一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四驅就是把(ba)發動(dong)機輸出扭矩以(yi)固(gu)定的(de)(de)比(bi)例(li)分配到前后輪，比(bi)起兩驅“用(yong)兩條(tiao)腿走路”，四驅車可以(yi)稱之(zhi)為“手腳(jiao)并用(yong)”，四驅系統的(de)(de)種(zhong)類主要有以(yi)下三種(zhong)：

1、適時四驅

又稱為實時四驅(qu)(qu)，由電腦芯(xin)片控制(zhi)，系統(tong)自(zi)動感應(ying)路(lu)況(kuang)，在公路(lu)等(deng)普通路(lu)況(kuang)情(qing)(qing)況(kuang)下(xia)保持兩輪(lun)驅(qu)(qu)動，在路(lu)面情(qing)(qing)況(kuang)較差的(de)情(qing)(qing)況(kuang)下(xia)自(zi)動變為四輪(lun)驅(qu)(qu)動。這(zhe)種四驅(qu)(qu)形(xing)式(shi)多用于(yu)suv，由于(yu)最多只有50%的(de)動力傳遞給另一根軸，其越野(ye)能力并不出(chu)眾。

2、全時四驅

全(quan)時四(si)(si)(si)驅(qu)系統(tong)就(jiu)是普通的(de)(de)(de)四(si)(si)(si)驅(qu)車(che)，不管路面如何，始(shi)終將(jiang)動力分配給(gei)四(si)(si)(si)個車(che)輪上，從而獲取(qu)較好的(de)(de)(de)抓地力。全(quan)時四(si)(si)(si)驅(qu)，擁有更穩健的(de)(de)(de)操控性(xing)能和(he)更好的(de)(de)(de)牽(qian)引力，能提高(gao)汽車(che)的(de)(de)(de)平穩性(xing)和(he)主動安全(quan)性(xing)，因此許(xu)多(duo)越野車(che)采用的(de)(de)(de)是全(quan)時四(si)(si)(si)驅(qu)系統(tong)，不過油耗會高(gao)一些。

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3、分時四驅

這(zhe)(zhe)類(lei)四(si)驅(qu)系統多用(yong)(yong)于硬派越(yue)野(ye)車，它們(men)的(de)驅(qu)動(dong)模式是人(ren)為選(xuan)擇的(de)，一(yi)般都(dou)有2H、4H、4L這(zhe)(zhe)幾個(ge)檔位，主要是通(tong)過分動(dong)器(qi)實現兩(liang)驅(qu)、高速(su)四(si)驅(qu)、低速(su)四(si)驅(qu)間的(de)切換。在(zai)正常道路(lu)情況下多用(yong)(yong)兩(liang)輪驅(qu)動(dong)的(de)方(fang)式行進，高速(su)四(si)驅(qu)則適合(he)走砂石(shi)路(lu)面或是雨雪天氣下使用(yong)(yong)，而低速(su)四(si)驅(qu)則適合(he)越(yue)野(ye)爬(pa)坡等脫(tuo)困環境下使用(yong)(yong)。

總(zong)的來說(shuo)，在購(gou)買越野車的時(shi)(shi)候，想要(yao)安全(quan)和(he)簡單(dan)的操作選擇(ze)適時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)；家用(yong)為主，兼顧越野選全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)；純(chun)粹越野選分時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)或高端全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四驅越野車的(de)優點是起步速度快，彎道性能好，操(cao)作性強，安(an)全性高。

2、四驅(qu)越野(ye)車(che)的(de)缺點在于油(you)耗(hao)大，維修保養復(fu)雜，高速(su)狀態下能(neng)量(liang)損失的(de)多，并且由于車(che)輛整體重量(liang)增加(jia)導致(zhi)經(jing)濟效益(yi)較低(di)。

一般硬派(pai)越野(ye)車(che)是必須采(cai)用(yong)四(si)驅(qu)系統才(cai)能很好越野(ye)的，而城市用(yong)的suv越野(ye)車(che)采(cai)取(qu)適(shi)時四(si)驅(qu)可能會更合(he)適(shi)更經濟(ji)。當然，如果(guo)不需要越野(ye)，但(dan)是又喜愛suv的造型、視野(ye)和操控(kong)，選(xuan)擇(ze)兩(liang)驅(qu)的suv比四(si)驅(qu)更經濟(ji)。