摩托車減震器有哪些分類

減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)有(you)許多(duo)種類(lei)，摩托車中(zhong)絕(jue)大多(duo)數(shu)(shu)采用筒(tong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，只有(you)極少數(shu)(shu)采用鋼板彈簧結構，筒(tong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)的型式(shi)和品(pin)種很多(duo)，大體上根據(ju)安裝位置分，有(you)前減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和后(hou)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

1、按衰(shuai)減(jian)力(li)方(fang)向(xiang)分：有單向(xiang)作(zuo)用減(jian)震(zhen)器、雙(shuang)向(xiang)作(zuo)用減(jian)震(zhen)器。

2、按負(fu)載(zai)調節(jie)式(shi)分(fen)：有彈簧初始壓(ya)力調節(jie)式(shi)、氣簧式(shi)、安(an)裝角度(du)調節(jie)式(shi)。

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3、按結構形式(shi)分：有伸縮(suo)管式(shi)前(qian)液力(li)減(jian)震(zhen)器（這是目(mu)前(qian)摩托(tuo)車(che)中使用最多(duo)的前(qian)減(jian)震(zhen)器）、搖臂式(shi)減(jian)震(zhen)器、搖臂杠桿(gan)垂直式(shi)中心(xin)減(jian)震(zhen)器、搖臂杠桿(gan)傾斜式(shi)中心(xin)減(jian)震(zhen)器。

4、按油(you)缸(gang)工作位置分：有倒置式減(jian)震器（即油(you)缸(gang)位置在上(shang)方(fang)，活塞桿在下方(fang)）、正(zheng)置式減(jian)震器（油(you)缸(gang)位置在下方(fang)，活塞桿在上(shang)方(fang)）。

5、按工(gong)作(zuo)介質分(fen)：有彈(dan)簧式減(jian)震(zhen)器(qi)、彈(dan)簧—空氣阻(zu)尼式減(jian)震(zhen)器(qi)（因空氣的阻(zu)尼力有限(xian)，減(jian)震(zhen)效(xiao)果也不太(tai)理想(xiang)，一般(ban)只用于速(su)度(du)不高的輕(qing)便摩托車作(zuo)后減(jian)震(zhen)器(qi)）、液力阻(zu)尼式減(jian)震(zhen)器(qi)、油(you)—氣組合(he)式前減(jian)震(zhen)器(qi)、充氮氣液壓減(jian)震(zhen)器(qi)。

摩托車后減震器的作用
后(hou)減(jian)震器是用(yong)來支持車(che)架的重量(liang)，緩和(he)道路不平對摩(mo)托車(che)的振(zhen)動(dong)和(he)沖擊，并迅速衰減(jian)振(zhen)動(dong)，提高乘騎的舒(shu)適性，減(jian)低車(che)體各部分(fen)的動(dong)應力(li)，延長車(che)輛使用(yong)壽命(ming)。

摩托車減震器的結構特點
目前摩托車(che)上(shang)大量采用彈簧液(ye)壓(ya)式減震器(qi)。它主(zhu)要由彈簧和液(ye)力阻(zu)(zu)尼(ni)器(qi)兩部分組(zu)成。液(ye)壓(ya)阻(zu)(zu)尼(ni)器(qi)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)開有數(shu)個阻(zu)(zu)尼(ni)通孔，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)上(shang)開有一個與上(shang)、下腔連接的(de)常(chang)通孔，在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)連接處設有閥片(pian)限壓(ya)閥門機構。

1、使用日本(ben)油(you)封(feng)，密封(feng)性，耐熱(re)性達到(dao)國際標準；（在(zai)零下30°以下不(bu)會凍(dong)化）

2、活(huo)動芯(xin)采用(yong)日(ri)本進口優質材料，專(zhuan)用(yong)設(she)備精心研磨制作；

3、彈簧材料由日本進口，經多(duo)次回(hui)火處理(li)，具有良好的伸縮性，不(bu)(bu)變形，不(bu)(bu)易退化；

4、外觀采用雙層(ceng)電鍍(du)，靜電噴(pen)漆(qi)，能耐(nai)高溫(wen)，長(chang)期使(shi)用保持光亮，不易退色，不生(sheng)銹。

5、產品特征(zheng)與區別：

后減震器性能指標的簡易檢測與判定

①檢查減震大彈(dan)簧是否發生折斷或彈(dan)力不足(zu)，如有(you)應予更換。

②對于(yu)液壓(ya)油的密封部(bu)位，要經常(chang)檢查是否有漏油情況。

后減震器安裝要求與保養

安裝要求

1、確(que)(que)認新減振器型(xing)號(hao)是否(fou)與車型(xing)吻(wen)合，同時還要確(que)(que)認左右是否(fou)正確(que)(que)。

2、確認新減振器質量狀態，如(ru)外觀(guan)有(you)無磕碰(peng)傷、漏油等，特(te)別是注意(yi)活塞桿有(you)無磕碰(peng)傷。

3、所(suo)有螺(luo)母都應使用(yong)新(xin)件，并按整車規定參數進行擰緊，以保證連接(jie)部位的擰緊扭拒(ju)符(fu)合整車規定的參數。

4、連接部位螺母擰緊時要在(zai)輪胎自然(ran)著地的(de)狀態(tai)下進行，并(bing)且應符合整車規定(ding)的(de)扭拒。

5、安裝過(guo)程中一定要避免(mian)用工具扳活塞桿或磕(ke)、碰、劃(hua)傷(shang)活塞桿，這樣會(hui)導致減振器(qi)漏(lou)油 。

6、減(jian)震器安(an)裝后(hou)要(yao)檢查其工作狀(zhuang)況，基有(you)偏斜(xie)現象，應及時(shi)排除(chu)，否則將影響(xiang)減(jian)震器的(de)正常工作。

摩托車減震器的保養方法

1、使(shi)用(yong)正(zheng)規廠家生(sheng)產的減振(zhen)器，保證駕駛安全性(xing)和使(shi)用(yong)經濟性(xing)。

2、請您(nin)平穩駕(jia)駛，以減少對減振器的(de)非正常(chang)沖擊。

a.在(zai)較惡劣的路(lu)面，減速(su)行(xing)駛；

b.盡量減少急(ji)加(jia)速(su)、急(ji)剎車、急(ji)轉彎；

c.盡量不(bu)要超載行(xing)駛(shi)。

3、經常(chang)檢查減振器相關零部(bu)件是否(fou)正常(chang)，如(ru)防塵罩(zhao)、緩(huan)沖塊(kuai)、隔振塊(kuai)等，如(ru)發現損壞或老化，應及時更(geng)換。并盡量采用正規廠家生產的(de)零部(bu)件。

4、經常(chang)檢查(cha)輪胎(tai)的(de)氣壓是否(fou)正常(chang)，保持在規定的(de)范(fan)圍內。

5、經常(chang)清潔您的愛車，特別是注意清潔減振器(qi)部分。

6、減振器必(bi)(bi)須成(cheng)對更換，左右(you)必(bi)(bi)須使用同一廠家產品。