【卡(ka)車(che)行車(che)安全】卡(ka)車(che)司機(ji)行車(che)安全問題 卡(ka)車(che)司機(ji)雨天行駛技巧(qiao)

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由(you)于車速的(de)快慢(man)對發生事故和造成事故的(de)嚴重程(cheng)度有著直接關系，因此超速行(xing)駛所(suo)帶來的(de)危(wei)害是(shi)多(duo)方面的(de)，歸納(na)起來主(zhu)要有下列幾點：

超速使車輛(liang)的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作(zuo)的穩定性;同時易造成車輛(liang)與(yu)部件(jian)的損壞。

在制動效果上(shang)，車速每增加一(yi)倍，制動距離約增加四(si)倍。

超速行駛時，駕(jia)駛員(yuan)精神緊張，心理(li)和生理(li)能(neng)量消(xiao)耗大，容易疲勞(lao)。

駕(jia)駛員會(hui)對(dui)相(xiang)對(dui)運動速度的變化估計不足而(er)造(zao)成措施(shi)過遲，影響整個(ge)駕(jia)駛員操作(zuo)的及(ji)時和準確性。

在彎路上行駛(shi)，由于(yu)車(che)的裝載(zai)重量(liang)和車(che)速(su)(su)與橫向離(li)心力成正比(bi)關系，車(che)速(su)(su)越高，橫向離(li)心越大，就越增加了操作(zuo)困難，稍(shao)有不慎(shen)，車(che)輛就會駛(shi)入別人的車(che)道(dao)或發生(sheng)側翻而造成交通事故。

在彎路上，視距(ju)短，不利觀察(cha)，夜間(jian)行車(che)時燈光照射不到彎處，更難發現前方情況(kuang)，盲目開快車(che)，極易發生交通事故。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕(jia)駛(shi)室設計的(de)五(wu)花八門，塑料件也是越來越多(duo)，塑料外(wai)罩里面是加(jia)強層，別(bie)光看外(wai)表(biao)，看看駕(jia)駛(shi)室底(di)部有沒有開裂、開焊、長銹、腐爛的(de)問題。

駕(jia)駛室是(shi)鍍鋅(xin)高強(qiang)度鋼板，柔韌性(xing)差(cha)，剛(gang)性(xing)強(qiang)，一(yi)定注意不要破壞(huai)鍍鋅(xin)層(ceng);駕(jia)駛室底(di)部(bu)(bu)由兩道主梁和(he)地板組成(cheng)，而整個駕(jia)駛室最(zui)吃勁的地方(fang)是(shi)前翻轉軸，在車輛(liang)經常走路況差(cha)的地方(fang)時翻轉軸上的地梁就會發生開(kai)裂(lie)(lie)(lie)，焊(han)(han)點錯(cuo)開(kai)，久而久之也就埋下安全隱患;駕(jia)駛室底(di)部(bu)(bu)裂(lie)(lie)(lie)口焊(han)(han)接時一(yi)定要用二(er)(er)保(bao)焊(han)(han)，不可用電焊(han)(han)和(he)氣焊(han)(han)，因(yin)為二(er)(er)保(bao)焊(han)(han)焊(han)(han)接處有(you)墮性(xing)氣體保(bao)護，不會造成(cheng)生銹，不能直(zhi)接焊(han)(han)裂(lie)(lie)(lie)口處，因(yin)為直(zhi)接焊(han)(han)裂(lie)(lie)(lie)口處當時見(jian)效，過(guo)不了(le)幾天在焊(han)(han)接口旁邊(bian)會有(you)新的裂(lie)(lie)(lie)口出來，最(zui)保(bao)險的方(fang)法是(shi)在裂(lie)(lie)(lie)口處敷一(yi)塊鐵板，在焊(han)(han)接這樣又結(jie)實有(you)耐(nai)用。

