【充(chong)(chong)電樁運(yun)營】充(chong)(chong)電樁運(yun)營模式有哪些 電動汽(qi)車(che)充(chong)(chong)電站盈(ying)利(li)模式分(fen)析

什么是充電樁

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的分類

①按(an)安裝方式(shi)可分為(wei)：落地(di)式(shi)充(chong)電(dian)樁、掛壁式(shi)充(chong)電(dian)樁。落地(di)式(shi)充(chong)電(dian)樁適合(he)安裝在不(bu)靠近(jin)(jin)墻體的停車(che)位(wei);掛壁式(shi)充(chong)電(dian)樁適合(he)安裝在靠近(jin)(jin)墻體的停車(che)位(wei)。

②按安裝地點(dian)可分為：公共(gong)(gong)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)和專用(yong)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)。公共(gong)(gong)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)是建(jian)設(she)在公共(gong)(gong)停車(che)場(庫(ku))結合停車(che)泊(bo)位(wei)，為社會車(che)輛(liang)提供公共(gong)(gong)充(chong)電服務(wu)的充(chong)電樁(zhuang)(zhuang);專用(yong)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)是建(jian)設(she)單(dan)位(wei)(企業(ye))自有停車(che)場(庫(ku))，為單(dan)位(wei)(企業(ye))內部人(ren)員使用(yong)的充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)，以及建(jian)設(she)在個人(ren)自有車(che)位(wei)(庫(ku))，為私人(ren)用(yong)戶提供充(chong)電的充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)。充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)通(tong)常結合停車(che)場(庫(ku))的停車(che)位(wei)建(jian)設(she)。

③按(an)充電接口數可(ke)分為：一(yi)樁一(yi)充和一(yi)樁多充。

④按充電方式可(ke)分為：直流充電樁(zhuang)，交流充電樁(zhuang)和交直流一(yi)體充電樁(zhuang)。

⑤按充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)速度可(ke)分為：有(you)常規充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(慢充(chong)(chong)(chong)(chong))和快速充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(快充(chong)(chong)(chong)(chong))。根(gen)據不同(tong)的車輛(liang)電(dian)(dian)池、環境溫(wen)度等(deng)，充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)時間(jian)各不相同(tong)。慢充(chong)(chong)(chong)(chong)一般在(zai)5-10個小時充(chong)(chong)(chong)(chong)滿(man)，快充(chong)(chong)(chong)(chong)可(ke)以在(zai)20-30分鐘充(chong)(chong)(chong)(chong)滿(man)80%，1個小時完全(quan)充(chong)(chong)(chong)(chong)滿(man)。

充電樁五大運營模式解讀

目前有(you)五種(zhong)建(jian)設(she)運營模(mo)式：政府主(zhu)導(dao)、企業主(zhu)導(dao)、用戶(hu)主(zhu)導(dao)模(mo)式、混合模(mo)式、眾籌模(mo)式。

1、政府主導模式

特點：作(zuo)為公共基礎設(she)施的電(dian)動汽車充(chong)電(dian)樁，其(qi)建設(she)運營(ying)在大多數地區都由政府(fu)主導(dao)，即政府(fu)作(zuo)為投(tou)資主體(ti)，負責(ze)充(chong)電(dian)樁的建設(she)與運營(ying)。

優缺點：政(zheng)府(fu)主(zhu)動的電(dian)動汽車(che)(che)(che)充(chong)電(dian)樁(zhuang)運(yun)營(ying)模(mo)式有利于組織有序、集(ji)約(yue)化(hua)發展路線，但是由于目前電(dian)動汽車(che)(che)(che)充(chong)電(dian)樁(zhuang)運(yun)營(ying)普遍(bian)效率低下，會長(chang)期增(zeng)加(jia)政(zheng)府(fu)財政(zheng)壓力，不(bu)利于電(dian)動汽車(che)(che)(che)充(chong)電(dian)樁(zhuang)行業規模(mo)化(hua)發展。

