【suv屬于兩廂(xiang)車(che)(che)還是三廂(xiang)車(che)(che)】三廂(xiang)車(che)(che)和suv哪個(ge)(ge)好 suv和兩廂(xiang)車(che)(che)哪個(ge)(ge)好

suv屬于兩廂車還是三廂車

最早的SUV是從越(yue)野(ye)車演變過來(lai)的，其車身結構和轎車完全不(bu)同，因(yin)此沒(mei)有兩(liang)廂和三廂這(zhe)一(yi)說(shuo)，現(xian)在的城市(shi)SUV則完全不同，因此(ci)有必(bi)要(yao)討論一(yi)下(xia)其車身結構的歸屬(shu)。下(xia)文中(zhong)所提到的SUV如無說明，均指采用承載式車身的城市 SUV，非承載式車身(shen)的硬派越野SUV不(bu)在討(tao)論之列。

經歷過兩次石油危(wei)機之后，傳統的(de)越野SUV因為車身重量大、油(you)(you)耗高等(deng)原因逐(zhu)漸(jian)受到(dao)冷落，油(you)(you)耗小(xiao)、重量輕(qing)、舒適性好的城市SUV在這一時期(qi)迅速(su)興起并成為消費(fei)者(zhe)熱捧的休閑(xian)車型。與硬派越野SUV不同，大多城市SUV都是(shi)直接從轎車(che)(che)底盤發展而來，只不(bu)過底盤高(gao)(gao)度(du)進行(xing)了(le)小幅升(sheng)高(gao)(gao)，其車(che)(che)身(shen)結構(gou)和轎車(che)(che)完(wan)全相同，因(yin)此我們(men)可以按(an)照轎車(che)(che)車(che)(che)身(shen)結構(gou)來對SUV的車身結構(gou)歸屬進(jin)行劃分。

SUV由轎車(che)(che)底(di)盤(pan)拉皮而(er)來，其(qi)(qi)車(che)(che)身(shen)結(jie)構分區十分清晰，從車(che)(che)頭至車(che)(che)尾依次(ci)是發動機艙、乘員艙和行(xing)(xing)李艙，其(qi)(qi)行(xing)(xing)李艙高度和乘員艙齊平，有點兒類似桑塔(ta)納旅行(xing)(xing)版行(xing)(xing)李艙拉升(sheng)的做法，外表看上去像是兩(liang)廂(xiang)車(che)(che)，但(dan)是車(che)(che)身(shen)長度明顯(xian)要(yao)比兩(liang)廂(xiang)車(che)(che)要(yao)長。

所以從這(zhe)個(ge)角(jiao)度講，雖然可能三廂車、兩廂車以及SUV出自(zi)同一平臺，但(dan)是要以(yi)外(wai)形清晰化來講，SUV還是具備三廂車特點(dian)的(de)。

但是(shi)呢(ni)，我們常(chang)說兩廂(xiang)車和三廂(xiang)車的主要區(qu)別在(zai)于行李廂(xiang)是(shi)否獨立，實際(ji)上(shang)很(hen)多SUV和兩廂車的行李箱在關上尾門后(hou)都(dou)有擋(dang)板把后(hou)備(bei)箱和后(hou)排隔開(kai)，那這算不算獨立呢？

本田(tian)CR-V的(de)底盤和思域一致，因此其(qi)車身結構是相同的(de)。從上面兩張(zhang)圖的(de)對(dui)比(bi)可以看出(chu)，在乘員艙和行李艙的(de)劃分上，CR-V和(he)思域完全相(xiang)同，二者乘員(yuan)艙和(he)行李(li)艙的分區(qu)基(ji)本(ben)一致。所(suo)以，筆者在視覺上更傾(qing)向于(yu)把SUV歸于兩廂(xiang)車，總不能叫它放大版的(de)掀背車吧？

三廂車和SUV哪個好 SUV和兩廂車哪個好

兩廂車與三廂車的區別

兩廂車：兩(liang)廂車(che)其實主要就是和三廂車(che)相(xiang)比(bi)，外觀上的(de)區(qu)別，兩(liang)廂車(che)的(de)受眾(zhong)群體主要是面對年(nian)輕的(de)消費(fei)者。

它的(de)(de)優點主要集(ji)中(zhong)在；由于車(che)體相(xiang)(xiang)對短小，對于駕駛員的(de)(de)操縱相(xiang)(xiang)當的(de)(de)方便(bian)，后排直接與行(xing)李箱(xiang)連通，放平后可以容納(na)更多的(de)(de)物(wu)品，空間實用，多變。另(ling)外就是普遍的(de)(de)年輕(qing)消費者對于二廂車(che)都是很喜愛的(de)(de)，相(xiang)(xiang)對來說(shuo)具有時尚運動感。