要(yao)經(jing)常檢查(cha)(cha)(cha)車(che)(che)門鎖是(shi)否缺油(you)，要(yao)定期為(wei)車(che)(che)門鎖加油(you)，清油(you)泥，以免關鍵(jian)時(shi)(shi)刻開不開車(che)(che)門，經(jing)常檢查(cha)(cha)(cha)玻璃(li)(li)(li)(li)清洗(xi)液液面，不夠(gou)時(shi)(shi)要(yao)及時(shi)(shi)添加，噴水嘴要(yao)用縫衣服(fu)的(de)針(zhen)扎(zha)一扎(zha)，防(fang)止(zhi)噴水嘴內(nei)有(you)臟(zang)東西堵住，前(qian)風擋波璃(li)(li)(li)(li)要(yao)用夾膠(jiao)的(de)，而(er)鋼化玻璃(li)(li)(li)(li)在高速行(xing)車(che)(che)時(shi)(shi)容易被石(shi)子擊碎玻璃(li)(li)(li)(li)，夾膠(jiao)玻璃(li)(li)(li)(li)頂多有(you)個口(kou)子，有(you)的(de)高頂駕(jia)駛室(shi)頂部是(shi)玻璃(li)(li)(li)(li)鋼的(de)，風吹日曬時(shi)(shi)間長了(le)就會(hui)出現裂口(kou)，治(zhi)療辦法是(shi)把裂口(kou)處磨一個大約五毫米深的(de)小(xiao)溝，再(zai)把對好的(de)AB膠(jiao)灌入溝內(nei)，等干了(le)以后(hou)在外面涂點透明的(de)玻璃(li)(li)(li)(li)膠(jiao)，因為(wei)玻璃(li)(li)(li)(li)膠(jiao)有(you)柔(rou)韌性(xing)，不會(hui)造成二次(ci)開裂，駕(jia)駛室(shi)后(hou)面的(de)鎖止(zhi)機構，也要(yao)定期檢查(cha)(cha)(cha)，看看是(shi)否有(you)螺絲松動，安(an)全插銷是(shi)否丟失，定期涂油(you)防(fang)止(zhi)長銹。

山路行車的安全問題

俗話(hua)說上(shang)山容易(yi)下(xia)山難，的(de)確，最(zui)危(wei)險的(de)情(qing)況往往出現在下(xia)坡(po)的(de)時(shi)候。用不(bu)正確的(de)車(che)輛操作方式(shi)上(shang)坡(po)，最(zui)多(duo)給車(che)輛造成損害。可下(xia)坡(po)就(jiu)(jiu)有可能(neng)發生車(che)毀(hui)人亡的(de)慘劇。上(shang)坡(po)的(de)時(shi)候駕(jia)駛員要(yao)時(shi)刻注意觀察車(che)輛的(de)水(shui)溫表，機(ji)油壓力(li)表，不(bu)要(yao)讓(rang)它超(chao)出正常范(fan)圍。當(dang)車(che)輛出現動力(li)不(bu)足的(de)情(qing)況時(shi)，要(yao)果(guo)斷的(de)降擋，稍一遲疑哪怕使車(che)輛出現短時(shi)間的(de)脫擋現象，水(shui)溫馬上(shang)就(jiu)(jiu)會升(sheng)高。這時(shi)如果(guo)是行駛在比較長的(de)上(shang)坡(po)路段時(shi)，就(jiu)(jiu)有可能(neng)出現需(xu)要(yao)連續減擋的(de)情(qing)況，甚至能(neng)讓(rang)你(ni)一直減到一擋重新起步。

如何讓車輛順利的(de)(de)上坡，最(zui)大的(de)(de)關鍵在于(yu)何時減擋(dang)，這就(jiu)需要駕駛員對自己所駕駛的(de)(de)車輛裝配的(de)(de)發動(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)特性(xing)有一(yi)定的(de)(de)了解，那(nei)就(jiu)是每種(zhong)發動(dong)(dong)機都有它的(de)(de)最(zui)大扭矩(ju)轉速，爬坡的(de)(de)時候要讓發動(dong)(dong)機轉速始終保持在最(zui)大扭矩(ju)轉速附近。

