電動三輪車電池如何保養

一、避免充電(dian)時插頭發熱

充電器(qi)輸出插頭松(song)動、接(jie)觸面氧化(hua)等現(xian)象都會(hui)導(dao)致充電插頭發(fa)熱，發(fa)熱時間過(guo)長會(hui)導(dao)致充電插頭短路，直接(jie)損害充電器(qi)，帶來不必要的損失。所以發(fa)現(xian)上述情況時，應及時清除氧化(hua)物或更(geng)換接(jie)插件(jian)。

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二、防止暴曬

溫度(du)過高的環境會使(shi)(shi)蓄電池(chi)(chi)內(nei)部壓力增加(jia)而使(shi)(shi)電池(chi)(chi)限壓閥被迫自動開啟，直(zhi)接(jie)后果就是增加(jia)電池(chi)(chi)的失水(shui)(shui)量，而電池(chi)(chi)過度(du)失水(shui)(shui)必然(ran)引發(fa)電池(chi)(chi)活性下降，加(jia)速極板軟(ruan)化，充(chong)電時殼(ke)體發(fa)熱，殼(ke)體起鼓、變形(xing)等(deng)致命損傷。

三(san)、避免大電流(liu)放電

電(dian)動車在起步、載人(ren)、上(shang)坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間(jian)大電(dian)流放電(dian)。大電(dian)流放電(dian)容易導(dao)致產生硫酸鉛結(jie)晶，從(cong)而損害電(dian)池(chi)極板的物理性能。

四(si)、嚴禁(jin)存放時虧電

虧電(dian)(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)態是指電(dian)(dian)(dian)(dian)池使用后沒有及時充電(dian)(dian)(dian)(dian)。在虧電(dian)(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)態存放電(dian)(dian)(dian)(dian)池，很容易(yi)出現硫酸(suan)鹽化，硫酸(suan)鉛結晶物附(fu)著在極(ji)板(ban)上，堵塞了電(dian)(dian)(dian)(dian)離(li)子通道，造成充電(dian)(dian)(dian)(dian)不足，電(dian)(dian)(dian)(dian)池容量(liang)下降。虧電(dian)(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)態閑(xian)置(zhi)時間越長，電(dian)(dian)(dian)(dian)池損壞越重(zhong)。因此(ci)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池閑(xian)置(zhi)不用時，應每月(yue)補充電(dian)(dian)(dian)(dian)一(yi)次，這樣能(neng)較好(hao)地保持電(dian)(dian)(dian)(dian)池健康狀(zhuang)態。

五、確掌(zhang)握充電時間

蓄電池以放電深度為60%-70%時充(chong)一次電最(zui)佳(jia)，實際使用時可折算(suan)成騎行里程，根據實際情(qing)況進行必(bi)要充(chong)電，避免傷害性充(chong)電。

六、定期檢驗

在(zai)使用過程中(zhong)，如果電(dian)動三輪車的(de)續(xu)行里程在(zai)短(duan)時(shi)間內突然下降十幾公(gong)里，則很(hen)有可能(neng)是電(dian)池(chi)組中(zhong)最少有一(yi)塊(kuai)電(dian)池(chi)出現斷(duan)格、極(ji)板(ban)軟化、極(ji)板(ban)活(huo)性物質脫落等短(duan)路現象(xiang)。此(ci)時(shi)，應及時(shi)到(dao)專業電(dian)池(chi)修(xiu)復(fu)機構進行檢查、修(xiu)復(fu)或配組。這樣能(neng)相對延(yan)長(chang)電(dian)池(chi)組的(de)壽命，最大程度地節省(sheng)開(kai)支。