美學以及優質工匠設(she)(she)計(ji)思維的(de)完美結合。瑪(ma)莎(sha)拉蒂首款(kuan)帶(dai)有標志(zhi)的(de)跑車為Tipo 26。

6、帕(pa)(pa)加尼(ni)(ni)(ni)（Pagani Automobili），該(gai)品牌是一家全球知名的(de)超級(ji)跑車(che)制(zhi)造商(shang)，公司創(chuang)始人為奧拉(la)西歐·帕(pa)(pa)加尼(ni)(ni)(ni)。與(yu)大(da)名鼎鼎的(de)法拉(la)利(li)一樣，它也誕生(sheng)于素有(you)超跑之鄉美譽的(de)意大(da)利(li)小鎮摩德納。帕(pa)(pa)加尼(ni)(ni)(ni)所生(sheng)產(chan)的(de)超級(ji)跑車(che)全都以(yi)極致的(de)性能(neng)、大(da)量(liang)(liang)采(cai)用純手工打造的(de)精湛(zhan)工藝、昂貴的(de)售價以(yi)及訂單生(sheng)產(chan)的(de)稀有(you)產(chan)量(liang)(liang)聞名于世。旗下代表車(che)系有(you)1999年發布的(de)帕(pa)(pa)加尼(ni)(ni)(ni)Zonda、2011年推(tui)出(chu)的(de)第(di)二個全新車(che)系帕(pa)(pa)加尼(ni)(ni)(ni)Huayra等。

英國汽車品牌

1、勞(lao)(lao)斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)。勞(lao)(lao)斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)是(shi)(shi)目前在世界(jie)上最豪華的(de)汽車品(pin)牌（盡管很多跑(pao)車品(pin)牌都(dou)比(bi)它(ta)貴），目前歸屬于德國(guo)(guo)的(de)寶馬旗(qi)下，但生產基地仍然是(shi)(shi)在位于英國(guo)(guo)的(de)古德伍德工廠，且為全手工生產。勞(lao)(lao)斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)是(shi)(shi)汽車王國(guo)(guo)雍容高(gao)貴的(de)標志，無(wu)論(lun)勞(lao)(lao)斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)的(de)款式(shi)如何老舊(jiu)，造價多么高(gao)昂，至今仍然沒(mei)有(you)挑戰(zhan)者。1906年(nian)勞(lao)(lao)斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)在英國(guo)(guo)正式(shi)宣告成立，次年(nian)推(tui)出的(de)Silver Ghost（銀魂）轎車，不久便被譽為“世界(jie)上最好的(de)汽車”。

2、MINI。MINI與勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)同屬(shu)于(yu)寶(bao)馬旗下，是(shi)(shi)英(ying)(ying)國(guo)小型(xing)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)代表品(pin)牌(pai)。該汽車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)是(shi)(shi)生產風靡全球、個性十足的(de)(de)小型(xing)兩廂車(che)(che)(che)(che)，第一款車(che)(che)(che)(che)于(yu)1959年(nian)8月26日由英(ying)(ying)國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)公司（BMC）推(tui)出(chu)，在半個多世紀的(de)(de)歷(li)史里，MINI獲(huo)得(de)了巨大的(de)(de)成功。2000年(nian)舊款MINI停止(zhi)生產，MINI品(pin)牌(pai)的(de)(de)新持有者寶(bao)馬宣布推(tui)出(chu)MINI的(de)(de)繼承車(che)(che)(che)(che)款，并將新車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)品(pin)牌(pai)定為(wei)MINI（全為(wei)大寫英(ying)(ying)文字母），其代表車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)型(xing)是(shi)(shi)MINI Cooper。

3、捷豹。在(zai)全系換代前，捷豹一直(zhi)都是古典英倫風的(de)(de)(de)捍衛者，其(qi)早期(qi)的(de)(de)(de)XJ、S-TYPE等車型(xing)均采用傳統的(de)(de)(de)雙圓燈+雪茄型(xing)車身設計。捷豹自(zi)誕生(sheng)之初就深受英國皇室的(de)(de)(de)推崇，從伊麗莎白女王(wang)到查爾斯王(wang)子等皇室貴族無不對捷豹青睞(lai)有(you)加，捷豹更是威廉王(wang)子大婚(hun)的(de)(de)(de)御(yu)用座駕，盡顯(xian)皇家風范(fan)。其(qi)于(yu)上世(shi)紀(ji)60-70年代生(sheng)產的(de)(de)(de)E-TYPE車型(xing)被公(gong)認為世(shi)界上最美的(de)(de)(de)車型(xing)。

