一、汽車冬季啟動要預熱嗎

1、為什么要熱車？

冬季熱(re)車(che)特別是(shi)對北方的(de)車(che)主(zhu)來說(shuo)很有必要。很多人知(zhi)道(dao)要熱(re)車(che)，但并不(bu)知(zhi)道(dao)為什么要熱(re)車(che)。其實，熱(re)車(che)的(de)主(zhu)要原因(yin)在于：車(che)子經過長時間停(ting)放，發(fa)動機內(nei)的(de)機油(you)(you)又流回(hui)發(fa)動機下部(bu)之機油(you)(you)底(di)殼內(nei)。因(yin)此點火后(hou)，發(fa)動機的(de)上半部(bu)是(shi)處于沒有機油(you)(you)缺乏潤滑的(de)狀況，大約要在發(fa)動后(hou)30秒左右，才(cai)會因(yin)機油(you)(you)泵浦的(de)運轉而將機油(you)(you)運送到發(fa)動機最(zui)需(xu)要潤滑的(de)活(huo)塞、連桿及曲軸等部(bu)件。

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2、著車就走害處大

不知(zhi)您是否(fou)注意到(dao)：我們(men)在啟動(dong)(dong)車(che)輛時(shi)通常可(ke)發(fa)現，轉(zhuan)速表指(zhi)針會瞬間處(chu)在比(bi)正常怠速轉(zhuan)速高一倍以上(shang)的(de)位置（自(zi)動(dong)(dong)檔(dang)車(che)更為明顯(xian)）。這是點火著車(che)時(shi)，現代轎車(che)上(shang)的(de)電腦自(zi)動(dong)(dong)控制模(mo)塊（俗(su)稱ECU）在讓噴油系統多噴一些燃油到(dao)汽缸內，來提升發(fa)動(dong)(dong)機的(de)轉(zhuan)速，以便(bian)在冷車(che)狀態下可(ke)迅(xun)速升溫。至于(yu)冷車(che)轉(zhuan)速升高到(dao)什么程度，取決于(yu)每一款車(che)所處(chu)的(de)外部環境溫度和ECU的(de)設置，并不是每輛車(che)都會是相同的(de)轉(zhuan)速值(zhi)。

正常情況下，冷車啟動(dong)(dong)一分鐘內發動(dong)(dong)機(ji)轉速就(jiu)會(hui)有明顯的(de)回落(luo)，所以，如(ru)果(guo)您(nin)連這短暫(zan)的(de)一分鐘都不愿意(yi)等(deng)，大腳(jiao)油(you)就(jiu)走。那無(wu)疑是在加劇發動(dong)(dong)機(ji)機(ji)件的(de)磨損，短時間(jian)內可能不會(hui)造成嚴重(zhong)問題，但長期這樣就(jiu)會(hui)使發動(dong)(dong)機(ji)“折壽”了。

冬季(ji)氣(qi)溫(wen)降(jiang)低，熱車十(shi)分(fen)必要，但(dan)大(da)多數(shu)車主認為一大(da)早或長時間(jian)不用車，發動車子以(yi)后，以(yi)怠速原地(di)熱車，等個三五分(fen)鐘再上(shang)路(lu)對車最好。

在車輛啟(qi)動(dong)后，怠速(su)時潤滑(hua)油還沒(mei)有(you)供應到位，所以最容易發生(sheng)磨(mo)損。根據(ju)統計數據(ju)顯示，發動(dong)機(ji)機(ji)件部分的(de)(de)(de)磨(mo)損有(you)超過90%的(de)(de)(de)比例，是在冷(leng)車發動(dong)后三分鐘內造成的(de)(de)(de)。因此，冬季、特別是嚴寒的(de)(de)(de)冬季，原地(di)怠速(su)熱(re)(re)車很容易傷(shang)害(hai)發動(dong)機(ji)，建議車主采用低(di)轉速(su)緩慢(man)行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)方(fang)法熱(re)(re)車。

3、原地怠速熱車不可取

或許有人會說：既然冬(dong)季著(zhu)車后不能立即正常行車，那就先把車打著(zhu)怠速，等發動(dong)機轉(zhuan)速回落到正常水(shui)平(ping)，水(shui)溫(wen)表指數(shu)也上來后，再(zai)行車不是更好？原地長(chang)時間怠速熱車確實(shi)能夠令發動(dong)機完全(quan)預熱，但是這樣做有以下不可(ke)小視的副作用(yong)。

正確的熱車方法應該(gai)是(shi)，在發動(dong)后30秒至一(yi)分(fen)鐘后上路，但此時千萬勿以(yi)高轉速(su)行(xing)駛，應保持(chi)(chi)在低(di)車速(su)，發動(dong)機(ji)轉速(su)以(yi)不超過3000轉為限，一(yi)般保持(chi)(chi)2000轉，否則發動(dong)機(ji)及變(bian)速(su)箱所(suo)受到的激烈磨損可是(shi)無法復原的。待發動(dong)機(ji)溫(wen)度上升至正常工作溫(wen)度后（大概需要3到5分(fen)鐘時間(jian)），再(zai)恢復正常駕駛即可。

4、正確的熱車方法

冬(dong)季(ji)啟動(dong)(dong)后(hou)(hou)，水溫(wen)(wen)會低于正常溫(wen)(wen)度，要等到水溫(wen)(wen)正常后(hou)(hou)才可(ke)以逐漸(jian)加速(su)(su)點(dian)火著車后(hou)(hou)在原(yuan)地(di)稍作等待（等待的時間取決于轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)下降后(hou)(hou)相對穩(wen)定的時間，一般不超過一分(fen)鐘(zhong)）。例如車輛剛著車時轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)在2000轉(zhuan)(zhuan)以上，約30秒～1分(fen)鐘(zhong)以后(hou)(hou)，看發動(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)表指針下降到約1200轉(zhuan)(zhuan)（但此時還沒降到正常怠速(su)(su)800～1000轉(zhuan)(zhuan)），且已(yi)基(ji)本穩(wen)定無明顯波動(dong)(dong)，車身(shen)也沒有(you)明顯的抖動(dong)(dong)，這(zhe)種情況(kuang)下就可(ke)以掛檔起步了。

