動力蓄電池常見的故障及其處理方法

一、電壓類故障

1、電池電壓(ya)高：滿電靜置(zhi)后，電池單串或幾串電壓(ya)明顯偏高，其(qi)它單體正(zheng)常。

故(gu)障原因：①采集誤(wu)差；②LMU均(jun)衡功(gong)能差或失(shi)效；③電(dian)芯容量(liang)低(di)，充電(dian)時電(dian)壓上升(sheng)較快。

處理方法(fa)：①單體(ti)電(dian)(dian)壓(ya)顯(xian)(xian)示值(zhi)(zhi)(zhi)較(jiao)其余單體(ti)偏高(gao)，測(ce)量單體(ti)實際(ji)電(dian)(dian)壓(ya)值(zhi)(zhi)(zhi)進(jin)(jin)行比對，若實際(ji)值(zhi)(zhi)(zhi)較(jiao)顯(xian)(xian)示值(zhi)(zhi)(zhi)低，且與其它單體(ti)電(dian)(dian)壓(ya)相(xiang)同，則(ze)以(yi)實際(ji)值(zhi)(zhi)(zhi)為標準對LMU單體(ti)電(dian)(dian)壓(ya)進(jin)(jin)行校準；若測(ce)量值(zhi)(zhi)(zhi)與顯(xian)(xian)示值(zhi)(zhi)(zhi)相(xiang)符(fu)，則(ze)人工對單體(ti)電(dian)(dian)池進(jin)(jin)行放電(dian)(dian)均衡。②檢查(cha)電(dian)(dian)壓(ya)采(cai)樣線是(shi)否斷裂，虛接；③更換LMU。

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2、電動車電池電壓低(di)：滿電靜置后，電池單只(zhi)或幾只(zhi)單體(ti)電壓明(ming)顯偏低(di)，其它單體(ti)正常。

故障原因：①采集誤(wu)差；②LMU均衡功能差或(huo)失(shi)效；③電芯(xin)(xin)自放電率大；④電芯(xin)(xin)容量低，放電時電壓下降較(jiao)快。

處理方法：①單體電壓(ya)(ya)顯(xian)示值(zhi)較其余單體偏低，測量(liang)單體實際(ji)電壓(ya)(ya)值(zhi)進行(xing)比對(dui)，若實際(ji)值(zhi)較顯(xian)示值(zhi)高，且與(yu)其它單體電壓(ya)(ya)相同，則(ze)以(yi)實際(ji)值(zhi)為標準(zhun)(zhun)對(dui)LMU單體電壓(ya)(ya)進行(xing)校準(zhun)(zhun)；若測量(liang)值(zhi)與(yu)顯(xian)示值(zhi)相符(fu)，則(ze)人工對(dui)單體電池進行(xing)充電均衡。②檢(jian)查電壓(ya)(ya)采樣線是否斷裂，虛(xu)接；③更換LMU；④對(dui)故障電池包進行(xing)更換。

3、壓(ya)差(cha)(cha)：動態壓(ya)差(cha)(cha)/靜態壓(ya)差(cha)(cha)。充(chong)電(dian)時(shi)單體(ti)(ti)電(dian)壓(ya)迅速(su)至滿電(dian)截止電(dian)壓(ya)跳槍；踩油門時(shi)，單體(ti)(ti)電(dian)壓(ya)比其它(ta)串下(xia)降迅速(su)；踩剎車時(shi)，單體(ti)(ti)電(dian)壓(ya)比其它(ta)串上(shang)升迅速(su)。

故障(zhang)原因(yin)：①連(lian)接(jie)電(dian)池銅牌緊固螺母松動；②連(lian)接(jie)面有污物；③電(dian)芯(xin)自放電(dian)率大；④電(dian)芯(xin)焊(han)(han)接(jie)連(lian)接(jie)銅牌開焊(han)(han)(造成該串單(dan)體容量(liang)低)；⑤個(ge)別單(dan)體電(dian)芯(xin)漏液。

處理方法：①對(dui)(dui)螺母進行(xing)(xing)緊固；②清除連接面異物；③對(dui)(dui)單串(chuan)電(dian)池(chi)(chi)進行(xing)(xing)充/放電(dian)均衡；④對(dui)(dui)問題電(dian)池(chi)(chi)包(bao)進行(xing)(xing)更換。