4、路(lu)(lu)虎。路(lu)(lu)虎是(shi)一家只生產越野車(che)和(he)(he)SUV的(de)廠家，是(shi)英國SUV的(de)代(dai)表品牌(pai)。2008年3月福特汽(qi)車(che)公司出售路(lu)(lu)虎業(ye)務(wu)給(gei)印度塔(ta)塔(ta)集團，福特汽(qi)車(che)公司正(zheng)式宣布已(yi)簽(qian)署出售捷豹(bao)路(lu)(lu)虎業(ye)務(wu)的(de)最終(zhong)協議，印度塔(ta)塔(ta)集團出資23億(yi)美元，成為捷豹(bao)和(he)(he)路(lu)(lu)虎兩大品牌(pai)的(de)新主(zhu)人(ren)。路(lu)(lu)虎最為國人(ren)熟悉(xi)的(de)車(che)型是(shi)攬(lan)勝系列和(he)(he)發現系列。

5、MG:中國(guo)(guo)化的(de)英倫品牌。我(wo)們知道吉利收(shou)購(gou)沃爾沃，但這(zhe)并不是(shi)中國(guo)(guo)車(che)企(qi)收(shou)購(gou)外國(guo)(guo)車(che)企(qi)的(de)首次嘗試。2005年7月(yue)22日，南京汽(qi)車(che)集團有(you)限(xian)公司成(cheng)功收(shou)購(gou)了英國(guo)(guo)MG羅孚汽(qi)車(che)公司及其發動(dong)機(ji)生產(chan)(chan)分部，開創了中國(guo)(guo)企(qi)業收(shou)購(gou)國(guo)(guo)外著名汽(qi)車(che)企(qi)業的(de)先(xian)河，收(shou)購(gou)合并之后(hou)的(de)公司叫南京名爵汽(qi)車(che)有(you)限(xian)公司。MG最(zui)典型的(de)產(chan)(chan)品是(shi)MG7和(he)MG6，其中后(hou)者已經推出新款，顏值很高。

韓國汽車品牌

1、起(qi)亞(ya)(ya)（KIA），該品(pin)牌創立(li)于1944年，其總部位(wei)于韓國(guo)釜山，起(qi)亞(ya)(ya)是韓國(guo)最早成立(li)的汽(qi)車(che)制造商(shang)，前身為韓國(guo)京城(cheng)精(jing)密工業，早期以生產(chan)自行車(che)、摩托車(che)及三輪貨車(che)為主，1973年起(qi)亞(ya)(ya)生產(chan)出了(le)韓國(guo)第一臺汽(qi)油發(fa)動機(ji)，2000年起(qi)亞(ya)(ya)汽(qi)車(che)公司(si)與現代(dai)集團合(he)并成立(li)了(le)現代(dai)起(qi)亞(ya)(ya)汽(qi)車(che)集團。

2、大(da)宇(yu)（DAEWOO），該品牌創立于1967年，總部位(wei)于韓國(guo)仁(ren)川，創始人為金宇(yu)中，大(da)宇(yu)汽(qi)(qi)車(che)原為韓國(guo)第(di)二大(da)汽(qi)(qi)車(che)生產企業，早期(qi)一直與美國(guo)通用(yong)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)關系密切(qie)，后因經(jing)營(ying)不善(shan)于本(ben)世紀(ji)初期(qi)破產，后被美國(guo)通用(yong)汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團收購。

3、雷諾(nuo)三星(xing)（Renault Samsung Motors），該品牌創(chuang)立于(yu)(yu)1994年，總部位于(yu)(yu)韓國首爾，創(chuang)始人(ren)為三星(xing)集團(tuan)原社(she)長李健熙，三星(xing)汽車原屬于(yu)(yu)三星(xing)集團(tuan)，后因種(zhong)種(zhong)原因不得不于(yu)(yu)2000年被法國雷諾(nuo)集團(tuan)收購，目前韓國三星(xing)汽車車型多與雷諾(nuo)及日(ri)產車型通用。

4、雙龍（SsangYong Motor），該品牌創立于1954年，附屬于韓國雙龍集團，其前身為1954年成立的韓國東亞汽車公司。雙龍汽車以制造四輪驅動汽車為主，并同時生產大型客車、特種(zhong)車(che)、汽(qi)車(che)發動機及零配(pei)件等。

