電(dian)動平(ping)衡車，又叫體(ti)感(gan)車、思維車、攝位(wei)車等。市(shi)場上主(zhu)要有(you)獨(du)輪和雙輪兩(liang)類。其運作原(yuan)理(li)(li)主(zhu)要是建立(li)在一種被(bei)稱為“動(dong)態(tai)穩定”（Dynamic Stabilization）的基本(ben)原(yuan)理(li)(li)上，利(li)用車體(ti)內部的陀螺儀(yi)和加速度(du)傳感器，來檢(jian)測車體(ti)姿態(tai)的變化，并(bing)利(li)用伺服控(kong)制系統(tong)，精確地(di)驅(qu)動(dong)電機(ji)進行相應的調(diao)整，以(yi)保持系統(tong)的平衡。是現代人用來作為代步(bu)工具、休閑娛樂的(de)(de)一種新型的(de)(de)綠(lv)色環(huan)保(bao)的(de)(de)產物。

當我們在駕駛平衡(heng)車的(de)時候，平衡(heng)車的(de)兩個輪(lun)子(zi)就代替了雙腳。與身(shen)體的(de)平衡(heng)系(xi)統非常類似，當我們(men)的(de)重(zhong)心(xin)前(qian)傾(qing)時，智能系(xi)統就會自動感應(ying)到(dao)，并精確地驅動輪(lun)子(zi)向前(qian)運動，以保持(chi)平衡(heng)；同(tong)樣地，當我們(men)身(shen)體的(de)重(zhong)心(xin)后傾(qing)時，輪(lun)子(zi)就會向后運動。

這套工作原理被稱為“動態平衡”原理，這也是平衡車被叫做“平衡車”的原因，采用第二代運動補償算法，利用其內部的陀螺儀和加速度傳感器，來精確檢測車體姿態的微小變化，并利用精密的伺服控制系統，靈敏地驅動電機，進行相應的調整，以保持整個車體的穩定和平衡。【詳細>>】

城市短途代步：可以攜帶至公交(jiao)、地(di)鐵，上班和(he)(he)上學極其方(fang)便(bian)，是上班族(zu)和(he)(he)學生族(zu)的最愛。

商業演(yan)出：此款(kuan)產品可以作(zuo)為商業演(yan)出活動道(dao)具，提高科技感(gan)和吸引力，使(shi)商業活動效果更好。

戶外旅行：園區、景點都可以使用飛輪威爾，達到節約時間的目的。【詳細>>】

1、必須是鋰電池（最好是磷酸鐵鋰）供電

傳統的鉛酸電池無法滿足(zu)供(gong)電的需求(qiu)，猛推一下(xia)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)很容易(yi)失去(qu)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)發生倒車(che)事件，所以單價在5000-10000的平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)均(jun)用的是(shi)鉛(qian)酸電池，很明顯此類平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)性能低下(xia)，只適(shi)合平(ping)(ping)(ping)(ping)地(di)慢慢騎行(xing)，不適(shi)合爬(pa)坡，草地(di)等惡(e)劣環境。

另外很多廠家為了省成本不帶(dai)鋰(li)電(dian)池的保(bao)護板（價值500-1000）很容易發生危險。一般(ban)大平(ping)衡車電(dian)池帶(dai)保(bao)護板的價格在(zai)4000-6000之間。小(xiao)車的電(dian)池價格在(zai)2000-4000.購買(mai)時請仔(zi)細咨(zi)詢。

2、舒適度

很多平衡車的舒適度(du)非常差，比如平臺容易抖動(dong)，嚴重的會猛(meng)烈晃動(dong)，存在明顯的空檔（很(hen)(hen)難保持在原地不(bu)動(dong)），轉彎容易飄，速度(du)一塊(kuai)很(hen)(hen)容易把人(ren)閃出去，非常危(wei)險。購買時需要十分注(zhu)意。

3、可擴展性

這個是目前的(de)(de)一個趨勢，隨著手機APP的(de)(de)推出，平(ping)衡車也必將成(cheng)為(wei)一種移動硬件平(ping)臺，成(cheng)為(wei)互聯網的(de)(de)重(zhong)要入口，目前(qian)明確提出APP概念并取得(de)重(zhong)大進展(zhan)的(de)(de)是(shi)樂行體感(gan)車。

