胎(tai)壓監測是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)行駛過程中(zhong)對(dui)輪(lun)胎(tai)氣壓進(jin)行實時自動(dong)監測，并對(dui)輪(lun)胎(tai)漏氣和低氣壓進(jin)行報警，以確保行車(che)安全。

直接式胎壓監測

直接(jie)式胎(tai)(tai)壓監測裝(zhuang)置(zhi)是利用安裝(zhuang)在每(mei)一個(ge)輪胎(tai)(tai)里的壓力(li)傳感器來直接(jie)測量輪胎(tai)(tai)的氣(qi)壓，利用無(wu)線發射器將壓力(li)信(xin)息從輪胎(tai)(tai)內(nei)部(bu)發送(song)到中央接(jie)收器模(mo)塊上，然后對各輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓數(shu)據進行顯(xian)示。當輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓太低(di)或漏氣(qi)時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。【詳細】

胎(tai)(tai)壓監測是非常(chang)有必要(yao)的，輪(lun)胎(tai)(tai)是汽車唯(wei)一接觸地面的部件，行駛作用(yong)力和(he)制動力都來源輪(lun)胎(tai)(tai)，而胎(tai)(tai)壓監測能夠起(qi)到保障輪(lun)胎(tai)(tai)最(zui)佳(jia)狀(zhuang)態的作用(yong)，它具有以下(xia)功(gong)能：

1、保證輪胎胎壓的正常(chang)對行(xing)車安全起著非(fei)常(chang)重要的作用，輪胎胎壓不正常(chang)分分鐘可能帶來嚴重的后果(guo)；

2、胎(tai)壓過低(di)，胎(tai)面兩(liang)邊會過度磨(mo)損，這都會讓輪胎(tai)提前報廢。

3、增加油耗胎(tai)壓過低，胎(tai)面(mian)(mian)和地面(mian)(mian)接觸面(mian)(mian)積增加，摩擦力(li)增大，阻力(li)也增大，油耗增加；

4、降低剎車性能胎(tai)壓(ya)過高，胎(tai)面(mian)(mian)和地面(mian)(mian)接觸面(mian)(mian)積減少(shao)，摩擦力減少(shao)，會延長(chang)剎車距離；

5、縮短輪胎壽命胎壓過(guo)高，胎面中間會過(guo)度磨損；

6、也許爆胎胎壓低于規范值25%，爆胎概率添加3倍；高于規范值25%，爆胎概率添加1倍；【詳細】

準確度：內(nei)置式傳感(gan)器(qi)的壓力、溫(wen)度(du)取樣空在(zai)輪胎內(nei)部，真實(shi)準(zhun)確。外(wai)置式壓在(zai)氣門芯上，自身提(ti)供(gong)密封(feng)性，有(you)些(xie)令人擔憂(you)，受外(wai)部環境(jing)影(ying)響(xiang)大一些(xie)，溫(wen)度(du)可能(neng)有(you)偏差(cha)。

使用環境：傳感(gan)器位于輪胎內(nei)部，工作(zuo)更穩(wen)定。外部傳感(gan)器可能(neng)受到意外撞擊、涉(she)水等不利影響(xiang)。

防盜：外(wai)置式(shi)雖然有防盜螺(luo)母，但(dan)只要(yao)使(shi)用工具，拆(chai)卸不(bu)難。內置式(shi)需(xu)要(yao)拔胎，估計(ji)沒有小偷愿(yuan)意干。

電池壽命：內置式通常(chang)設(she)計壽命5年(nian)以上（按每(mei)天行駛2小時），外(wai)(wai)置式壽命一般只有1-2年(nian)。外(wai)(wai)置式傳(chuan)感器受限于體(ti)積重量，只能使用(yong)較小的紐(niu)扣電池。內置常(chang)用(yong)電池規格CR2450（550mAh），外(wai)(wai)置常(chang)用(yong)電池規格CR1632（120mAh）。

安裝：外置(zhi)式可(ke)自行安裝（商家會提供(gong)一把(ba)扳手），非常簡單，幾分鐘(zhong)搞定(ding)(ding)，但每次充氣(qi)(qi)時需(xu)要擰下來(lai)(lai)(lai)；內置(zhi)式無(wu)法DIY，要去汽(qi)修店(dian)拔(ba)胎，不需(xu)要把(ba)輪胎完(wan)全拔(ba)下來(lai)(lai)(lai)，上扒胎機，在氣(qi)(qi)嘴(zui)位(wei)置(zhi)撬開一定(ding)(ding)空隙，替換原來(lai)(lai)(lai)氣(qi)(qi)嘴(zui)即可(ke)，然(ran)后做(zuo)(zuo)動(dong)平衡，充氣(qi)(qi)無(wu)影(ying)響(xiang)。內置(zhi)傳(chuan)感器的重(zhong)量(liang)(liang)（含氣(qi)(qi)嘴(zui)）通(tong)常30g左右，必須做(zuo)(zuo)動(dong)平衡。外置(zhi)傳(chuan)感器重(zhong)量(liang)(liang)通(tong)常在10g以內，可(ke)不做(zuo)(zuo)動(dong)平衡。