汽車家族旗下品牌介紹

一、世界四大汽車集團

1、大眾譜系

大(da)(da)眾汽車是(shi)本(ben)次介紹(shao)中大(da)(da)家(jia)最熟(shu)悉(xi)的(de)(de)(de)一個家(jia)族系列，該公司的(de)(de)(de)德(de)文是(shi)Volkswagen，譯(yi)為大(da)(da)眾使用的(de)(de)(de)汽車；圖形商標取德(de)文Volkswagen單詞中的(de)(de)(de)兩個字母V和W的(de)(de)(de)疊合，并(bing)鑲嵌在(zai)大(da)(da)圓圈(quan)內，使之(zhi)形似三個“V”字。大(da)(da)眾汽車是(shi)德(de)國(guo)(guo)(guo)最年(nian)輕，同時也(ye)是(shi)德(de)國(guo)(guo)(guo)最大(da)(da)的(de)(de)(de)汽車生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)，使其揚名的(de)(de)(de)產(chan)品是(shi)“甲殼蟲”轎車系列。說起(qi)大(da)(da)眾家(jia)族的(de)(de)(de)家(jia)譜(pu)，估計(ji)大(da)(da)多數(shu)(shu)車迷朋友并(bing)不(bu)(bu)陌(mo)生(sheng)：家(jia)族中的(de)(de)(de)高端品牌當數(shu)(shu)賓利——豪(hao)華車市(shi)場不(bu)(bu)可或缺的(de)(de)(de)重磅(bang)級車型；還有我們再熟(shu)悉(xi)不(bu)(bu)過的(de)(de)(de)奧迪，其在(zai)中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)戰略部署可謂精(jing)湛(zhan)；來(lai)自捷克的(de)(de)(de)斯柯達也(ye)早已為人們所知，而來(lai)自意(yi)大(da)(da)利的(de)(de)(de)蘭博基尼更(geng)是(shi)跑車的(de)(de)(de)象征。

大眾(zhong)旗下(xia)的品(pin)牌：保時捷（Porsche）、大眾(zhong)（Volkswagen）、奧(ao)迪（Audi）、蘭博(bo)基尼（Lamborghini）、斯柯達（Skoda）、西亞(ya)特(te)（Seat）、賓(bin)利（Bentely）、布加迪（Bugatti）、斯堪尼亞(ya)（SCANIA）、大眾(zhong)商用車。

2、通用汽車譜系

1902年9月16日，威廉·杜(du)蘭(lan)特組建了早期的(de)通用汽車(che)公(gong)司(si)。后(hou)經威廉·杜(du)特蘭(lan)的(de)幾番努力，先后(hou)聯合或(huo)兼并了別克(ke)、凱迪(di)萊克(ke)、雪佛蘭(lan)、奧茲(zi)莫比爾(er)、奧克(ke)蘭(lan)、旁蒂克(ke)、休斯和EDS電(dian)腦(nao)等公(gong)司(si)，成(cheng)(cheng)立了當(dang)今(jin)規(gui)模(mo)巨(ju)大(da)的(de)美國(guo)(guo)通用汽車(che)公(gong)司(si)，使原來的(de)各個小汽車(che)公(gong)司(si)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)該公(gong)司(si)的(de)分部，從而使公(gong)司(si)下(xia)屬的(de)分部達(da)30余個之多(duo)。對于通用汽車(che)的(de)子(zi)品牌，想必廣(guang)大(da)車(che)迷朋(peng)友(you)也絕不(bu)陌生。別克(ke)系列是通用最早進入(ru)中國(guo)(guo)并國(guo)(guo)產化(hua)的(de)車(che)型(xing)(xing)，至(zhi)今(jin)仍然在市場中保持極(ji)高的(de)占(zhan)有率；卡迪(di)拉(la)克(ke)曾(ceng)是國(guo)(guo)人(ren)(ren)追(zhui)逐豪(hao)華尊貴感受的(de)首選車(che)型(xing)(xing)，尤其是加長版卡迪(di)更成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)人(ren)(ren)們的(de)尤物(wu)。悍馬作為(wei)(wei)美國(guo)(guo)車(che)甚至(zhi)美國(guo)(guo)人(ren)(ren)的(de)象征一點不(bu)為(wei)(wei)過，龐大(da)的(de)車(che)身已不(bu)是霸道可以形(xing)容(rong)的(de)。當(dang)然，通用家族中也不(bu)乏“國(guo)(guo)際友(you)人(ren)(ren)”，日本富士、韓國(guo)(guo)大(da)宇、德國(guo)(guo)歐(ou)寶以及瑞典的(de)薩(sa)伯都為(wei)(wei)這個品牌做出(chu)了巨(ju)大(da)的(de)貢獻。

