【汽車蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)的作(zuo)用(yong)】汽車蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)有何作(zuo)用(yong) 汽車蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)是什么(me)電(dian)池(chi)

現在(zai)的(de)(de)汽車(che)已經不(bu)像多年(nian)以(yi)前(qian)那樣只依靠純機械(xie)結構就(jiu)能開走了(le)，就(jiu)算再便宜的(de)(de)車(che)都(dou)會有一(yi)(yi)(yi)套復雜的(de)(de)電(dian)控系統。比如車(che)輛的(de)(de)燈光、噴(pen)油(you)、ABS、EBD、ESP等等，甚至(zhi)將車(che)輛發動都(dou)需(xu)要電(dian)控系統的(de)(de)存在(zai)，不(bu)知不(bu)覺中我們早已進(jin)入電(dian)子時代(dai)。有一(yi)(yi)(yi)樣東西從(cong)一(yi)(yi)(yi)百多年(nian)前(qian)就(jiu)被(bei)發明出來安裝到了(le)車(che)輛上(shang)，雖然(ran)科(ke)學技(ji)術飛速發展，但是至(zhi)今(jin)汽車(che)上(shang)都(dou)不(bu)能少了(le)它的(de)(de)存在(zai)——汽車(che)蓄(xu)電(dian)池。

汽車蓄電池是什么電池

看似很(hen)普通的(de)東(dong)西(xi)，卻暗藏玄機。我們常能見到因為(wei)電瓶沒電而被撂(liao)在半路上的(de)司機朋友。我本人(ren)也遇(yu)到過2次，所以那種無助的(de)感覺就別(bie)提(ti)多難受了。

沒有多久(jiu)就要入冬了，更低的(de)氣溫使(shi)電瓶更容易發生故障，今(jin)天我(wo)就給大家(jia)簡單(dan)介(jie)紹一下(xia)電瓶日常使(shi)用注意事(shi)項和維護常識，對了，順帶再說說蓄(xu)電池這一百多年來的(de)故事(shi)。

汽車蓄電池有何作用

蓄電池最主(zhu)要(yao)負責啟動汽車發(fa)動機和為(wei)車內電(dian)(dian)(dian)控系統供電(dian)(dian)(dian)，保證車輛(liang)的正常(chang)運行(xing)。在(zai)不供電(dian)(dian)(dian)時通過安裝(zhuang)在(zai)發(fa)動機上(shang)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機的為(wei)其充電(dian)(dian)(dian)，在(zai)發(fa)動機不工作時為(wei)電(dian)(dian)(dian)控系統供電(dian)(dian)(dian)。

（1）啟動發動機(ji)時，給(gei)起(qi)動機(ji)提供(gong)強大的(de)起(qi)動電流(liu)（一般高達200-600A）。

（2）當發電機(ji)過載時，可(ke)以協(xie)助發電機(ji)向(xiang)用電設備供(gong)電。

（3）當發動機處(chu)于(yu)怠速時，向用電(dian)設(she)備供電(dian)。

（4）當發電(dian)機(ji)端電(dian)壓高于鉛蓄(xu)電(dian)池的電(dian)動(dong)勢時，將一部(bu)分(fen)電(dian)能(neng)轉變(bian)為化學能(neng)儲存起(qi)來，也就(jiu)是(shi)進(jin)行充電(dian)。

（5）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護(hu)汽車的用電器。

常用的蓄電池分類及特點

（1）普通蓄電池

普通蓄(xu)電池(chi)的(de)(de)極板是由(you)鉛(qian)和(he)(he)鉛(qian)的(de)(de)氧化物構成，電解液是硫酸的(de)(de)水溶液。它的(de)(de)主(zhu)要優點是電壓穩(wen)定、價格便(bian)宜；缺點是比能(neng)低（即每公斤(jin)蓄(xu)電池(chi)存儲的(de)(de)電能(neng)）、使用壽命短和(he)(he)日常維(wei)護頻繁。

（2）干荷蓄電池

它的全稱是(shi)(shi)干式荷電(dian)鉛酸蓄電(dian)池，它的主要特點是(shi)(shi)負極(ji)板有較高的儲電(dian)能(neng)力，在(zai)完(wan)全干燥狀(zhuang)態下，能(neng)在(zai)兩年(nian)內保(bao)存所得到(dao)的電(dian)量，使用時(shi)，只需加入電(dian)解液，等過(guo)20—30分鐘就可使用。

（3）免維護蓄電池

免(mian)維護蓄電(dian)(dian)池由于自身結構上的優勢(shi)，電(dian)(dian)解液的消耗量(liang)非常小(xiao)(xiao)，在使(shi)用壽命內基本不需(xu)要(yao)補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高(gao)溫、體積小(xiao)(xiao)、自放電(dian)(dian)小(xiao)(xiao)的特點(dian)。使(shi)用壽命一般為普通(tong)蓄電(dian)(dian)池的兩(liang)倍(bei)。

