【卡車行車安(an)全(quan)】卡車司機行車安(an)全(quan)問題 卡車司機雨天行駛技(ji)巧(qiao)

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卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由于(yu)車速(su)的(de)快(kuai)慢對發生事故和造成事故的(de)嚴重程度有著(zhu)直接關系(xi)，因此超速(su)行(xing)駛所(suo)帶來的(de)危害是多(duo)方面的(de)，歸納起來主要有下列幾點：

超速使車(che)輛(liang)的(de)安全可(ke)靠性降低，直接影響(xiang)駕駛(shi)操(cao)作的(de)穩定性;同時易造成車(che)輛(liang)與(yu)部件的(de)損壞(huai)。

在制動效(xiao)果上，車速每增(zeng)加(jia)一倍，制動距離約增(zeng)加(jia)四(si)倍。

超(chao)速行駛(shi)時，駕駛(shi)員(yuan)精神緊(jin)張，心理和生理能量消(xiao)耗大，容易(yi)疲勞。

駕駛(shi)員會對(dui)(dui)相對(dui)(dui)運動速(su)度的變化估計不足而造成措(cuo)施過遲，影響整(zheng)個駕駛(shi)員操作的及(ji)時和準確性。

在彎路上行駛(shi)，由于(yu)車(che)的裝載重量和車(che)速(su)與橫向(xiang)離(li)心力成(cheng)正比關系，車(che)速(su)越(yue)高，橫向(xiang)離(li)心越(yue)大，就越(yue)增加了(le)操作困難，稍有(you)不慎，車(che)輛就會駛(shi)入別人(ren)的車(che)道或發生側翻而造成(cheng)交通事故(gu)。

在(zai)彎(wan)路上，視距(ju)短，不利觀(guan)察，夜間行車(che)時(shi)燈光照射不到彎(wan)處，更難(nan)發現前方情況，盲目開快車(che)，極易發生交通(tong)事(shi)故。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕(jia)(jia)駛室(shi)設計的(de)五(wu)花八門，塑料件也是越(yue)來越(yue)多，塑料外罩(zhao)里面是加強層，別光看外表(biao)，看看駕(jia)(jia)駛室(shi)底部有沒(mei)有開裂、開焊、長銹、腐(fu)爛(lan)的(de)問題。

駕(jia)駛(shi)(shi)室是鍍鋅高強(qiang)度鋼板，柔(rou)韌性(xing)差(cha)，剛性(xing)強(qiang)，一定注意不要破壞鍍鋅層;駕(jia)駛(shi)(shi)室底部由兩道(dao)主梁和地板組成(cheng)，而整個駕(jia)駛(shi)(shi)室最(zui)吃(chi)勁的(de)(de)(de)地方是前(qian)翻轉(zhuan)軸(zhou)，在(zai)車(che)輛經常走路(lu)況差(cha)的(de)(de)(de)地方時翻轉(zhuan)軸(zhou)上的(de)(de)(de)地梁就會(hui)發生開(kai)裂(lie)(lie)，焊點錯開(kai)，久(jiu)而久(jiu)之也(ye)就埋下安全(quan)隱患(huan);駕(jia)駛(shi)(shi)室底部裂(lie)(lie)口焊接時一定要用(yong)二保(bao)焊，不可用(yong)電焊和氣焊，因(yin)為(wei)二保(bao)焊焊接處有(you)墮性(xing)氣體保(bao)護，不會(hui)造成(cheng)生銹，不能直(zhi)接焊裂(lie)(lie)口處，因(yin)為(wei)直(zhi)接焊裂(lie)(lie)口處當時見(jian)效，過不了幾天在(zai)焊接口旁(pang)邊會(hui)有(you)新(xin)的(de)(de)(de)裂(lie)(lie)口出來，最(zui)保(bao)險的(de)(de)(de)方法是在(zai)裂(lie)(lie)口處敷一塊(kuai)鐵(tie)板，在(zai)焊接這樣又結實有(you)耐用(yong)。