費用：內置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。【詳細】

機械類

在(zai)胎(tai)(tai)壓計的(de)(de)種(zhong)類而言(yan)，一般有(you)兩(liang)種(zhong)，一種(zhong)是(shi)機械的(de)(de)，另外一種(zhong)就(jiu)是(shi)電子類的(de)(de)。在(zai)相(xiang)之下(xia)(xia)，機械的(de)(de)會比較便宜點，也會耐用(yong)(yong)許多。但是(shi)在(zai)使用(yong)(yong)過程中(zhong)，有(you)細心的(de)(de)車友(you)就(jiu)會發覺，放(fang)在(zai)氣門上和拿下(xia)(xia)之后的(de)(de)氣壓值會不(bu)一樣，存在(zai)一定的(de)(de)誤(wu)差，甚(shen)至造成輪胎(tai)(tai)漏(lou)氣的(de)(de)狀(zhuang)況，影(ying)響著我們的(de)(de)使用(yong)(yong)。使用(yong)(yong)的(de)(de)時間長了，對測量的(de)(de)結果(guo)也不(bu)太準(zhun)確。所以，使用(yong)(yong)這類的(de)(de)，最(zui)好進行定期(qi)的(de)(de)更換。

電子類

知(zhi)道了機(ji)械(xie)(xie)類(lei)胎壓(ya)儀有(you)哪些(xie)特征之后，那(nei)電子類(lei)是(shi)(shi)什么樣(yang)的(de)呢？它就(jiu)比較精準些(xie)，但在使用時不應該像是(shi)(shi)機(ji)械(xie)(xie)類(lei)的(de)那(nei)樣(yang)，沒有(you)什么顧(gu)忌，經常是(shi)(shi)磕到這，碰到那(nei)。其(qi)實，對于這類(lei)就(jiu)害怕太大(da)的(de)撞擊，否則會影響到檢測的(de)氣(qi)壓(ya)值，盡量輕拿輕放哦，這樣(yang)就(jiu)可以為我們提供出準確(que)的(de)胎壓(ya)了。

數據的及時傳送

最后要說的就是胎壓儀數據傳送了，電子胎壓計應該通過傳感器及時將胎壓反饋出來，并在屏幕上顯示出來，對于在急速泄氣的狀況下，應當發出警報提醒。這樣能確保輪胎的安全，以告知車主輪胎壓具體的情況，以便提前做好相應的準備，避免出現意外的交通事故，極大保障車內人身安全。【詳細】

1、按(an)(an)下轉向指示燈桿上”MENU”鍵(jian),選(xuan)擇到(dao)“里(li)程燃油信息菜(cai)單”內“胎(tai)壓顯示”項,再按(an)(an)Set/Clr鍵(jian)；

2、駕(jia)駛員信息中(zhong)心(xin)將顯示“胎壓重(zhong)新學習”,選擇“是”,按下Set/Clr鍵,喇叭將響(xiang)2聲；

3、駕(jia)駛員信息中心將顯示“胎壓學習啟用”；

4、這時左(zuo)前(qian)轉向指示燈將長亮,增大(da)（或者減小）左(zuo)前(qian)胎氣壓(ya)達(da)到8.3Kpa以后，喇叭發出聲響后即(ji)可停止加壓(ya)（或減壓(ya)）的操作；

5、接(jie)著“右前轉向指示燈將長(chang)亮”,右后,左后指示燈依序點亮，依次(ci)對剩(sheng)下的(de)三個輪(lun)胎重復加壓或者減壓操作(zuo),；

6、四個(ge)輪胎(tai)都操作完成(cheng)后(hou)，轉向指示燈將(jiang)長亮(liang)3秒,喇叭響2聲(sheng),表(biao)示完成(cheng)胎(tai)壓學(xue)習；

7、利用氣壓泵調整胎壓到所需數值（一般帶T及旗艦車型18寸輪轂245寬胎的氣壓為240，其他17寸輪轂225輪胎氣壓為220），這時信息中心顯示的胎壓即為實際胎壓，不放心的可以用胎壓表實測一下，誤差不太大的話就小功告成。【詳細】

胎壓表從讀數形式上分為機械式和數字式兩種，具體操作方法是一樣的。需要注意的是，測量胎壓應該在冷車狀態下，也就是說車輛未經行駛，輪胎內空氣溫度與環境溫度相同的情況。如果經過不超過1公里的短途行駛，輪胎內空氣升溫并不明顯，也是可以的。但如果經過長途行駛，或者輪胎在太陽下暴曬，那么輪胎內空氣的溫度會很高，測量讀數也就不準確了，應該將車停到陰涼處靜置1小時以上再測量。所以，推薦早晨開車之前進行測量。【詳細】