通用汽車(che)旗下的(de)品牌：Buick(別克)、Cadillac(凱(kai)迪拉克)、Chevrolet(雪佛蘭)、Daewoo(大宇(yu))、GMC(商務(wu)車(che)分部)、Holden(霍頓(dun))、Hummer(悍馬)、Opel(歐寶)、Pontiac(龐蒂克)、Saab(薩博)、Saturn(土(tu)星)、Vauxhell(沃(wo)克斯豪爾)。

3、菲亞特譜

1899年(nian)，阿涅利(li)(li)在(zai)意(yi)大(da)利(li)(li)西北城市都(dou)靈創建了菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)公司(si)并采(cai)(cai)用盾型商標；1906年(nian)，公司(si)開始采(cai)(cai)用全(quan)稱(cheng)四個(ge)單詞的(de)(de)(de)(de)第一(yi)個(ge)大(da)寫字母“F.I.A.T”作(zuo)為商標。“FIAT”在(zai)英語中具(ju)有“法令”、“許可(ke)(ke)”的(de)(de)(de)(de)含(han)義，因此(ci)(ci)在(zai)客戶(hu)的(de)(de)(de)(de)心目中，菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)轎(jiao)車具(ju)有較高的(de)(de)(de)(de)合法性與可(ke)(ke)靠性，深(shen)受家(jia)庭用戶(hu)的(de)(de)(de)(de)信(xin)賴。菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)家(jia)族壟斷著意(yi)大(da)利(li)(li)汽車全(quan)年(nian)總(zong)產量(liang)的(de)(de)(de)(de)90%以上，這在(zai)世界(jie)(jie)汽車工業中是(shi)相當罕見的(de)(de)(de)(de)。因此(ci)(ci)，菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)被稱(cheng)為意(yi)大(da)利(li)(li)汽車工業“寒暑表(biao)”。菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)家(jia)族包括世界(jie)(jie)聞(wen)名的(de)(de)(de)(de)法拉(la)利(li)(li)和(he)瑪(ma)莎拉(la)蒂，還有同樣知名的(de)(de)(de)(de)阿爾法·羅密(mi)歐和(he)藍旗亞(ya)(ya)(ya)。緊湊的(de)(de)(de)(de)楔形造(zao)(zao)型和(he)優雅精巧的(de)(de)(de)(de)外觀(guan)是(shi)菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)車系的(de)(de)(de)(de)最大(da)特(te)征，處(chu)處(chu)彰顯(xian)出拉(la)丁民族的(de)(de)(de)(de)熱情和(he)浪漫。菲(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)轎(jiao)車也被譽為世界(jie)(jie)汽車造(zao)(zao)型的(de)(de)(de)(de)引(yin)領者。

菲亞特(te)(te)旗下(xia)的品牌：菲亞特(te)(te)(FIAT)、阿爾法(fa)·羅密歐(AlfaRomeo)、藍旗亞（LANCIA）、法(fa)拉利(Ferrari)、瑪莎(sha)拉蒂(di)(Maserati)、依維柯(Iveco)。