4、雙系統

國內的很多銷售都會說這個概念，但是實際上國內的雙系統幾乎都是吹的，單系統都沒有做到極致，談何雙系統，如果要買雙系統，筆者只推薦買美國SEGWAY，國內的技術還是落后國外的太多，相信目前僅此一家真正做到了雙系統的性能。而國內的雙系統等于就是一個宣傳的噱頭，穩定性可能不如單系統的，因為部件越多故障率也是越大。而且國內的雙系統電機根本做不好，做出來的也是體積很大，效率比較低的產品，而SEGWAY用的電機就價值12000元（2只）以上，國內的電機普遍用的都在2000元以下（2只）。【詳細>>】

1、場地

找個寬敞(chang)平坦(tan)(tan)的(de)地(di)(di)(di)方(fang)，盡量沒有多少人和(he)障礙物，因為(wei)你(ni)剛學的(de)時候會(hui)無(wu)法保持(chi)直線(xian)，場地(di)(di)(di)較寬使(shi)得你(ni)不會(hui)因為(wei)道路(lu)變了(le)或(huo)(huo)者要(yao)(yao)(yao)撞馬(ma)路(lu)牙(ya)子或(huo)(huo)者要(yao)(yao)(yao)沖進(jin)草地(di)(di)(di)了(le)被迫跳下(xia)來(lai)(lai)，用(yong)自己最(zui)大的(de)努力保持(chi)不掉(diao)下(xia)來(lai)(lai)就是快速成功的(de)關鍵!地(di)(di)(di)面(mian)(mian)要(yao)(yao)(yao)平坦(tan)(tan)，不要(yao)(yao)(yao)在小區的(de)磚地(di)(di)(di)上/有花紋棱線(xian)的(de)石頭地(di)(di)(di)面(mian)(mian)上/盲道上等路(lu)面(mian)(mian)練習，很細微(wei)的(de)有規律紋路(lu)都會(hui)對敏(min)感的(de)獨輪車(che)的(de)方(fang)向產生影響(xiang)，新手根(gen)本駕馭不了(le)這種變形和(he)扭動!

2、防撞膠

這個是獨輪絕配，可(ke)以到網(wang)上(shang)搜索一下或(huo)者多看(kan)看(kan)網(wang)上(shang)其他車友的(de)(de)(de)獨輪車圖片，大多數人都貼(tie)了防(fang)撞膠，新(xin)手剛開始學的(de)(de)(de)時候(hou)腿會硌(luo)的(de)(de)(de)很痛，這些疼(teng)痛直接(jie)影(ying)響(xiang)你的(de)(de)(de)心理和動作，你因為疼(teng)痛會出(chu)現動作變形(xing)，所以剛開始練(lian)習的(de)(de)(de)時候(hou)最好貼(tie)上(shang)防(fang)撞膠或(huo)者穿上(shang)護(hu)腿。

3、重心腳

上車前，首先，要確定你(ni)的重心(xin)腳(jiao)(jiao)(jiao)，這(zhe)個(ge)非常重要，所有(you)的教程都沒說這(zhe)個(ge)!所有(you)人中8成是(shi)(shi)(shi)右腳(jiao)(jiao)(jiao)，2成是(shi)(shi)(shi)左(zuo)腳(jiao)(jiao)(jiao)，這(zhe)和左(zuo)右撇子沒關聯(lian)關系。判(pan)斷自己哪(na)個(ge)是(shi)(shi)(shi)重心(xin)腳(jiao)(jiao)(jiao)的方(fang)法是(shi)(shi)(shi)雙(shuang)腳(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)直立，讓一個(ge)朋友(you)在不通知你(ni)的情(qing)況下推你(ni)一把，你(ni)下意(yi)識邁(mai)出(chu)去(qu)的那只腳(jiao)(jiao)(jiao)就是(shi)(shi)(shi)重心(xin)腳(jiao)(jiao)(jiao)。