蓄電池的原理

一(yi)般的(de)蓄電(dian)池鉛酸蓄電(dian)池是(shi)由正(zheng)負(fu)極(ji)(ji)板(ban)、隔板(ban)、殼體、電(dian)解液和(he)接(jie)線樁頭等組(zu)成(cheng)，放電(dian)的(de)化學反應(ying)是(shi)依靠正(zheng)極(ji)(ji)板(ban)活(huo)性(xing)物質和(he)負(fu)極(ji)(ji)板(ban)活(huo)性(xing)物質在(zai)電(dian)解液的(de)作(zuo)用下進行的(de)。

蓄電(dian)(dian)(dian)池的基本原(yuan)理就(jiu)是放(fang)電(dian)(dian)(dian)時(shi)將(jiang)化學能轉(zhuan)化為(wei)電(dian)(dian)(dian)能，在充電(dian)(dian)(dian)時(shi)將(jiang)電(dian)(dian)(dian)能轉(zhuan)化為(wei)化學能。讀起來有些拗口，看看下(xia)面的方程式：

充電(dian)：2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4

放電：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O

陽極(ji)：PbSO4+2H2O－2e-=PbO2+4H++SO42－

（發生氧(yang)化反應(ying)(ying)的電(dian)(dian)(dian)極(ji)，接(jie)受反應(ying)(ying)物所(suo)給出(chu)電(dian)(dian)(dian)子的電(dian)(dian)(dian)極(ji)）

陰極(ji)：PbSO4+2e－=Pb+SO42－

（發生還原反應的(de)電(dian)(dian)極(ji)，反應物(wu)于其上獲得電(dian)(dian)子的(de)電(dian)(dian)極(ji)）

負(fu)極(ji)：Pb+SO42－－2e－=PbSO4

（負極指電源中電位(wei)較低(di)的一(yi)端，物理上電子流出極）

正(zheng)極：PbO2+4H+SO4－+2e－=PbSO4+2H2O

（正(zheng)極指電(dian)源中(zhong)電(dian)位較高的一端(duan)，物理上電(dian)子流入(ru)極）

電池在放電時，金屬鉛(qian)是(shi)負極，發生氧化(hua)(hua)反應，被氧化(hua)(hua)為硫酸(suan)(suan)鉛(qian)；二氧化(hua)(hua)鉛(qian)是(shi)正極，發生還(huan)原(yuan)反應，被還(huan)原(yuan)為硫酸(suan)(suan)鉛(qian)。

電池在用直(zhi)流電充電時，兩極(ji)分別生(sheng)成(cheng)鉛和二氧化(hua)鉛。

移(yi)去電(dian)(dian)源(yuan)后，它又恢復到(dao)放電(dian)(dian)前的(de)(de)狀態，組成內(nei)部動(dong)態平衡的(de)(de)化學電(dian)(dian)池(chi)。蓄電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)性能指標

了(le)(le)解(jie)了(le)(le)蓄電(dian)池的工作原理和分類(lei)以后，就該認識蓄電(dian)池的各種性(xing)能(neng)指標(biao)了(le)(le)。我簡(jian)單(dan)給大(da)家(jia)說幾個在(zai)購買蓄電(dian)池時能(neng)夠用得著的。

1.CCA值(zhi)（ColdCrankingAmpere）：華氏(shi)0°F時（約為攝氏(shi)零下17.8°C），12伏特(te)(te)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)瓶在電(dian)(dian)(dian)(dian)壓降(jiang)至7.2伏特(te)(te)前，連續(xu)30秒釋放出的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流量(liang)。比如(ru)一(yi)個電(dian)(dian)(dian)(dian)瓶的(de)(de)CAA值(zhi)是(shi)800安(an)培，則它在華氏(shi)0°F、電(dian)(dian)(dian)(dian)壓降(jiang)至7.2伏特(te)(te)前連續(xu)30秒釋放出800安(an)培，這個數值(zhi)越(yue)大代表電(dian)(dian)(dian)(dian)瓶的(de)(de)性能(neng)越(yue)好。

車輛排量對應的蓄電池CCA值

1,200CC-1,600CCA350

1,600CC-2,000CCA500

2,000CC-3,000CCA650

3,000CC以上CCA750

2.充電(dian)率（C-rate）：用來表示電(dian)池(chi)充放(fang)電(dian)時(shi)電(dian)流的大小(xiao)數(shu)值。例如：充電(dian)電(dian)池(chi)的額定容量為1100mAh時(shi)，即(ji)表示以2200mAh（2C）放(fang)電(dian)時(shi)間(jian)可(ke)持(chi)續半小(xiao)時(shi)，如以200mA（0.2C）放(fang)電(dian)時(shi)間(jian)可(ke)持(chi)續5小(xiao)時(shi)，充電(dian)也(ye)可(ke)按此對照計(ji)算。

