【平(ping)衡車能上路(lu)嗎】平(ping)衡車可以上路(lu)嗎 平(ping)衡車上路(lu)警(jing)察抓嗎

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平衡車能上路嗎

北京市交管部門發布消息，對電動滑板車、平衡車等上路行駛將處以10元罰款(kuan)。不(bu)僅是北京(jing)，之前上海等地的(de)交管部門也對(dui)平(ping)衡車(che)進行了一(yi)定程度(du)的(de)集中整(zheng)治。像(xiang)是廣東省(sheng)交警總(zong)隊表示平(ping)衡車(che)技(ji)術性能不(bu)符合有關機動(dong)車(che)的(de)標準，武(wu)漢交警部門表示平(ping)衡車(che)不(bu)屬于“機動(dong)車(che)”和“非(fei)機動(dong)車(che)”范圍。 近幾(ji)年(nian)平(ping)衡車(che)慢(man)慢(man)火起來，成為了很多(duo)年(nian)輕人上下班(ban)的(de)新寵。可以說平(ping)衡車(che)作為一(yi)個代步工具，外(wai)形時尚(shang)、種類多(duo)樣、操作靈(ling)活(huo)，很符合年(nian)輕人的(de)審美，馳騁(cheng)在路上就像(xiang)是個孤(gu)傲(ao)的(de)大俠。 但是所(suo)有事情都是有兩(liang)面(mian)性的(de)。在考慮(lv)平(ping)衡車(che)方(fang)便(bian)快捷的(de)一(yi)方(fang)面(mian)的(de)時候，不(bu)能忽視的(de)還有平(ping)衡車(che)的(de)安(an)全方(fang)面(mian)。

平(ping)衡車(che)只(zhi)有(you)(you)兩(liang)個輪子(zi)，操作起來還是比較有(you)(you)難(nan)度(du)的(de)(de)，而且依靠(kao)人的(de)(de)身體來加(jia)速或減速，有(you)(you)的(de)(de)種(zhong)類有(you)(you)個把手，有(you)(you)的(de)(de)種(zhong)類連把手都沒有(you)(you)。在高速移(yi)動的(de)(de)時候站在平(ping)衡車(che)上(shang)的(de)(de)人很容易摔倒，在道(dao)路上(shang)行駛(shi)，還是很容易與其(qi)他(ta)機(ji)動車(che)發生交通事故。據(ju)相關(guan)測試，在18公里/小時(shi)的時(shi)速下，一旦遇到突(tu)發情況，電(dian)動滑板車手指剎(cha)車的反應時(shi)間(jian)是3秒，平衡車(che)依靠身體后傾剎車(che)的(de)反應時間長達8秒(miao)。交通事故(gu)往往就(jiu)在一秒(miao)的(de)時間內就(jiu)發生了，長(chang)達8秒的反應(ying)時間(jian)，導致交通事故也(ye)是(shi)一點也(ye)不(bu)稀奇了。

其實(shi)平衡(heng)車(che)不允許上路的主要(yao)原(yuan)因(yin)就是因(yin)為它的設(she)計太(tai)過“邊緣化(hua)”，我們不知(zhi)道應該用(yong)哪項法則規定它，而且安(an)全系數低，出了事故定責都是個(ge)麻(ma)煩事。

平衡車不能上路。

根據《道路(lu)交通安(an)全(quan)法》，平衡車(che)并不屬于(yu)機動車(che)范疇(chou)，而是被歸(gui)納在玩具或運動器(qi)械類別，和滑(hua)板、輪滑(hua)鞋類似，在沒(mei)有通過相(xiang)(xiang)關鑒定(ding)、獲得資質之前，上(shang)(shang)路(lu)行駛都是不允許(xu)的(de)。但另一方面，平衡車(che)上(shang)(shang)路(lu)行駛，目(mu)前并沒(mei)有明確的(de)相(xiang)(xiang)關處罰規定(ding)。只能(neng)勸告(gao)，讓(rang)他(ta)收起來，不會處以罰款等(deng)處罰。”

電動平(ping)衡(heng)(heng)車(che)上路隱(yin)患多。它沒有(you)方(fang)向盤，也沒有(you)油門和剎車(che)，靠騎行者的(de)(de)(de)身(shen)體傾斜程度控制的(de)(de)(de)，要是控制不好，后果難料。同時，電動平(ping)衡(heng)(heng)車(che)的(de)(de)(de)屬性界定(ding)(ding)還不明(ming)確，一旦(dan)發生交通(tong)事(shi)故，事(shi)故的(de)(de)(de)性質(zhi)難以確定(ding)(ding)。由(you)于電動平(ping)衡(heng)(heng)車(che)無(wu)法購買車(che)輛(liang)保險等，因此(ci)由(you)交通(tong)事(shi)故帶來(lai)的(de)(de)(de)損失只能自負，而且(qie)電動平(ping)衡(heng)(heng)車(che)無(wu)牌、無(wu)照，如果發生肇事(shi)逃逸，會(hui)使受害(hai)人的(de)(de)(de)權益(yi)得不到應有(you)的(de)(de)(de)保障。昆(kun)明(ming)交警(jing)也表示，除了景區或封閉式道路外，不建(jian)議(yi)市民“駕駛”電動平衡車上(shang)路。

平衡車上路警察抓嗎

我國人們安全意識薄(bo)弱，相(xiang)關法律法規不夠(gou)完善(shan)

多數人眼里的自平衡電動車應該是比較具有挑戰性的，怕使用過程中或是上街會有安全問題，所以可以在高校中開展一個安全講座是必要的，這樣可以讓消費者放心選擇租用。標準《道路車輛分類管理與代碼》的滯后導致新型代步工具技術上歸類不清，其他類型市場需求潛力巨大的輕型電動車也無法獲得上路權。正是這種尷尬地位導致企業為了獲得上路權，想方設法向電動平衡車國家標準靠攏，將許多其他類型的輕型電動車產品冠上“電動自行車”的名稱，魚目混珠。同時交通安全的法律法規不完善，平衡車上路存在大量安全隱患。