4、腳踩的位置

新手往往踩不好(hao)，踩(cai)不好(hao)的(de)話(hua)，不光(guang)是影(ying)響你(ni)對車(che)輛(liang)狀態的(de)感(gan)知，還(huan)會(hui)影(ying)響你(ni)的(de)小(xiao)腿和獨輪(lun)車(che)機身(shen)的(de)相對位置(zhi)，有(you)人發(fa)現剛學的(de)時候(hou)雖然(ran)自己一(yi)只腳(jiao)已經緊急踩(cai)地了(le)(le)但獨輪(lun)車(che)一(yi)下子(zi)從腿邊畫著(zhu)小(xiao)圓(yuan)弧劃過翻倒(dao)了(le)(le)么(me)?因為(wei)你(ni)腳(jiao)的(de)位置(zhi)太靠(kao)(kao)前或(huo)者(zhe)靠(kao)(kao)后了(le)(le)!

你確定(ding)了(le)重(zhong)心腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)之(zhi)后(hou)(hou)，那(nei)就這個腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)先(xian)上踏板，重(zhong)(zhong)心腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)那(nei)邊(bian)的(de)(de)膝蓋(gai)向前(qian)(qian)微(wei)微(wei)彎曲，使得(de)小(xiao)腿(tui)(tui)正(zheng)好(hao)卡住(zhu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)機(ji)身(shen)(shen)正(zheng)中，車(che)(che)(che)(che)子往身(shen)(shen)體內(nei)側(ce)傾斜一(yi)點，另(ling)一(yi)只(zhi)腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)輕蹬(deng)滑(hua)行(xing)，重(zhong)(zhong)心腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)、小(xiao)腿(tui)(tui)、還有車(che)(che)(che)(che)三位(wei)一(yi)體，要(yao)(yao)有整體感，別亂晃亂錯位(wei)。先(xian)單腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)滑(hua)行(xing)(用(yong)重(zhong)(zhong)心腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)那(nei)邊(bian)的(de)(de)小(xiao)腿(tui)(tui)死死壓住(zhu)機(ji)身(shen)(shen)，不要(yao)(yao)讓車(che)(che)(che)(che)因為踩(cai)踏而向另(ling)一(yi)邊(bian)歪倒，新手會硌的(de)(de)痛，多墊一(yi)層(ceng)防撞膠)，感受好(hao)后(hou)(hou)，嘗試(shi)踏上另(ling)一(yi)只(zhi)腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)。腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)踩(cai)的(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)要(yao)(yao)掌握好(hao)，新手最(zui)好(hao)找找感覺(jue)，就是鞋(xie)在踏板前(qian)(qian)后(hou)(hou)的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)露出的(de)(de)長度前(qian)(qian)后(hou)(hou)相(xiang)等或者腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)尖稍微(wei)比腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)跟多出去一(yi)點，說(shuo)白了就是鞋(xie)的(de)(de)中心對著踏板的(de)(de)中心或者靠(kao)前(qian)(qian)一(yi)點兒(大家(jia)腳(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)有大小(xiao)，以小(xiao)腿(tui)(tui)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)為對準為參照)，位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)太(tai)靠(kao)前(qian)(qian)了靠(kao)后(hou)(hou)了都不利于你學(xue)習。

5、重心向前

車子是靠重心(xin)來判斷(duan)前(qian)(qian)進后(hou)退的(de)，所(suo)以你重(zhong)心(xin)靠前(qian)(qian)壓車(che)子(zi)就會(hui)走，自(zi)己慢慢體會(hui)，要(yao)克服撲街的(de)恐懼心(xin)理，因為(wei)你還(huan)不(bu)(bu)會(hui)騎，不(bu)(bu)可能超(chao)速(su)(su)，所(suo)以基本不(bu)(bu)會(hui)超(chao)速(su)(su)撲街。新手不(bu)(bu)好(hao)掌握(wo)重(zhong)心(xin)整(zheng)(zheng)體靠前(qian)(qian)，有些人(ren)用腳(jiao)的(de)前(qian)(qian)半截(jie)用力向下壓，好(hao)吧，雖然是錯誤的(de)，但也不(bu)(bu)失(shi)為(wei)一個學(xue)會(hui)的(de)方法，就像剛學(xue)單板滑雪的(de)新手常(chang)常(chang)靠腳(jiao)調整(zheng)(zheng)板子(zi)角度而不(bu)(bu)是重(zhong)心(xin)，雖然累(lei)但也有助(zhu)于找到感覺。