盤山險(xian)路(lu)行(xing)車(che)(che)(che)(che)，盤山公路(lu)的(de)(de)(de)特點是(shi)死(si)彎比較多，前方視線(xian)不好(hao)，不能(neng)(neng)及(ji)時(shi)發(fa)現對(dui)面來(lai)車(che)(che)(che)(che)，這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)下要讓車(che)(che)(che)(che)輛(liang)盡(jin)(jin)量靠(kao)右行(xing)駛(shi)，不要占用對(dui)方車(che)(che)(che)(che)道，在轉(zhuan)彎的(de)(de)(de)時(shi)候，車(che)(che)(che)(che)頭盡(jin)(jin)量靠(kao)中心線(xian)左側行(xing)駛(shi)，以給掛車(che)(che)(che)(che)留出足夠的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎空間(jian)。當車(che)(che)(che)(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)到坡(po)(po)頂(ding)時(shi)就要預(yu)先選擇一個合適的(de)(de)(de)擋位，原(yuan)則上是(shi)用幾擋上坡(po)(po)就用幾擋下坡(po)(po)，中途盡(jin)(jin)量不要換擋，以免因為操作(zuo)失誤或連(lian)續剎車(che)(che)(che)(che)使氣(qi)壓過(guo)低而造成掛不入擋位，這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)就很危險(xian)了(le)，此(ci)時(shi)要利用發(fa)動機(ji)(ji)牽引(yin)控制車(che)(che)(che)(che)速(su)，這(zhe)最后一道保(bao)障(zhang)。要時(shi)刻注(zhu)意(yi)氣(qi)壓表，不要讓它低于正(zheng)常值，如(ru)果(guo)發(fa)現氣(qi)壓要低于警戒線(xian)了(le)，在車(che)(che)(che)(che)輛(liang)還(huan)(huan)能(neng)(neng)剎住車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)下，趕緊打開雙閃靠(kao)邊停車(che)(che)(che)(che)打氣(qi)，如(ru)果(guo)發(fa)現此(ci)時(shi)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)制動已失效，這(zhe)時(shi)要盡(jin)(jin)量保(bao)持冷(leng)靜，迅(xun)速(su)觀察前方路(lu)況(kuang)(kuang)(kuang)，看能(neng)(neng)不能(neng)(neng)找到合適的(de)(de)(de)障(zhang)礙物(wu)，能(neng)(neng)夠讓車(che)(che)(che)(che)輛(liang)停下來(lai)，比如(ru)巖壁、樹(shu)木(mu)和路(lu)邊的(de)(de)(de)排水(shui)溝(gou)等，如(ru)沒有就只能(neng)(neng)找合適的(de)(de)(de)機(ji)(ji)會選擇跳(tiao)車(che)(che)(che)(che)了(le)。另外下坡(po)(po)時(shi)還(huan)(huan)有一個需(xu)要注(zhu)意(yi)的(de)(de)(de)問題是(shi)，不要讓發(fa)動機(ji)(ji)超過(guo)最高轉(zhuan)速(su)運轉(zhuan)，以免損壞發(fa)動機(ji)(ji)。

當車(che)(che)(che)輛行(xing)駛在又直有長(chang)的(de)(de)(de)(de)坡(po)(po)路段(duan)時(shi)，也不(bu)要大(da)意，要讓車(che)(che)(che)速(su)(su)控制(zhi)在安全范圍之內，要比平路行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度慢(man)上一(yi)到(dao)兩(liang)個(ge)擋位，因為下(xia)(xia)(xia)坡(po)(po)時(shi)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)巨大(da)慣性使剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)距離要比平路長(chang)很多(duo)，要讓發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)保持在額定最高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)之下(xia)(xia)(xia)，當發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)即將到(dao)達紅線之前，大(da)力踩下(xia)(xia)(xia)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)踏(ta)板，讓發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)迅速(su)(su)下(xia)(xia)(xia)降(jiang)，到(dao)1500轉(zhuan)(zhuan)以下(xia)(xia)(xia)，不(bu)要采取頻繁點剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)方式(shi)讓車(che)(che)(che)輛減速(su)(su)，因為這樣不(bu)但剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)效果(guo)不(bu)好，而(er)且還容易讓剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)鼓溫度很快(kuai)上升，從而(er)造成剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)失靈的(de)(de)(de)(de)后果(guo)，下(xia)(xia)(xia)坡(po)(po)時(shi)一(yi)定要確認打開剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)淋(lin)水和排氣制(zhi)動開關(guan)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)從一(yi)千五百轉(zhuan)(zhuan)以下(xia)(xia)(xia)到(dao)達最高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)之前，是(shi)需要一(yi)定時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)，正好利用這一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)給(gei)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統降(jiang)溫，如果(guo)頻繁點剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)鼓是(shi)沒(mei)有時(shi)間(jian)冷(leng)卻(que)的(de)(de)(de)(de)，結果(guo)只能使溫度越來(lai)越高(gao)。

當(dang)車(che)輛前(qian)方視(shi)線良好(hao)，下坡(po)(po)即(ji)將(jiang)結束又要迎(ying)來下一個上坡(po)(po)路段時(shi)可以在下坡(po)(po)途中加油(you)增擋，盡量利用車(che)子的慣性作用上坡(po)(po)，以節省一定的燃油(you)。