要(yao)經常(chang)(chang)檢查(cha)車(che)門鎖是(shi)否(fou)(fou)缺油(you)(you)，要(yao)定期(qi)為車(che)門鎖加油(you)(you)，清(qing)油(you)(you)泥，以免關鍵時(shi)刻開(kai)(kai)不開(kai)(kai)車(che)門，經常(chang)(chang)檢查(cha)玻(bo)(bo)璃清(qing)洗液液面，不夠時(shi)要(yao)及時(shi)添加，噴(pen)水嘴要(yao)用(yong)(yong)縫衣服的(de)針扎一(yi)(yi)扎，防止(zhi)噴(pen)水嘴內有臟(zang)東西堵住，前(qian)風擋波璃要(yao)用(yong)(yong)夾膠的(de)，而鋼(gang)化玻(bo)(bo)璃在(zai)(zai)高(gao)速行車(che)時(shi)容(rong)易被石子(zi)擊碎玻(bo)(bo)璃，夾膠玻(bo)(bo)璃頂(ding)多有個口(kou)子(zi)，有的(de)高(gao)頂(ding)駕(jia)(jia)駛室頂(ding)部是(shi)玻(bo)(bo)璃鋼(gang)的(de)，風吹(chui)日曬時(shi)間長(chang)了就會(hui)(hui)出現裂口(kou)，治(zhi)療辦法是(shi)把裂口(kou)處磨一(yi)(yi)個大約(yue)五毫米深的(de)小溝(gou)，再(zai)把對(dui)好的(de)AB膠灌入溝(gou)內，等干(gan)了以后在(zai)(zai)外面涂(tu)點透明(ming)的(de)玻(bo)(bo)璃膠，因為玻(bo)(bo)璃膠有柔(rou)韌性，不會(hui)(hui)造成(cheng)二次開(kai)(kai)裂，駕(jia)(jia)駛室后面的(de)鎖止(zhi)機構，也(ye)要(yao)定期(qi)檢查(cha)，看看是(shi)否(fou)(fou)有螺絲(si)松(song)動，安全(quan)插銷是(shi)否(fou)(fou)丟失，定期(qi)涂(tu)油(you)(you)防止(zhi)長(chang)銹(xiu)。

山路行車的安全問題

俗(su)話說(shuo)上(shang)(shang)山(shan)容易下山(shan)難，的(de)(de)(de)確，最危(wei)險的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)往往出(chu)現(xian)(xian)在下坡(po)(po)(po)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候。用不(bu)正(zheng)確的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)操作(zuo)方(fang)式上(shang)(shang)坡(po)(po)(po)，最多給(gei)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)造成損害。可(ke)(ke)下坡(po)(po)(po)就有可(ke)(ke)能(neng)發生車(che)(che)(che)(che)毀人亡的(de)(de)(de)慘(can)劇。上(shang)(shang)坡(po)(po)(po)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候駕駛員要(yao)時(shi)(shi)(shi)刻(ke)注意觀察車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)水(shui)溫(wen)表，機油壓力(li)表，不(bu)要(yao)讓它超出(chu)正(zheng)常范圍。當車(che)(che)(che)(che)輛(liang)出(chu)現(xian)(xian)動(dong)力(li)不(bu)足(zu)的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)時(shi)(shi)(shi)，要(yao)果斷的(de)(de)(de)降擋(dang)，稍一(yi)遲疑哪(na)怕使車(che)(che)(che)(che)輛(liang)出(chu)現(xian)(xian)短時(shi)(shi)(shi)間的(de)(de)(de)脫擋(dang)現(xian)(xian)象(xiang)，水(shui)溫(wen)馬上(shang)(shang)就會升(sheng)高。這時(shi)(shi)(shi)如果是行(xing)駛在比較(jiao)長的(de)(de)(de)上(shang)(shang)坡(po)(po)(po)路(lu)段時(shi)(shi)(shi)，就有可(ke)(ke)能(neng)出(chu)現(xian)(xian)需要(yao)連續(xu)減擋(dang)的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)，甚至能(neng)讓你一(yi)直(zhi)減到一(yi)擋(dang)重新(xin)起步。