電瓶的發展史

別看小小的電瓶很(hen)不起眼，但是從(cong)最初的電瓶到現在(zai)的免維護(hu)電瓶，它走過了坎坷的一百多(duo)年。

1859年，法國普蘭特（Plante）發明出了鉛(qian)酸(suan)蓄電池。

20世紀初，鉛酸蓄電池歷經了許多重大的改進，提高了能量密度、循環壽命、高倍率放電等性能。但是其維護工作繁重而且污染環境，從此人們走上了研發密封鉛酸蓄電池，從而獲得清潔的能源。

60年代，美國(guo)Gates公司發(fa)明鉛鈣合金(jin)，引(yin)起了密封鉛酸蓄(xu)電池開發(fa)熱。

1975年，GatesRutter公司(si)在經過許多年努(nu)力并(bing)付出高(gao)昂代(dai)價的情況下，獲(huo)得了一項D型密(mi)封(feng)鉛酸干電(dian)池的發明專利(li)，成為今天VRLA的電(dian)池原型。

1984年，VRLA電池在美國和歐(ou)洲得到小(xiao)范圍應用。

1991年人們發現VRLA電池并(bing)不十分穩(wen)定。

1992年，VRLA電(dian)池用量在歐洲和美洲都(dou)大(da)幅度增(zeng)加(jia)。

1996年VRLA電池基(ji)本取代傳統的富液式電池，VRLA電池已(yi)經得到(dao)了廣大用戶的認可(ke)。

汽車蓄電池的日常保養與使用技巧

正確使用及保養蓄電池：

1.不要(yao)過度使用蓄電(dian)池，例如段時(shi)間(jian)內(nei)連續啟動發(fa)動機，熄(xi)火(huo)情況下長時(shi)間(jian)使用燈光等(deng)。

2.經(jing)常(chang)清潔(jie)蓄電(dian)池正負極接頭。有的車(che)這兩個接頭上會有灰塵、白色粉(fen)末(mo)等(deng)，需(xu)要及(ji)時清除。

3.如果是非(fei)免維(wei)護蓄電池，打開面(mian)(mian)板上(shang)的加(jia)水蓋，看里面(mian)(mian)水位知否淹(yan)沒極板。如果能看到蓄電池側面(mian)(mian)，那里會(hui)標注有兩條線(xian)，水位低(di)于下線(xian)，要立(li)即添加(jia)蒸餾水（礦(kuang)泉水、自(zi)來水中的礦(kuang)物質會(hui)損害電瓶(ping)）。同事水也不能添加(jia)過(guo)多。

4.定期檢(jian)查非免維護(hu)蓄電池上(shang)蓋上(shang)的排氣孔，如(ru)果堵塞要及時疏通。

5.電瓶有自行放(fang)電的(de)特性，如果車輛(liang)(liang)不經常(chang)開，增應該定期(qi)發動(dong)車輛(liang)(liang)為(wei)蓄電池(chi)充充電。

什么時候該換蓄電池：

在(zai)啟動引擎(qing)時(shi)發現起(qi)動機運行(xing)不順暢，有(you)滯后感時(shi)就應該檢查蓄(xu)電(dian)池了。可以用家里的萬用表(biao)測量蓄(xu)電(dian)池的電(dian)壓(ya)，如果(guo)低于(yu)12伏特就應該考慮(lv)更(geng)換(huan)。還(huan)有(you)一種簡單(dan)易行(xing)的方(fang)法：將車頭對著(zhu)前(qian)面(mian)，如果(guo)發現燈光的亮度(du)隨引擎(qing)的轉速而(er)變化，就說明蓄(xu)電(dian)池已經瀕臨報廢。必須考慮(lv)更(geng)換(huan)。

發動不(bu)了汽(qi)車怎么辦？

經常有車主冬季(ji)早晨起來(lai)發動車輛(liang)時(shi)發現車輛(liang)沒有任何反應，這(zhe)可能是(shi)蓄電池老化所致，這(zhe)時(shi)候可以(yi)接一(yi)盆熱水潑向蓄電池，讓其升溫。隨(sui)后再嘗試發動車輛(liang)。

如果是您忘記關閉燈(deng)光(guang)而導致(zhi)的電(dian)瓶缺電(dian)，最方便的辦法就(jiu)是使(shi)用電(dian)瓶線。

還有一種只適用(yong)于手(shou)動擋車輛的方(fang)法，那(nei)就(jiu)是(shi)推車。這個原理和手(shou)搖拖(tuo)拉機(ji)的道理一樣，通(tong)過車輪(lun)帶動曲軸(zhou)的轉動，從而打著(zhu)車輛。

具體操作(zuo)是這(zhe)樣的：根據車(che)重找來若干(gan)壯漢，然后您上車(che)踩下離合(he)器掛上3檔，輕踩油門，讓壯漢推動車(che)輛(liang)。車(che)速達到30-40Km/h時，猛松(song)離合(he)器便能打著(zhu)車(che)輛(liang)。

免維護蓄電池的檢查

一般免維(wei)護蓄電(dian)池上都會有(you)一個觀察孔，綠色表示(shi)狀況良(liang)好，黑色表示(shi)需(xu)要充電(dian)，而變成白色則需(xu)要您立即更換(huan)。