卡車修理的安全問題

很多新老司(si)機愛(ai)自己動手檢查車輛(liang)，甚至有(you)些(xie)車主在沒有(you)經過專(zhuan)業培訓的情況下，喜歡自己動手為愛(ai)車做簡單的修理和保養(yang)工作(zuo)。但要注(zhu)意，如果操(cao)作(zuo)不當(dang)，就(jiu)會(hui)引(yin)發危(wei)險。

在夏(xia)季用車(che)，天氣炎熱汽車(che)易開鍋，在汽車(che)開鍋的情(qing)況(kuang)下，司機(ji)切勿自己動手檢(jian)查(cha)，因(yin)為(wei)在開鍋的情(qing)況(kuang)下，打(da)開引(yin)擎蓋(gai)，水箱蒸汽溫度過(guo)高容易導致臉部或(huo)者身體其他部位被燙傷。如果(guo)出(chu)現發動機(ji)開鍋的情(qing)況(kuang)，首先把車(che)停在路(lu)邊，將火滅掉，把鑰匙拔下來， 將機(ji)器蓋(gai)支(zhi)起，在陰涼處讓它自然通風散熱，然后趕(gan)緊(jin)打(da)電話等(deng)待(dai)專業(ye)救援人員(yuan)的到(dao)來。

車(che)主停車(che)時(shi)要留(liu)意停車(che)的地(di)方(fang)是不是斜坡(po)，最好找平(ping)坦無(wu)坡(po)度的地(di)方(fang)停放。檢查汽車(che)是否仍(reng)掛在擋位(wei)上，拉好手剎。如果是在有坡(po)度的地(di)方(fang)，最好車(che)輪下放置障礙物防止(zhi)車(che)輛突然滑動。

在路邊修車是相當具有(you)風險(xian)的一(yi)件事情，來往車輛(liang)隨(sui)時會(hui)對你造成(cheng)危險(xian)。

在(zai)路(lu)邊修車(che)(che)或者車(che)(che)壞在(zai)路(lu)上等待救(jiu)援人員的時(shi)候，一定要在(zai)車(che)(che)后(hou)50米左右樹立警示(shi)標(biao)志。如(ru)果車(che)(che)上沒有警示(shi)標(biao)志，可以從(cong)四周找(zhao)些樹枝或障礙物(wu)做標(biao)記，達到警示(shi)后(hou)方車(che)(che)輛的效果，以免發(fa)生交(jiao)通事故。

如果油(you)(you)管(guan)(guan)堵塞，車(che)主(zhu)為了通管(guan)(guan)急忙用(yong)嘴(zui)吸，很(hen)容易將汽(qi)(qi)油(you)(you)吸入(ru)肚里。汽(qi)(qi)油(you)(you)不僅(jin)易燃易爆，而且有毒(du)(du)，特別是含鉛(qian)汽(qi)(qi)油(you)(you)，會損害(hai)人(ren)的(de)神(shen)經系統、消化道(dao)和(he)(he)腎臟(zang)。另(ling)外，汽(qi)(qi)油(you)(you)中(zhong)還含有高濃度的(de)硫化物，硫化氫也有一(yi)定的(de)毒(du)(du)性(xing)，這樣會引起惡心和(he)(he)腹痛(tong)，甚至導致中(zhong)毒(du)(du)或死亡。

雪天行車的安全問題

下雪(xue)會(hui)給駕駛員帶來(lai)很(hen)多麻(ma)煩，早晨(chen)起(qi)來(lai)清除玻(bo)璃結冰比(bi)較困難。正確(que)的方法是(shi)先著車(che)，待水溫(wen)上來(lai)后再用(yong)熱風(feng)吹(chui)風(feng)擋，把風(feng)擋玻(bo)璃的冰吹(chui)化(hua)了再將(jiang)雪(xue)和冰渣用(yong)玻(bo)璃鏟刮(gua)除，切勿一上來(lai)就使用(yong)雨刮(gua)器。