缺(que)點也同樣存在，由于乘(cheng)坐(zuo)空(kong)間和行李(li)箱連通，車身噪音相對存在，制(zhi)冷，制(zhi)熱效(xiao)果相對來(lai)說不太(tai)好。

三廂車：同(tong)樣也是在家庭中會優先考慮(lv)的(de)(de)車型，畢竟三廂(xiang)車的(de)(de)歷史快趕(gan)得上祖宗輩的(de)(de)了。

三(san)廂車(che)車(che)身(shen)的剛性相對來說好不少；畢(bi)竟三(san)廂車(che)不是(shi)兩(liang)廂車(che)那樣的大尾(wei)門設計，還有(you)(you)就是(shi)行駛穩定(ding)(ding)性好，由于造型上(shang)的優勢再結(jie)合空氣(qi)動力學，使其穩定(ding)(ding)性由于兩(liang)廂車(che)，另外(wai)油(you)耗方面也會較低(di)，這樣說，聽(ting)起來有(you)(you)點扯。

但事(shi)實(shi)上，三廂(xiang)車很可能油耗也會更低(di)——至少在美國的情況是這樣。ConsumerReports的(de)測試(shi)中都是(shi)(shi)三廂版(ban)比兩廂版(ban)省油， 這可能也是(shi)(shi)因為(wei)三廂車的(de)空氣動(dong)力(li)學的(de)優勢吧，風阻更小，在經(jing)常跑高速的(de)老美的(de)使用情(qing)況下，油耗就更低(di)了。

缺點譬(pi)如在城(cheng)市的擁堵情況下，相對來說不(bu)太靈活(huo)，同(tong)樣行李箱的儲(chu)物空間相對也是不(bu)臺靈活(huo)。

SUV：SUV 這(zhe)兩年確實(shi)是(shi)受關注(zhu)了(le)不少，說到(dao)它的第一個優點，肯定(ding)就是(shi)通過性好了(le)，畢竟離地間(jian)隙，接近角(jiao)，離去角(jiao)還(huan)是(shi)有優勢的，若是(shi)加(jia)上倒V字形(xing)的(de)懸掛，再配上全(quan)時四 驅，那么該車(che)型的(de)全(quan)地形(xing)功能(neng)完爆轎(jiao)車(che)。但是(shi)(shi)這指的(de)是(shi)(shi)四驅車(che)，要是(shi)(shi)兩驅車(che)呢，就只剩(sheng)下底盤高(gao)的(de)“優(you)勢”了，只是(shi)(shi)相對的(de)通過性好。

另外 SUV車型，相對的空間較(jiao)大(da)；其實車的大(da)小不是看外表主要是看軸距(ju)，同級別車軸距(ju)一般也(ye)都差(cha)不多，SUV之所(suo)以(yi)顯得大，還是因(yin)為拔高(gao)了車底，后排座受后車軸(zhou)的限制(zhi)較小，最后筆(bi)者(zhe)想說(shuo)的就(jiu)是外觀上，大氣(qi)，大塊頭的外觀滿足(zu)了很多(duo)消費者(zhe)面子上的需求(qiu)。

缺點，操縱性上(shang)比較(jiao)差，較(jiao)高的(de)車身同樣顯(xian)得車身的(de)穩定(ding)性變(bian)差了，不(bu)過現在(zai)許多高端SUV的(de)操控已經越來越好，加上車(che)(che)載傳感器和攝(she)像(xiang)頭(tou)的(de)應用，會(hui)和同級別的(de)轎車(che)(che)不分伯仲(zhong)的(de)。另外的(de)油耗(hao)方面，風阻系數高，自身重量又大，所以油耗(hao)上，高點也是(shi)應該的(de)了。

以上(shang)簡要的給大家說(shuo)了市(shi)面(mian)上(shang)比較多的幾類車(che)型優點缺點。

總結(jie)：針對消費群體(ti)，兩廂車可供(gong)年(nian)輕的(de)(de)情侶或者是剛畢(bi)業(ye)不久的(de)(de)年(nian)輕人選擇，三廂車更加適合于家(jia)用(yong)，偏向于家(jia)庭需求或者是商務出行(xing)，SUV受(shou)眾面(mian)相(xiang)對(dui)較多，要不現在怎(zen)么會火爆？另外，對(dui)于(yu)妹紙(zhi)來說，對(dui)SUV可是有著無與倫比的(de)誘惑(huo)力。