福特譜系

福(fu)(fu)特(te)(te)(te)家(jia)(jia)族(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)員(yuan)大家(jia)(jia)也一(yi)定(ding)不(bu)陌生，對汽車(che)沒有多少了(le)(le)(le)解的(de)(de)(de)(de)(de)朋友也能(neng)在(zai)近兩年的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)內各大車(che)展中看到(dao)福(fu)(fu)特(te)(te)(te)集(ji)(ji)團的(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)體亮相。1903年，亨利(li)·福(fu)(fu)特(te)(te)(te)創建福(fu)(fu)特(te)(te)(te)汽車(che)公司。傳言(yan)福(fu)(fu)特(te)(te)(te)生前十分喜愛(ai)動(dong)物，他(ta)經常忙里偷閑(xian)訪問動(dong)物專家(jia)(jia)。1911年，商(shang)標設計(ji)者為(wei)了(le)(le)(le)迎合亨利(li)·福(fu)(fu)特(te)(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)嗜好(hao)，就將英文“Ford”設計(ji)成(cheng)為(wei)形似奔跑(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)白兔形象，一(yi)博福(fu)(fu)特(te)(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)歡心(xin)。1908年，福(fu)(fu)特(te)(te)(te)T型(xing)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)誕生，為(wei)“裝(zhuang)在(zai)汽車(che)輪(lun)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)國(guo)(guo)”立下了(le)(le)(le)不(bu)朽功勛(xun)。福(fu)(fu)特(te)(te)(te)旗下的(de)(de)(de)(de)(de)知名品(pin)(pin)牌眾多，從以贊助(zhu)007系(xi)列揚(yang)名的(de)(de)(de)(de)(de)英國(guo)(guo)品(pin)(pin)牌阿斯頓·馬丁到(dao)號稱“世界最(zui)安全(quan)車(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)瑞典的(de)(de)(de)(de)(de)沃爾沃；英國(guo)(guo)象征霸(ba)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)路虎和代表尊貴(gui)紳士品(pin)(pin)位的(de)(de)(de)(de)(de)捷(jie)豹在(zai)中國(guo)(guo)同(tong)樣占據著很(hen)高的(de)(de)(de)(de)(de)人氣(qi)；而(er)以先進(jin)科技著稱的(de)(de)(de)(de)(de)日本馬自達更(geng)是(shi)(shi)(shi)早早進(jin)入國(guo)(guo)人的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)野，只是(shi)(shi)(shi)大家(jia)(jia)很(hen)難將它和福(fu)(fu)特(te)(te)(te)家(jia)(jia)族(zu)聯系(xi)起來罷(ba)了(le)(le)(le)。作為(wei)福(fu)(fu)特(te)(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)當家(jia)(jia)明星，林肯不(bu)論在(zai)美(mei)國(guo)(guo)還是(shi)(shi)(shi)在(zai)中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)地位都是(shi)(shi)(shi)其他(ta)車(che)型(xing)難以撼動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)，加長(chang)型(xing)林肯幾乎(hu)成(cheng)為(wei)國(guo)(guo)內婚車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)指定(ding)用車(che)。

福特旗下的品(pin)牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)、阿(a)斯頓(dun)·馬丁(AstonMartin)、路虎(LandRover)、捷豹(Jaguar)。

二、其他汽車公司

1、日產

1914年，由田建(jian)治郎等(deng)人創建(jian)的“快進(jin)社”，于1934年改為日產(chan)(chan)汽車公(gong)司(si)。日產(chan)(chan)公(gong)司(si)生產(chan)(chan)的轎車品牌很(hen)多，有總統、公(gong)子、桂冠、地平線、西(xi)爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅(luo)蘭和小太陽等(deng)。

日產汽車公司生產的第一輛轎車被稱為(wei)“脫(tuo)兔”。當(dang)時采(cai)用了(le)“達(da)特(te)”（DAT）商標(biao)。后來生產一(yi)種(zhong)小型車(che)，取(qu)名(ming)達(da)特(te)之子(zi)（DATSON），由于英文的“SON”的發音與日語中(zhong)損失的“損”字同音，所以(yi)就改(gai)名(ming)為(wei)“達(da)特(te)桑(sang)”（DATSUN）。“SUN”（太陽）一(yi)詞象征富(fu)有朝氣的孩子(zi)，這與車(che)型更(geng)貼切(qie)。“達(da)特(te)”是取(qu)之日語“脫(tuo)兔”兩(liang)字的發音，意(yi)思是跑得(de)很(hen)快的兔子(zi)，以(yi)此來比喻汽車(che)跑得(de)快。

2、雷諾

雷(lei)諾(nuo)，（RenaultS.A.）是一間法國(guo)車輛制造(zao)商，生產的車輛種類有小型(xing)車、中型(xing)車、休旅(lv)車、大型(xing)車（包(bao)含卡車和工程用車及巴士）等(deng)。雷(lei)諾(nuo)第一次進入美(mei)國(guo)市場銷(xiao)售是1950年(nian)代及1960年(nian)代之間，他們在美(mei)國(guo)市場確定的品(pin)牌發音(yin)方式是“Ren-ALT”，而這個(ge)發音(yin)方是今日最為(wei)廣泛(fan)接受(shou)的。然而雷(lei)諾(nuo)正確的發音(yin)是“Rhen-oh”（就如同英國(guo)常見(jian)的發音(yin)方式）。

雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)轎車(che)(che)在亞洲比較少見，尤其在中國(guo)。雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)公(gong)司(si)(si)(si)(si)在中國(guo)唯一的(de)(de)合(he)資企(qi)業是三江雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)，專門生(sheng)產(chan)(chan)塔(ta)菲克（Trafic）7座單(dan)廂車(che)(che)。為了(le)打(da)進(jin)亞洲市場(chang)，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)物色了(le)陷于債務困境中的(de)(de)日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽車(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)作(zuo)為合(he)作(zuo)伙(huo)伴，1999年(nian)3月27日(ri)(ri)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)與日(ri)(ri)產(chan)(chan)簽署(shu)了(le)協議(yi)，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)以54億美(mei)元的(de)(de)投(tou)資取得日(ri)(ri)產(chan)(chan)公(gong)司(si)(si)(si)(si)36.8%和日(ri)(ri)產(chan)(chan)柴(chai)油車(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)(si)22.5%的(de)(de)股(gu)(gu)(gu)份(fen)，并得到5年(nian)后(hou)持日(ri)(ri)產(chan)(chan)44.4%股(gu)(gu)(gu)份(fen)的(de)(de)保證，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)公(gong)司(si)(si)(si)(si)派出卡洛斯·戈恩等多(duo)位(wei)高(gao)管負責日(ri)(ri)產(chan)(chan)的(de)(de)經營決策。由于日(ri)(ri)產(chan)(chan)復興計劃的(de)(de)提前實現，2002年(nian)3月，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)提前將在日(ri)(ri)產(chan)(chan)的(de)(de)持股(gu)(gu)(gu)比例提高(gao)到44.4%，而日(ri)(ri)產(chan)(chan)也在2002年(nian)5月獲得雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)汽車(che)(che)15%的(de)(de)股(gu)(gu)(gu)權。就產(chan)(chan)量而言(yan)，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)-日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽車(che)(che)聯盟現排(pai)在通用、豐(feng)田(tian)以及(ji)福(fu)特之后(hou)，位(wei)居全球第四(si)。

3、標致--雪鐵龍

標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司是世界十大(da)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司之一(yi)，法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)最大(da)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團公(gong)(gong)司。創(chuang)立于(yu)1890年，創(chuang)始人是阿爾芒·標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)。1976年標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)公(gong)(gong)司吞(tun)并了法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)歷(li)史(shi)悠久的(de)(de)雪鐵(tie)龍公(gong)(gong)司，從(cong)而(er)成為世界上一(yi)家(jia)以生產汽(qi)(qi)車(che)為主，兼營機械加工、運輸(shu)、金融和服務業的(de)(de)跨國(guo)(guo)工業集(ji)團。標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司的(de)(de)總部在法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)巴(ba)黎，汽(qi)(qi)車(che)廠多(duo)在弗南修·昆蒂省(sheng)，雇員總數為ll萬(wan)人左右，年產汽(qi)(qi)車(che)220萬(wan)輛。

標(biao)(biao)致公(gong)司(si)(si)創始(shi)之初以生(sheng)產自行車(che)(che)和(he)三輪車(che)(che)為主(zhu)，1891年開(kai)始(shi)涉足汽車(che)(che)領域并取得成(cheng)功。由于不(bu)斷采(cai)用新技(ji)術，公(gong)司(si)(si)的(de)(de)產量(liang)與日俱增。到第(di)(di)一(yi)次(ci)(ci)世界大戰(zhan)(zhan)(zhan)前，產量(liang)已超過法國所有的(de)(de)汽車(che)(che)生(sheng)產廠家，達到一(yi)萬兩千輛(liang)。第(di)(di)一(yi)次(ci)(ci)世界大戰(zhan)(zhan)(zhan)中，阿爾芒·標(biao)(biao)致及時調整經營戰(zhan)(zhan)(zhan)略，使標(biao)(biao)致公(gong)司(si)(si)在戰(zhan)(zhan)(zhan)爭中發展起(qi)來，1939年年產汽車(che)(che)即達4．8萬輛(liang)。標(biao)(biao)致公(gong)司(si)(si)的(de)(de)第(di)(di)二(er)次(ci)(ci)大發展時期是二(er)戰(zhan)(zhan)(zhan)后的(de)(de)50、60年代(dai)，汽車(che)(che)產量(liang)在20年間猛增十幾倍，一(yi)躍成(cheng)為法國第(di)(di)二(er)大汽車(che)(che)公(gong)司(si)(si)。