如何讓車輛順利(li)的(de)(de)上坡，最大的(de)(de)關鍵在于何時(shi)減擋(dang)，這就需要(yao)駕駛員對自己(ji)所駕駛的(de)(de)車輛裝配的(de)(de)發動(dong)機(ji)的(de)(de)動(dong)力特(te)性有(you)一定的(de)(de)了(le)解，那就是每種發動(dong)機(ji)都有(you)它的(de)(de)最大扭矩(ju)轉(zhuan)速，爬坡的(de)(de)時(shi)候(hou)要(yao)讓發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速始終保持在最大扭矩(ju)轉(zhuan)速附近。

盤山險(xian)路(lu)行(xing)車(che)(che)，盤山公路(lu)的(de)(de)特點是死彎(wan)比較(jiao)多，前(qian)方(fang)視(shi)線(xian)不(bu)好，不(bu)能(neng)(neng)及時(shi)發(fa)現(xian)對面來車(che)(che)，這(zhe)(zhe)種(zhong)情況下(xia)要(yao)(yao)讓(rang)(rang)車(che)(che)輛盡(jin)量靠(kao)(kao)右行(xing)駛，不(bu)要(yao)(yao)占用(yong)(yong)對方(fang)車(che)(che)道(dao)，在(zai)(zai)轉彎(wan)的(de)(de)時(shi)候(hou)，車(che)(che)頭盡(jin)量靠(kao)(kao)中心線(xian)左(zuo)側行(xing)駛，以(yi)給(gei)掛車(che)(che)留(liu)出(chu)足(zu)夠(gou)的(de)(de)轉彎(wan)空(kong)間。當車(che)(che)輛行(xing)駛到坡(po)頂時(shi)就(jiu)要(yao)(yao)預先選擇一(yi)個合適的(de)(de)擋位(wei)，原則(ze)上是用(yong)(yong)幾(ji)擋上坡(po)就(jiu)用(yong)(yong)幾(ji)擋下(xia)坡(po)，中途盡(jin)量不(bu)要(yao)(yao)換擋，以(yi)免因為操作失(shi)誤(wu)或(huo)連(lian)續(xu)剎車(che)(che)使氣(qi)壓過低而造成掛不(bu)入擋位(wei)，這(zhe)(zhe)種(zhong)情況就(jiu)很(hen)危險(xian)了，此(ci)時(shi)要(yao)(yao)利用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機(ji)牽(qian)引控制(zhi)車(che)(che)速(su)，這(zhe)(zhe)最后一(yi)道(dao)保障。要(yao)(yao)時(shi)刻(ke)注意(yi)氣(qi)壓表，不(bu)要(yao)(yao)讓(rang)(rang)它(ta)低于(yu)正(zheng)常值，如(ru)(ru)果發(fa)現(xian)氣(qi)壓要(yao)(yao)低于(yu)警戒線(xian)了，在(zai)(zai)車(che)(che)輛還(huan)能(neng)(neng)剎住車(che)(che)的(de)(de)情況下(xia)，趕緊打(da)開雙閃靠(kao)(kao)邊停車(che)(che)打(da)氣(qi)，如(ru)(ru)果發(fa)現(xian)此(ci)時(shi)車(che)(che)輛制(zhi)動(dong)已失(shi)效，這(zhe)(zhe)時(shi)要(yao)(yao)盡(jin)量保持冷靜，迅速(su)觀察前(qian)方(fang)路(lu)況，看能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)找到合適的(de)(de)障礙物(wu)，能(neng)(neng)夠(gou)讓(rang)(rang)車(che)(che)輛停下(xia)來，比如(ru)(ru)巖壁、樹(shu)木和路(lu)邊的(de)(de)排水溝(gou)等，如(ru)(ru)沒有(you)就(jiu)只能(neng)(neng)找合適的(de)(de)機(ji)會選擇跳車(che)(che)了。另(ling)外下(xia)坡(po)時(shi)還(huan)有(you)一(yi)個需(xu)要(yao)(yao)注意(yi)的(de)(de)問題是，不(bu)要(yao)(yao)讓(rang)(rang)發(fa)動(dong)機(ji)超過最高轉速(su)運(yun)轉，以(yi)免損壞發(fa)動(dong)機(ji)。

