【平(ping)衡車(che)能上(shang)路嗎(ma)(ma)】平(ping)衡車(che)可(ke)以上(shang)路嗎(ma)(ma) 平(ping)衡車(che)上(shang)路警察抓嗎(ma)(ma)

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平衡車能上路嗎

北京市交管部門發布消息，對電動滑板車、平衡車等上路行駛將處以10元(yuan)罰款。不(bu)(bu)僅是(shi)(shi)(shi)北京(jing)，之前上海等地的(de)(de)交管部門(men)也對平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)進行(xing)了(le)一定程(cheng)度的(de)(de)集中整治。像是(shi)(shi)(shi)廣(guang)東(dong)省(sheng)交警總隊表示平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)技術性能(neng)不(bu)(bu)符(fu)合有關機動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)(de)標準，武漢交警部門(men)表示平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)不(bu)(bu)屬于“機動(dong)(dong)車(che)(che)”和“非機動(dong)(dong)車(che)(che)”范圍。 近幾年平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)慢慢火起來，成為了(le)很多年輕人上下(xia)班的(de)(de)新寵。可以說平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)作(zuo)為一個代步工具，外(wai)形時尚、種類(lei)多樣、操(cao)作(zuo)靈活，很符(fu)合年輕人的(de)(de)審美(mei)，馳騁(cheng)在(zai)路上就(jiu)像是(shi)(shi)(shi)個孤傲的(de)(de)大俠。 但是(shi)(shi)(shi)所有事(shi)情都是(shi)(shi)(shi)有兩面(mian)(mian)性的(de)(de)。在(zai)考(kao)慮平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)方便快捷的(de)(de)一方面(mian)(mian)的(de)(de)時候(hou)，不(bu)(bu)能(neng)忽視的(de)(de)還(huan)有平(ping)(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)的(de)(de)安全方面(mian)(mian)。

平(ping)衡(heng)車(che)只有(you)兩個輪子，操作起來還是(shi)比較有(you)難度(du)的(de)(de)(de)，而且依靠人的(de)(de)(de)身體來加速或減速，有(you)的(de)(de)(de)種類有(you)個把(ba)手，有(you)的(de)(de)(de)種類連把(ba)手都沒有(you)。在(zai)高速移(yi)動(dong)的(de)(de)(de)時候(hou)站在(zai)平(ping)衡(heng)車(che)上的(de)(de)(de)人很(hen)(hen)容易摔倒，在(zai)道路上行駛，還是(shi)很(hen)(hen)容易與其他(ta)機動(dong)車(che)發生交通事故。據相關(guan)測試，在(zai)18公(gong)里/小(xiao)時的(de)時速下，一旦遇到突發情況(kuang)，電動(dong)滑板(ban)車手指剎(cha)車的(de)反應時間是3秒(miao)，平衡(heng)車(che)依靠身體后傾剎車(che)的反(fan)應(ying)時(shi)間(jian)長(chang)達8秒(miao)。交(jiao)通(tong)事故往(wang)往(wang)就(jiu)在(zai)一秒(miao)的時(shi)間(jian)內就(jiu)發生了，長(chang)達8秒的反應時(shi)間，導致交通事(shi)故也(ye)是一點(dian)也(ye)不稀(xi)奇了。

其實平衡車不允許上路的(de)主要原因就是(shi)因為它(ta)的(de)設計太過“邊(bian)緣(yuan)化”，我們不知道(dao)應該用哪項(xiang)法則(ze)規定它，而且安全系(xi)數低，出了事(shi)故定責都是個麻(ma)煩事(shi)。

平衡車不能上路。

根(gen)據(ju)《道路交通(tong)安全(quan)法》，平衡(heng)車(che)(che)并不(bu)屬于機動車(che)(che)范(fan)疇，而是(shi)被歸納在玩具或運動器械(xie)類(lei)別，和滑板、輪滑鞋類(lei)似，在沒有通(tong)過相關(guan)鑒定、獲得資質之前，上路行(xing)駛(shi)都是(shi)不(bu)允許(xu)的(de)。但另一(yi)方面，平衡(heng)車(che)(che)上路行(xing)駛(shi)，目前并沒有明確的(de)相關(guan)處罰規定。只能勸告，讓他(ta)收起來，不(bu)會處以罰款等處罰。”

電動平(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)(che)上(shang)路隱患多。它沒(mei)有方向盤，也沒(mei)有油門和剎車(che)(che)(che)，靠騎行者的身體(ti)傾斜程度控(kong)制的，要是(shi)控(kong)制不(bu)(bu)好，后果難料。同時，電動平(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)(che)的屬(shu)性(xing)界定(ding)(ding)還不(bu)(bu)明確(que)(que)，一旦發(fa)生交通事(shi)故(gu)，事(shi)故(gu)的性(xing)質難以(yi)確(que)(que)定(ding)(ding)。由于電動平(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)(che)無(wu)法購買車(che)(che)(che)輛保險(xian)等，因此由交通事(shi)故(gu)帶來的損失只能自負，而且電動平(ping)衡(heng)(heng)車(che)(che)(che)無(wu)牌、無(wu)照，如(ru)果發(fa)生肇事(shi)逃逸，會使受害人的權益得不(bu)(bu)到應(ying)有的保障。昆明交警也表示，除了景(jing)區或(huo)封閉式道路外(wai)，不(bu)(bu)建議(yi)市民“駕駛”電(dian)動平衡車上(shang)路。

平衡車上路警察抓嗎

我國人們(men)安全意識薄弱，相關法(fa)律法(fa)規不夠完善

多數人眼里的自平衡電動車應該是比較具有挑戰性的，怕使用過程中或是上街會有安全問題，所以可以在高校中開展一個安全講座是必要的，這樣可以讓消費者放心選擇租用。標準《道路車輛分類管理與代碼》的滯后導致新型代步工具技術上歸類不清，其他類型市場需求潛力巨大的輕型電動車也無法獲得上路權。正是這種尷尬地位導致企業為了獲得上路權，想方設法向電動平衡車國家標準靠攏，將許多其他類型的輕型電動車產品冠上“電動自行車”的名稱，魚目混珠。同時交通安全的法律法規不完善，平衡車上路存在大量安全隱患。