純電動汽車電池壽命一般多長時間
理論上電池可以使用3-6年。不過新能源汽車的(de)電(dian)池使用壽命也(ye)跟平時(shi)的(de)駕(jia)駛習慣以及(ji)合(he)理保養有關系，如果(guo)在日常的(de)駕(jia)駛過程中，能(neng)夠合(he)理的(de)保養，可以適當的(de)延(yan)長(chang)汽車(che)電(dian)瓶(ping)的(de)使用時(shi)間，但隨著時(shi)間的(de)延(yan)長(chang)，電(dian)瓶(ping)的(de)性能(neng)也(ye)會相應的(de)下降，所以需要(yao)車(che)主及(ji)時(shi)的(de)檢查，合(he)理的(de)更換(huan)。
影響新能源汽車電池壽命的因素
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1、充電循環次數
通常在理想狀(zhuang)況下，充(chong)電(dian)(dian)(dian)循(xun)環次(ci)數大(da)概(gai)(gai)可(ke)以(yi)到1000-2000次(ci)，還能保證70%以(yi)上的可(ke)用容量。如果是(shi)PHEV，一般單次(ci)循(xun)環的里(li)程(cheng)(cheng)大(da)概(gai)(gai)是(shi)50-80公(gong)里(li)，所以(yi)在電(dian)(dian)(dian)池報廢前，大(da)概(gai)(gai)可(ke)以(yi)純電(dian)(dian)(dian)使(shi)用10萬公(gong)里(li)左右。但是(shi)因為PHEV往(wang)(wang)往(wang)(wang)很多里(li)程(cheng)(cheng)是(shi)混合動力，所以(yi)大(da)概(gai)(gai)可(ke)以(yi)按照充(chong)電(dian)(dian)(dian)次(ci)數進行。無論如何，PHEV的電(dian)(dian)(dian)池容量小(xiao)，所以(yi)使(shi)用壽命(ming)(ming)也(ye)較(jiao)短。理論上PHEV私家車的可(ke)用壽命(ming)(ming)大(da)概(gai)(gai)在5-10年。
但是，純電(dian)動車(che)BEV就容易計(ji)算些。以主流的續航400公(gong)里(li)車(che)型(xing)為(wei)(wei)例，單次(ci)充電(dian)可行駛400公(gong)里(li)，按照至少1000次(ci)循環，則(ze)理論(lun)可用壽(shou)命(ming)(ming)為(wei)(wei)40萬(wan)公(gong)里(li)。如果每年10萬(wan)公(gong)里(li)（運營車(che)輛(liang)），則(ze)理論(lun)壽(shou)命(ming)(ming)為(wei)(wei)4年。如果每年2萬(wan)公(gong)里(li)（私家車(che)），則(ze)理論(lun)壽(shou)命(ming)(ming)為(wei)(wei)20年。
2、使用時間
通常鋰電池只(zhi)要保養得當(dang)，使(shi)用(yong)10年(nian)沒有問題。至少我(wo)的(de)諾基(ji)亞3120手機(ji)電池到現(xian)在還(huan)有電。更長的(de)時間(jian)的(de)話，因為存(cun)在各種(zhong)保養問題，以及(ji)電池本身的(de)活(huo)性物質(zhi)的(de)衰變，就比較難(nan)說了。
3、充放電平均功率(lv)
簡而言(yan)之(zhi)，就是：快(kuai)充(chong)影(ying)響電池壽命。同一(yi)輛(liang)車，快(kuai)充(chong)和慢充(chong)在電池衰減上，前者要略快(kuai)一(yi)些，但不明顯。
電(dian)池(chi)業界人士也(ye)說過(guo)，慢充對電(dian)池(chi)壽(shou)命有利(li)，但快充的(de)影響其(qi)實也(ye)沒有想象(xiang)中(zhong)那么(me)明(ming)顯。在車輛(liang)正常壽(shou)命期間，兩(liang)者差(cha)別并不(bu)算很大。
4、電池儲存及工作溫度(du)
溫度對電(dian)(dian)池(chi)的壽命影響也比較大。如(ru)果電(dian)(dian)池(chi)長期工作(zuo)在0攝氏度以(yi)(yi)下，或(huo)者40度以(yi)(yi)上，會加速電(dian)(dian)池(chi)的老化和(he)容量衰減，且(qie)這種衰減是(shi)不(bu)可逆的。
好(hao)在如今的新能源汽車基本都(dou)配(pei)備了電池(chi)溫度控制系統，能夠使得電池(chi)組(zu)可(ke)以在較為適宜的溫度下工作。
5、充放電深度
雖然這個對電池壽命的影響屬于次要因素，但在使用中，卻可能對電池造(zao)成致(zhi)命傷(shang)害。鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)在(zai)長(chang)時間保(bao)持(chi)100%電(dian)(dian)量時，會加(jia)速電(dian)(dian)池(chi)(chi)損(sun)壞進度(du)，建議(yi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)量低于某(mou)個設定數值，如70%才(cai)開(kai)始充電(dian)(dian)，這樣給電(dian)(dian)池(chi)(chi)休息的時間，并(bing)適(shi)當(dang)斷開(kai)電(dian)(dian)源。但新能源汽車就不存在(zai)這個問題，由于車不可(ke)能一直100%電(dian)(dian)量。所以這點不用(yong)過于擔(dan)心(xin)。
相對的(de)需要注意放(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)深度。鋰電(dian)(dian)池雖然壽命(ming)長(chang)，但(dan)禁不(bu)住“過(guo)放(fang)(fang)(fang)”，什么(me)叫(jiao)做深度放(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)？把(ba)電(dian)(dian)量用(yong)到(dao)5%以(yi)(yi)下，甚至0%以(yi)(yi)下還(huan)長(chang)期不(bu)充電(dian)(dian)，電(dian)(dian)池會被(bei)直接“餓(e)死(si)”，再無“回生”的(de)希望(wang)。如果(guo)深度放(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)后(hou)再放(fang)(fang)(fang)上半(ban)個月，電(dian)(dian)池的(de)壽命(ming)就立馬終止了。
新能源汽車換電池大概要多少錢
新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車換電(dian)池(chi)一(yi)般需(xu)要(yao)要(yao)幾(ji)萬(wan)甚至十(shi)幾(ji)萬(wan)。目前新能(neng)源(yuan)(yuan)車電(dian)池(chi)的(de)(de)壽命還算比較長(chang)，一(yi)般能(neng)用(yong)十(shi)來年。但真的(de)(de)到了(le)需(xu)要(yao)換電(dian)池(chi)的(de)(de)時(shi)候，科技進步，技術會(hui)發(fa)展，成本也會(hui)低的(de)(de)，實(shi)際價格可能(neng)只有現在的(de)(de)幾(ji)分之一(yi)。
