【農用車種類】農用車的分類有哪些 農用車分類大全

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經過100多年的發展，農用車品種(zhong)愈來愈多(duo)。各國分類方(fang)法不同，標準(zhun)也不盡(jin)統一。但基本上有兩種(zhong)分類方(fang)法：一是按(an)對機動車的管(guan)理分類，二是按(an)車輛的用途和結構特點分類。

一、 按管理分類

為了與國(guo)際接(jie)軌，便于(yu)(yu)加入世貿組織之后擴大摩托車進出口(kou)業務的管(guan)理工作，我國(guo)頒(ban)布了國(guo)家標(biao)準(zhun)GB/T15089—94《機動車輛(liang)分類》。根據這項標(biao)準(zhun)的規定(ding)，摩托車屬(shu)于(yu)(yu)L類，即少于(yu)(yu)四輪的機動車輛(liang)。L類又分為以下5類：

L1類——裝用排量不(bu)超(chao)過(guo)50ml 的(de)發動(dong)機，最高設計車(che)速不(bu)超(chao)過(guo)40km/h的(de)兩(liang)輪車(che)。這實際上指的(de)是(shi)輕便兩(liang)輪摩托車(che)。

L2類——裝(zhuang)用排(pai)量(liang)不超(chao)過50ml 的(de)發動機(ji)，最高設計(ji)車速(su)不超(chao)過40km/h的(de)三(san)輪(lun)車。這(zhe)實際(ji)上指的(de)是輕(qing)便三(san)輪(lun)摩托車。

L3類(lei)——裝用(yong)排量超(chao)過50ml 的(de)(de)(de)發動(dong)機，或設計車(che)速超(chao)過40km/h的(de)(de)(de)兩輪車(che)。這(zhe)是通(tong)常講的(de)(de)(de)兩輪摩托車(che)。

L4類——裝用排量超(chao)過50ml的(de)發(fa)動機，或(huo)設計車速超(chao)過40km/h ，三(san)個車輪相對(dui)于車車輛(liang)的(de)縱向中心(xin)平面(mian)為(wei)非對(dui)稱布置的(de)車輛(liang)（如(ru)邊三(san)輪摩托車）。

L5類——裝用排量超過50ml 的發(fa)動機，或(huo)設計車速(su)超過40km/h，廠(chang)定最大總質量不超過1t，且三個車輪相(xiang)對(dui)于車輛(liang)的縱向中心平面為(wei)對(dui)稱布置(zhi)的車輛(liang)。通常稱為(wei)正三輪摩托車。

二、 按用途和結構特點分類

在1980年以前，由于摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標準，那(nei)時只(zhi)有兩輪摩托(tuo)車（如(ru)幸福250、輕騎(qi)15）和三輪摩托(tuo)車（如(ru)東風BM021）之分。

摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)行業進入(ru)發(fa)展時期以后，產量快速增(zeng)長，社會保有量大(da)幅度(du)提高(gao)。為了便于行業管(guan)理(li)和(he)交通管(guan)理(li)，首先制(zhi)訂(ding)了輕(qing)便摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)標準，于1984年發(fa)布實施；緊接著(zhu)又制(zhi)訂(ding)了摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)標準，于1985年發(fa)布實施。摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)行業的發(fa)展逐步(bu)走上(shang)了標準化、法(fa)制(zhi)化管(guan)理(li)的軌道(dao)。

我(wo)國(guo)把摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)產(chan)品分(fen)為兩大(da)類，即輕(qing)(qing)便(bian)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)和摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。按原(yuan)標準規(gui)定(ding)，凡(fan)是發動機排量(liang)不大(da)于50ml，最(zui)高(gao)設計(ji)車(che)速不超(chao)(chao)過50km/h的為輕(qing)(qing)便(bian)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)；發動機排量(liang)為50ml及其以上(shang)，或(huo)最(zui)高(gao)設計(ji)車(che)速超(chao)(chao)過50km/h的為摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。輕(qing)(qing)便(bian)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)又分(fen)為輕(qing)(qing)便(bian)兩輪摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)和輕(qing)(qing)便(bian)三(san)輪摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一） 兩(liang)輪車(che)(che)(che)：普通(tong)車(che)(che)(che)、微(wei)(wei)型車(che)(che)(che)、越野(ye)車(che)(che)(che)、普通(tong)賽車(che)(che)(che)、微(wei)(wei)型賽車(che)(che)(che)、越野(ye)賽車(che)(che)(che)

（二(er)） 邊三輪(lun)車(che)：普通邊三輪(lun)車(che)、特(te)種邊三輪(lun)車(che)（警(jing)車(che)、消防車(che)）

（三） 正三輪車(che)：普通正三輪（客車(che)、貨車(che)）、專用正三輪車(che)（容罐車(che)、自卸車(che)、冷藏車(che)）

以上一些車型的定義如下：

兩輪車(che)：裝有(you)一(yi)個驅(qu)動輪與一(yi)個從動輪的(de)摩托(tuo)車(che)。

普通(tong)車(che)：騎式(shi)或(huo)坐(zuo)車(che)架，輪(lun)輞基本直(zhi)徑(jing)不(bu)小于304mm，適應在公路(lu)或(huo)城市道路(lu)上(shang)行(xing)駛的(de)兩輪(lun)車(che)。

微型(xing)車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大于(yu)254mm，適應在(zai)公路(lu)或城市(shi)道路(lu)上行駛的兩輪車。

越(yue)野車：騎式車架，寬型方向把，越(yue)野型輪(lun)胎，剩余垂直輪(lun)隙及離(li)地間隙大，適應(ying)在非公路地區行駛(shi)的兩輪(lun)車。

普通賽車：騎(qi)式車架(jia)，狹窄方(fang)向(xiang)把，座(zuo)墊偏后，輪輞基本直徑不小于304 mm，裝有大功率(lv)高轉速(su)發動機，專用于特(te)定跑道上競(jing)賽車速(su)的(de)兩輪車。

微型賽(sai)車(che)：坐式或騎式車(che)架(jia)，輪(lun)輞基本直徑不小(xiao)于(yu)254mm，裝有大功率高轉速(su)發動機，專用于(yu)特定(ding)跑道上(shang)競賽(sai)車(che)速(su)的兩(liang)輪(lun)車(che)。

越野賽(sai)車：具有越野性能，裝有大(da)功率發動機，專用于非公(gong)路地區競賽(sai)車速的兩輪車。

特種車：經過改裝之(zhi)后用于完成特殊任務的兩輪車。例(li)如開道用警(jing)車。

邊三輪(lun)車(che)：在兩輪(lun)車(che)的(de)一(yi)側裝有邊車(che)的(de)摩托車(che)。

普通邊(bian)(bian)三輪車：用于載運乘員或貨物的邊(bian)(bian)三輪車。

特(te)種(zhong)邊(bian)(bian)三輪(lun)車(che)：裝有(you)特(te)種(zhong)裝備，用于(yu)完成(cheng)特(te)殊(shu)任務的邊(bian)(bian)三輪(lun)車(che)。例如警(jing)用邊(bian)(bian)三輪(lun)車(che)。

正三輪(lun)車(che)：裝有與前輪(lun)對(dui)稱分(fen)布的(de)兩個后輪(lun)的(de)摩(mo)托(tuo)車(che)。

普通正三(san)(san)輪車(che)：用于載運(yun)乘員或(huo)貨物(wu)的正三(san)(san)輪車(che)。

專(zhuan)用正三輪(lun)車(che)：裝有專(zhuan)用設(she)備(bei)，用于完成指定(ding)任務的正三輪(lun)車(che)。