胎壓(ya)監測是(shi)在汽車行(xing)駛過程(cheng)中對(dui)輪(lun)胎氣(qi)壓(ya)進行(xing)實時自動監測，并對(dui)輪(lun)胎漏氣(qi)和低氣(qi)壓(ya)進行(xing)報(bao)警，以(yi)確(que)保(bao)行(xing)車安全。

直接式胎壓監測

直接式胎(tai)壓(ya)(ya)監測(ce)裝置是利(li)(li)用安裝在每一個輪(lun)胎(tai)里的壓(ya)(ya)力傳(chuan)感(gan)器(qi)來(lai)直接測(ce)量輪(lun)胎(tai)的氣壓(ya)(ya)，利(li)(li)用無線(xian)發(fa)射(she)器(qi)將壓(ya)(ya)力信息從輪(lun)胎(tai)內(nei)部發(fa)送(song)到中(zhong)央接收器(qi)模塊上，然(ran)后對各輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)(ya)數據進行顯示(shi)。當(dang)輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)(ya)太低或漏氣時(shi)，系統會自動報警。

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。【詳細】

胎(tai)壓監測是非常有必(bi)要的，輪胎(tai)是汽(qi)車(che)唯一(yi)接觸地面的部件，行駛作(zuo)用力(li)(li)和制(zhi)動力(li)(li)都來源輪胎(tai)，而胎(tai)壓監測能夠起到保障輪胎(tai)最(zui)佳(jia)狀態的作(zuo)用，它具有以下(xia)功能：

1、保證輪胎胎壓(ya)的(de)正常對行車安全(quan)起著非常重(zhong)要的(de)作用，輪胎胎壓(ya)不正常分分鐘可能帶來嚴重(zhong)的(de)后果；

2、胎壓過(guo)低，胎面兩邊會(hui)過(guo)度磨(mo)損，這都(dou)會(hui)讓輪胎提前報廢(fei)。

3、增加(jia)油耗(hao)(hao)胎(tai)壓過低，胎(tai)面(mian)和地面(mian)接觸面(mian)積增加(jia)，摩擦力增大(da)，阻力也增大(da)，油耗(hao)(hao)增加(jia)；

4、降低剎車(che)性能胎壓過高(gao)，胎面(mian)(mian)(mian)和地面(mian)(mian)(mian)接(jie)觸面(mian)(mian)(mian)積減少，摩擦力(li)減少，會延長剎車(che)距(ju)離；

5、縮(suo)短輪(lun)胎壽(shou)命(ming)胎壓過高，胎面中間會過度磨損；

6、也許爆胎胎壓低于規范值25%，爆胎概率添加3倍；高于規范值25%，爆胎概率添加1倍；【詳細】

準確度：內置(zhi)式傳感器的壓(ya)力(li)、溫(wen)度(du)取樣空在輪胎(tai)內部(bu)，真(zhen)實準確。外置(zhi)式壓(ya)在氣門芯上，自身提供密封性，有些令人擔(dan)憂，受外部(bu)環境影響大一些，溫(wen)度(du)可(ke)能有偏差。

使用環境：傳感器位于輪胎內部，工作更穩定。外部傳感器可(ke)能(neng)受到意外撞擊、涉水等不(bu)利影響。

防盜：外置(zhi)式(shi)雖然有防盜螺母，但只要使(shi)用工具(ju)，拆卸不難。內(nei)置(zhi)式(shi)需要拔胎，估計沒有小偷愿意(yi)干(gan)。

電池壽命：內置(zhi)(zhi)式通常(chang)(chang)設計壽命5年以上（按每(mei)天(tian)行駛2小(xiao)時），外置(zhi)(zhi)式壽命一般只(zhi)有(you)1-2年。外置(zhi)(zhi)式傳感器受限于體積重(zhong)量，只(zhi)能(neng)使用(yong)較小(xiao)的(de)紐扣電池(chi)。內置(zhi)(zhi)常(chang)(chang)用(yong)電池(chi)規格CR2450（550mAh），外置(zhi)(zhi)常(chang)(chang)用(yong)電池(chi)規格CR1632（120mAh）。

安裝：外置式(shi)可自行(xing)安裝（商家會提供一(yi)把扳(ban)手），非常簡單，幾(ji)分鐘(zhong)搞(gao)定(ding)(ding)，但每次充氣(qi)(qi)時需要(yao)擰下(xia)來；內置式(shi)無(wu)法DIY，要(yao)去汽修店拔(ba)胎(tai)，不(bu)需要(yao)把輪胎(tai)完全拔(ba)下(xia)來，上扒胎(tai)機(ji)，在(zai)氣(qi)(qi)嘴位置撬開一(yi)定(ding)(ding)空隙，替換原(yuan)來氣(qi)(qi)嘴即可，然后(hou)做(zuo)動平衡(heng)，充氣(qi)(qi)無(wu)影響。內置傳(chuan)感器(qi)的重(zhong)(zhong)量(liang)（含氣(qi)(qi)嘴）通常30g左右(you)，必(bi)須做(zuo)動平衡(heng)。外置傳(chuan)感器(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)通常在(zai)10g以內，可不(bu)做(zuo)動平衡(heng)。