6、眼睛

眼睛一定要盯著前方，別(bie)低頭看車(che)，上(shang)身(shen)盡(jin)量直(zhi)立不要彎腰!這(zhe)個新手一定(ding)要注意，就和(he)騎(qi)自行車(che)一樣，你騎(qi)車(che)時成天(tian)低頭看地(di)，非摔(shuai)了不可(ke)，人的(de)平(ping)衡器官是耳朵中的(de)半(ban)規管耳垂體，你低頭的(de)時候很難掌握平(ping)衡的(de)，你試試雙腳在地(di)上(shang)站直(zhi)了，原地(di)轉(zhuan)10圈(quan)可(ke)以不暈，你低頭彎腰原地(di)轉(zhuan)十圈(quan)試試，都(dou)快暈吐了!

7、安全帶

帶子是保護車(che)的,對學習沒多(duo)大用，新手有(you)可(ke)能因為帶(dai)(dai)子(zi)的存在而低頭或者(zhe)用帶(dai)(dai)子(zi)拽著車(che)保持(chi)直立，這是不(bu)對的，安(an)全帶(dai)(dai)只是起到防止摔車(che)的作用，所以學車(che)時(shi)候不(bu)要用力(li)拉著安(an)全帶(dai)(dai)。

8、胎壓

高手可以保持胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)在2.5-3.5，有助(zhu)于靈敏的(de)轉向，新手可以將胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)調整(zheng)到2.0左右，也別太低了(le)，太低對輪胎(tai)(tai)有害。這(zhe)個(ge)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)實際(ji)上(shang)是要比你想象電(dian)動自行車(che)(che)的(de)高(gao)一(yi)些才好(hao)的(de)，因為電(dian)動自行車(che)(che)兩(liang)個(ge)輪子(zi)分擔你的(de)重量，獨(du)輪車(che)(che)只(zhi)有一(yi)個(ge)輪子(zi)負擔所有重量。2.0的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)下，車(che)(che)會比較遲鈍(dun)不(bu)那么賊，有助(zhu)于新手快速掌握要領。

9、速度

大家初學，總是(shi)怕快了不好(hao)掌(zhang)握(wo)，走的(de)很慢，殊不知越(yue)慢越(yue)難!獨輪車這(zhe)種(zhong)交通(tong)工具(ju)，和自行車一(yi)樣(yang)，有時候運動速度太慢反而不好(hao)掌(zhang)握(wo)，所以(yi)，一(yi)定(ding)的(de)前進速度是(shi)需要的(de)，這(zhe)類輪上(shang)工具(ju)就是(shi)在(zai)運動中(zhong)找平衡，自行車騎(qi)幾個(ge)小(xiao)時誰都行，原地龜速慢騎(qi)反而晃得厲(li)害甚至掉下來，明(ming)白了么?