二、冬季汽車啟動常識

兩種車型接下來的起步操控參考如下：

對于手動擋車型：建議先(xian)掛一(yi)(yi)檔不(bu)(bu)(bu)踩油門(men)(men)，依靠此(ci)時發(fa)動機低轉速緩慢(man)行駛3～5分(fen)鐘，這時如是重(zhong)車或者從地下車庫(ku)的坡道上來，可能(neng)會感覺(jue)動力有(you)些(xie)不(bu)(bu)(bu)足(zu)，可稍許加(jia)(jia)些(xie)油門(men)(men)（切(qie)記(ji)一(yi)(yi)定要輕踩，發(fa)動機轉速不(bu)(bu)(bu)超過(guo)2000轉為(wei)宜(yi)），等水(shui)溫表(biao)的指(zhi)針稍微向(xiang)上移動后(hou)，再加(jia)(jia)到(dao)二檔（控制車速在20～30公里(li)）緩慢(man)前(qian)行，當水(shui)溫表(biao)指(zhi)針上升到(dao)到(dao)近60℃（水(shui)溫表(biao)的三分(fen)之一(yi)(yi)格以上），才可按序逐步加(jia)(jia)速升檔。

對于(yu)自(zi)動(dong)檔(dang)(dang)車型(xing)：冬季自(zi)動(dong)變速(su)箱內(nei)的(de)油(you)液粘(zhan)度(du)會變大，初(chu)起步時(shi)(shi)，即使油(you)泵開始工作，很(hen)多車會出現升檔(dang)(dang)滯后的(de)現象，比如(ru)平(ping)時(shi)(shi)車輛在2000轉(zhuan)就可(ke)(ke)自(zi)動(dong)升檔(dang)(dang)，而冷車剛啟動(dong)時(shi)(shi)要達到3000轉(zhuan)甚至更(geng)高的(de)轉(zhuan)速(su)下，才會向上升檔(dang)(dang)。此時(shi)(shi)如(ru)把(ba)油(you)門一(yi)下子(zi)踩(cai)得很(hen)深，急于(yu)提高發動(dong)機轉(zhuan)速(su)來強迫自(zi)動(dong)升檔(dang)(dang)，是(shi)極(ji)不(bu)可(ke)(ke)取的(de)。

冬(dong)季上(shang)路行(xing)駛(shi)，在(zai)剛剛著車(che)后發動(dong)機轉速(su)控制在(zai)2000轉以(yi)內，自(zi)動(dong)檔(dang)車(che)應在(zai)D檔(dang)維持(chi)2000轉以(yi)下行(xing)駛(shi)3～5分(fen)(fen)鐘，一般地(di)，車(che)況(kuang)良好的(de)自(zi)動(dong)擋車(che)即使(shi)不踩(cai)踏油(you)(you)門，其怠速(su)時(shi)的(de)低轉速(su)也足以(yi)使(shi)車(che)輛緩(huan)慢向前行(xing)走（不少老手們正(zheng)是借助此時(shi)的(de)低速(su)行(xing)走來熱車(che)，呵呵，這可(ke)是個小竅門）。此時(shi)自(zi)動(dong)變速(su)箱不會升檔(dang)，變速(su)箱內的(de)油(you)(you)液得(de)以(yi)充分(fen)(fen)循環，油(you)(you)液粘(zhan)度(du)逐步(bu)恢復正(zheng)常。同樣地(di)，當水(shui)溫表(biao)指(zhi)針上(shang)升近60℃（水(shui)溫表(biao)的(de)三分(fen)(fen)之一格以(yi)上(shang)），才(cai)可(ke)正(zheng)常加(jia)速(su)。

值得提醒的是，如果經常讓轎車在冬季(ji)冷車時瞬(shun)間(jian)踩(cai)踏(ta)油門(men)，急速上升到3000～4000轉完成自動(dong)升檔，這樣(yang)無疑(yi)會(hui)對(dui)自動(dong)變(bian)速箱內的離合器片和制(zhi)動(dong)片，包括里面的滑閥機(ji)構(gou)，都會(hui)造成一定的異常磨(mo)損，同樣(yang)會(hui)縮短自動(dong)變(bian)速箱的使用壽命。

小結：事實上，冬季熱(re)車(che)可(ke)(ke)根(gen)據(ju)不同(tong)(tong)(tong)車(che)型、不同(tong)(tong)(tong)排量、不同(tong)(tong)(tong)載(zai)重、不同(tong)(tong)(tong)氣候(hou)環境而(er)略有不同(tong)(tong)(tong)，并無統(tong)一(yi)模式可(ke)(ke)循(xun)，也不可(ke)(ke)生搬硬套。我們只要(yao)掌(zhang)握一(yi)個重要(yao)原則——冬季熱(re)車(che)應當是一(yi)個平穩升(sheng)溫、漸(jian)進加速(su)的動態過(guo)程。不宜長(chang)時間原地(di)怠速(su)，初始起步后，一(yi)定要(yao)先低轉速(su)緩行(xing)，切記不可(ke)(ke)有過(guo)早深踩油門、急加速(su)、急剎車(che)等劇烈(lie)操控行(xing)為。

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