當(dang)(dang)車(che)(che)(che)輛行(xing)駛(shi)在又直有長的(de)(de)坡(po)路段(duan)時(shi)(shi)，也不(bu)要(yao)大意，要(yao)讓(rang)車(che)(che)(che)速(su)控制在安全范圍之(zhi)內，要(yao)比平(ping)路行(xing)駛(shi)時(shi)(shi)的(de)(de)速(su)度(du)慢上一到(dao)兩個擋位，因為下(xia)(xia)坡(po)時(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)巨(ju)大慣性使剎(cha)車(che)(che)(che)距離(li)要(yao)比平(ping)路長很多，要(yao)讓(rang)發動(dong)機轉速(su)保持在額定最高(gao)轉速(su)之(zhi)下(xia)(xia)，當(dang)(dang)發動(dong)機轉速(su)即將到(dao)達紅線之(zhi)前，大力(li)踩下(xia)(xia)剎(cha)車(che)(che)(che)踏板，讓(rang)發動(dong)機轉速(su)迅速(su)下(xia)(xia)降(jiang)，到(dao)1500轉以下(xia)(xia)，不(bu)要(yao)采取頻繁點(dian)(dian)剎(cha)的(de)(de)方式讓(rang)車(che)(che)(che)輛減速(su)，因為這(zhe)樣不(bu)但剎(cha)車(che)(che)(che)效果(guo)不(bu)好，而且還容易讓(rang)剎(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)溫度(du)很快上升，從(cong)而造(zao)成剎(cha)車(che)(che)(che)失靈的(de)(de)后(hou)果(guo)，下(xia)(xia)坡(po)時(shi)(shi)一定要(yao)確認打(da)開(kai)剎(cha)車(che)(che)(che)淋水和(he)排氣制動(dong)開(kai)關。發動(dong)機從(cong)一千五百轉以下(xia)(xia)到(dao)達最高(gao)轉速(su)之(zhi)前，是需(xu)要(yao)一定時(shi)(shi)間的(de)(de)，正好利用(yong)這(zhe)一段(duan)時(shi)(shi)間給剎(cha)車(che)(che)(che)系統降(jiang)溫，如果(guo)頻繁點(dian)(dian)剎(cha)，剎(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)是沒有時(shi)(shi)間冷卻的(de)(de)，結果(guo)只能使溫度(du)越來越高(gao)。

當車輛前(qian)方視線(xian)良好，下(xia)坡(po)(po)(po)即(ji)將結束又(you)要迎來下(xia)一個上坡(po)(po)(po)路段時可以(yi)在下(xia)坡(po)(po)(po)途中(zhong)加油(you)增擋，盡量利用車子(zi)的慣性作用上坡(po)(po)(po)，以(yi)節(jie)省一定(ding)的燃油(you)。

卡車修理的安全問題

很(hen)多新老司機愛自(zi)己(ji)動手檢查車輛，甚至有些車主(zhu)在沒有經過專(zhuan)業培訓的情況下，喜歡自(zi)己(ji)動手為(wei)愛車做簡(jian)單(dan)的修(xiu)理和保養工作。但(dan)要注意，如果操作不當，就(jiu)會(hui)引發(fa)危險。

在夏季用(yong)車(che)，天氣(qi)炎熱(re)汽車(che)易開(kai)鍋(guo)，在汽車(che)開(kai)鍋(guo)的情(qing)況(kuang)下(xia)(xia)，司機切勿自(zi)己動(dong)手檢查，因(yin)為在開(kai)鍋(guo)的情(qing)況(kuang)下(xia)(xia)，打開(kai)引擎蓋，水箱蒸(zheng)汽溫度過高(gao)容易導致臉部(bu)或者(zhe)身體其他部(bu)位被燙(tang)傷。如果出現發動(dong)機開(kai)鍋(guo)的情(qing)況(kuang)，首(shou)先把(ba)車(che)停在路邊，將(jiang)火滅掉，把(ba)鑰匙拔下(xia)(xia)來， 將(jiang)機器(qi)蓋支起，在陰涼處(chu)讓它自(zi)然(ran)通風(feng)散熱(re)，然(ran)后趕緊打電話等待專業(ye)救援人員的到來。