1976年，標致(zhi)公(gong)(gong)司(si)(si)以自己(ji)(ji)的經(jing)濟實力收購了經(jing)營不善的雪鐵龍(long)公(gong)(gong)司(si)(si)60％的股份，從而擴充了自己(ji)(ji)的實力。汽(qi)車總產量超過(guo)雷諾汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)而居法國(guo)(guo)第一。標致(zhi)公(gong)(gong)司(si)(si)擁有(you)92家國(guo)(guo)內公(gong)(gong)司(si)(si)和(he)84家海(hai)外(wai)公(gong)(gong)司(si)(si)，海(hai)外(wai)公(gong)(gong)司(si)(si)以商業公(gong)(gong)司(si)(si)為主(zhu)，工(gong)業公(gong)(gong)司(si)(si)不多，其中最大的海(hai)外(wai)工(gong)業公(gong)(gong)司(si)(si)有(you)英國(guo)(guo)塔(ta)爾伯特(te)和(he)西班牙塔(ta)爾伯特(te)汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)。

4、本田

本田株式會社（ホンだ會社）是(shi)世界上最大的摩(mo)托車(che)生(sheng)產廠(chang)家，汽車(che)產量和規模也名列世界十(shi)大汽車(che)廠(chang)家之列。1948年創(chuang)立，創(chuang)始人(ren)是(shi)傳奇式人(ren)物本田宗一(yi)郎。公司(si)總(zong)部在東京，雇員總(zong)數(shu)達18萬(wan)人(ren)左右。現在，本田公司(si)已是(shi)一(yi)個跨國汽車(che)、摩(mo)托車(che)生(sheng)產銷售(shou)集團。它的產品除汽車(che)摩(mo)托車(che)外，還有發(fa)電機(ji)、農機(ji)等動力機(ji)械產品。

5、現代

1967年，韓國(guo)歷史(shi)(shi)上最(zui)富傳奇色彩的(de)商業巨子鄭周永(yong)先(xian)生一手創辦現代(dai)汽車。與全球(qiu)其它領先(xian)的(de)汽車公(gong)司相比，現代(dai)汽車歷史(shi)(shi)雖短，卻(que)濃縮了汽車產業的(de)發展史(shi)(shi)，它從建(jian)立(li)(li)工廠(chang)到能夠獨立(li)(li)自(zi)主(zhu)開發車型(xing)僅用了18年（1967-1985），并成為韓國(guo)最(zui)大的(de)汽車集團，躋身(shen)全球(qiu)汽車公(gong)司20強。

現代汽車旗下(xia)主要有現代汽車、起亞汽車2大品牌，品牌形象有一定(ding)差異：起亞定(ding)位為運動(dong)時尚(shang)，現代則走(zou)高端內斂的路線。

6、三菱

三(san)菱汽(qi)車(che)(che)公司(si)（日語：三(san)菱自動車(che)(che)工業株式會(hui)社）是日本第5大(da)(da)汽(qi)車(che)(che)制造商(shang)，全球第15大(da)(da)汽(qi)車(che)(che)制造商(shang)，生產(chan)私家(jia)車(che)(che)及輕型商(shang)用車(che)(che)輛，總(zong)部位于日本東京，屬于三(san)菱集團的核心企業之一(yi)。

就專業(ye)(ye)眼光來看(kan)，三(san)(san)菱(ling)汽車只(zhi)是三(san)(san)菱(ling)企業(ye)(ye)的一個部門，卻(que)是日(ri)(ri)(ri)本汽車業(ye)(ye)界，擁(yong)有(you)最強研(yan)發實力(li)的一家(jia)車廠。因為(wei)三(san)(san)菱(ling)企業(ye)(ye)的源頭(tou)－日(ri)(ri)(ri)本郵船、三(san)(san)菱(ling)倉庫及三(san)(san)菱(ling)商社(she)，都是擁(yong)有(you)百(bai)年商譽的日(ri)(ri)(ri)本“重量級(ji)”企業(ye)(ye)，投資(zi)范圍及于(yu)造(zao)船及其他重工業(ye)(ye)，保險和(he)銀行，原子能(neng)研(yan)究及電腦電子工程，更(geng)包括日(ri)(ri)(ri)本的太空(kong)研(yan)究計劃的主干－太空(kong)火箭的設(she)計和(he)制造(zao)。

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