芒果视频下载

始于1873年，蒂森克虜伯旗下，專注于單筒式高壓氣體避震器領域，以品質和性能聞名

20世紀50年(nian)代，我們發(fa)明了BILSTEIN氣(qi)壓技術(shu)，這(zhe)是歷史(shi)的(de)一次突破性創新。緊接著，我們在1957年(nian)為梅賽德斯-奔馳研(yan)發(fa)了單筒氣(qi)壓式(shi)減震器，這(zhe)在當時引起了汽車(che)底盤(pan)（懸掛系統）技術(shu)革命。

1873年，August Bilstein在德國Altenvoerde（如今的(de)Ennepetal）成(cheng)立公司時，誰也不(bu)曾想到，在此之后(hou)，BILSTEIN的(de)產品會對車(che)輛(liang)駕駛的(de)舒適(shi)性和(he)安全(quan)性產生(sheng)重大影(ying)響。從金屬(shu)門窗配件到制造汽車(che)千斤頂，一系(xi)列專(zhuan)利技術(shu)發明為(wei)BILSTEIN品牌日后(hou)的(de)成(cheng)功(gong)奠定了堅(jian)實基礎。

1954年BILSTEIN的(de)工程師(shi)利用(yong)振動領(ling)域專(zhuan)家(jia)的(de)一項重(zhong)要發現(xian)，研發出了世界上單筒氣壓式減震器(qi)，其可消除傳統伸縮式減震器(qi)的(de)物(wu)理缺陷，減輕(qing)自重(zhong)的(de)同時(shi)能夠被安裝(zhuang)在任意位置，這項發明(ming)為汽車工業帶來(lai)了重(zhong)大變革。

1957年BILSTEIN開始將單(dan)筒氣(qi)壓式減震器配備在梅賽德斯-奔馳量產車輛上(shang)，至今這(zhe)仍被(bei)視(shi)為是對主動駕駛安全的一次(ci)重要貢(gong)獻。現如(ru)今，氣(qi)壓技術被(bei)應用在所有的伸縮式減震器上(shang)，并(bing)被(bei)裝(zhuang)配在眾(zhong)多車型中。

自此(ci)，BILSTEIN開發和(he)測試的(de)(de)單筒氣壓(ya)式減震器(qi)憑借其高品(pin)質應(ying)用在布(bu)加迪(di)威龍、蘭博(bo)基尼Gallardo和(he)保時捷(jie)911、Boxster及Cayman等幾乎所有以性能著稱的(de)(de)車型中。作為(wei)原廠(chang)配(pei)套的(de)(de)替換件，受(shou)益(yi)于BILSTEIN產(chan)品(pin)的(de)(de)汽車品(pin)牌數不勝數，包括(kuo)但不限(xian)于：阿斯頓·馬(ma)丁、奧迪(di)、寶(bao)馬(ma)、福特(te)、捷(jie)豹(bao)、路虎、蓮花、梅賽(sai)德斯、三菱日產(chan)、歐寶(bao)、斯巴魯(lu)、大眾等。

1960年，BILSTEIN在賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)領域獲(huo)(huo)得了(le)(le)其職(zhi)業生涯的(de)(de)(de)勝利(li)，正(zheng)式開始書寫傳(chuan)奇篇章：當(dang)時Walter Schock和他(ta)的(de)(de)(de)副車(che)(che)手(shou)Ｒolf Moll駕駛(shi)著(zhu)搭(da)(da)載(zai)了(le)(le)BILSTEIN氣(qi)壓式減震器的(de)(de)(de)梅賽(sai)(sai)(sai)(sai)德斯220SE，斬獲(huo)(huo)了(le)(le)第(di)29屆蒙(meng)特卡羅拉(la)力(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)頭(tou)銜。那次比賽(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)第(di)二和第(di)三名同樣被梅賽(sai)(sai)(sai)(sai)德斯賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)車(che)(che)手(shou)囊(nang)獲(huo)(huo)，這自然少不(bu)了(le)(le)BILSTEIN的(de)(de)(de)功勞。自從保時捷在1961年的(de)(de)(de)一級方(fang)程式賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)中(zhong)使(shi)用(yong)了(le)(le)BILSTEIN的(de)(de)(de)減震器，便與BILSTEIN合作(zuo)至今(jin)，可(ke)見BILSTEIN在賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)運動(dong)領域擁有不(bu)可(ke)小覷(qu)的(de)(de)(de)地位。直到今(jin)天，德國大師房車(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)(sai)（DTM）中(zhong)的(de)(de)(de)所有AMG Mercedes以及紐(niu)博格林24小時耐力(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)中(zhong)超過一半的(de)(de)(de)奪冠(guan)車(che)(che)隊賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)，都搭(da)(da)載(zai)了(le)(le)BILSTEIN產(chan)品。

BILSTEIN的(de)(de)(de)高質量懸架(jia)在原(yuan)廠配(pei)套(tao)、賽(sai)車(che)開(kai)發、售后(hou)市場等領域(yu)中(zhong)都(dou)得(de)到了(le)(le)(le)廣泛的(de)(de)(de)應用。為了(le)(le)(le)減(jian)震器的(de)(de)(de)品質，BILSTEIN開(kai)展了(le)(le)(le)許多(duo)的(de)(de)(de)道路測試，每(mei)一種運動和(he)避震系統懸架(jia)都(dou)經歷了(le)(le)(le)來自(zi)Papenburg或Nürburgring Nordschleife的(de)(de)(de)測試賽(sai)道的(de)(de)(de)嚴峻考驗(yan)。

車輛制造商之所(suo)以(yi)信賴BILSTEIN所(suo)有領域的(de)(de)產品，是因為這位懸(xuan)掛專(zhuan)家了解如何根(gen)據單獨的(de)(de)需求來調整懸(xuan)架(jia)。無(wu)論是系(xi)列更換還(huan)是運(yun)動型操(cao)控優(you)化，日常使(shi)用還(huan)是賽(sai)道或者(zhe)崎嶇地形的(de)(de)使(shi)用，BILSTEIN都會(hui)根(gen)據每(mei)輛車的(de)(de)預期目的(de)(de)，將(jiang)良(liang)好的(de)(de)產品應用于相應的(de)(de)車輛。BILSTEIN在車輛的(de)(de)某些特(te)殊(shu)應用中配備減震器，如BILSTEIN DampMatic?和空氣懸(xuan)掛系(xi)統(tong)，以(yi)理(li)想的(de)(de)方式將(jiang)駕駛安全與(yu)佳(jia)舒(shu)適(shi)度和運(yun)動性結合(he)起(qi)來。

世界前列的汽車品(pin)牌之所(suo)以信賴BILSTIEN，是因為(wei)我們(men)的技術和(he)質量確立了高(gao)標(biao)準(zhun)。每一步(bu)發展(zhan)都是一個新(xin)的里程碑，代表著(zhu)BILSTEIN的開拓精神，我們(men)制造的每一個產(chan)品(pin)都蘊含BILSTEIN的精華(hua)。