其實車(che)(che)玻璃結冰(bing)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要原(yuan)(yuan)因是(shi)車(che)(che)內外的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)不一(yi)，首先掉落(luo)到玻璃上(shang)的(de)(de)(de)(de)雪(xue)(xue)(xue)花直接融化并且結冰(bing)，結冰(bing)后(hou)再落(luo)上(shang)的(de)(de)(de)(de)雪(xue)(xue)(xue)花就(jiu)是(shi)棉(mian)被一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)雪(xue)(xue)(xue)了。而(er)早晨，你把玻璃上(shang)的(de)(de)(de)(de)雪(xue)(xue)(xue)掃掉后(hou)，最犯愁的(de)(de)(de)(de)是(shi)下面那層(ceng)冰(bing)。要預防(fang)當(dang)然也很簡單，一(yi)來是(shi)鎖(suo)車(che)(che)前(qian)(qian)給前(qian)(qian)風擋墊一(yi)張報紙，原(yuan)(yuan)始但很有效;其次則(ze)是(shi)鎖(suo)車(che)(che)前(qian)(qian)先打開車(che)(che)門(men)將(jiang)車(che)(che)內溫(wen)度(du)降至與室外一(yi)致，然后(hou)用雨刮刮去車(che)(che)窗上(shang)多余的(de)(de)(de)(de)雪(xue)(xue)(xue)水，這(zhe)樣再落(luo)到車(che)(che)窗上(shang)的(de)(de)(de)(de)雪(xue)(xue)(xue)花就(jiu)不會先融化再結冰(bing)了。

由(you)于夜間氣溫(wen)較低(di)，經常出現雨(yu)(yu)(yu)刷被(bei)凍(dong)(dong)住(zhu)的情況(kuang)。在(zai)風擋(dang)上的冰融化之前(qian)，請別(bie)開動雨(yu)(yu)(yu)刷刮雪，雨(yu)(yu)(yu)刷的驅動電機也可能因此燒毀。正確的方法可以是鎖車后(hou)將前(qian)風擋(dang)雨(yu)(yu)(yu)刮抬(tai)起，這樣就可以有(you)效避免雨(yu)(yu)(yu)刮被(bei)凍(dong)(dong)住(zhu)的情況(kuang)發生。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了一夜之后，機(ji)(ji)油(you)(you)也會慢慢流(liu)到(dao)油(you)(you)底殼中，因此在(zai)熱車后，機(ji)(ji)油(you)(you)并(bing)不(bu)(bu)能馬上(shang)通過(guo)機(ji)(ji)油(you)(you)泵將(jiang)機(ji)(ji)油(you)(you)運送到(dao)引(yin)擎最(zui)需要潤滑(hua)的(de)(de)活(huo)塞，因此對發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)預熱是有必要的(de)(de)。當車輛預熱1至2分鐘后，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)水溫并(bing)不(bu)(bu)能完全上(shang)升，此時(shi)開啟空(kong)調系統也是比較費油(you)(you)的(de)(de)，所以不(bu)(bu)能馬上(shang)就大腳踩油(you)(you)門。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在(zai)冰面(mian)上(shang)(shang)或已(yi)經被壓實(shi)的(de)(de)雪地(di)起步(bu)，如(ru)果出現打滑的(de)(de)情況，請不(bu)(bu)要(yao)(yao)用最低(di)速(su)擋起步(bu)。由于冰面(mian)的(de)(de)阻力較小，并(bing)不(bu)(bu)需要(yao)(yao)像普(pu)通路面(mian)那樣大的(de)(de)扭(niu)矩(ju)輸出。如(ru)果仍(reng)以(yi)大扭(niu)力起步(bu)的(de)(de)話，很容易出現驅動(dong)(dong)輪撓(nao)地(di)空(kong)轉的(de)(de)情況。由于差速(su)器的(de)(de)存(cun)在(zai)，前驅車(che)(che)(che)(che)(che)會向(xiang)(xiang)驅動(dong)(dong)力較小的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輪一側(ce)竄動(dong)(dong)，司機會本能的(de)(de)修正方向(xiang)(xiang)盤(pan)，但仍(reng)難以(yi)控制。在(zai)遇到要(yao)(yao)上(shang)(shang)陡坡時(shi)，留好(hao)距離，用低(di)擋大油門一下沖上(shang)(shang)去，中途(tu)不(bu)(bu)宜換擋。低(di)擋車(che)(che)(che)(che)(che)輪轉速(su)低(di)，不(bu)(bu)易打滑，另外扭(niu)力大，避免上(shang)(shang)到半(ban)截兒力量不(bu)(bu)夠(gou)停坡上(shang)(shang)做坡起或溜車(che)(che)(che)(che)(che)。雪天行車(che)(che)(che)(che)(che)，首要(yao)(yao)是慢，其(qi)次是和前車(che)(che)(che)(che)(che)保持足夠(gou)的(de)(de)距離，再有要(yao)(yao)提(ti)前剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，當(dang)發(fa)現和前車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)距離在(zai)縮短，不(bu)(bu)管(guan)什么(me)原(yuan)因都(dou)需馬上(shang)(shang)收油減速(su)并(bing)將腳放剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏板上(shang)(shang)準(zhun)備(bei)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，千萬別有僥幸心理(li)，麻痹大意。需要(yao)(yao)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)時(shi)候，可以(yi)迅(xun)速(su)降擋剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，但絕對嚴(yan)禁(jin)摘(zhai)擋剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，發(fa)動(dong)(dong)機減速(su)的(de)(de)效(xiao)果絕對比在(zai)冰面(mian)上(shang)(shang)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)抱死(si)要(yao)(yao)有效(xiao)和安全的(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一、如果是(shi)雷(lei)雨天(tian)，最好把車(che)輛的外置(zhi)天(tian)線收起(qi)來，并且不(bu)要頻繁使用手機，防止被雷(lei)電擊中(zhong)。

