【平(ping)衡車安全(quan)嗎】電(dian)動平(ping)衡車安全(quan)嗎 電(dian)動獨輪車的安全(quan)問(wen)題

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電動平衡車安全嗎(ma)

1、電(dian)動(dong)獨輪車是利用(yong)內置的(de)高精密陀螺儀進(jin)行(xing)前后平(ping)(ping)衡(heng)穩定的(de)，它(ta)不能幫助您左右平(ping)(ping)衡(heng)。當(dang)您身(shen)體(ti)前傾，它(ta)會(hui)感知到您的(de)動(dong)作進(jin)行(xing)加速(su)；當(dang)您身(shen)體(ti)后仰，也會(hui)控制(zhi)電(dian)機減速(su)以(yi)(yi)(yi)維持(chi)您與車體(ti)的(de)平(ping)(ping)衡(heng)。所以(yi)(yi)(yi)我們必(bi)須(xu)注意平(ping)(ping)衡(heng)的(de)控制(zhi)，以(yi)(yi)(yi)免跌倒受傷。

2、電動獨輪車的(de)速(su)度(du)都是(shi)有限(xian)的(de)，一般(ban)速(su)度(du)都在18KM為最高速(su)，如果超(chao)速(su)了，不(bu)能及時剎車，將會有一定的(de)安全隱患。

3、電(dian)池(chi)安(an)全問題也是我們必須(xu)注意的，充滿電(dian)及時(shi)關閉電(dian)源(yuan)，不要通宵充電(dian)。電(dian)池(chi)受(shou)損容易造(zao)成突(tu)然斷電(dian)。

4、騎行前要檢查好腳(jiao)踏板、開關等等，避(bi)免螺絲不緊，造成受(shou)傷。

5、初學者必(bi)須在公園、車少的地方練習，騎行(xing)。

電動獨輪車的安全問題

先(xian)說結(jie)論，電動(dong)平衡(heng)車上路確(que)實不安全(quan)，尤(you)其是(shi)速度(du)(du)起來(lai)以后(hou)，遇(yu)到緊急情況制動(dong)響(xiang)應(ying)時間很長，即便有些(xie)人的預判反(fan)應(ying)能力比(bi)較強(qiang)，在比(bi)較高的速度(du)(du)下，想避免事故發生還是(shi)比(bi)較困難的。

1、溝坎路面

有小(xiao)坑洼(wa)的地方，從遇事開(kai)始制動，到完全停下大概需要85-90厘米的(de)制動距離。如(ru)果(guo)后仰幅度過(guo)大，減速時會出現比(bi)較嚴重的(de)抖動現象，可能由(you)于(yu)內部平衡元(yuan)件(jian)在遇到坑洼(wa)路面(mian)時處理邏輯受(shou)到干(gan)擾造(zao)成的(de)。

2、平坦路面

而在較(jiao)為平整的路面(mian)，制動距離(li)降低了25厘米(mi)，可見不(bu)那么平坦的(de)地面對于平衡車的(de)制動(dong)影響還是比較大(da)的(de)。而平時外(wai)出，就算是代步，也肯定不(bu)會以最(zui)低時速(su)行駛吧？路面的(de)復雜(za)程度可能(neng)也參差(cha)不(bu)齊。

3、|過坎能(neng)力

棱角分明的障礙物雖然不(bu)高，但(dan)是(shi)兩輪同時過會(hui)卡一(yi)下，如(ru)果不(bu)是(shi)很熟(shu)悉的人，肯定會(hui)以為要摔倒(dao)而選(xuan)擇(ze)棄車。比較平穩的方法還(huan)是(shi)側著先(xian)過一(yi)個輪。

減(jian)速帶應該是路上會遇到的(de)比較(jiao)(jiao)多的(de)障礙物了，新手建議旁邊(bian)(bian)要(yao)有人攙扶進行嘗試。雖然平衡車不(bu)(bu)會卡(ka)到減(jian)速帶上，但還是需要(yao)一(yi)些技巧。過(guo)的(de)時候一(yi)般(ban)需要(yao)側(ce)著上，但過(guo)程也(ye)并不(bu)(bu)流暢。當然，一(yi)般(ban)減(jian)速帶邊(bian)(bian)上會預留一(yi)些空間(jian)，但小(xiao)區內的(de)可能會空間(jian)較(jiao)(jiao)小(xiao)，不(bu)(bu)便通過(guo)。

在一些(xie)上(shang)坡外加(jia)些(xie)小坎的(de)(de)路(lu)段，行進時(shi)(shi)依舊會顯出卡頓的(de)(de)現象，平(ping)衡(heng)(heng)車(che)并(bing)不能很好的(de)(de)預判(pan)過坎時(shi)(shi)所需(xu)要(yao)的(de)(de)力，由于前后平(ping)衡(heng)(heng)都由平(ping)衡(heng)(heng)車(che)的(de)(de)處理器和電機來控制，在過一些(xie)不規則的(de)(de)溝坎時(shi)(shi)穩定性稍差，不可控因(yin)素更多一些(xie)。

較為平整的斜坡對于平衡車來(lai)說倒是問(wen)題不大，上下都很平(ping)穩。所以(yi)，對于平(ping)衡(heng)車(che)來(lai)說，平(ping)整的地面更容易掌控，自身(shen)發生意外的概(gai)率較低。但如(ru)果作為日常(chang)外出(chu)代步，路況(kuang)非常(chang)復雜(za)，并不推薦。

室內測試時，同事(shi)一(yi)個(ge)不經心的(de)轉彎，左輪卡在(zai)(zai)桌腿上(shang)，導(dao)致(zhi)他趕緊(jin)跳車。在(zai)(zai)他跳車前的(de)一(yi)小(xiao)段時間內，由(you)于平衡車判斷出(chu)車子(zi)向前傾(qing)斜，所以輪子(zi)也(ye)加速轉動，在(zai)(zai)地(di)毯上(shang)留下(xia)了(le)黑色(se)的(de)輪胎印，試想一(yi)下(xia)如果是在(zai)(zai)戶(hu)外，速度再(zai)快一(yi)些的(de)話，人真的(de)可能“飛”出去。