車(che)主停(ting)車(che)時要留意停(ting)車(che)的地方(fang)(fang)是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)斜坡，最好(hao)找平坦無坡度的地方(fang)(fang)停(ting)放。檢查汽車(che)是(shi)(shi)(shi)否仍掛在擋位上，拉好(hao)手剎。如(ru)果是(shi)(shi)(shi)在有(you)坡度的地方(fang)(fang)，最好(hao)車(che)輪(lun)下放置障礙(ai)物防止(zhi)車(che)輛突然滑動(dong)。

在路(lu)邊修車(che)是相當(dang)具有(you)風險的一(yi)件事情(qing)，來往車(che)輛隨時(shi)會對(dui)你(ni)造成(cheng)危險。

在(zai)路邊(bian)修車(che)(che)或者車(che)(che)壞在(zai)路上等待救援(yuan)人員的(de)時候(hou)，一定要在(zai)車(che)(che)后50米左右(you)樹立警(jing)示標(biao)志(zhi)。如果車(che)(che)上沒有(you)警(jing)示標(biao)志(zhi)，可以(yi)從四周找(zhao)些樹枝或障礙物(wu)做標(biao)記，達到警(jing)示后方(fang)車(che)(che)輛的(de)效(xiao)果，以(yi)免發(fa)生交通事故。

如果油管堵塞，車主(zhu)為了通(tong)管急忙用嘴吸(xi)，很(hen)容易將汽(qi)油吸(xi)入(ru)肚里。汽(qi)油不(bu)僅易燃易爆，而且(qie)有毒(du)，特(te)別是含(han)鉛汽(qi)油，會損害人的(de)神經系統、消化道和腎臟。另(ling)外，汽(qi)油中(zhong)還含(han)有高(gao)濃度(du)的(de)硫化物，硫化氫也有一定(ding)的(de)毒(du)性，這樣會引起惡心和腹痛，甚至導(dao)致(zhi)中(zhong)毒(du)或死亡。

雪天行車的安全問題

下雪會給駕駛員(yuan)帶(dai)來(lai)(lai)很多(duo)麻(ma)煩，早晨起來(lai)(lai)清(qing)除玻璃(li)結冰(bing)比較困難。正確的方法是先著車，待水溫(wen)上來(lai)(lai)后再(zai)用(yong)熱風(feng)吹風(feng)擋，把風(feng)擋玻璃(li)的冰(bing)吹化(hua)了再(zai)將雪和冰(bing)渣用(yong)玻璃(li)鏟刮(gua)除，切勿(wu)一上來(lai)(lai)就使用(yong)雨(yu)刮(gua)器(qi)。

其實(shi)車(che)玻璃(li)結冰的(de)(de)(de)主(zhu)要原因是(shi)車(che)內(nei)外(wai)的(de)(de)(de)溫(wen)度不(bu)一(yi)，首(shou)先掉落到玻璃(li)上的(de)(de)(de)雪花直(zhi)接(jie)融(rong)化并且結冰，結冰后(hou)再落上的(de)(de)(de)雪花就(jiu)是(shi)棉(mian)被一(yi)樣的(de)(de)(de)雪了。而早晨，你把(ba)玻璃(li)上的(de)(de)(de)雪掃掉后(hou)，最犯愁的(de)(de)(de)是(shi)下面(mian)那層冰。要預防當(dang)然也很(hen)簡單，一(yi)來是(shi)鎖(suo)車(che)前給前風(feng)擋墊一(yi)張報紙(zhi)，原始但(dan)很(hen)有效(xiao);其次則(ze)是(shi)鎖(suo)車(che)前先打開車(che)門將車(che)內(nei)溫(wen)度降(jiang)至與室外(wai)一(yi)致，然后(hou)用雨刮刮去車(che)窗(chuang)上多余的(de)(de)(de)雪水，這(zhe)樣再落到車(che)窗(chuang)上的(de)(de)(de)雪花就(jiu)不(bu)會先融(rong)化再結冰了。