二、要與前車保(bao)持適(shi)當的安全距(ju)離，小雨(yu)保(bao)持不(bu)低于100米，大雨(yu)不(bu)低于200米。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣壓、車(che)(che)(che)輛制動等。并保證視線良好、擦干倒車(che)(che)(che)鏡，以便行駛(shi)中(zhong)能(neng)夠(gou)清楚地觀察到后(hou)方車(che)(che)(che)輛運(yun)動情況(kuang)。需要特別注意空(kong)調(diao)系(xi)(xi)統(tong)是否能(neng)正常(chang)運(yun)行，它直接關(guan)系(xi)(xi)到行車(che)(che)(che)安全，因為(wei)下(xia)雨(yu)天車(che)(che)(che)廂通常(chang)處于(yu)封閉(bi)狀態，由于(yu)內外(wai)溫差的(de)關(guan)系(xi)(xi)，玻(bo)璃上容(rong)易(yi)產生霧氣，嚴(yan)重影響駕駛(shi)員的(de)視線，必須(xu)使用空(kong)調(diao)系(xi)(xi)統(tong)才能(neng)將(jiang)霧氣除去。另(ling)外(wai)還(huan)要帶上雨(yu)具、反(fan)光三角牌、車(che)(che)(che)載修(xiu)車(che)(che)(che)工具。

四(si)、在駕(jia)駛(shi)車(che)(che)時，一定要慢速行(xing)駛(shi)，能見度低時打開燈光，不要隨便使用(yong)剎車(che)(che)，因為雨(yu)天路面(mian)的附著(zhu)系數大(da)大(da)下(xia)降，很容(rong)易發(fa)生側滑，造成(cheng)交通事故(gu)。

五、如果(guo)車(che)輛發生(sheng)故障(zhang)或交通事故，要(yao)立即開啟雙閃燈，在(zai)來車(che)方(fang)向150米外(wai)(高速路(lu)上距離)放(fang)置反光三角牌(pai)，車(che)上人(ren)員迅速外(wai)移到(dao)護欄外(wai)側，接(jie)著報警(jing)等候救援。另(ling)外(wai)在(zai)路(lu)面上存(cun)在(zai)洼地(di)積水的(de)情況，車(che)速一(yi)定要(yao)放(fang)慢，最好不超過(guo)70公里/小時，同時開啟燈光。遇到(dao)有積水的(de)地(di)方(fang)，不要(yao)用力點剎車(che)，以免側滑(hua)發生(sheng)意外(wai)。

六(liu)、如(ru)果(guo)中途下起了大雨(yu)或暴(bao)雨(yu)，要(yao)及時地(di)打開雙閃(shan)燈，并且從最(zui)近的出口駛離或進入最(zui)近的服務(wu)區。

七、在高速公路上，一(yi)定(ding)要注意收(shou)聽路況信息廣播，查看路面(mian)的提示標志，有的路段(duan)因(yin)為(wei)路況不好，可能暫時(shi)封路，有的路段(duan)施工，需要改(gai)道(dao)，要及(ji)時(shi)的發現這些標志，及(ji)時(shi)地做出(chu)準(zhun)確的判斷(duan)。