電動(dong)平衡車無牌無證，根據我國《道路(lu)交通安全法》規定，只有在《道路(lu)機動(dong)車輛生產企(qi)業及產品公告》登記范圍內的機動(dong)車，車管部門才(cai)給予上牌照。其實這類代步(bu)工(gong)具(ju)(ju)(ju)不(bu)屬(shu)于(yu)機(ji)動(dong)(dong)車(che)也不(bu)屬(shu)于(yu)非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)，并(bing)不(bu)具(ju)(ju)(ju)備(bei)“路權”，一旦這種電動(dong)(dong)平衡車(che)車(che)駛入非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)道(dao)(dao)或(huo)者(zhe)機(ji)動(dong)(dong)車(che)道(dao)(dao)，都屬(shu)于(yu)違法行(xing)(xing)為。“獨輪車(che)跟旱冰(bing)鞋、滑(hua)(hua)板一樣，不(bu)屬(shu)于(yu)交通(tong)工(gong)具(ju)(ju)(ju)。根據相(xiang)關規定(ding)，行(xing)(xing)人(ren)不(bu)得在機(ji)動(dong)(dong)車(che)道(dao)(dao)、非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)道(dao)(dao)以及人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)上使用旱冰(bing)鞋、滑(hua)(hua)板等滑(hua)(hua)行(xing)(xing)工(gong)具(ju)(ju)(ju)。”交警部門相(xiang)關人(ren)士說，依據《中(zhong)華人(ren)民(min)共和國道(dao)(dao)路交通(tong)安全法》相(xiang)關規定(ding)，在機(ji)動(dong)(dong)車(che)道(dao)(dao)使用滑(hua)(hua)行(xing)(xing)工(gong)具(ju)(ju)(ju)的，按上限處罰款(kuan)50元；對(dui)在非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)道(dao)(dao)使用滑(hua)(hua)行(xing)(xing)工(gong)具(ju)(ju)(ju)的，一律處罰款(kuan)20元。

1.平衡車的使用離不開車輪的作用，因此在日常的保養上要對金叢平衡車車輪(lun)進行(xing)適當的檢(jian)查和維護。尤其是輪(lun)胎的組件部分，應該不(bu)定期地用手去感知它的牢固度。并且(qie)為保證使用的安全性，我們應該繼(ji)續檢查輪(lun)胎(tai)組(zu)件部分的螺(luo)(luo)絲松緊(jin)，只有充(chong)分旋緊(jin)螺(luo)(luo)絲，保證(zheng)組(zu)裝的牢固性，才能在(zai)日(ri)后的使(shi)用中充(chong)分發揮它的運行效果。當然輪(lun)胎(tai)磨損(sun)程度也應(ying)該做好(hao)嚴格(ge)控(kong)制，方便出行和使(shi)用。

2.在進行清潔金叢平衡車時必須保證電源的全部斷開，不可直接用水(shui)(shui)洗，可以用濕毛巾(jin)簡單擦下(xia)，保(bao)證機(ji)器內部(bu)不會(hui)進水(shui)(shui)。切不可在(zai)電(dian)源開啟的狀態下(xia)進行水(shui)(shui)洗，這樣(yang)既會(hui)對平衡(heng)車帶去(qu)損壞，也會(hui)威脅人生安(an)全。

3.不要隨意更換金叢平衡車充電器。更換其他充電器除了會(hui)降低(di)車(che)的(de)安全性以外，也(ye)會(hui)降低(di)電池(chi)的(de)使(shi)用壽命(ming)。不要讓電池(chi)放在環境(jing)溫度60度以上的(de)地方，長時(shi)間不用的(de)話就要確保每2-3個月進行(xing)充電(dian)一次(ci)，保持電(dian)池的飽和(he)度。在第一次(ci)使用前請將電(dian)池充滿電(dian)。由于運(yun)輸，導致(zhi)長(chang)時(shi)間(jian)沒有使用電(dian)池時(shi)，電(dian)池也會(hui)緩(huan)慢放電(dian)。請保持充電(dian)環(huan)境的干凈和(he)干(gan)燥。充(chong)電端口潮濕時，請勿充(chong)電。

4.平衡車在不使用的情況下，必須放置在干燥(zao)和(he)通風的(de)地(di)方，切(qie)勿放置在(zai)(zai)潮濕和(he)不通風的(de)地(di)方，長期放置在(zai)(zai)潮濕的(de)地(di)方會導致主控板、電(dian)池(chi)受潮而引(yin)起(qi)一些麻煩。

5.平衡車在使用一段時間后，建議(yi)到售后(hou)維(wei)修中心進行(xing)一次維(wei)護(hu)、保養，做一次全面檢(jian)測(ce)，檢(jian)測(ce)機器是(shi)否有某些配(pei)(pei)件老化(hua)、損(sun)壞(huai)。建議(yi)更(geng)換全新的(de)配(pei)(pei)件以保持金叢平衡車(che)的(de)安(an)全性和穩(wen)定性。