4、電壓跳變：車輛(liang)運(yun)行或充電時(shi)，單(dan)體電壓跳變。

故障原因：①電壓采集線連接點松動(dong)；②LUM故障。

處理方法(fa)：①對連接點進行(xing)緊固；②更換(huan)LMU。

二、溫度類故障

1、熱管理故障；

①加(jia)熱(re)故障(zhang)(加(jia)熱(re)片)；溫度(du)低于某一數(shu)值時，在充電時，加(jia)熱(re)不開啟。

故(gu)障(zhang)原因：①加熱繼(ji)電(dian)(dian)器或BMU故(gu)障(zhang)；②加熱片或繼(ji)電(dian)(dian)器供(gong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)路異常。

處(chu)理方法：①修復或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復供電電路。

②散熱故障(zhang)(風扇)；溫(wen)度高于某數值后，風扇未工作(zuo)。

故障原(yuan)因：①風(feng)扇繼電器或BMU故障；②風(feng)扇或繼電器供電電路異常。

處理方(fang)法：①修(xiu)復或(huo)更(geng)換風扇(shan)繼電(dian)器或(huo)BMU故障；②檢查(cha)修(xiu)復供電(dian)電(dian)路異常。

2、溫(wen)度高(gao)：電池系(xi)統(tong)中某(mou)個或者某(mou)幾個溫(wen)度點(dian)偏(pian)高(gao)，運行或充(chong)電中達到(dao)報警閾值(zhi)。

故(gu)障原因：①溫度傳感器故(gu)障；②LMU故(gu)障；③電(dian)連接異常局部(bu)發(fa)熱(re)；④風扇未開啟，散(san)熱(re)差；⑤靠(kao)近電(dian)機等熱(re)源；⑥過充電(dian)。

處理方法：①測量溫度(du)傳(chuan)感器電(dian)阻值與顯示(shi)值進(jin)(jin)行比對(dui)，若實際值較顯示(shi)值低(di)，且與其它(ta)溫度(du)值相同，則(ze)以實際值為(wei)標準對(dui)LMU溫度(du)值進(jin)(jin)行校準；②緊固(gu)電(dian)連接點(dian)，清楚連接點(dian)異(yi)物；③確保風扇(shan)開啟；④增(zeng)加隔熱(re)(re)材料(liao)與熱(re)(re)源進(jin)(jin)行隔離(li)；⑤暫停運(yun)營進(jin)(jin)行散熱(re)(re)；⑥立即(ji)停止充(chong)電(dian)；⑦更換LMU。

3、溫度低：電(dian)池系統中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電(dian)中達到(dao)報警閾值(zhi)。

故(gu)(gu)障(zhang)原(yuan)因：①溫度傳(chuan)感器故(gu)(gu)障(zhang)；②LMU故(gu)(gu)障(zhang)；③局部加(jia)熱片異(yi)常。

處理方法：①測(ce)量(liang)溫(wen)度傳感器電阻值(zhi)與顯(xian)示值(zhi)進行比對，若實(shi)際值(zhi)較顯(xian)示值(zhi)高，且與其它溫(wen)度值(zhi)相同，則(ze)以實(shi)際值(zhi)為標準(zhun)對LMU溫(wen)度值(zhi)進行校準(zhun)；②檢查(cha)修(xiu)復加熱片(pian)；③更換LMU。

4、溫差；參照(zhao)高低溫排查方法。電芯(xin)發(fa)熱差異。

三、充電故障

1、直流充電故障；GB/T27930-2015充電無法啟動，充電跳槍，電動車電池充電結束后SOC不(bu)復(fu)位。

故障原因：

①電(dian)池(chi)故障(電(dian)壓(ya)、溫度、絕緣等異(yi)常)

②BMU故障(充(chong)電(dian)模塊或(huo)充(chong)電(dian)CAN異常(chang))

③主負、充電繼電器異常

④CC1對地電阻(zu)、CC2對地電壓異(yi)常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復(fu)/更換失效部件

③截存充電報文(wen)，分析故障原(yuan)因。

2、交流充(chong)電故障；

故障原因：

①電(dian)(dian)池故障(電(dian)(dian)壓、溫(wen)度、絕緣(yuan)等(deng)異常)