案例：北京奧運會(hui)、上海世博會(hui)充電站。

2、企業主導模式

特點：由作為市場(chang)主體的企業投資與運(yun)營充電樁。

優缺(que)點：企(qi)(qi)業主(zhu)導(dao)下的電動汽車(che)充電樁運營(ying)(ying)模(mo)式運營(ying)(ying)管理(li)效果要(yao)明顯高于(yu)政府主(zhu)導(dao)，在資(zi)金方面壓力(li)也(ye)較小。但是企(qi)(qi)業主(zhu)導(dao)需要(yao)配合(he)政府政策，否則對(dui)市場秩序造成影(ying)響，不利于(yu)有序化(hua)發(fa)展經(jing)驗。

案例：特斯拉。

3、用戶主導模式

特點：用(yong)戶為滿足自身車輛需要(yao)投資建設充(chong)電(dian)(dian)樁。由于充(chong)電(dian)(dian)樁成本(ben)的下(xia)降速(su)度很快(kuai)，家用(yong)充(chong)電(dian)(dian)設施推(tui)廣或將迎來高速(su)增長的時機。

優缺點(dian)：可(ke)以(yi)實(shi)現充電樁與客(ke)戶的有效(xiao)連接，但同時(shi)客(ke)戶需要承(cheng)擔較高(gao)的建(jian)設成本(ben)，也可(ke)通過經營成為一種營利模式。

案例(li)：宗毅――通(tong)過(guo)社(she)交平臺(tai)吸引商家(jia)，眾籌充電網絡遍布全國(guo)。

4、混合模式

特點：政府參與和扶持下的(de)企業主導模式(shi)，混合運營電(dian)動汽車(che)交直流(liu)充電(dian)樁集(ji)中站。

優缺點：政府和企業互補(bu)能(neng)夠減少各自模式(shi)的不足，推動電(dian)動汽車充電(dian)樁(zhuang)產業進步發(fa)展(zhan)。但(dan)是雙方(fang)協調要求高，企業受到的約(yue)束會較多(duo)。

案(an)例：特(te)銳德――通過與政(zheng)府合作，推廣新能源。

5、眾籌模式

特點：整合企業、社會、政府等多方(fang)面(mian)力量，利(li)用(yong)互聯網思維的(de)眾籌模(mo)式推(tui)進充電樁建設。

優缺(que)點(dian)：眾籌(chou)有利于提(ti)高(gao)社會(hui)資(zi)源利用(yong)率，并且有助于提(ti)高(gao)各(ge)個環(huan)節的工作效率，在服務上(shang)也更注(zhu)重用(yong)戶需求(qiu)。眾籌(chou)模(mo)式目前得到(dao)政府大力支持(chi)和推(tui)廣，但在停車(che)位資(zi)源緊張的一線(xian)城市較難推(tui)廣。

案例：星星充電

充電樁的產業鏈主要分為：設備生產商和充電運營商

充電樁設備(bei)本身并沒有太(tai)高(gao)的技術含量，標(biao)準統一，兼容(rong)性(xing)(xing)好(hao)，質量穩定(ding)，施(shi)工得當就可以。競爭差異主要體現在(zai)所生產(chan)設備(bei)的穩定(ding)性(xing)(xing)、成本的控制、品牌(pai)口碑和招投標(biao)能力。

充電運(yun)(yun)營(ying)則關系(xi)很多方面。充電運(yun)(yun)營(ying)的(de)基本盈利模式(shi)有：服務(wu)(wu)費、電力(li)差價、增值服務(wu)(wu)，還(huan)有即將出臺的(de)國(guo)(guo)家(jia)補貼(tie)。作為一個新(xin)興的(de)行業，又是涉(she)足國(guo)(guo)家(jia)管控的(de)電力(li)行業，服務(wu)(wu)費和電價都(dou)受到國(guo)(guo)家(jia)指導，無法自由定價，補貼(tie)幾何也未(wei)見(jian)具體(ti)數目，增值服務(wu)(wu)的(de)空間(jian)和各(ge)種(zhong)商業拓展依然在摸(mo)索中(zhong)，所以雖(sui)然大(da)量的(de)充電樁正在快速建設中(zhong)，但這個充電運(yun)(yun)營(ying)這個行業本身卻充滿了各(ge)種(zhong)不確定性。