由于夜間(jian)氣溫較(jiao)低(di)，經(jing)常出現雨(yu)(yu)刷(shua)被(bei)凍住的情(qing)況。在(zai)風擋上(shang)的冰融化之前(qian)，請別(bie)開動(dong)雨(yu)(yu)刷(shua)刮雪，雨(yu)(yu)刷(shua)的驅動(dong)電(dian)機也可(ke)能因此燒毀(hui)。正確(que)的方法可(ke)以是(shi)鎖車后將前(qian)風擋雨(yu)(yu)刮抬起，這樣就可(ke)以有效避免(mian)雨(yu)(yu)刮被(bei)凍住的情(qing)況發生。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了一夜之(zhi)后(hou)(hou)，機(ji)(ji)油(you)也會慢慢流到油(you)底殼(ke)中，因此在熱車(che)后(hou)(hou)，機(ji)(ji)油(you)并不能馬上通(tong)過機(ji)(ji)油(you)泵將機(ji)(ji)油(you)運送(song)到引擎最需要(yao)潤滑的(de)活塞，因此對發動機(ji)(ji)的(de)預熱是有必要(yao)的(de)。當車(che)輛預熱1至(zhi)2分(fen)鐘后(hou)(hou)，發動機(ji)(ji)水(shui)溫并不能完全(quan)上升，此時(shi)開啟(qi)空(kong)調系(xi)統也是比較(jiao)費油(you)的(de)，所(suo)以不能馬上就大腳踩(cai)油(you)門。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在(zai)冰(bing)(bing)面(mian)(mian)上(shang)(shang)(shang)或已經被壓實的雪地(di)起(qi)步(bu)(bu)，如果(guo)出(chu)現打滑(hua)的情況(kuang)，請不要(yao)(yao)用最(zui)低(di)(di)速擋(dang)起(qi)步(bu)(bu)。由(you)于(yu)冰(bing)(bing)面(mian)(mian)的阻力較小(xiao)，并不需(xu)要(yao)(yao)像普通(tong)路面(mian)(mian)那樣大(da)(da)的扭矩(ju)輸出(chu)。如果(guo)仍以(yi)大(da)(da)扭力起(qi)步(bu)(bu)的話，很(hen)容(rong)易(yi)出(chu)現驅動(dong)(dong)輪(lun)撓地(di)空轉的情況(kuang)。由(you)于(yu)差速器的存在(zai)，前驅車會向驅動(dong)(dong)力較小(xiao)的車輪(lun)一側竄動(dong)(dong)，司機(ji)會本能的修正方向盤，但(dan)仍難以(yi)控制。在(zai)遇(yu)到(dao)要(yao)(yao)上(shang)(shang)(shang)陡坡時(shi)，留(liu)好距離，用低(di)(di)擋(dang)大(da)(da)油門一下沖上(shang)(shang)(shang)去，中途不宜換(huan)擋(dang)。低(di)(di)擋(dang)車輪(lun)轉速低(di)(di)，不易(yi)打滑(hua)，另外(wai)扭力大(da)(da)，避免(mian)上(shang)(shang)(shang)到(dao)半截(jie)兒力量不夠停坡上(shang)(shang)(shang)做坡起(qi)或溜車。雪天行車，首要(yao)(yao)是慢，其次是和(he)前車保持足夠的距離，再(zai)有要(yao)(yao)提(ti)前剎(cha)車，當發(fa)現和(he)前車的距離在(zai)縮(suo)短，不管什么(me)原因都需(xu)馬上(shang)(shang)(shang)收油減速并將腳放剎(cha)車踏(ta)板上(shang)(shang)(shang)準備剎(cha)車，千(qian)萬別有僥幸心理，麻(ma)痹(bi)大(da)(da)意。需(xu)要(yao)(yao)剎(cha)車的時(shi)候(hou)，可以(yi)迅速降擋(dang)剎(cha)車，但(dan)絕(jue)對(dui)嚴(yan)禁摘(zhai)擋(dang)剎(cha)車，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)減速的效(xiao)果(guo)絕(jue)對(dui)比(bi)在(zai)冰(bing)(bing)面(mian)(mian)上(shang)(shang)(shang)剎(cha)車抱死(si)要(yao)(yao)有效(xiao)和(he)安(an)全的多。