費用：內置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。【詳細】

機械類

在(zai)(zai)胎壓(ya)計(ji)的(de)種類(lei)而言，一般有(you)兩種，一種是(shi)機(ji)械(xie)的(de)，另外一種就是(shi)電子類(lei)的(de)。在(zai)(zai)相之下(xia)，機(ji)械(xie)的(de)會(hui)比較便宜點，也(ye)會(hui)耐用許多。但是(shi)在(zai)(zai)使用過程中(zhong)，有(you)細心的(de)車友(you)就會(hui)發覺，放在(zai)(zai)氣(qi)門(men)上和拿下(xia)之后的(de)氣(qi)壓(ya)值(zhi)會(hui)不(bu)一樣，存在(zai)(zai)一定的(de)誤差(cha)，甚至造成輪胎漏氣(qi)的(de)狀況，影響著我(wo)們(men)的(de)使用。使用的(de)時間長(chang)了，對測量(liang)的(de)結(jie)果也(ye)不(bu)太(tai)準確(que)。所(suo)以，使用這類(lei)的(de)，最好進行定期的(de)更換(huan)。

電子類

知道了機械類(lei)胎壓(ya)儀有(you)哪些特(te)征之(zhi)后(hou)，那電子類(lei)是(shi)什么樣(yang)的呢(ni)？它就比較精準(zhun)些，但在使用時(shi)不應該像是(shi)機械類(lei)的那樣(yang)，沒有(you)什么顧忌(ji)，經常是(shi)磕到這，碰到那。其實，對(dui)于這類(lei)就害怕太大的撞擊，否則(ze)會影響到檢測的氣壓(ya)值，盡量輕拿(na)輕放哦，這樣(yang)就可(ke)以為我們提供出(chu)準(zhun)確的胎壓(ya)了。

數據的及時傳送

最后要說的就是胎壓儀數據傳送了，電子胎壓計應該通過傳感器及時將胎壓反饋出來，并在屏幕上顯示出來，對于在急速泄氣的狀況下，應當發出警報提醒。這樣能確保輪胎的安全，以告知車主輪胎壓具體的情況，以便提前做好相應的準備，避免出現意外的交通事故，極大保障車內人身安全。【詳細】

1、按(an)下(xia)轉向指示燈桿上”MENU”鍵,選擇到“里(li)程燃油信息菜單”內“胎壓(ya)顯(xian)示”項,再(zai)按(an)Set/Clr鍵；

2、駕駛(shi)員信息(xi)中(zhong)心將(jiang)顯示“胎(tai)壓重新學(xue)習(xi)”,選擇(ze)“是”,按(an)下(xia)Set/Clr鍵,喇叭將(jiang)響2聲；

3、駕駛員(yuan)信息中心(xin)將顯示“胎壓(ya)學習啟用”；

4、這(zhe)時左前轉向(xiang)指(zhi)示(shi)燈將長亮,增(zeng)大(da)（或者減(jian)小）左前胎氣壓達到(dao)8.3Kpa以后，喇叭(ba)發(fa)出(chu)聲(sheng)響后即可停止加(jia)壓（或減(jian)壓）的操作；

5、接著“右(you)前(qian)轉向指(zhi)示燈(deng)將長亮”,右(you)后(hou),左后(hou)指(zhi)示燈(deng)依序點(dian)亮，依次對剩下(xia)的三個輪胎(tai)重復加壓(ya)或(huo)者減壓(ya)操作,；

6、四個(ge)輪胎(tai)都操作完(wan)成(cheng)后，轉向指示燈將長亮3秒(miao),喇(la)叭響2聲,表(biao)示完(wan)成(cheng)胎(tai)壓學(xue)習；

7、利用氣壓泵調整胎壓到所需數值（一般帶T及旗艦車型18寸輪轂245寬胎的氣壓為240，其他17寸輪轂225輪胎氣壓為220），這時信息中心顯示的胎壓即為實際胎壓，不放心的可以用胎壓表實測一下，誤差不太大的話就小功告成。【詳細】

胎壓表從讀數形式上分為機械式和數字式兩種，具體操作方法是一樣的。需要注意的是，測量胎壓應該在冷車狀態下，也就是說車輛未經行駛，輪胎內空氣溫度與環境溫度相同的情況。如果經過不超過1公里的短途行駛，輪胎內空氣升溫并不明顯，也是可以的。但如果經過長途行駛，或者輪胎在太陽下暴曬，那么輪胎內空氣的溫度會很高，測量讀數也就不準確了，應該將車停到陰涼處靜置1小時以上再測量。所以，推薦早晨開車之前進行測量。【詳細】