②BMU故障(充電模(mo)塊或(huo)充電CAN異常(chang))

③主(zhu)負、充電(dian)繼電(dian)器異(yi)常(chang)

④CC對(dui)地電阻、CP對(dui)地電壓異(yi)常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修(xiu)復/更換失效部件

③截存(cun)充電報文(wen)，分析故障原因。

四、絕緣故障

故障原因：電動車電池箱或插件進水，電芯漏液，環境濕度(du)大，絕緣誤報，整車其他高壓(ya)部件(控制器、壓(ya)縮機等)絕緣不過。

處(chu)理方(fang)法：①正(zheng)極對(dui)地，如果有電(dian)(dian)壓或(huo)絕(jue)緣阻值小(xiao)(xiao)(xiao)于規定(ding)值，則判處(chu)負極電(dian)(dian)路漏(lou)(lou)電(dian)(dian)；負極對(dui)地，如果有電(dian)(dian)壓或(huo)絕(jue)緣阻值小(xiao)(xiao)(xiao)于規定(ding)值，則判處(chu)正(zheng)極電(dian)(dian)路漏(lou)(lou)電(dian)(dian)。根(gen)(gen)據其漏(lou)(lou)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓大小(xiao)(xiao)(xiao)除(chu)以此(ci)時(shi)的單串電(dian)(dian)壓值就可以計算出漏(lou)(lou)電(dian)(dian)點位，然(ran)后(hou)根(gen)(gen)據不同(tong)情況分析處(chu)理。

五、通訊故障

LUM通(tong)訊(xun)故障，BMU通(tong)訊(xun)故障；整(zheng)車卻是1個或(huo)幾個LMU信息，或(huo)整(zheng)車沒有BMS信息。

故障(zhang)原因：①LMU/BMU故障(zhang)；②LMU/BMU供(gong)電(dian)電(dian)路(lu)或(huo)通訊線(xian)路(lu)接觸不良/故障(zhang)；③信號干擾。

處理方法：①更(geng)換LMU/BMU；②檢查修復供電電路/通訊線路；③檢屏蔽查線，查找消(xiao)除干擾源。

六、SOC異常

1、不(bu)準(zhun)確(que)；充電(dian)電(dian)量÷標(biao)稱(cheng)容量=充電(dian)的SOC若“充電(dian)的SOC”+“剩余的SOC”較(jiao)實際顯示值有偏差(cha)或者根據SOC與(yu)OCV的對(dui)應(ying)關系估(gu)算實際電(dian)量與(yu)SOC不(bu)對(dui)應(ying)，我們(men)認為SOC不(bu)準(zhun)確(que)。

2、不變化；

故(gu)障(zhang)原(yuan)因：①通訊(xun)異常(數(shu)據缺失)；②電流異常(霍爾及其輸入輸出電路)；③BMU故(gu)障(zhang)；④其它電池報警。

處(chu)理方法：①確保數據完整；②修復/更換失效部件；③消除所有電池報警。

3、下降快；

故障原因：①通訊周期異常②電流(liu)異常(霍爾正向電流(liu)大(da)、反(fan)饋電流(liu)小)；③單體電壓偏低(di)(di)，下降快；④BMU故障；⑤低(di)(di)溫。

處理方法：①更(geng)新(xin)BMU程序；②修復/更(geng)換失效部件(jian)；

4、下降慢；

故(gu)障(zhang)原因：①通訊周期異常(chang)②電流(liu)異常(chang)(霍(huo)爾(er)正向電流(liu)小、反饋電流(liu)大)③BMU故(gu)障(zhang)。

處理方法(fa)：①更新(xin)BMU程序；②修復/更換失效(xiao)部件。

5、跳動；確認(ren)程序版本號是否正確

七、電流異常

故障原因：①霍爾及其輸入輸出電(dian)路；②霍爾反裝；③直(zhi)流充(chong)電(dian)時(shi)如(ru)果BMS需求電(dian)壓(ya)或電(dian)流為0時(shi)，充(chong)電(dian)機按(an)最小輸出能(neng)力輸出。

處理(li)方法：①更新BMU程序；②修復/更換失效部件。