卡車司機雨天行駛技巧

一(yi)、如(ru)果是雷雨天(tian)，最好把車輛的外置天(tian)線收起來，并且不要頻(pin)繁使(shi)用手機，防止被(bei)雷電擊中。

二(er)、要與前車(che)保(bao)持適(shi)當(dang)的(de)安全距(ju)離，小雨(yu)保(bao)持不低于(yu)100米，大雨(yu)不低于(yu)200米。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣壓、車(che)輛制動等。并保證視線良好、擦干倒車(che)鏡，以便行(xing)駛中能(neng)(neng)夠清楚地觀察(cha)到(dao)后方車(che)輛運動情況。需要(yao)特別注意空調(diao)系(xi)統(tong)是否能(neng)(neng)正常(chang)運行(xing)，它直(zhi)接關(guan)系(xi)到(dao)行(xing)車(che)安全，因為下雨(yu)天車(che)廂通(tong)常(chang)處于封閉狀態(tai)，由于內外(wai)溫(wen)差的關(guan)系(xi)，玻(bo)璃上容(rong)易產生(sheng)霧氣，嚴重影響駕駛員(yuan)的視線，必須使用空調(diao)系(xi)統(tong)才能(neng)(neng)將(jiang)霧氣除去。另(ling)外(wai)還要(yao)帶上雨(yu)具(ju)、反光三角牌、車(che)載(zai)修車(che)工(gong)具(ju)。

四、在駕駛(shi)車時，一定要慢速(su)行駛(shi)，能見度低時打開燈光(guang)，不要隨便使用剎車，因為雨天路面(mian)的附著系(xi)數(shu)大大下降(jiang)，很容易(yi)發生側滑，造成交通事(shi)故。

五、如(ru)果車(che)輛發生故障或交通(tong)事故，要立即(ji)開啟雙(shuang)閃(shan)燈，在來車(che)方(fang)(fang)向150米外(wai)(高速路(lu)上(shang)(shang)距離(li))放(fang)置反光三角(jiao)牌，車(che)上(shang)(shang)人員迅(xun)速外(wai)移(yi)到護(hu)欄外(wai)側(ce)，接(jie)著報(bao)警等候救援(yuan)。另(ling)外(wai)在路(lu)面上(shang)(shang)存在洼地積(ji)水(shui)的(de)情況，車(che)速一(yi)定(ding)要放(fang)慢，最好(hao)不超過70公里/小時，同時開啟燈光。遇到有積(ji)水(shui)的(de)地方(fang)(fang)，不要用力點(dian)剎車(che)，以免側(ce)滑發生意外(wai)。

六、如果中途(tu)下(xia)起了大雨或(huo)暴雨，要(yao)及時地打開(kai)雙閃燈，并(bing)且從(cong)最近的(de)出口駛離或(huo)進入(ru)最近的(de)服務區。

七、在高速公(gong)路(lu)上，一定(ding)要注(zhu)意收(shou)聽路(lu)況(kuang)信(xin)息廣播，查看路(lu)面的提示標志，有(you)(you)的路(lu)段(duan)因(yin)為路(lu)況(kuang)不好，可能暫時(shi)封路(lu)，有(you)(you)的路(lu)段(duan)施工，需(xu)要改道(dao)，要及(ji)時(shi)的發現這些標志，及(ji)時(shi)地做出準(zhun)確的判斷。